新型電動車電池的出現，注定是要改變整個行業。

    在準備推出這種電池之前，沈晴曾經問過蘇睿：“有沒有打算推出自己品牌的電動車？”

    電動車，這的確是他想過的，在剛剛得到新型電池時，他就有自主生產電動車的想法，并且為此考慮了很久。

    不過，最終蘇睿還是放棄了這個想法，他覺得自主開發和生產電動車，并不合適，或者現在不適合開發和推出自己品牌的電動車。

    這種電池用在電動車上，然后再推出市場銷售，利潤自然是遠遠超過單獨銷售電池，可能比后者的利潤要高上幾倍，這應該是問題不大的，而且配置了新型電池的電動車，也不用擔心會沒有銷量。

    最重要的是，推出自主品牌的電動車，其實對于人生集團來，是一點難度都沒有。

    現在的電動車，已經算是非常成熟，整個產業鏈非常完整，什么配件都有單獨工廠生產和提供，這意味著就算什么技術都沒有，也可以完購買這些配件組裝出電動車出來，然后貼上一個品牌，就算是一個新的品牌。

    所以，如果蘇睿想要推出電動車的話，也可以這樣做。

    他只要成立個組裝工廠，然后除了電池以外，其他配件部向外界采購，再在自己的工廠組裝，這樣就可以推出市場的，這也算是自主品牌的電動車，以新型電池的優勢，也不用會沒有銷量。

    甚至，蘇睿如果還想要繼續降低風險，還可以把組裝這道工序也外包了，只提供電池，這樣一樣可以貼上自己的品牌。

    在電動車這個行業上，這樣做的品牌可不是，很多品牌也只是擁有自己的組裝廠而已，并沒有什么技術含量，就連個人都可以組裝電動車，那對于工廠來，自然是完沒有問題。

    只不過，這么一輛組裝出來的電動車，除了電池以外，就沒有其他亮點了。

    對于蘇睿來，他其實是一個完美主義者，他并不想隨隨便便推出一個產品，一個沒有什么亮點的產品。

    如果他不是對產品的要求極高的話，電器公司到現在也不會沒有推出新產品，完是可以推出一些普通的產品，就和市面上的產品一樣，但他卻不想要這樣的產品，他想要推出的產品，必然是要好過同類產品許多的才行，如果沒有足夠多的優點，那他就不會推出市場，哪怕可以為公司賺錢，他也不會這樣做。

    畢竟，蘇睿認為自己擁有人生修改器，那就應該有一點追求，不應該為了賺錢就隨隨便便推出一些產品。

    正因如此，一些普通沒有亮點的產品，他都不可能會推出，只有比同類產品更好更完美的產品，他才會讓公司開發和推出，在電動車上，也是如此。

    如果一輛電動車，就只有電池是亮點，那蘇睿就會認為沒有必要推出市場，只要直接出售電池就可以了。

    因為有了這種電池，其他廠商也可以推出同樣的電動車，完沒有必要由人生集團推出，這就是他不想推出電動車的原因。

    當然，如果蘇睿有心想要發展電動車的話，也不是不可以，只要用人生修改器對電動車面升級，就可以做到這一點，保證可以推出比同類電動車更好更完美的電動車，足以滿足他所有的要求。

    只不過，人生集團涉及的項目，已經太多了，而且每一個項目除了需要巨額的投資以外，還需要消耗天量的信仰值。

    蘇睿目前的信仰值，維持人生集團現在的消耗，已經是很勉強了，也就沒有精力再去增加項目，至少他認為現在還不值得在電動車上花費精力，而是應該把信仰值用在其他地方上，價值反而更加大。

    正因如此，他放棄了推出自主品牌的電動車，放棄對電動車進行面升級。

    當然，現在蘇睿不準備推出電動車，只出售電池，但不代表他以后不會推出電動車，他覺得這個市場還是非常值得投入的，只是現在時機還不成熟而已，時機成熟的話，或許他也會投入這個行業，也是不定的。

    在他決定投入電動車這個行業的話，一定會推出一款最完美的電動車，而不是普普通通的電動車。

    更長的續航里程，只能作為其中的亮點之一，卻不是最大的亮點，更不是唯一的亮點，一款足以眼前一亮的電動車，這才是蘇睿想要的電動車，而不是只想要一款續航里程更長一點的電動車。

    不過，他暫時還沒有精力，也沒有足夠多的信仰值來開發電動車。

    這種電動車會什么時候推出，最起碼要等到光速機械制造公司推出了自行車，并且在市場上站穩跟腳后，才會考慮電動車這個計劃，現在暫時就不會啟動了。

    所以，現在永臻電池公司只要踏踏實實的發展電池，好好準備推出新型電動車電池，其他就不用考慮了。

    到了這里，蘇睿和沈晴的電話會議，也接近了尾聲。

    不過，在電話會議要結束的時候，沈晴道：“目前可以確定訂單數量為萬只電池，具體訂單或許會更高，我會盡快確定具體數量，并且和電動車廠商盡快確定訂單合同的。”

    “好，那就辛苦你了。”蘇睿回道。

    實在話，對于這個萬只的電池訂單，他還是頗為意外的，不是太少了，而是太高了。

    畢竟，永臻電池公司的新型電動車電池，到底還是屬于新產品，一款還沒有經過市場經驗的新產品，而這些電動車廠商，也僅僅只是拿到了樣品進行測驗而已，并沒有真正的大批量用在電動車上，在這樣的情況下，訂單就已經達到了萬只，這的確是讓人很意外的。

    只不過，當蘇睿想深一層的話，也就不覺得奇怪了。

    這種新電池的優勢有多大，他是很清楚的，而電動車廠商同樣也非常清楚，甚至他們更加知道這種電池的價值有多大。

    而現在，這種電池的價格并不算高，又有那么多的同行想要得到的，在這種情況下，這些電動車廠商當然不能坐著什么事情都不做，對他們來，想要讓公司發展的話，現在就只有一個辦法，那就不惜代價都要搶到新型電池。

    何況，想要新型電池的電動車廠商太多了，就算每一家廠商訂購不多，但加起來，也肯定是一個很大的數字，萬只電池，也就不算多。

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