高進(jìn)忠等人的機(jī)器制粉廠位于一條河邊，名字就叫“兔子洞面粉廠”——一個(gè)很惡俗的名字。[][]ＣＯ里目前只有八個(gè)工人，或者八個(gè)股東更合適，因?yàn)樗麄冋?qǐng)不起額外的職工人，只能在每年麥?zhǔn)召?gòu)季的大忙時(shí)節(jié)短時(shí)間內(nèi)花錢(qián)雇人去搶購(gòu)麥。如今在一些經(jīng)濟(jì)自由主義分子的推動(dòng)下，先是雜糧（玉米、土豆、紅薯、大豆等）的民間貿(mào)易被放開(kāi)，然后到了數(shù)月前，麥、稻谷和高粱這三種主要食物的交易也被放開(kāi)，這一下子活躍了國(guó)內(nèi)的糧食市場(chǎng)。當(dāng)然了，交易價(jià)格必須受到政府管制，即在農(nóng)業(yè)部指導(dǎo)價(jià)外只允許一定幅度的上下浮動(dòng)，以前是1%，現(xiàn)在是%。
除了搶購(gòu)糧食這種生產(chǎn)原材料之外，各地的面粉廠廠主們還得爭(zhēng)搶緊張的運(yùn)輸工具，如馬車(chē)、船只甚至火車(chē)。當(dāng)然火車(chē)還輪不到他們這些企業(yè)主來(lái)三道四，馬車(chē)的運(yùn)輸成又太高，只適合短距離的縣鄉(xiāng)運(yùn)輸，因此運(yùn)輸船只的爭(zhēng)奪就顯得很關(guān)鍵了。
其實(shí)不光是機(jī)器制粉行業(yè)，目前其他行業(yè)如私營(yíng)的磚瓦窯、石灰窯（補(bǔ)充國(guó)有大型建筑材料公司的生產(chǎn)不足），木制品加工作坊（多為木匠私人開(kāi)設(shè)，加工各種家具、樂(lè)器、木桶等生活用品），私營(yíng)漁產(chǎn)品加工作坊（多為鴨子湖、米林湖等內(nèi)河捕魚(yú)和箱籠人工養(yǎng)殖）等等。隨著國(guó)家提出的加速發(fā)展生產(chǎn)力水平、創(chuàng)造更多物質(zhì)財(cái)富的大戰(zhàn)略的施行，在民間資日益充裕的今天，各種私營(yíng)作坊如雨后春筍般地發(fā)展了起來(lái)。因此對(duì)東岸共和國(guó)現(xiàn)有的基建、交通、融資等服務(wù)提出了更高的要求。
別的不。光民間造船行業(yè)。目前在環(huán)鴨子湖流域（鎮(zhèn)海縣、西湖縣、平安縣）。民間私營(yíng)造船廠已經(jīng)陸續(xù)興建起了四五家之多，其中規(guī)模最大、最上檔次的自然是由前交通部長(zhǎng)蕭百浪、現(xiàn)任現(xiàn)代特種船舶廠高層韋華和張嘯三人（通過(guò)代理人）興建的新星造船廠了。這家船廠位于鴨子湖東北角的后世帕爾馬雷斯城附近，擁有八十多名工人，其中有些是從三大船廠高薪挖來(lái)的技師，此外他們還通過(guò)關(guān)系托人去歐洲招募技師，以進(jìn)一步擴(kuò)大自己的技術(shù)隊(duì)伍。此外，該廠還正在籌建廠屬職業(yè)學(xué)校，以期能夠在將來(lái)自己培養(yǎng)人才。而這家廠也是國(guó)內(nèi)諸多私營(yíng)造船企業(yè)中唯一一家可冠以“廠”這個(gè)頭銜的。其他的要么資金不足，要么規(guī)模不足，要么就是技術(shù)力量不足，根拿不上臺(tái)面。
不過(guò)新星造船廠目前仍然存在很多問(wèn)題，一是他們尚沒(méi)有大型船塢、船臺(tái)，無(wú)法制造利潤(rùn)豐厚的大型船只；此外，他們至今還未取得由政務(wù)院批準(zhǔn)的蒸汽機(jī)使用許可證——這對(duì)私營(yíng)企業(yè)來(lái)尤難取得。因此，該廠目前生產(chǎn)的多是一些風(fēng)帆動(dòng)力的型船只，一般不超過(guò)15噸，所需船員一般也不超過(guò)1人。主要用于固定航線上的大宗貨物運(yùn)輸。
目前國(guó)有運(yùn)力的提升受制于種種原因較為緩慢，再加上執(zhí)委會(huì)也有意放開(kāi)一些行業(yè)以供多余的資金宣泄。舒緩國(guó)內(nèi)通脹壓力，因此國(guó)內(nèi)水上運(yùn)力的現(xiàn)狀就是國(guó)有運(yùn)力依然占據(jù)了主流，但占比在逐漸下降；以幾噸乃至幾十噸為主的型船只漸漸承擔(dān)了相當(dāng)一部分內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù)，這些船只只需兩三個(gè)船工就能開(kāi)動(dòng)，用撐桿或搖櫓在內(nèi)河驅(qū)動(dòng)著前進(jìn)，非常實(shí)用。
造船所需的木材部分靠從國(guó)外進(jìn)口，部分由國(guó)內(nèi)提供。目前，在泥水河（大阿羅尤河，因此河水?dāng)y帶大量泥沙而得名）入湖口附近，東岸人興建起了一個(gè)大型木材交易市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)造船所需的大部分木材如今都可以在此進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)（海軍造艦所需木材除外，但并不排除海軍偶爾也在市場(chǎng)上采購(gòu)次一級(jí)的木材建造輔助船只）。
這個(gè)市場(chǎng)是如此之大，以至于幾乎包攬了國(guó)6%以上的非軍用木材貿(mào)易，比如國(guó)內(nèi)湖西丘陵區(qū)的一些伐木場(chǎng)按照砍伐配額提供的巴拉那松木，比如由巴西出口而來(lái)的蘇木，比如由英國(guó)人出口的中美洲愈瘡木，比如由荷蘭人出口的東南亞柚木，以及由一些“無(wú)良”西班牙商人或熱那亞商人出口而來(lái)的稀有樹(shù)木（西班牙胡桃木、牙買(mǎi)加桃花心木）等，當(dāng)然也不能忘了從新華夏地區(qū)進(jìn)口而來(lái)的紅檀木、黃檀木、非洲烏木等等。總之這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)有盡有，從種類(lèi)到數(shù)量都極為豐富。
所有從外國(guó)運(yùn)來(lái)的木頭統(tǒng)一先在鎮(zhèn)海縣三炮臺(tái)鄉(xiāng)接受海關(guān)檢查并繳納關(guān)稅，然后再由引水員上船指引船只沿著開(kāi)辟出來(lái)的深水航道駛往泥水河木材交易市場(chǎng)。這些年來(lái)由于戰(zhàn)爭(zhēng)和運(yùn)力方面的因素，東岸共和國(guó)優(yōu)質(zhì)木材方面的缺口一直相當(dāng)大，尤其是高檔家具、樂(lè)器、馬車(chē)以及造艦船材的需求。
在最初的時(shí)候，東岸對(duì)外國(guó)進(jìn)口木材的平均入境關(guān)稅是16元/羅德，到了1646年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前又緊急修改為8元/羅德。后來(lái)海軍部因?yàn)槿狈?yōu)質(zhì)木材造船而將貿(mào)易部的這個(gè)政策罵得狗血淋頭，他們一邊轉(zhuǎn)用次一等的新華夏木材，一邊極力要求貿(mào)易部將包括愈瘡木、巴西蘇木、西班牙胡桃木在內(nèi)的多種高等級(jí)木材關(guān)稅大幅調(diào)低。貿(mào)易部同時(shí)也受到了執(zhí)委會(huì)的問(wèn)罪，無(wú)奈之下，他們一口氣將外國(guó)進(jìn)口木材的平均關(guān)稅降低到了令人吃驚的元的低位，至于那些稀有木材和新華夏殖民地輸送過(guò)來(lái)的木材，其關(guān)稅一律是零，這才讓海軍部稍稍滿意了一些。
平心而論，從外國(guó)運(yùn)來(lái)的木材并不便宜，其單位運(yùn)價(jià)（每羅德）大概在5-1元不等。但由于其存在質(zhì)量以及尺寸上的多種優(yōu)勢(shì)，因此其依然對(duì)東岸國(guó)內(nèi)的木材采伐、加工以及下游的一系列產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了極大的沖擊。我們以大松木為例，從新大陸裝運(yùn)而來(lái)（尤其是北美）的大松木、樅木等圓木極為巨大，質(zhì)地也相當(dāng)不錯(cuò)，明顯超過(guò)了東岸湖西丘陵地區(qū)的林木一頭。而更重要的是，東岸木材資源的產(chǎn)能?chē)?yán)重不足——這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)可也得上是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，再加上也無(wú)法大規(guī)模使用機(jī)器采伐，因此東岸土的木材產(chǎn)能一直相當(dāng)有限，最初的時(shí)候也只能滿足國(guó)內(nèi)四分之三的需求而已。
但隨著東岸國(guó)內(nèi)各行業(yè)的大發(fā)展，木材這種重要的工農(nóng)業(yè)原材料的消耗量大增，國(guó)內(nèi)原有的產(chǎn)量開(kāi)始漸漸不敷使用。除了之前那段延續(xù)了一年半時(shí)間的經(jīng)濟(jì)蕭條期以外，木材的供需矛盾一直十分突出，貿(mào)易部為此緊急聯(lián)系了荷蘭人、英格蘭人開(kāi)始加大進(jìn)口，同時(shí)降低關(guān)稅，給予前來(lái)貿(mào)易的外國(guó)船長(zhǎng)以優(yōu)惠稅率。吸引外國(guó)船長(zhǎng)過(guò)來(lái)并不是壞事，因?yàn)樗麄兛偛粫?huì)什么商品都不購(gòu)買(mǎi)就空船返回出發(fā)地。
除了進(jìn)口這些圓木外，東岸人尤喜大量進(jìn)口大量加工好的圓材、松木板、寬板、窄板、桶板等，這些將極大地彌補(bǔ)東岸加工能力的不足。要知道，單是出口奧斯曼帝國(guó)的那些大船船、軌道貨車(chē)客車(chē)、公路重型貨車(chē)客車(chē)、路軌枕木、炮架支架、工具用材等等，就已經(jīng)讓東岸國(guó)內(nèi)的木材加工產(chǎn)業(yè)不堪重負(fù)了。一些費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻又沒(méi)啥利潤(rùn)的產(chǎn)品加工，還是要逐漸從國(guó)營(yíng)大廠里剝離出去比較好，這些剝離出去的產(chǎn)業(yè)，一部分由國(guó)內(nèi)資承接——當(dāng)然需要他們自己找工人；一方面則是轉(zhuǎn)包給國(guó)外加工，目前熱拉爾山脈間的那些葡萄牙城鎮(zhèn)就已經(jīng)陸續(xù)興起了很多木材加工作坊。
這些作坊多則十幾個(gè)人，少的就是一個(gè)師傅帶著兩三個(gè)徒弟，他們承接?xùn)|岸人下達(dá)的訂單，使用著東岸淘汰的水力或腳踏機(jī)械，用比舊大陸高出數(shù)倍的效率加工著各種標(biāo)準(zhǔn)尺寸的木材，然后再統(tǒng)一運(yùn)到東岸結(jié)算材料費(fèi)、加工費(fèi)什么的。再加上這些城鎮(zhèn)內(nèi)大量存在的為東岸共和國(guó)服務(wù)的手工業(yè)者，可以熱拉爾山脈附近內(nèi)如今已經(jīng)增加到六個(gè)的葡萄牙村鎮(zhèn)，至少?gòu)慕?jīng)濟(jì)上來(lái)已經(jīng)被牢牢納入了東岸的體系之內(nèi)。
東岸的政府對(duì)他們沒(méi)有任何管制，同時(shí)也沒(méi)有任何義務(wù)，但卻通過(guò)金錢(qián)的魔力驅(qū)使著這些城鎮(zhèn)依照東岸的意志來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種魔力甚至超了種族、宗教和文化的鴻溝，讓那些從舊大陸輾轉(zhuǎn)而來(lái)的葡萄牙人、德意志人、愛(ài)爾蘭人、蘇格蘭人日復(fù)一日地為東岸生產(chǎn)著大量自己不生產(chǎn)的手工制品。同時(shí)他們又購(gòu)買(mǎi)了大量來(lái)自東岸的日用品以維持生活，等于將辛苦賺來(lái)的利潤(rùn)轉(zhuǎn)手又還回去了很大一部分，他們甚至連糧食都難以做到自給，需要就近從平安縣購(gòu)買(mǎi)東岸面粉，宛如標(biāo)準(zhǔn)的東岸殖民地經(jīng)濟(jì)體系。
不過(guò)總體而言，隨著華夏東岸共和國(guó)人口的加速增長(zhǎng)，以及對(duì)來(lái)自國(guó)外的如大松木、樅木之類(lèi)的普通大木關(guān)稅的逐步提高（應(yīng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商強(qiáng)烈要求提高，以保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)），目前東岸木材的自給率也在逐步提高。至少，在1648年前十個(gè)月的統(tǒng)計(jì)中，進(jìn)口木材里來(lái)自新華夏殖民地的木材已經(jīng)占到了一半以上，比起一年前足足提高了八個(gè)百分！(未完待續(xù)。。)
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