有了這兩樣東西，輔之以充足的人力物力，就能源源不斷的誕生超光速飛船，制霸星際大航海時代不是問題。『『，
可以，在星際文明這個層面之上，超光速飛船就是所有文明永恒不變的追求。
隕石星海三大霸主級文明之外，八大霸王級文明，三百多各聯盟體系內的星系文明，一千多個邊緣星際文明，還有數以萬計的卡在星際文明門檻上不得寸進的土著文明，他們的總體文明覆蓋星域，足有上萬光年之多！
也正是因為如此浩瀚的星域，三維分布的浩瀚時空，讓擁有強大文明統御力的三大霸主級文明之外也只能望洋興嘆，根就統治不過來，所以，這才給了諸多次級文明留下了足夠廣闊的生存空間，足夠漫長的戰略緩沖空間，才有著如此興旺發達的文明盛況。
而在這上萬光年之中，這無數的文明，無數的勢力，超光速飛船都是他們所共同追求的文明重寶，鎮壓文明氣運的核心力量。
超光速飛船，就是行動力，就是戰斗力，這是星際文明時代，最核心的競爭要素之一，所謂無堅不摧，無快不破，不單單在個人競技層面如此，在星際文明時代，同樣如此。
更快的飛船，意味著更廣闊的統治疆域，更強盛的文明力量，更強大的攻擊力，更遠的遷徙生存能力，攻則動于九天之上，守則藏于九地之下，已經完顛覆了亞音速以下文明的生存競爭模式，是另一種層面的堂皇大勢了。
這樣的文明，相對于亞光速文明來，無疑是有著數不清的優勢的。更加強盛的文明實力，更加海量的交往交流對象，更加復雜多樣的進攻打擊武器，面對一個打打不到，防防不住的超光速文明，低級文明只是任人宰割的魚肉罷了。其悲慘境遇無疑是不言而喻的。
所以，沒有超光速飛船的，在尋覓著購買超光速飛船，有了超光速飛船的，還想著更多的超光速飛船，有了足夠的超光速飛船，又要追尋性價比、追求補充艦隊不受掣肘，要尋求獨立制造超光速飛船，已經能夠獨立制造超光速飛船的。還想著制造更加強大，更加高性能，更加高效高速的超光速飛船。
這是一條無止盡的文明競爭之路，直到一個文明發展到星際文明的極限，晉升到宇宙文明的層面，擁有著最起碼百倍光速以上的星際航行與通訊能力，動輒就可以制霸一個星際數億數十億光年的廣袤星域，甚至數個星系的龐大領土。這時候，文明的發展體系才會驟然轉向。開始向個體實力體系靠攏。
因為，在形成了宇宙文明這樣的體量的超級文明之后，星際航行速度，星際通訊速度這些文明整體性的科技體系，就已經不再是重點制約一個文明的最大瓶頸了，文明個體身的智慧、身體、壽命、能力這些元素。才是更加關鍵的制約點。
一個文明發展到那樣的層次，必然已經形成了無比龐雜、巨量的科技、技術、知識體系，文明的晉升、傳承和發展，其難度將遠遠的超出了尋常文明個體的智力和壽命水平，大多數人口淪為垃圾人口。難以適應新時代的發展需求，更難以推動文明的進一步發展。
這時候文明的傳承者往往會遇到一個悖論，那就是，想要晉升文明實力，必須要傳承更多的知識，使被傳承者學習吸收、并且掌握熟練，甚至推陳出新。
但是，數量是龐大、體系是龐雜的知識體系，對于被傳承者來，就需要更長久的學習、掌握、開創的時間，而大多數文明的生命體，其壽命又往往有其極限，而且這個極限不但是很難達到的，更加是極其難以突破的。
加漫長的傳承時間，使得后輩傳承著在學習生涯中所需要消耗的時間來多，等到一切的知識點都掌握了，在工作和研究中徹底的融會貫通時，一個文明個體的生命也就差不多到頭了。
這樣的情況，對于文明來，顯然就是已經到了進無可進，稍微一不留神，就會陷入漫長的沉淪期的時候了。
所以，到了這個層面，掌握更加廣袤的文明疆域，探索更加遙遠的未知時空，已經不是宇宙級文明的主要發展方向了。
掌握更加有效的，最大程度的強化個體壽命和素質的技術和方法，才是延續文明生命力的終極難題。
是高等的文明，就是需要大量的，極其聰慧、極其強壯，壽命極其漫長的文明個體，來作為文明傳承和發展的重要基石，這是必然的進化方向。
但是，想要盡可能無副作用的增強文明個體的素質和壽命，這無疑是一個極其艱巨的課題。
低水平的各種科技改造、生物改造技術的應用，不單單沒有辦法支撐文明的進一步成長，反倒會帶來種種負面的社會效應，引發種種不可想象的惡果和生態災難，這也正是當年滄瀾文明的星球改造技術之所以會在宇宙文明之中賣出高價的重要原因。
因為充沛的靈氣，高濃度的靈氣對生命體的改造是最自然，最無害的，能夠最大程度的穩定生命體的基因序列，即便是不進行個體修行，而是進行生命基因結構改造，充沛的靈氣供應也是可以帶來巨大的好處的。
是高層次的文明就是明白這其中的奧秘，自然也就更加識貨，對其趨之若鶩。
當然，到了宇宙文明的呢個層面，對于隕石星海的諸多文明來，無疑還是相當遙遠的一件事情，這諸多文明，還都在星際文明的這個層面上互撕呢。
不單單地下的土著文明在往上爬，千方百計的往上面靠攏，結果靠攏出來了八個文明霸王，就是上面的三個文明霸主，也是你爭我奪，相互搶占文明制高點。
除了憑實力往上硬沖之外。什么陰謀詭計、扯腿暗算，這都是玩了幾千年的老把戲了，也正因如此，八個文明霸主才能夠脫穎而出，在他們的背后，哪個都少不了霸主級文明的影子。是用來干擾對手的注意力的重要抓手，也是霸主級文明的替補隊員。
對于實力不足的霸主文明來，他們固然是一大威脅，但是對于硬實力超強的老牌霸主來，這些家伙不過是打壓對手的棋子罷了。
只要不上升到一定的高度，底下的霸主級文明是一個兩個，又或者十個八個，對他們來都是無關緊要的，只要不影響到他們的文明利益。就都是可以容忍的角色。
這樣高高在上的三大霸主級文明，雖然也是已經感覺到了整個文明體系之中，對于超常規的天才，對于面的復合型天才的需求量急劇增長，即便是以其文明的龐大人口體量，也漸漸難以供應充沛的尖端人口，以至于漸漸的拖慢了文明的發展速度。
但是，對于他們來。問題顯然還并不是太過于急迫，族群中自然誕生的天才人物。還是可以大致上滿足文明發展的需求的，無非是速度慢一點罷了，這身也是很正常的嘛，高端精深領域的科技爬坡，哪是那么容易取得突破的，這個問題還并不算是什么嚴重的瓶頸制約。
三大霸主級文明都還沒有感受到人口素質這個關鍵因素的制約效果。那些更底層的文明自然更不關心這些問題了。
所有星系文明都是一致的將文明發展的主力攻堅方向，對準了超光速飛船的領域。
只是，哪怕是有著如此巨量的文明體量，如此迫切的共同期望，這里整片星域之中數以萬記的超大型文明集團。在這所有文明之中，也只有著區區三個霸主級文明，才有著獨立研發制造超光速飛船的雄厚實力，另外八個霸王級別的文明，加到一起，也不過勉強算是半個罷了。
三個半的超光速飛船制造體系，這就是這里部的高端超光速飛船制造業的精華結晶，這里文明的核心支柱。
而與之相對應的，擁有著亞光速飛船獨立制造能力的文明，在這片星域之中，隨便數一數，都能找到有數百家之多，擁有部分制造能力的，更是有著數千家之多，產品甚至一度到了多到滯銷的程度，市場競爭堪稱慘烈，要大力發展星盜產業刺激市場，才能制造大量的產品需求。
不是沒有人想要脫離這個泥潭，爬到更高端，更供不應求，完就是賣方市場的超光速飛船領域，只是沒人能做到罷了，難度太高了。
只此一點，就可以看出，這超光速飛船的制造難度到底有多高，對于星系文明生態的影響力又是何等之巨大。
就連一艘半吊子的超光速飛船，沒什么實用價值的劣等次品貨，還未正式投產，都能在星際市場上激起一道軒然大波，引起眾多文明的購買**，可想而知，要是有更多的，不限制購買資格的，更加強大的超光速飛船上市的話，會有何等巨大的影響力。
要是有一套完的，合理的，具備可行性的超光速飛船設計制造方案出現在市面上的話，會引發何等的沖動？
恐怕上到霸主級文明，下到最底層的土著級文明，統統都要陷入到無與倫比的癲狂狀態之中，讓他們傾盡部家產，耗盡文明所有資源來換取這么一份資料來，都會有無數的文明會紛至沓來的尋求購買的。
不巧的是，對于現在的地球文明而言，類似的資料它簡直有的是。
在隕石星海的諸多文明求一份資料都不可得的同時，高中低檔的各種版超光速飛船的設計制造方案，地球文明有一大摞那么多。
而且還是分門別類的，每一款都有著各自的特殊優勢，有的制造難度最低，用普通亞光速星際飛船的制造設備就可以制造，有的對資源的種類和珍惜資源數量要求最低，使用最普通的星際資源，經過大量的特殊方法制備，就可以滿足超光速飛船的制造。
還有的方案性價比最高，有的方案可以制作有致命性后門的外貿型飛船，甚至，綜合各種資料，地球文明還有自行設計新的飛船型號的專門設計性軟件，總之，在這方面的優勢，地球文明簡直太巨大了。
有著司馬牧龍的繼承自滄瀾文明的龐大核心資料庫，別是什么半吊子的劣質超光速飛船了，就是和三大霸主級文明相提并論，甚至超過他們幾百倍航行效率的超光速飛船的設計、建造資料都是應有盡有的。
制約地球文明發展速度的，就只有地球身的發展速度了。
什么時候，地球文明擁有了足夠的實力，可以動工建造各種超光速飛船型號，各種外貿型飛船，擁有了一大批的戰略資產，那么，到時候的地球文明，就可以以過江猛龍的姿態，橫掃整個隕石星海的文明圈了。
別看隕石星海那邊的文明數量龐雜無比，各種文明聯盟動輒就是幾百號成員，占據著幾千光年的勢力范圍，有著無比深厚的文明底蘊，但是，只要地球文明能夠拿出大量的硬通貨，擁有無與倫比的戰略優勢，那么，哪怕是短時間內就顛覆整個隕石星海的文明格局，那也是輕而易舉的事情。
當然，打鐵還需自身硬，前途是光明的，道路卻是曲折的，地球文明縱然已經有著隱約可見的光明前景，但是，顯然，距離將籌碼兌現出來，還有著一段不短的距離。
地球文明現階段的主要問題還在于，自身的實力太過于弱了。
嚴格意義上來，地球文明現在的文明高度，以隕石星海的文明標準而言，就連普通的水貨級星際文明的標準也都是達不到的。
星球數量達不到，飛船標準也達不到，此時的地球文明，還是標準的星球土著級的文明，就算是有著巨大的戰略優勢，此時也是變現不了的。
人口、領土、資源、工業體系，各方面的條件都還達不到標準，遠遠達不到自建超光速飛船生產線的基礎性指標。(未完待續。)u
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