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沉醉中不知時光流轉，不覺列車已經到站，王虎下了車，轉乘了一座型中轉飛船，嗖呼間就已經直上青冥數十里，一路直奔月球基地而去�！�
地球這兩百多年的展不是蓋的，雖凝聚了球的力量，主攻的是光飛船的建造技術，但是期間產生的諸多產業體系，稍微一組裝搭配，就是無數了不起的科技造物，早已經千百倍的提升了地球文明的綜合實力，類似于王虎現在乘坐的這種地月之間航行的型中轉飛船，在此時的地球而言，早已經不是什么了不起的東西了，它的地位，略似于當年舊時代之中廣泛存在著的航空體系中的飛機一般，是遍布約球各處，充當遠程交通運輸的核心載具的。
現如今的地球文明，足跡遍布整個太陽系，雖主流的交通絡只在地月之間、火星、土星軌道之間往來穿梭，但是批量的偏僻航道，最遠甚至已經連接到了冥王星之上，至于無人控制的星際探索飛船，更是早早地已經飛躍了太陽系，朝著太陽系周圍的幾十個恒星系之中，都進行了廣泛而深入的探索。
如果地月交通已經便捷的如同國內航班的話，地球與火星之間的航線，現在大致也差不多等同于是國際航班，一天之間最起碼都有好幾個架次的航線往來，地球與木星之間的航線則是洲際飛行，一個星期差不多有幾個航班的樣子，負責飛這條線的飛行器，都是大型的，長度過5米的星際客運飛船，單次運送旅客的數量，甚至能有幾十萬人之巨，那種星際客運航班上的座位，相對來可就寒酸得多了，就相當于一個稍大點的沙，讓人勉強能夠側躺著睡覺，一個星期的航行下來，折騰的讓人骨頭都要酥了。
相對來，王虎此時乘坐的這種型中轉飛船，其座位的舒適程度可就強的太多了，雖比不上地下客運列車的座位寬敞舒適，最起碼手腳都能夠放開，總體航程時間也短，從地球起飛到達月球軌道用不了半天的時間就到了。
經過兩百多年的開，現如今的月球基地，已經成為了真正意義上的大型工業基地，偌大的月球表面之上，密密麻麻綿延不絕，幾乎要有四分之三以上的表面地表，都被各種各樣的月面工廠給占據了，這里的工廠一個賽一個的大型，動輒占地面積就是幾百幾千公里那么大，標準化的智能車間仿佛一個個巨大的方盒子一樣，從一個工廠連接到另一個工廠，雖乍一看去有一種千人一面，復制粘貼的錯覺感，但事實上，這里的每一個工廠，每一個車間，技術含量都是相當的高的，其生產建設成，同樣也都是異乎尋常的昂貴，地球文明從近百億人口開始，兩百多年的奮斗，一直到現在擁有上千億的人口，如此長時間的奮斗，其中相當大的一部分成果，就都集成在這里了。
這里的諸多工廠，不像地球母星之上呢樣，還有大量的各種工礦企業是其他性質的企業類型。在月球上，除了一部分的用于職工生活娛樂所需的設施之外，幾乎百分之百的工廠類型，都是為光飛船系統工程做配套的配套工廠。
從最基礎的，符合光飛船使用標準的數百種主要合金的冶煉生產工廠，到飛船中用得到的，多達幾十萬種的各類型原料供應，再到各種大構件的加工生產、電子設備的加工制造、核心元氣組件的生產與裝配等，整個光飛船項目，相當一部分的配套子系統的最終組裝工廠都在這月球基地之中。
不過光飛船的整體項目，所包含的各種配套工廠、配套零件、核心零件等等的生產體系，其復雜程度實在是太高了，所需要涉及到的工廠數量也遠遠不止幾十萬個工廠那么簡單，月球之上的生產基地雖然數量不少，但也只是整個光飛船產業鏈的很一部分罷了，更多的核心、關鍵、大型工廠等，同樣也廣泛地存在于地球、火星等基地之中。
總體來，月球的最主要側重方向，還是光飛船項目的總裝、鑄造基地，源自于套產業鏈的各種配套零部件、原材料等，都在月球基地之中，經過復雜工藝的整合裝備之后，被應用在最終的光飛船之上。
而月球的最重要的一些總裝車間、分段鑄造車間，還有最最核心的，最后一步的飛船集成化生產步驟，則并非是處于月球的地面基地之上，而是處于環月球星球軌道之上的一個個大型太空工業項目之上。
王虎縱然已經不知道多少次來到自己所工作的太空基地之中，但是，每次重新來到這里，還是不由自主的會感到一陣陣的驚嘆！
太空軌道之上，一片片動輒綿延數十公里，質量以億噸記的龐大太空建筑，簡直就是讓人連呼吸都要為之停頓了。
天知道，就單單是為了維持這些龐然大物在固定的衛星軌道上持續運轉，每天消耗的能量就是何等的巨大。
而在多達十多座之多的這些大型太空建筑之中，最核心的一座，毫無疑問，就是那座用于驗證型光飛船最后的總裝生產的太空船塢了。
在這座巨大的，有著無數的復雜輔助機械團團圍繞之中的太空船塢的最核心部位處，那是一座體長674米，寬556米，高345米的，渾然一體的一座級飛船。
這座飛船依舊還在眾多林立的輔助加工機械的團團包圍之中，乍一看像是個被腳手架裹了個風雨不透的巍峨建筑一般，但是，哪怕只是從它那結構復雜、弧度優雅的外形結構看去，都讓人頓生完美之感。
它就是整個地球上無數人口，努力了兩百年的時間，完工度已經有99999的，最最接近完成形態的光飛船！其質量足有上億噸之巨，標準航可以達到3倍光，單次航行可以維持一年時間，最長續航距離1光年的地球文明終極造物！
而讓王虎最值得驕傲的一點的是，他所在的工程團隊，就是位于太空船塢……附近的一個分段鑄造中心，為飛船的總體建設，進行快推進的，意義非常重大的一個工程團隊，工作內容就是按照工程設計圖紙切割鋼板、焊接合金板材。
當然，因為并非是最核心的工程團隊的緣故，王虎所在的工程團隊所承接的任務還不是飛船外殼部分的焊接工作，而是一些要求相對更低一些的，內部飛船結構的一些焊接工作。
具體到王虎人的工作任務的話，大致上就是給船員們焊接床位所在的一條焊縫，聽起來雖然是挫了一些，工作內容也單調了一些，但是王虎可以拿自家的身家性命做擔保，自己的工作也是相當有難度的！
光飛船之上，哪怕就是一張手紙，想要達到上艦標準，也是級有難度，級有技術含量的，王虎雖然是負責給船員們的床位焊接一條焊縫，聽起來很不靠譜的樣子，但是為了完成這項工作之中的諸多復雜要求，他也是已經拼盡了力，在太空基地之中磨練了數年的時間，光是整個過程之中，所消耗掉的特殊合金板材，就足有上千噸之多，經過了一系列的考核和論證之后，才被認為達到了技術標準，真正具備了實際操作的水平。
自從開始實際操作，加入到工程隊伍之中，以一個團隊成員的身份開始實際執行任務以來，王虎無數次的圓滿完成了任務，將焊接工作完成的又快又好，最終從一個實習生，徹底的完成了轉正，繼而向受到了轉正以后的極致優秀待遇。
而經過無數次的考核和評定之后，現如今的王虎，又是進入到了一個新的工作階段之中，因為他的技術水平已經獲得了整個光飛船施工系統的認證體系的認可，并且被認為已經具備了進行新的，更復雜的操作技術的要求的緣故，他被分配了一個新的，更加復雜也是更加艱巨的任務。
那就是負責一個復雜曲面管道部件的縫合焊接工作，這個任務的復雜程度和執行難度，相比于之前的任務，足足高出了一個量級，對于王虎而言，毫無疑問是一個無比艱巨的挑戰！
相對于王虎身所具備的技術水平和實力而言，類似于這樣的一個高難度復雜部件的焊接工作，他身是不難做到的，只要多試幾次，就可以獨立完成。
但是，在光飛船的工程任務之中，可以完成這樣的法是完不可以接受的，因為在實際操作之中，無數的任務都是環環相扣，彼此相關的，即便是一塊普通的合金板材，在其被確認可以被使用在相應的位置和部件之中時，無數的工作便已經被凝聚在這塊板材之中，對于加工人員來，失誤是完不被允許的，并且后果也將是無比的嚴重的，因為所有的部件，所有的原料，原則上來都是沒有備份的，只能是一次加工成功。
私底下的練習可以有千萬次，對應的材料聯系可以消耗無數噸，但是一塊真正的，符合標準的，有其身特殊編號的飛船材料，卻是連一克都不能浪費，一納米的失誤都不被允許的。
一旦有任何的失誤產生，后果都將是難以預料且難以想象的，對于整個工程，那可能意味著大量的工作都白費了，大量的人力物力都要被重新投入，整個工期也相應的有所變化和調整，由此所帶來的，是巨大的負面影響。而對于個人來，這樣的失誤一旦產生，整個人身上隨之也就背上了相應的污點，這樣的污點一旦產生，那后果將會是災難性的�；暇拖喈斢谝硕�了。
雖然規矩無比的嚴苛，但是在這樣的級規模，級標準的巨大工程，數以億級的直接生產人員，數以百億級的相關產業鏈配套工作人員的共同參與之中，無比嚴苛的標準只是必須要執行的規則罷了。只有將每一道工序之中的誤差縮到最的程度，縮到可以允許的范圍之后，才有可能成功鑄造出一艘符合標準的飛船。
如果不這樣做的話，哪怕有再先進的技術，在完美的工藝，最終也難以鑄造出合格的產品出來。
王虎在飛船中默默地想著自己的未來。新的任務接手之后，他還有一段時間先適應一下，根據工程給出的標準，他必須做到完美的符合規范，可以保證誤差比規定標準的十分之一還要微，保證每一次的任務執行都可以完美的符合要求，如此他才可以不斷的成長，才可以不斷的獲得新的認可，被賦予新的，更加艱巨的重任。
此時他的眼中，看到的是最核心的那處太空船塢，在那座太空船塢之中，數以萬記的最頂尖的工程施工人員，正在緊張有序的進行施工作業。
雖然是太空之中，但是這些頂尖的施工人員，卻都是衣衫單薄，徒手的進行施工作業，一些人手中只有最簡單的加工設備，一些人甚至兩手空空，只憑一雙手，只憑自己的特殊能力，就能夠對飛船對質量要求最高的部件之一的外部殼體進行加工處理抑或者是檢測。
這些人無一不是修為精深之輩，無一不是有著特殊修行成果的高手，正是因此之故，他們才得到了這最關鍵，要求最嚴苛的崗位的任用。
在這些崗位之中，他們揮出自己修行者的能和價值，甚至比那些專門開出來的工具和儀器都更加的好用，同時也享受到了整個工程系統最大的榮耀與最高的待遇。
王虎心中熱切，他渴望著成為其中的一員，渴望著自己也能磨練出這樣的領，他相信，會有這一天的，只要他一步步完成自己的任務，一步步向著新的高峰起挑戰和沖刺。一旦做到了這一點，他也可以成為這樣的高手！(未完待續。)8
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