微風(fēng)徐徐，海浪被流線型船艏破開(kāi)的“嘩啦”聲一陣接著一陣傳來(lái)。
水手們?cè)谏蠈有凶呓徽勚幚碇魇礁鳂拥氖聞?wù)。陽(yáng)光投射在剛剛清理過(guò)的甲板上，一些略微突起的部分水跡已經(jīng)干燥，呈現(xiàn)出了不同的顏色，而稍低一點(diǎn)的則是仍舊有積水存在，在寒冷的天氣之中微微結(jié)起了霜。
盡管造船匠們當(dāng)初盡力用刨刀把船板處理得筆直了，但在這么多年的使用過(guò)程當(dāng)中，隨著日曬雨淋加上溫差變化，船板有許多也都有了略微的崎嶇不平。
些微的拱起，走過(guò)的時(shí)候因?yàn)榭p隙的緣故發(fā)出“啪塔啪塔”的聲音這樣的程度還能接受。但若是拱起的弧度太大了，就應(yīng)當(dāng)暫停活動(dòng)，駛到維修船塢去，將這一處船板給替換下來(lái)。
這當(dāng)然只是經(jīng)費(fèi)充足時(shí)的理想情況，實(shí)際航海過(guò)程當(dāng)中正如傭兵們?cè)陉懙氐穆眯幸粯樱錆M了各種妥協(xié)與將就。
東西只要使用就會(huì)開(kāi)始消耗壽命，盡管經(jīng)優(yōu)秀工匠之手使用上等木料的船舶因其不菲造價(jià)能夠忍耐更長(zhǎng)的時(shí)間，但這并不代表它們就不會(huì)損壞。
漫長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋航行當(dāng)中遇到的東西，有許多都會(huì)使得船舶的使用壽命縮減。
在冰冷海水當(dāng)中的航行對(duì)木材和防漏涂料考驗(yàn)極大，質(zhì)量稍差的船殼或許能夠經(jīng)受住莫比加斯內(nèi)海溫和的環(huán)境，但在進(jìn)入北黎伽羅海以后就會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓_(kāi)裂，滲水，最終導(dǎo)致船艙的貨物泡湯造成經(jīng)濟(jì)損失，或者干脆就這樣沉沒(méi)。多塊拼接的木板在工匠處理時(shí)，倘若刨刀下刀有了那么一點(diǎn)偏差，結(jié)合得不那么緊密了，就會(huì)成為潛在的弱點(diǎn)。
這些絕不是可以馬虎了事的地方。正如頂尖的盔甲匠能夠把一副甲衣上的活動(dòng)甲片做得嚴(yán)絲合縫，運(yùn)動(dòng)起來(lái)時(shí)就連一張紙都無(wú)法從縫隙當(dāng)中插入以保護(hù)穿戴者不被對(duì)手用匕首撬開(kāi)縫隙攻擊一樣；頂級(jí)的造船匠也對(duì)于自己手中的工具了若指掌，對(duì)他們而言僅憑一柄錘子一把鑿刀就雕刻出來(lái)精美的船艏裝飾木雕，也是如吃飯喝水一樣自然輕松的事情。
工藝的要求極高，加之以并非任何木材都適合用來(lái)造船的緣故，目前里加爾世界頂級(jí)的造船廠都基本集中只在幾片區(qū)域，也就是可以理解的事情了。
東方之月號(hào)的誕生地是南境城邦聯(lián)盟的主城，水上都市艾拉的造船廠。
正如這個(gè)以“艾拉銀幣”聞名于整個(gè)里加爾世界的都城所建造的其它許多船舶一般，她是一艘商船。南境人商業(yè)來(lái)往的范圍遠(yuǎn)比其它任何人所知道的都要廣闊，整個(gè)里加爾世界都遍布著他們的足跡，這也是為何艾拉銀幣在東西海岸甚至于坦布爾山脈另一端的奧托洛帝國(guó)都可通行的原因。
他們建造的遠(yuǎn)洋帆船只要細(xì)心保養(yǎng)維護(hù)，即便過(guò)去數(shù)十年依然堅(jiān)實(shí)可靠。這些商人們逐利而行的本質(zhì)，卻恰恰是他們把帕德羅西帝國(guó)造船廠這種公立機(jī)構(gòu)甩在身后的根本原因。
盡管帕德羅西人擁有當(dāng)今世界上規(guī)模最大最繁榮的港口，但若是你細(xì)心去看，卻能發(fā)現(xiàn)停泊其中的船舶——尤其是大船——最少有7成是南境制造。
帕德羅西人不是沒(méi)有優(yōu)秀的造船匠，不可一世的東海岸帝國(guó)幅員遼闊人才也輩出。但在歷經(jīng)了商業(yè)改革兩個(gè)世紀(jì)之久，上層人員享受著資本帶來(lái)的優(yōu)渥同時(shí)，腦袋卻仍舊沒(méi)有轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)彎，還是停留在那種“平民為貴族服務(wù)天經(jīng)地義”的舊時(shí)代思維之中。
因而帝國(guó)造船廠的人員幾乎都是被“招募”而來(lái)的，酬勞薪水本就不多，還常常會(huì)被光吃不做的貴族上司克扣。作為傳統(tǒng)的老牌帝國(guó)，在轉(zhuǎn)型開(kāi)始追求商業(yè)并且貴族與商人階級(jí)開(kāi)始大量結(jié)合以后，資源幾乎都被關(guān)系戶給占據(jù)了。在這種嚴(yán)苛的環(huán)境之下，普通平民難以指望依靠自己手中的技藝獲得出頭之路。
時(shí)間長(zhǎng)了，他們自然會(huì)想要謀求別的生計(jì)。而南境城邦聯(lián)盟給予他們的，就是這樣的機(jī)會(huì)。
帝國(guó)造船廠有能力的老工匠帶著一幫學(xué)徒逃走跑到南境城邦聯(lián)盟去；帝國(guó)引以為豪的造船廠造出來(lái)的某艘船舶在熱烈慶祝下水的當(dāng)天直接沉到了港灣之中。如是令帕德羅西貴族們感覺(jué)面上無(wú)光的事情至今都仍有發(fā)生，然而他們卻從未思考過(guò)自己所做的事情正是其緣由，只是以更加嚴(yán)格的責(zé)罰試圖用恐嚇令平民們不敢逃離，乃至組建了專門用以看管造船匠們的監(jiān)管部隊(duì)。
江山易改，稟性難移。帝國(guó)人終究是帝國(guó)人，緊抱著自己的榮光的他們即便追隨了南境城邦聯(lián)盟的腳步開(kāi)始發(fā)展商業(yè)了，發(fā)展起來(lái)的卻也是帕德羅西式的商業(yè)，而不會(huì)與南境一模一樣。
貴族們即便與商人階級(jí)統(tǒng)合在一起，內(nèi)心里卻仍舊還是對(duì)于“膚淺又沒(méi)有高貴傳統(tǒng)”的南境商人們是不屑一顧的。認(rèn)為他們一心只是逐利沒(méi)有更加偉大的理想與抱負(fù)，地位是怎樣都不如天生就尊貴的自己的。
然而諷刺的是即便是這些內(nèi)心優(yōu)越感極高的帝國(guó)貴族，在選擇自己的私人船舶時(shí)卻也仍舊會(huì)以艾拉造船廠出品的作為首選。
這些事情在相當(dāng)程度上表明了艾拉造船廠的實(shí)力——逐利而行的南境人或許會(huì)在各種方面打小算盤，但只要你足夠精明找對(duì)了人花對(duì)了錢，你會(huì)得到的便是毫無(wú)疑問(wèn)的頂級(jí)制品。
不過(guò)即便是如此堪稱整個(gè)里加爾世界頂尖的遠(yuǎn)洋帆船，在經(jīng)歷了這一段漫長(zhǎng)的航行之后，也不可避免地增添了許多新的傷痕。
被鮮血浸染的前甲板上大塊大塊暗黑色的污漬洗都洗不掉，雖然因?yàn)樘鞖獾木壒什恢劣谏l(fā)出惡臭，但臟污的樣子卻十分惹人心煩。
在之前經(jīng)歷過(guò)的寒冷天氣之中有幾塊甲板開(kāi)始出現(xiàn)拱起，除此之外還要再加上風(fēng)暴當(dāng)中被拍打損壞的一些部分，以及被海盜快船發(fā)射的捕鯨叉打出來(lái)的坑洞；一個(gè)月之前才在蘇澳馬里納進(jìn)行過(guò)維護(hù)翻新工作的東方之月號(hào)，現(xiàn)在連大東海都還沒(méi)進(jìn)入，卻已經(jīng)又是一副傷痕累累的模樣。
更換損壞的船板進(jìn)行各方面的整修工作消耗的金錢不在少數(shù)：以亨利與米拉最為熟悉的單位，換算150丹諾的艾拉銀幣為范本，東海岸的帝國(guó)市民階級(jí)每日消耗的生活所需大約是半枚艾拉銀幣，也就75到80丹諾左右的水平——這個(gè)水準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)比西海岸人每天30丹諾左右的支出更高——而我們的賢者先生與洛安少女身上的矮人制布里根地板甲衣價(jià)格是200枚艾拉銀幣，將近南境城邦聯(lián)盟金錢概念的一克里。
這個(gè)價(jià)格換算為丹諾足有三萬(wàn)，換而言之完全足以讓普通的帕德羅西市民過(guò)上一年的生活，或者給西海岸人過(guò)上兩年多將近三年的生活。這還僅僅只是一件板甲衣的程度，并且是在帕爾尼拉的特殊時(shí)期，矮人工匠以幾乎沒(méi)什么賺頭的價(jià)格賣給人類博取人情的做法。
作為對(duì)比，一套人類工匠制作的帝國(guó)騎士標(biāo)準(zhǔn)全身板甲價(jià)格大約在2.5克里左右，也即是600枚艾拉銀幣，換算為9萬(wàn)丹諾。這個(gè)價(jià)格已經(jīng)可以建造起來(lái)一座小型的土木哨堡，但需要謹(jǐn)記的是，騎士階級(jí)所使用的全身板甲乃是量身定制的。相較之下，那些士兵階級(jí)所用甚至連熱處理都沒(méi)有，硬度堪憂的量產(chǎn)護(hù)甲乃至于二手盔甲，價(jià)格就要直線下滑許多。
一件嶄新的量產(chǎn)型胸甲根據(jù)尺碼和樣式，價(jià)格在15到20枚艾拉銀幣不等，換而言之普通的帕德羅西市民大約積攢一個(gè)月的生活費(fèi)便可買下一件。而一頂樣式簡(jiǎn)單
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