魏延聽(tīng)賈詡這么一，頓時(shí)想起以往刮風(fēng)下雨天氣行軍的艱辛緩慢。
雖然這次出兵河套，一路都是好天氣，沒(méi)有遇到雨雪，泥土干燥，騎馬疾馳，還能跑得起來(lái)，可援救不只是騎兵救援，要先守得住城池立于不敗之地才能追求更大的勝利，精銳步兵的馳援速度要保證得住，那就要?jiǎng)佑民R車(chē)，當(dāng)然，更重要的是后方的輜重糧草軍械要供給及時(shí)，這些都必須要用馬車(chē)載重，所以若想保證河套地區(qū)關(guān)隘城池穩(wěn)固，把河套變成自己征戰(zhàn)四方的堅(jiān)固后方和穩(wěn)固糧倉(cāng)，就必須通往河套的道路能夠順?biāo)斓赝ㄐ旭R車(chē)。
魏延皺起眉頭，問(wèn)道：“文和，你有何策解決這個(gè)問(wèn)題？”
賈詡明白魏延想要的答案不是一個(gè)簡(jiǎn)單的回答“修路啊”，而是怎么修。
賈詡早已胸有成竹，不假思索道：“主公，不如我們重修秦直道？”
魏延有些沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)：“直道？”
賈詡指著那條從青巖山谷穿行的道路：“喏，那就是直道。”
魏延望著面前的大道，納悶地問(wèn)道：“那不是棧道嗎？”
這條大道是用黃土夯實(shí)，平、直、寬，最寬處能同時(shí)并排行駛十二輛大車(chē)，若不是黃土鋪就而是用水泥或?yàn)r青鋪就，跟后世的高速公路沒(méi)什么兩樣，而且這條大道雖然是黃土鋪就的，卻夯實(shí)得很堅(jiān)硬，以至于道路兩旁頂多只長(zhǎng)草，不長(zhǎng)任何灌木，碰到雨雪，也只是表面一層薄薄的泥漿飛濺，雨水大多流向兩側(cè)的溝渠，不會(huì)沁入土里使得道路松軟難行。
賈詡笑道：“主公，您把棧道和直道搞混了。人們?yōu)榱嗽谏钌綅{谷通行道路平坦無(wú)阻，便在河水隔絕的懸崖絕壁上用器物開(kāi)鑿一些孔穴，孔**插上木樁，上面橫鋪木板，可以行人和通車(chē)，這就叫棧道。高樓館閣間架空的通道，亦稱(chēng)棧道，比如洛陽(yáng)南宮與北宮之間便是用棧道相連。最為知名的棧道便是秦國(guó)時(shí)期修筑的關(guān)中通往蜀中的四條棧道，蔡澤曾，棧道千里，通于蜀漢，使天下畏秦。”
魏延這才想起了那個(gè)有名的典故，“明修棧道暗渡陳倉(cāng)”。
公元前6年，項(xiàng)羽依仗強(qiáng)大的兵力，迫使先入秦都咸陽(yáng)的劉邦退出，自己率兵進(jìn)入，并稱(chēng)西楚霸王。接著，項(xiàng)羽封劉邦為漢王，讓他統(tǒng)治偏遠(yuǎn)的漢中和巴蜀地區(qū)。同時(shí)，為防止劉邦再入關(guān)中，項(xiàng)羽將富饒的關(guān)中讓給秦軍的降將章邯把守。劉邦自知兵力不如項(xiàng)羽，只得忍氣吞聲。在去封地的路上，他采用張良的計(jì)策，將長(zhǎng)達(dá)好幾百里的棧道部燒掉，以示再無(wú)回關(guān)中之心，從而使項(xiàng)羽對(duì)其疏于戒備。同年八月，有人起兵反項(xiàng)。劉邦認(rèn)為這是個(gè)出兵關(guān)中的好時(shí)機(jī)。大將韓信提出了明修棧道，暗渡陳倉(cāng)的計(jì)策，建議派人去修棧道以迷惑敵方，劉邦采納了他的建議，并開(kāi)始修復(fù)棧道。守衛(wèi)關(guān)中的秦降將章邯譏笑劉邦不知要修到何年何月。實(shí)際上，韓信暗地里正為攻打陳倉(cāng)積極地作準(zhǔn)備。不久，韓信迅速出兵，攻下了陳倉(cāng)。章邯得知后非�？只�，但為時(shí)已晚。借道于陳倉(cāng)，劉邦軍隊(duì)很快攻打并占領(lǐng)了關(guān)中，為以后建立漢朝奠定了基礎(chǔ)。
魏延這時(shí)才恍然想起，直道則是秦始皇為攻防匈奴，令大將蒙恬率數(shù)十萬(wàn)軍工、民工突擊修筑的國(guó)防道路，起自甘泉宮，止于九原郡，長(zhǎng)一千八百里，路線(xiàn)大體南北相直，因稱(chēng)“直道”或“秦直道”。
這是秦始皇吞并六國(guó)，統(tǒng)一華夏之后，除了統(tǒng)一文字、貨幣、度量衡等政績(jī)之外，辦的兩件舉世矚目的大事之一，其一是修筑了萬(wàn)里長(zhǎng)城，其二便是修建了一條類(lèi)似后世的高速公路—秦直道。
秦直道縱穿陜北黃土高原，多依山勢(shì)塹山成路，劈峁為道，埡口寬暢，逢溝渠多夯筑，直道要求路面盡量取直，以便車(chē)馬急速馳駛，所過(guò)之處，地勢(shì)多險(xiǎn)惡，人跡至今罕至。
直道最寬處可供百駕馬車(chē)并排行進(jìn)，其寬度是后世任何高速公路都望塵莫及的，是世界上最早、最長(zhǎng)、最寬的超級(jí)車(chē)馬路。
魏延一邊沿著直道策馬行走，一邊聽(tīng)賈詡介紹這個(gè)秦直道的詳細(xì)情況。
秦始皇統(tǒng)一六國(guó)的第五年，為了抵御日以前強(qiáng)大的匈奴，便派將軍蒙恬率領(lǐng)三十萬(wàn)大軍北征，把匈奴驅(qū)逐到陰山山脈以北。秦軍渡過(guò)黃河，控制了陰山山脈上的高闕要塞，并在新得到的土地上建立了三十四座縣城，由內(nèi)地遷徙人民到這些新縣，從事耕種，為了管理這些新縣，還另設(shè)了一個(gè)九原郡。當(dāng)時(shí)匈奴人正在勢(shì)力擴(kuò)充期，不會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)的挫折失敗而放棄向南侵略的意圖，秦始皇自然也明白其中的底蘊(yùn)，所以除設(shè)置郡縣，遷徙人口等項(xiàng)措施外，還在陰山山脈上修筑了長(zhǎng)城，那里有趙國(guó)長(zhǎng)城的舊址，加工繕修是比較容易的。這時(shí)又修筑長(zhǎng)城是不是意味著采取消極防御的戰(zhàn)略？不是的。秦始皇對(duì)匈奴的戰(zhàn)略不是消極防御，而是積極防御，直道的修筑就是最好的證明。
直道修筑于驅(qū)逐匈奴后第二年，長(zhǎng)一千八百里，是當(dāng)時(shí)由咸陽(yáng)至九原郡的最為捷近的道路，如果匈奴人膽敢再次發(fā)動(dòng)侵略，秦王朝的援兵就可由咸陽(yáng)循著直道直抵九原郡，登上陰山山脈。
秦直道是一條名副其實(shí)的古代軍用高速公路，通過(guò)這條大道，可以快速的將北方戍邊所需大量戰(zhàn)略物資、兵源從都城咸陽(yáng)運(yùn)達(dá)北疆軍事要塞。
北部邊疆一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，騎兵部隊(duì)通過(guò)秦直道三天三夜就可以從咸陽(yáng)趕到九原，七天之內(nèi)就能夠基完成從軍隊(duì)調(diào)動(dòng)到后勤供應(yīng)等一系列的準(zhǔn)備工作，一千八百里長(zhǎng)的直道，為大秦帝國(guó)迅速投放部隊(duì)，及時(shí)輸送糧草，最終戰(zhàn)勝匈奴提供了根保障。
魏延不禁感嘆道：“如果長(zhǎng)城像一面橫擋著的盾，那么秦直道就是一柄直刺而出的矛；如果長(zhǎng)城是一張拉開(kāi)的弓，那么秦直道就是一支即將飛出的箭。”
賈詡撫掌笑道：“主公，妙啊，您這比方打得恰如其分，秦始皇當(dāng)年就是用直道盤(pán)活了整個(gè)防御的態(tài)勢(shì)，由原來(lái)的消極防御變成了積極防御，若非秦始皇病逝得早，大秦帝國(guó)早就將匈奴人消滅了�！�
賈詡又繼續(xù)介紹重修直道的益處，除在軍事上收到威懾的效果以外，對(duì)于南北政令統(tǒng)一、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)和文化交流，也會(huì)起到極為有益的作用。
賈詡援引秦漢故事予以明，秦始皇三十三年（前14）、三十六年（前11）大規(guī)模向無(wú)定河以北移民，漢元朔二年（前17），元狩四年（前119）、五年（前118），始元二年（前85）亦先后四次在朔方實(shí)行軍屯、民屯。秦和西漢推行這些移民實(shí)邊措施，都是以咸陽(yáng)、長(zhǎng)安通往上郡的直道、馳道為依托。軍屯、民屯之后，使得以“畜牧為天下饒”的長(zhǎng)城內(nèi)外地區(qū)，卻以“饒谷”、“多畜”并稱(chēng)，由原來(lái)的畜牧區(qū)，變成了半農(nóng)半牧區(qū)。當(dāng)時(shí)上郡人口達(dá)六十多萬(wàn)，比發(fā)達(dá)的漢中郡還要多。
賈詡笑道：“主公，您若想讓其他州郡的民眾快些來(lái)開(kāi)發(fā)河套，最好重修直道�！�
魏延登高遠(yuǎn)眺，筆直的秦直道一直縱橫向南，若如一條黃龍，魏延在回頭北望，陰山上的長(zhǎng)城猶若一條蒼龍，長(zhǎng)城、直道這兩條龍若配合緊密，必能克制塞外胡人對(duì)大漢國(guó)境的窺探，怎奈東漢朝廷不同于西漢朝廷，多有世家大臣掌控，亦多用消極防御，放棄長(zhǎng)城黃河天險(xiǎn)后，直道遂淪為普通道路，且年久失修，道路兩側(cè)荒草叢生，有些地方開(kāi)始坍塌。
賈詡對(duì)直道的介紹讓魏延不禁產(chǎn)生遠(yuǎn)追秦皇的雄心。
賈詡又道：“主公，至于河套與義陽(yáng)之間，限于太行、呂梁阻路，我們無(wú)法興修直道，卻可以興修馳道，馳道與直道相連，沿著馳道兵馬發(fā)往河套之后，順著直道，北可擊鮮卑�！�
魏延身雖然頗通文墨，但他只是對(duì)三國(guó)之間的歷史比較了解一些，對(duì)秦漢之間的一些事情就知之不詳，而賈詡不僅是頗通智謀，又是飽讀之士，先秦諸子百家無(wú)所不通，所以他才能在軍事政治上都能提出一擊命中的狠招。
經(jīng)賈詡的介紹，魏延對(duì)馳道有了深刻的了解，他忽然發(fā)現(xiàn)直道好比后世的高速公路，而馳道便好比后世的鐵路。
秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后的第二年，就下令修筑以咸陽(yáng)為中心的、通往國(guó)各地的馳道。
馳道是皇帝的專(zhuān)用車(chē)道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇親國(guó)戚都是沒(méi)有權(quán)利走的。馳道在平坦之處，道寬五十步，隔三丈栽一棵樹(shù)，道兩旁用金屬錐夯筑厚實(shí)，路中間為專(zhuān)供皇帝出巡車(chē)行的部分。
賈詡善于逢迎上意，自然了解魏延是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的主子，不像秦始皇那樣好大喜功，便笑道：“這秦馳道完可以用作軍用，來(lái)運(yùn)輸軍用物資，來(lái)運(yùn)輸步兵馳援前方�！�
賈詡在前面帶路，引領(lǐng)魏延策馬來(lái)到一段馳道前。
魏延飛身下馬，來(lái)到已經(jīng)有些殘破的馳道前，蹲下身子，仔細(xì)觀察馳道的修建方式。
魏延仔細(xì)看過(guò)，這個(gè)在東漢時(shí)期早已廢棄不用的馳道，其實(shí)有超這個(gè)時(shí)代的先進(jìn)之處。
這秦馳道是古代的“軌道”，原理跟現(xiàn)代鐵路無(wú)異，也是復(fù)線(xiàn)，只是上面走的不是用蒸汽機(jī)車(chē)牽引的火車(chē)，而是用馬力拉動(dòng)的馬車(chē)；鋪墊在道路兩側(cè)的不是鐵軌，而是木材，做軌道的木材質(zhì)地堅(jiān)硬，且經(jīng)過(guò)防腐處理，雖經(jīng)四百多年風(fēng)吹雨淋，至今完好，不過(guò)枕木已經(jīng)腐朽不堪，顯然沒(méi)有經(jīng)過(guò)防腐處理，材質(zhì)也不如軌道木堅(jiān)硬，但還可以看出其大致模樣來(lái)。路基夯筑得非常結(jié)實(shí)，枕木就鋪設(shè)在路基上。
賈詡撿起一塊枕木遞給魏延：“主公，您看，這枕木材質(zhì)比較軟，不僅是為了減少工作量，也不僅僅為了廣泛地開(kāi)辟木材來(lái)源，而是秦時(shí)的工匠有意識(shí)地選擇的，比較軟的枕木可以和夯筑得非常堅(jiān)硬的路基密切結(jié)合，從而使軌道平穩(wěn)，車(chē)子在上面可以快速平穩(wěn)地行駛。”
魏延笑著點(diǎn)點(diǎn)頭，他來(lái)覺(jué)得，秦代的很多好東西都被漢朝給荒廢了，值得自己再把那些好東西撿回來(lái)，比如直道，比如馳道，比如兵器生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，在秦朝，軍工工業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)而且科學(xué)，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，秦國(guó)的工匠，每年制造一千六百萬(wàn)個(gè)一模一樣的箭頭，制造的弩，原理和現(xiàn)代的步槍完相同，甚至零件的模樣也和步槍完相像，而且其生產(chǎn)同樣是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化的，拿起任何一個(gè)零部件就可以安裝。
賈詡又笑道：“主公，您看這馳道枕木之間的距離都是剛剛好的距離，據(jù)正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車(chē)到了軌道上，就不能不飛快奔跑，幾乎無(wú)法停留下來(lái)。每隔三四十里地，便有一個(gè)馬站，馬站的人將枕木之間的木材填充平整，而這里候著有許多馬匹，都在那里喂得飽飽的，休息得好好的，一旦需要，套上車(chē)就能飛馳，馬不停蹄，到了下一馬站，由于枕木之間已經(jīng)填充平整，因此馬兒就可以逐漸減慢并停下來(lái)，換上另一匹吃飽休息好的馬，繼續(xù)飛馳前進(jìn)，這樣就可以達(dá)到很快的速度。這是一種最節(jié)省地使用馬力的方法，據(jù)至少能達(dá)到一天一夜一千里，這比騎兵飛馳還要快速�！�
魏延聽(tīng)到馳道上竟能達(dá)到那樣的速度，不禁瞪大眼睛，這可是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)時(shí)代技術(shù)水準(zhǔn)的速度：“無(wú)怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理龐大的帝國(guó)，還能經(jīng)常動(dòng)輒幾十萬(wàn)人的大規(guī)模行動(dòng)。”
賈詡又道：“主公，您之前大力提倡四輪馬車(chē)，這四輪馬車(chē)比起二輪馬車(chē)更穩(wěn)定載重更大，而且特別適合在馳道上奔跑。這馳道上很平滑，馳道跟車(chē)輪之間的摩擦少了，馬拉起馬車(chē)也沒(méi)那么費(fèi)勁了，一次可以拉更多人或更多貨�！�。
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