負(fù)責(zé)進(jìn)攻通州的是人民軍第一團(tuán)，這也是人民軍的兩個主力團(tuán)之一，不僅各兵種配備齊，而且還是德式裝備，因此也有德械團(tuán)之稱，進(jìn)攻北京第一戰(zhàn)的任務(wù)，自然也就落到第一團(tuán)身上。
而通州到天津有鐵路連通，第一團(tuán)還配有一個炮兵營，因此軍委決定，讓第一團(tuán)乘座火車，抵達(dá)通州附近之后再下車作戰(zhàn)，這樣一來是進(jìn)軍速度快，現(xiàn)在談判剛剛破裂，北京方面還不知道，就以迅雷不及掩耳之勢突襲通州，力爭一舉拿下通州；二來也是節(jié)省戰(zhàn)士們的體力，保證戰(zhàn)士們精力充沛的作戰(zhàn)。
雖然乘火車進(jìn)攻頗為冒險(xiǎn)，一但被敵人察覺，破壞鐵路線，或用火炮轟擊列車，都是十分危險(xiǎn)的事情。但穿者可以出動無人機(jī)對鐵路沿線進(jìn)行監(jiān)視，因此可以確保鐵路沿線的安。
這次穿集團(tuán)共出動了兩列火車，第一列火車為1節(jié)車廂，裝載三個作戰(zhàn)營和火力加強(qiáng)營，每個營占三節(jié)車廂；第二列火車運(yùn)載炮兵營，為1節(jié)車廂，其中9節(jié)車廂運(yùn)載人員武器，另有1節(jié)為前線指揮車廂，里面安裝好了各種電子通迅視頻設(shè)備，以確保可以通過無人機(jī)，觀察整個戰(zhàn)場的情況，并且隨時可以和各支部隊(duì)保護(hù)聯(lián)絡(luò)，指揮作戰(zhàn)，前方指揮部的兩名指揮官就是陸軍指揮官諸亞平和***。還有節(jié)車廂為平板，用于停放無人直升機(jī)。
兩列火車是在當(dāng)天晚上9左右從天津火車站出發(fā)，并以相隔約5公里左右的距離向北京方向行駛，預(yù)計(jì)到達(dá)通州的時間是在凌晨4-5左右，這也軍委在制定作戰(zhàn)計(jì)劃時精心設(shè)定的時間，黎明前的時分，一般都是守夜士兵精力最疲勞，守衛(wèi)也最松懈的時候。
雖然通州的守備并不強(qiáng)，但軍委對這一戰(zhàn)十分重視，不僅僅是因?yàn)檫@是進(jìn)攻北京的第一戰(zhàn)，而且還是穿者第一次在沒有成建制的穿軍隊(duì)參與的戰(zhàn)斗。盡管穿軍隊(duì)的人數(shù)并不多，但訓(xùn)練嚴(yán)格、武器裝備精良，來到這個時代以后，歷經(jīng)數(shù)戰(zhàn)，己經(jīng)積累足夠的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，再加上在這個時代看來近乎于神器的作戰(zhàn)體系，因此穿軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)不能用人數(shù)來衡量。在進(jìn)攻青島的戰(zhàn)斗中，雖然人民軍已經(jīng)開始挑起大梁，但穿軍隊(duì)依然在這整個戰(zhàn)役中發(fā)揮著定海神針的作用，只要是有穿軍隊(duì)在戰(zhàn)場上，人民軍就有主心骨，就有戰(zhàn)勝任何對手的信心和勇氣。
而這次，包括從此以后，基不會再有成建制的穿軍隊(duì)出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，而部土士兵將從此以后正式擔(dān)任戰(zhàn)場的主力。當(dāng)然這也是早晚的事情，畢竟穿軍隊(duì)只有那么人，總是要利用土士兵作戰(zhàn)的。那么第一戰(zhàn)就極為重要，如果第一戰(zhàn)打好了，人民軍樹立起了自信心，以后就會走上良性發(fā)展的軌道，反之就會十分艱難。穿者選擇通州做第一戰(zhàn)，也正式看中了通州的守衛(wèi)薄弱，而穿者出動一個整團(tuán)，兵力多達(dá)5人左右，完就在用牛刀殺雞。
另外，前期的準(zhǔn)備也做得十分充份，首先是將通州火車站的地形、建筑，穿者己通過無人機(jī)偵察得十分淸楚，并且在天津搭建了一個簡易的建筑模型，讓士兵進(jìn)行了多次的攻防演練，而且白天、夜晚的戰(zhàn)斗都演練過，雖然不能閉著眼睛都能打這一仗，但人民軍確實(shí)是做好了各種準(zhǔn)備工作，只等著開戰(zhàn)。
同時在天津，穿集團(tuán)將后方指揮部設(shè)在長白山艦上，因?yàn)樵谂f時空里，長白山艦是中國最先進(jìn)、戰(zhàn)斗、投送能力最強(qiáng)的兩棲攻擊艦，因此在設(shè)計(jì)的時候就考慮過作為兩棲作戰(zhàn)的指揮艦，安裝了大量的電孑通訊、視頻設(shè)備，用于指揮作戰(zhàn)的信息交換，其實(shí)昆明艦也是俱備指揮作戰(zhàn)的能力，而且安裝的電子設(shè)備、信息化程度要比長白山艦更強(qiáng)大，但昆明艦是水面作戰(zhàn)艦艇，指揮能力側(cè)重于水面作戰(zhàn)，而長白山艦是指揮兩棲登陸作戰(zhàn)，因此這一戰(zhàn)用長白山艦指揮更合適一些，當(dāng)然現(xiàn)在昆明艦己開到青島停泊，也不可能作這一戰(zhàn)的指揮艦。
雖然這亽時代沒有衛(wèi)星、互聯(lián)體系，又缺少相應(yīng)的信息數(shù)據(jù)，不可能對戰(zhàn)場作到方位的實(shí)施監(jiān)控，但長白山艦畢竟有強(qiáng)大的電孑功能，仍然可以直接連通無人機(jī)、兩棲戰(zhàn)車、直升機(jī)、甚致是士兵個人的單兵電臺，而且在前期穿者還收集了大量的照片資料，并將其中一部份轉(zhuǎn)換成為三維圖像，同時為了這一戰(zhàn)，穿者還計(jì)劃出動三架無人機(jī)，一架z-無人機(jī)在1米以上的高空監(jiān)控整個戰(zhàn)場，可以部份代替衛(wèi)星的作用；另一架是z-5b無人直升機(jī)，則是在15-的底空，對戰(zhàn)場進(jìn)行近距離監(jiān)控；還有一架也是z-5b無人直升機(jī)，則是隨火車前進(jìn)，監(jiān)控火車沿途的情況。因此也基可以確保指揮部對整個戰(zhàn)場情況的面極時了解。
負(fù)責(zé)后方指揮的是肖建軍和長白山艦的艦長路凱、副艦長張子辰、副政委朱文祥等人，而長白山艦的政委劉瀾濤現(xiàn)在正在上海工作，因此沒有指揮這戰(zhàn)斗。而目前穿集團(tuán)的最高領(lǐng)導(dǎo)人，穿艦隊(duì)的司令員夏博海，卻沒有出現(xiàn)在長白山艦上，仍然留在天津。
原來夏博海考慮到，現(xiàn)在自己的身份要從軍人向領(lǐng)導(dǎo)人轉(zhuǎn)換，不能再只是軍隊(duì)的指揮官，因此自己只要做好戰(zhàn)略決策就夠了，而俱體的戰(zhàn)術(shù)指揮工作，就交給軍委去負(fù)責(zé)就行了。當(dāng)然如果發(fā)生重大的關(guān)建性戰(zhàn)役，自己到是可以親臨指揮現(xiàn)場，鼓舞士氣，但這一戰(zhàn)實(shí)際上并不算什么大戰(zhàn)，其像征意義要大于實(shí)質(zhì)意義，于是夏博海選擇留在天津，等待消息，但并不干涉指揮作戰(zhàn)的事情。
由于這一次應(yīng)在凌晨4-5時左右開始，因此從晚上9開始，只留一個人在長白山艦的指揮室值班，其他人輪流睡覺休息，好養(yǎng)精蓄銳，準(zhǔn)備指揮作戰(zhàn)。
在凌晨約三鐘的時候，肖建軍、路凱、朱文祥等人都起床來到指揮室，最后一個負(fù)責(zé)值班的路凱向他們報(bào)告，這時1號火車己經(jīng)行駛到了香河一帶，距離通州大約還有多公里的路程，以這個時代火車的速度，也就是一個時左右的時間。當(dāng)然，穿者的火車不可能直接開到通州火車站，預(yù)計(jì)在距離火車站1-1公里左右的地方停車，士兵將下車步行進(jìn)攻通州火車站。因此實(shí)際火車還要進(jìn)駛約4分鐘左右的時間。
而在長白山艦指揮室的中央顯示屏上，正顯示著兩列火車現(xiàn)在的位置，在熱成像的畫面中，兩列火車正一前一后的行駛著。而且這時其他的相關(guān)人員也都陸續(xù)到位，各個監(jiān)控顯示器一一打開，并且向他們報(bào)告相應(yīng)的情況。
了解了這些情況之后，肖建軍也了頭，道：“通州火車站那邊的情況怎么樣？”
路凱道：“在凌晨鐘的時候，出動z-5b無人直升機(jī)偵察過一次，基沒有什么異常情況，不過現(xiàn)在應(yīng)該可以發(fā)射z-無人機(jī)了。”
肖建軍想了一想，道：“好吧，發(fā)射z-無人機(jī)，另外通知1號、號列車，讓他們準(zhǔn)備下車。”
原來這次穿艦隊(duì)攜帶的無人機(jī)都是艦載型，滯空時間有限，一般在-5時左右，因此不可能戰(zhàn)場上空長時間監(jiān)控，而且z-5b是無人直升機(jī)，可以用火車運(yùn)送，并可在行駛的火車上起降，而z-是固定翼無人機(jī)，只能用艦上的火箭推助器起飛，一但降落就無法再起飛了。因此穿者現(xiàn)在并沒有發(fā)射z-無人機(jī)，而z-5b無人直升機(jī)也是每個時起飛一次，到通州上空去轉(zhuǎn)一圈，然后又飛回到火車上停放。
不過現(xiàn)在也差不多到時候了，因此長白山艦上的航空組戰(zhàn)士們立刻將z-無人機(jī)推出機(jī)庫，在長白山艦寬闊的飛行甲板上停好，并且掛上了火箭推助器。而在機(jī)庫的無人機(jī)操作員啟動火箭推助器，z-無人機(jī)從艦尾的飛行甲板劃過，飛上天空，時間不長，就消失在黑暗的夜空里。
這個時代火車的舒適度自然不能同舊時空里相比，而且坐的還是集裝箱式的車廂，盡管在側(cè)壁上開了幾個窗口，但車廂里依然十分氣悶。好在是現(xiàn)在正是月中旬，氣候寒冷，到是不覺得熱，否則還要難受。不過上車的時候是晚上9，戰(zhàn)士們上車之后就睡了，加上火車開動時的搖晃，因此大部份戰(zhàn)士很快就睡熟了，整個車廂里酣聲一片。
而羅岳只睡了兩個時就睡不著，因此在自己營的三個車廂里巡視了一遍之后，來到車廂交接的位置停留，吹一吹冷風(fēng)，呼吸一下新鮮空氣，這也是營長的特權(quán)，一般的戰(zhàn)士是不能無故走出車廂的。
也不知羅岳是第幾次來到車廂交接的位置，但這一次羅岳停留的時間并不長，他的對講機(jī)里就轉(zhuǎn)來了信號，羅岳接通對講機(jī)，是前線指揮部發(fā)來通知：準(zhǔn)備下車。
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