在分段造艦技術(shù)出現(xiàn)之前，造艦的過程其實都差不多，都是按照從下向上的順序，先鋪設(shè)龍骨，然后建造船底節(jié)構(gòu)及水密隔艙，接著安裝鍋爐及蒸汽機(jī)，以及水下部份艦體，這是由于鍋爐及蒸汽機(jī)的體積較大，一般都是隨著艦體的建造一起安裝到位，當(dāng)然如果以后要更換鍋爐或蒸汽機(jī)也十分麻煩，必然將一部份艦體切割開才行，因此一般艦船不是到了萬不得己的時候，都不會更換鍋爐或蒸汽機(jī)，既使是更換也只換一次。
而完成水下部份艦體以后，再完成水上艦體部份，并布設(shè)好各種管道，可以適當(dāng)完成一部甲板上建筑，并且預(yù)留主炮的供彈孔道，就可以下水之后再進(jìn)行舾裝，一直到部完工。
建造兩艘軍艦所用的龍骨鋼材、船底節(jié)構(gòu)鋼板，鍋爐及蒸汽機(jī)都隨德國的工程人員一起到達(dá)青島，而在這段時間里，早已都運(yùn)到船廠的倉庫里，因此在開工儀式結(jié)束之后，馬上就開始了龍骨的鋪設(shè)工作。
不過在這一階段，到用不了多少人，因為龍骨安裝落位主要是靠起重設(shè)備，人力只是起輔助作用，畢竟一根龍骨輕則數(shù)噸，重則十?dāng)?shù)噸，不是人力所能搬運(yùn)的，只是在龍骨落位之后，進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整并固定龍骨位置，不使龍骨移動，同時連接橫縱龍骨，因此除德方的工程人員之后，青島造船廠方面參與的，是先挑選出來的84名重點(diǎn)培養(yǎng)的工人。其實這樣人也多了，中方的工人只能分批的參加施工，而另一批人則是在一邊觀摩。
但施工開始之后，讓德方的工程人員感覺到意外的是華東政府提供的起重設(shè)備，船臺沒有設(shè)龍門吊，不過穿者有大量的工程機(jī)械設(shè)備，并為建造這兩艘軍艦，專門拔出了4臺輪式吊車，輛重型叉車、4輛輕型叉車設(shè)備。其中有輛吊車可以起吊6噸的重物，重型叉車可以運(yùn)送1噸的重物，另外還有一些型設(shè)備，如千斤頂，汽動鍾、電鉆等，并且還配了兩抬發(fā)電機(jī)。
德方的工程人員都是第一次見到這些施工設(shè)備，但一用之下才知道，這些設(shè)備確實太方便了，用吊車吊裝龍骨，不僅速度快、吊裝靈活、落位也十分準(zhǔn)確，而叉車在場內(nèi)運(yùn)送材料設(shè)備也是便捷快速；更不要是一些型設(shè)備，如千斤頂不僅可以毫不費(fèi)力的將一根龍骨抬起來，而且在龍骨定位方面也發(fā)揮了極大的作用。
龍骨的定位是需要十分精確，吊裝落位只能保證大概的位置不錯，但會存在十幾厘米的誤差，這還是用的吊車落位，如果是這個時代的設(shè)備，誤差會達(dá)到3、4厘米，這時就需要靠人力將龍骨精確定位。有時要移動一根龍骨，需要集中數(shù)十人的力量，耗時達(dá)一個多時，而用千斤頂就十分輕松了，只用兩個人操作，幾分鐘就能完成了。
而汽動鍾的用處在安鉚釘上，這個時代的鋼材連接主要是靠鉚接，原理是利用鉚釘自身形變或過盈來連接金屬構(gòu)件，因此這個時代的艦船外表面都是橫齊豎直的鉚釘頭。但鉚釘?shù)陌惭b只能靠人力搞打，費(fèi)時費(fèi)力，有時一根鉚釘需要搞擊半個多時才能部安裝到位，而用汽動鍾卻毫不費(fèi)力的幾秒鐘就能搞定。電鉆的功能就更不用了，在鋼材上鉆孔就跟玩似的。
當(dāng)然華東政府提供的這些型工俱也不多，每種只有、3件，畢竟這些工俱雖然有一些，但也都是消耗品，壞一個少，因此要省著一點(diǎn)用。由其是鉚接和鉆孔，有超過一半還是需要這個時代的技術(shù)；但就是這樣，也大大的加快了工程的進(jìn)度，結(jié)果龍骨鋪設(shè)的時間比預(yù)計的施工進(jìn)度大幅提前了近4成。
這些工程設(shè)備工俱也令漢斯們驚佩不己，看來這伙海外華人的好東西還真不少。以前德國人多少有一些發(fā)達(dá)國家的優(yōu)感，但看到這些工程設(shè)備工俱之后，在態(tài)度中也不知不覺的對穿者們尊敬了起來。因為設(shè)備工俱是和工程能力相配套的，海外華人能夠設(shè)計出優(yōu)秀的艦型，又有這些強(qiáng)大的工程設(shè)備工俱，明在他們的國度毀滅之前，確實是一個有高度發(fā)達(dá)科技的社會。
而在施工的過程中，徳國工程人員也沒有藏著掖著，到是十分盡力教導(dǎo)中方的工人如何定位、打鉚釘、在鋼材上鉆孔等等。一方面是被穿者先進(jìn)的設(shè)備工俱震住了，海外華人的技術(shù)水平?jīng)Q不在徳國之下，還有什么可跩的；另一方面華東政府對他們的招待條件也確實十分優(yōu)，既使是普通的徳國工人，也當(dāng)貴賓一樣好吃好喝好招待，因此漢斯們也要拿出一點(diǎn)真東西來。
中方的工人也都知道這是一個難得的可以學(xué)到手藝的好機(jī)會，在這個時代的中國，想學(xué)到一門手藝確實不是容易事情，別的不首先至少要當(dāng)三天的學(xué)徒工，工錢什么的一個都沒有，活卻是什么臟得累的都要干，那像在工廠里，工錢拿得高不，而且還有機(jī)會學(xué)到洋人造鐵甲艦的技藝，雖然也都知道，就算是學(xué)到了這門技藝，也不可能靠一個人的力量造出一條鐵甲艦來，但藝多不壓身的道理誰都懂，因此自然也都學(xué)得十分認(rèn)真。而且在每天收工以后，造艁廠還會組織工人進(jìn)行總結(jié)分析，鼓勵工人們互相交流提高，并且還拔出一部配件讓工人練習(xí)。
得益于穿者提供的先進(jìn)工俱，使1號艦的第一階段鋪設(shè)龍骨和船底層密封艙的建造提前了差不多三分之一的時間，也讓韋斯利等德國的工程人大出意料。不過隨著后期船體水下部份的建造和鍋爐及蒸汽機(jī)的安裝工藝都要復(fù)雜得多，穿者的先進(jìn)工俱能夠發(fā)揮的作用也將大幅減少，而中方工人技術(shù)水平不足的弱點(diǎn)也將逐漸暴露出來，因此施工進(jìn)度也將逐漸恢復(fù)到正常水平。
不過這時號艦也可以開建了，而穿者也像德方提出要求，在號艦的施工中，除了吊車和叉車之外，不在使用其他的工俱，部使用這個時代的工俱，并且希望盡可能多讓中方的工人上手，而1號艦的施工進(jìn)度可以適當(dāng)放緩一些。
韋斯利和其他德國工程師協(xié)商之后，也回答了中方的建議，畢竟1號艦第一階段的施工積累了不少時間，既使是后期的更為復(fù)雜，但穿者的工具依然可以發(fā)揮一定的作用，因此既使稍稍放緩一點(diǎn)，但也不會影響總工期，另外韋斯利也能理解穿者的心情，希望借這兩艘軍艦的建造，來培養(yǎng)工人。
于是韋斯利立刻調(diào)整了施工計劃，將德方的工程人員等分成兩部份，將其中一半轉(zhuǎn)入到號艦的建造施工，而參與1號艦建造的這比中方工人部都轉(zhuǎn)到號艦去工作，同時青島造船廠又安排了名工人，參與第二階段的工作。
號艦的開工儀式當(dāng)然就要簡單得多了，領(lǐng)導(dǎo)人一個都沒有，而海軍部也只派來了兩名艦隊司令參加。不過這也像征著青島的兩艘軍艦的建造都己經(jīng)走上了正軌。
不過軍艦的建造工作在順利的進(jìn)行，海軍部的工作卻是來多了，就在號艦開工的時候，在海軍的青島基地里，一艘按照這型軍艦1：1建造的模型己經(jīng)完工了。
這個模型當(dāng)然不是用來測試艦體的性能，而是供士兵訓(xùn)練用的，因此主體是用水泥、混凝土，并用了少量的木材，如載上的火炮武器。但無論是外部結(jié)構(gòu)還是內(nèi)部艙室，部都和建造中的軍艦完一樣。利用這個橫型進(jìn)行訓(xùn)練，可以讓士兵熟悉軍艦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以及一定的操作流程。等軍艦建成以后，可以減少士兵與新艦的摩合時間。
但現(xiàn)在最讓海軍部頭疼的是上艦的士兵湊不齊，按照合同，華東政府可以在明年1月派不少于3人的接艦團(tuán)去德國，參加新艦的海試和驗收工作，并將軍艦開回青島。
每艘軍艦的編制人數(shù)在5-6人之間，當(dāng)然接艦用不了這么多人，但一艘艦至少也需要人左右，兩艘艦就需要4人，而且在1月就要從青島出發(fā)，但現(xiàn)在就是這4人也很難湊齊，而眼看著離出發(fā)的時間連三個月都不到了，在出發(fā)之前，至少還需要1個月的模型上訓(xùn)練，因此現(xiàn)在海軍部的部長尚晉峰也是焦頭爛額。
陸軍現(xiàn)在招兵買馬，擴(kuò)編軍隊，搞得到是風(fēng)聲水響，其實海軍也一直都在招兵擴(kuò)編，畢竟現(xiàn)在人民軍海軍的艦隊規(guī)模可并不算，共計有戰(zhàn)列艦艘，大型裝甲巡洋艦艘，大型鐵甲艦4艘，老式裝甲巡洋艦艘，防護(hù)巡洋艦5艘，淺水炮艦、*艇驅(qū)逐艦1艘，共計作戰(zhàn)艦船5艘，艦上士兵總編額約6人，這還不算運(yùn)輸輔助艦船，無論是數(shù)量還是噸位，都遠(yuǎn)超過當(dāng)初的北洋艦隊。但一直到現(xiàn)在，艦上士兵的編制，一直沒有滿過員。
原來陸軍一直就對海軍很有些意見，認(rèn)為海軍將8成以上能讀書識字的新兵都搶去了，導(dǎo)致陸軍士兵的素質(zhì)不高。其實海軍也是有苦難言，因為海軍不像陸軍，教一個文盲打槍、作戰(zhàn)術(shù)動作雖然要難一些，但如果多耐心一點(diǎn)，多花點(diǎn)時間也能訓(xùn)練出來，而一個文盲上了軍艦，基就是廢物一個，根不可能教得會。
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