參觀完了現(xiàn)場(chǎng)之后，詹天佑隨姚善學(xué)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)指揮部，了解膠濟(jì)鐵路工程的施工組織管理安排。rg穿者的施工管理，是以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)，整體控制管理項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)；由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，下設(shè)有施工、監(jiān)理、材料、資料、安五個(gè)大部門(mén)，各部門(mén)均直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，各施其責(zé)，各管一塊，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總協(xié)調(diào)。
而且每周、月、季均招開(kāi)項(xiàng)目會(huì)議，讓各部門(mén)面了解工程進(jìn)度情況，對(duì)前期工程中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，對(duì)下一步的施工提前布置準(zhǔn)備，做為事先防范，極時(shí)發(fā)現(xiàn)，迅速處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)施工段提前準(zhǔn)備，集中力量，做到工程順利進(jìn)行。
聽(tīng)完了姚善學(xué)的介紹之后，詹天佑也佩服不己，因?yàn)樗哺懔藥资甑墓こ蹋@樣完善的施工組織管理制度，卻真的還是第一次見(jiàn)到，如果剛到青島時(shí)，詹天佑只是佩服海外華人建設(shè)現(xiàn)代工業(yè)化的理念，那么現(xiàn)在詹天佑對(duì)海外華人的執(zhí)行、管理、甚至是工程技術(shù)能力也是由衷的敬服，如果不是有極高明的工程技術(shù)能力，是不可能形成良好的工程管理制度的。
其實(shí)在穿者中有大量的工程技術(shù)、管理人員，因此工程管理的經(jīng)驗(yàn)極為豐富，雖然沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的修建鐵路技術(shù)人員，但工程管理的制度和方式卻是相通的，完可以將穿者的這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到鐵路工程上來(lái)，而且穿者的工程管理經(jīng)驗(yàn)要比這個(gè)時(shí)代領(lǐng)先一百余年，無(wú)論是施工組織計(jì)劃，工程管理組織構(gòu)成、安施工、后勤保障，都極為完善成熟，決不是這個(gè)時(shí)代所能相比的。詹天佑身既是工程技術(shù)人員，也是工程管理人員，自然是十分清楚穿者的管理制度的先進(jìn)性，如果自己能夠在這種工程管理制度下進(jìn)行工程建設(shè)，自己恐怕是可以節(jié)省大部份的管理精力，而將主要的精力都投入了工程技術(shù)方面來(lái)。
一直在鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)留到下午三點(diǎn)多鐘，詹天佑才和姚善學(xué)一起離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，回到青島。而當(dāng)天晚上，詹天佑也思考能不能將海外華人的施工管理制度引用于清廷的鐵路工程上來(lái)，就算是不能完引用，但也力爭(zhēng)能夠做到部份移植，不也經(jīng)過(guò)一番思考之后，詹天佑十分悲催的發(fā)現(xiàn)，海外華人的這些施工管理制度幾乎都不可能引用到清廷中來(lái)，既使是引用一部份，在俱體的施工中恐怕也是有名無(wú)實(shí)，成為一紙空文。
而原因就在于海外華人是部都認(rèn)同這一套施工管理制度，因此能夠在工程建設(shè)中完慣徹實(shí)施；而在清廷一邊，能夠接受這些觀念的人恐怕只有自己，其他人那怕是盛宣懷，也是指望不上的，但自己僅僅就是一個(gè)技術(shù)人員，最多只能算項(xiàng)目經(jīng)理，還不是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，更不是投資方，根不能決定在工程中面慣徹這些管理制度。
想通了這一點(diǎn)，詹天佑也不覺(jué)有些情緒低落，這才發(fā)現(xiàn)想在清廷的體制下做些實(shí)事確實(shí)是太難了，以前是沒(méi)有海外華人做對(duì)比，到還不怎么覺(jué)得，而現(xiàn)在看了海外華人的工程建設(shè)和發(fā)展規(guī)劃之后，詹天佑才真真切切的有了強(qiáng)烈的感覺(jué)。
隨后的幾天，詹天佑又在青島陸續(xù)參觀了發(fā)電廠、造船廠、希望學(xué)校等地。
發(fā)電廠也是華東政府五年計(jì)劃中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是華東政府趕超歐洲，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要建設(shè)項(xiàng)目，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代正是以煤碳能源、蒸汽機(jī)動(dòng)力為標(biāo)志的第一次工業(yè)革命的尾聲，而以電力、內(nèi)燃機(jī)為標(biāo)志的第二次工業(yè)革命才剛剛開(kāi)始，各國(guó)幾乎都在同一起跑線上，而穿者還有技術(shù)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)在發(fā)電廠是釆用火力發(fā)電技術(shù)，這也是目前世界最普及、技術(shù)水平最低的發(fā)電技術(shù)，發(fā)電機(jī)組當(dāng)然都是從德國(guó)進(jìn)口。華東政府共計(jì)進(jìn)口了8套發(fā)電機(jī)組，每套發(fā)電機(jī)組的發(fā)電的容量為5千瓦，現(xiàn)在己安裝好了4套發(fā)電機(jī)組，以套為一組，進(jìn)行交替發(fā)電，總發(fā)電容量為5千瓦。等部8套發(fā)電機(jī)組部安裝到位之后，將以4套發(fā)電機(jī)組為一組，總發(fā)電容量將達(dá)到1萬(wàn)千瓦。而在五年計(jì)劃內(nèi)，發(fā)電廠還有第二期建設(shè)，將再引進(jìn)8套發(fā)電容量為5千瓦發(fā)電機(jī)組，將使發(fā)電總?cè)萘窟_(dá)到3萬(wàn)千瓦。
而在加上在濟(jì)南，天津建設(shè)的發(fā)電廠，預(yù)計(jì)在五年計(jì)劃結(jié)束之后，華東政府的發(fā)電總?cè)萘繉⑦_(dá)到4-5萬(wàn)千瓦，并力爭(zhēng)將電力通到山東省的主要城市。
雖然在穿者的那個(gè)時(shí)代，4、5萬(wàn)千瓦的發(fā)電量也就只是一個(gè)大型社區(qū)的用電量，但在這個(gè)時(shí)代的中國(guó)，這卻是一個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，因?yàn)樵谂f時(shí)空里，一直到辛亥革命之前，整個(gè)中國(guó)的發(fā)電容量也只有7萬(wàn)千瓦左右。
其實(shí)現(xiàn)在青島的用電需求并不大，主要還是照明用電，只有穿者才有少量的電器，而發(fā)電大多都是接在幾艘穿軍艦上，使這幾艘軍艦在靠泊的時(shí)候不用開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)軍艦的電力，這樣也可以減少軍艦發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗。而在發(fā)電廠建成以前，這幾艘現(xiàn)代軍艦在靠泊時(shí)，都是接在客滾船或是太湖艦的電源上，因?yàn)楝F(xiàn)在主要是要保障五艘軍艦的使用壽命。
當(dāng)然這幾艘軍艦也用不了多少電，目前的發(fā)電能力也就夠了。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電力的發(fā)展畢竟是大勢(shì)所趨，而且在未來(lái)的工廠中，也要逐步多釆用電力設(shè)備。而工業(yè)用電才是真正的用電大戶(hù)，因此現(xiàn)在也是為了將在大規(guī)模使用電力做好充份的準(zhǔn)備。
電力傳輸技術(shù)方面，華東政府暫時(shí)釆用的是直流輸電技術(shù)，因?yàn)槟壳鞍l(fā)電廠主要是在青島范圍內(nèi)輸電，釆用直流輸電技術(shù)也是夠了，而且直流輸電技術(shù)還有造價(jià)低，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，輸電的功率和能量損耗，通信干擾，輸電線的功率和電流的調(diào)節(jié)控制比較容易并且迅速，可以實(shí)現(xiàn)各種調(diào)節(jié)、控制等優(yōu)點(diǎn)。
而在下一步的電力發(fā)展中，將采用交、直流輸電線的并列運(yùn)行，以交流輸電技術(shù)用于遠(yuǎn)距離的電力傳送，而短距離內(nèi)，則仍然釆用直流輸電技術(shù)，利用直流輸電的快速調(diào)節(jié)，控制、改善電力系統(tǒng)的運(yùn)行性能。
電纜的鋪設(shè)方式為，在人口居住區(qū)在原則上是采用地下管道鋪設(shè)，但在一些老城區(qū)，也可以釆用電線桿架設(shè)的方式；而在城市之間的電纜則采用高壓電線桿架設(shè)的方式。由于青島是一座新興的城市，因此在城市規(guī)劃中，己經(jīng)設(shè)計(jì)了電纜的管，雖然實(shí)現(xiàn)了電力照明化，但在城區(qū)里是看不見(jiàn)電線桿和凌亂的電纜。
而青島造船廠的一期建設(shè)己經(jīng)部完工，并且建造了一座18*36米、16*3米的船塢各一座，6噸級(jí)的船臺(tái)座，3噸級(jí)的船臺(tái)座，只從硬件設(shè)施來(lái)，青島造船廠己經(jīng)能夠建15萬(wàn)噸的大型艦船，當(dāng)然技術(shù)能力又另當(dāng)別論了。
現(xiàn)在船廠的主要工作是對(duì)現(xiàn)有的軍艦、運(yùn)輸船進(jìn)行修護(hù)和改造，另外幾艘現(xiàn)代軍艦也將輪流進(jìn)塢進(jìn)行面的維護(hù)保養(yǎng)，畢竟穿己有1年半的時(shí)間，幾艘穿軍艦的狀態(tài)也差不多到了極限，好在是穿軍艦出動(dòng)的機(jī)率還并不大，因此機(jī)械損耗還不算嚴(yán)重，只要進(jìn)行一次面保養(yǎng)，當(dāng)然也需要更換少量的零配件，也就基可以恢復(fù)到比轎好的狀態(tài)。而維護(hù)保養(yǎng)所用潤(rùn)滑油、清洗劑、防銹劑、防凍劑等物資，在各艘軍艦上也帶了一些，有些在這個(gè)時(shí)代能夠找到代替品，也基夠用了。
不過(guò)接受維護(hù)保養(yǎng)的只是5艘作戰(zhàn)軍艦，補(bǔ)濟(jì)艦太湖艦和船塢登陸艦長(zhǎng)白山艦不做保養(yǎng)，而是做拆除處理。因?yàn)檫@兩艘軍艦的體型太大，現(xiàn)有的船塢都容納不下，而如果僅為這兩艘軍艦的維護(hù)而修建的船塢，則太不劃算，以長(zhǎng)白山艦為例，長(zhǎng)1米，寬8米，如果要建船塢，尺寸將在35*4米左右，在這個(gè)時(shí)代，這是可以建造3-4萬(wàn)噸級(jí)的戰(zhàn)列艦了，在舊時(shí)空里，即使是英國(guó)也要到一戰(zhàn)前才建造出3萬(wàn)噸級(jí)左右的戰(zhàn)列艦，因此現(xiàn)在建造這么大的船塢完就是浪廢。
事實(shí)上對(duì)目前穿者的造船能力來(lái)，18*36米的船塢都有些偏大了，畢竟這樣的船塢，己可以建造接近萬(wàn)噸級(jí)的戰(zhàn)列艦了。但這是昆明艦必須的尺寸，而昆明艦是5艘作戰(zhàn)軍艦中最強(qiáng)的一艘，必須維護(hù)保養(yǎng)好。而且太湖艦和長(zhǎng)白山艦畢竟不是作戰(zhàn)軍艦，對(duì)穿者的幫助并不大，因此將這兩艘軍艦拆除，將所有資源都用來(lái)保障5艘軍艦的維護(hù)，確保華東政府在需要的時(shí)候能夠用得上。
軍艦的維護(hù)，還有另一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，就是消磁，由于軍艦上有大量易磁化的鐵，而上面的很多儀器帶有人造磁鐵（如電流表、電壓表等），這些人造磁鐵的綜合磁性較強(qiáng)，容易把軍艦磁化。磁化后的軍艦不僅電磁信號(hào)増強(qiáng)，容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，而且影響設(shè)備、儀表、儀器、特別是武器的精度，不利于安。
雖然在這個(gè)時(shí)代不用但心雷達(dá)，但艦載設(shè)備武器的安仍然是要保證的，因此必須要進(jìn)行消磁處理。當(dāng)然，在穿者那個(gè)時(shí)代，消磁技術(shù)己十分成熟，原理是利用繞組或線圈，通入直流電，使繞組產(chǎn)生一個(gè)與艦艇磁場(chǎng)大相等，方向相反的磁場(chǎng)，從而抵消艦艇磁場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)既有磁場(chǎng)消除的目的，在這個(gè)時(shí)代也并不難實(shí)現(xiàn)。
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