泰山號的塢艙里可以放置16艘沖鋒舟，每艘沖鋒舟長16米，寬32米，吃水06米，排水量16噸，載重55噸，用柴油機驅動，最大航速為18節，在最高航速下的航程為4050公里，而航速為12節時，航程可以達到80公里，一艘沖鋒舟可以搭載45名士兵，含3名沖鋒舟駕駛員，舟首裝配一挺145毫米機槍。一共性可以將超過600名士兵投送上岸，為一個標準的合成營。
和此前華東政府建造的沖灘式的登陸艦相比，泰山號的兵力投送能力并沒有什么變化，都是投送一個合成營的兵力，但沖灘式的登陸艦對登陸地點的要求很高，必須是地勢平坦，暗礁不多的海灘，而泰山號是塢艙式登陸，擔任登陸任務的沖鋒舟吃水只有06米，因此在礁石較多，海況復雜的海灘，也能夠實施登陸作戰，作戰的范圍更廣。
而且泰山號的艦體較大，可以給登陸的戰士提供較好的休息空間，自持力也比較強，因此可以進行較遠距離的登陸作戰，而此前的沖灘式登陸艦噸位較小，只能在近距離活動，在作戰范圍上，也要差得多。可以說泰山號船塢登陸艦的服役，才使海軍陸戰隊俱備了遠海登陸作戰能力，真正成為一支兩棲作戰的軍隊。
其實在這個時代，也只有人民軍重視兩棲登陸作戰，其他國家，包括傳統的海軍英國，雖然也在海軍中編制了登陸作戰的軍隊，但在登陸作戰方面，也沒有什么戰術理論，更不要說是建造專用于登陸作戰的艦只，一般就是在軍艦上搭載部份陸戰士兵，開到近岸的距離放下軍艦上搭載的救生舟，裝載登陸作戰的士兵，并且由士兵自己劃行到岸邊登陸。
這主要是由于這個時代發生的登陸作戰并不多，雖然在甲午戰爭、日俄戰爭中，日本都曾發動過在敵方的領土上登陸，但都是選擇得在對方守衛松懈的海岸，并沒有受到強硬的抵抗，只有華東政府參戰之后，才發動了幾次真正的登陸作戰。而在舊時空里，只到第一次世界大戰時的達達里昂海峽之戰，才算是真正意義上的登陸作戰。而到了第二次世界大戰時，登陸作戰這一作戰模式，才廣泛的被各大國重視起來。
但對元老來說，當然知道登陸作戰的重要性，而且也有一套成熟的登陸作戰理論戰術，以及足夠的經驗，當然這些理論、經驗要根據這個時代的實際情況，技術水平進行一定的調整，如模仿長白山艦制造出這艘泰山號船塢登陸艦，但由于技術原因，只能用沖鋒舟取代了長白山艦上的汽墊登陸艇，而下一步就是摸索這一型軍艦的運用方式。
五天之后，在泰山號上居住的合成營基本都熟悉了軍艦上的生活流程，并且也進行了幾次開艙下水的演練，積累了一些使用經驗。于是海軍陸戰隊決定組織一次正式的登陸訓練，將整個登陸的流程全部都走一遍。
泰山號停泊在距離海岸邊大約10公里的地方，艦尾對著海岸的方向，其實如果真的登陸作戰，肯定不會從10公里的距離開始，因為這還在岸炮的射程之內，雖然在發動登陸的時候，都是在岸防火力己經被摧毀了大半之后，但肯定會有一些剩余的炮火，因此如果是在戰斗或是演習的時候，至少在距離海岸邊15公里之外就應該發起登陸作戰了，不過這只是一般訓練，而且只是將登陸的流程都走一遍，也就沒有那么嚴格，就從距離海岸邊10公里開始。同時岸邊也沒有布置守衛的兵力。
羅岳等人坐在海灘的觀禮臺上觀看，在這里整個海灘可以盡收眼底，而且借助望遠鏡，也能夠看到許多細節的地方。在這個時代，也只能有這樣的條件了，雖然現在華東政府庫存還有幾架攝像無人機，但不可能為這么一次訓練動用。
各項工作都準備好之，觀禮臺上向空中打出三發信號彈，宣布這次登陸訓練開式。在泰山號上，立刻拉起了開始登陸的鈴聲，一個合成營的士兵立刻都從自己的休息室里出來，在泰山號的后甲板上集合，然后依次下到船艙里，依次的登上沖鋒舟，這些行動，在這幾天時間里己演練過了多次，士兵們也都十分熟練了，因此沒用多長時間就己經完成，而且十分順利。
隨后泰山號艦尾的艦門打開，并且放下了滑板。在塢艙里沖鋒舟以4艘為一排放置，塢艙的地面是一個斜坡，并且鋪好了軌道，而且沖鋒舟的底部也安裝好了滑輪，因此可以自動滑落下海去，當然現在每排沖鋒舟都有欄桿欄著，并且掛好了鎖練，因此不會滑動。
這時第一排沖鋒舟的鎖練己經解開，而塢艙里的操作人員立起欄桿，沖鋒舟一起滑出艙門，進入大海里，進入海中，各艘沖鋒舟上的駕駛員啟動發動機，操作沖鋒舟向岸邊駛去。而在泰山號的塢艙里，第二排、第三排、第四排沖鋒舟也都依次滑落下海中。
16艘沖鋒舟全部下海，立刻開始整理隊形，按3個戰斗連，一個迫擊炮連，排成4條縱隊，每隊4艘沖鋒舟，每條縱隊之間，保持100米左右的距離，向岸邊駛去。
羅岳等人都在觀禮臺上，站起身來，拿起望遠鏡看著，有人交頭結耳，有人搖頭，有人點頭，各種表情都有，當然總體來說，到目前為此，這次的訓練表現得還算正常。
大約10分鐘之后，沖鋒舟進入到距離海岸3公里內，隊型也開始變化，后面的沖鋒舟加快了速度，漸漸趕了上來，由4列縱隊變成了一列橫隊，一字排開，并肩駛向海岸。在登陸過程中的隊型變化，是登陸作戰的第一個難點，也是元老們面臨的一個新問題。
穿越的長白山艦進行登陸作戰，是用配備的是4艘726型野馬氣墊登陸艇，排水量約為150噸，載重量40噸，最高時速可達到60節�？纱钶d1輛96式主戰坦克，或2輛步兵戰車，或80100名全副武裝的陸戰隊員。因為只有4艘登陸艇，也就不用講究什么隊型，而泰山號搭載的沖鋒舟有16艘，就必須考慮隊型了，不能一窩蜂一樣，白岸邊亂沖。
當然在登陸過程中，到底是采取什么樣的隊型才是最佳的方案，這個誰都不知道，只能用訓練、演習來試演，不過華東政府還有一個選擇，就是可以通過設在青島的數據中心，用計算機進行模擬推演。但這需要先遞交申請，由行政院特批才行，因此現在先按元老的經驗，確定了出艦時以連為單位排成縱隊，靠近海岸邊時變成橫隊的隊型變化，在實踐中來檢驗這個方案行不行。
而就在這時，發生了意外事件，因為在縱隊變橫隊的過程中，后面三艘沖鋒舟要全部加速趕超，因此在趕超的時候，由于海面上突然起浪，在一列縱隊中，第三位的沖鋒舟的船首撞到了第二位的沖鋒舟的尾部，而且正好趕上一個大浪，第三位的沖鋒舟頓時發生了大幅側搖，有7、8名士兵沒有抓牢，結果跌落到海中，而第二位的沖鋒舟也沒好到那里去，尾部被撞，把發動機撞壞，只能靠士兵劃漿沖岸。
在觀禮臺上，不少人搖頭嘆惜，羅岳到是不動聲色，一來是羅岳現在己是位高權重，居移氣，養移體，也練成了幾分喜怒不形于色的本事二來畢竟是新戰術、新設備，出事也是正常，不值得大驚小怪。
兩艘沖鋒舟出了意外，其他的沖鋒舟到是再沒有發生什么意外，其他縱隊也都調整好了隊型，向岸邊沖去，不過縱隊歪歪斜斜，不過這到也無傷大雅。
但在沖灘的時候，又發生了一個意外，在距離海岸邊還有大約100多米時，一艘沖鋒舟被海面下的暗礁卡住，雖然這一片海灘比較平坦，但還是有一些不大的暗礁，加上這時正處于退潮期，因此有少數暗礁離海面很近，運氣不好也容易被撞上。
不過這時離岸邊己不遠，因此沖鋒舟上的戰士們當機立斷，紛紛跳下沖鋒舟，其實這時海水也只是到齊胸高，于是戰士們都涉水上岸。
而其他的沖鋒舟到是都十分順利的沖上海岸，士兵們紛紛跳出沖鋒舟，趟著過膝的海水，向岸上沖去。而在上岸之后，戰士們立刻就按連為單位，進行聚集并展開進攻隊型。
這是登陸作戰中的另一個難點，就是上岸之間，軍隊要迅速的聚隴組織，并且展開進攻，另外在組織軍隊時，還要布置火力掩護。這個過程自然是越快越好，畢竟在正式的戰爭中，海岸邊肯定是會有灘頭陣地和軍隊布防，這個時候也是登陸軍隊的守衛最薄弱的時候，因此登陸軍隊越快組織好，越快展開進攻，就越能減少自己的傷亡。
當然這就是在登岸途中保持隊型的重要性，同一連隊的沖鋒舟要盡可能的靠近，這樣才能確保在沖鋒舟沖上海岸之后，士兵聚積組織的時間才會盡可能減少。
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