莫桑比克海峽zabiqua1deabique）是西尤洋的一條水道，是世界上最長的海峽，東為馬達加斯加島，西為莫桑比克。? 科摩羅群島(rarhipe1ag)橫列海峽北端，尤礁和歐羅巴島位于海峽南口。
莫桑比克海峽長167千米一176千米），呈東北斜向西南走向。海峽兩端寬中間窄，平均寬度為45千米，北端最寬處達到96千米，中部最窄處為386千米。峽內大部分水深在米以上，在北端與南端過3米，中部約4米，最大深度過35米，深度僅次于德雷克海峽和巴士海峽。峽內海水表面年平均溫度在以上，炎熱多雨，夏季時有因氣流交匯而產生的颶風。由于水深峽闊，巨型輪船可終年通航。海峽盛產龍蝦、對蝦和何，并以其肉質鮮嫩肥美而享譽世界市場。有莫桑比克暖流南下，氣候濕熱。多珊瑚礁。贊比西河從西岸注入。為東非重要航道，兩岸港口有馬任加(ajunga)、圖萊亞爾(Tu1ear)、馬普托(aput)、莫桑比克和貝拉(Beira)。莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流自北向南流，終年炎熱多雨。
形成原因編輯
據地質學家研究，約在1億多年以前，馬達加斯加島是和非洲大6連在一起的。
后來在東非地殼運動時生斷裂并與非洲大6分離，島的西部下沉，形成的巨大地塹海峽∨形成了這條又長又寬的海峽。
水文編輯
海峽地區冬季盛行東北風，夏季時盛行東南風。在偏東風作用下，尤洋的南赤道暖流西流遇非洲大6后自北而南沿東非海岸浩浩蕩蕩流進莫桑比克海峽，稱莫桑比克暖流，海流主要受莫桑比克海流控制，流到非洲大6東岸后轉向南，并沿莫桑比克海岸南下，流為51-67厘米/秒。南赤道流的另一分支，從馬達加斯加東岸南下，過了圣馬里角后轉向西，又分為兩支:主流與莫桑比克海流相匯合，成為厄古勒斯海流；另一支流沿海峽中軸北上，流為36-57厘米/秒，到海峽北口，又與南赤道流-莫桑比克海流匯合，形成逆時針方向環流。1至翌年6月，這支北上海流在馬達加斯加西岸形成一系列逆流，成為季節性的馬達加斯加西沿岸流。由于莫桑比克海流的存在，海峽表層，終年有一高溫水舌沿大6海岸由東北伸向西南。月平均水溫，-3月最高，大部分水域在8以上；8月最低，由南向北，約在-5之間。水溫的垂直結構有明顯的層化現象，溫躍層隨季節而變。4月，躍層深度為5-米，溫度梯度為1/米；到1月，深度增至4-7米，梯度減弱為/米。海峽中部受兩岸徑流的影響，表層鹽度較低，約35。深層以米層為最高，南端可達356以上。因而在5-1米層出現較強的密度躍層。透明度中部較大，達4米。南北兩端較，各為5米和35米。
潮汐屬正規半日潮”差南北兩端較，東西兩岸較大。大潮潮差，南北兩端均3米左右，東岸的馬任加和西岸的莫桑比克分別為5和48米。平均海平面以南半球的夏、秋季最高、冬季最低，振幅約8-1厘米。
溶解氧以6米層為最高(在5毫升/升以上)，表層次高(約5毫升/升)。1米層最低，南部為4毫升/升，北部不到5毫升/升。相反，磷酸鹽中的磷和硝酸鹽中的氮，以1米處最高，各處-6和3-35微克-原子/升，表層和近表層最低，各為和低于1微克-原子/升。但有機磷多集中于近表層。
地質編輯
海峽兩側6架狹窄，6坡陡峭。海底由戴維海嶺、莫桑比克海盆、馬達加斯加邊緣臺地和科摩羅海盆組成。戴維海嶺縱貫海峽中部。海嶺的西南面為莫桑比克海盆，因有戴維海嶺的屏障，海盆北部沉積物較厚，南部則較淺。海峽底部的沉積物隨地形而不同。東西兩側6架以沙為主，從6架往外到米等深線處，以粉沙為主，中部米以上的深海主要為粉沙質粘土。
氣候狀況編輯
海峽屬熱帶氣候，位于南尤洋副熱帶高壓脊和赤道低壓之間，受東南信風控制，并受北尤洋季風影響。南部，年盛行東南信風，風力穩定，月平均風在6米/秒以上。北部，1至翌年月，受北尤洋冬季季風影響，盛行東北風，月平均風為5-6米/秒；3月和11月，風向多變，風力較；但7-8月可達7-8米/秒。海峽終年少大風，6級1米/秒）以上大風頻率不到1%，8級17米/秒）大風頻率僅1%。1至翌年3月有熱帶氣旋過境，但為數甚少。氣溫北高南低，月分別為8和7，8月為）。年降水量北多南少。東北岸的馬任加為1553毫米，海峽南部的尤羅帕島為553毫米。西岸的克利馬內為3毫米，馬普托為75毫米。降水量1-月最多，約占年總降水量的3%，8-11月最少。
自然資源編輯
肝植物的主要種類是硅藻，以努貝西島附近為最多。其次是甲藻和顆石藻，后者多分布于海峽的南北兩端。肝動物的生物量，7-9月一般不過1毫升/米以-米垂直每平方米計算），1-11月海峽中部和西北部為1-毫升/米。主要種類有撓足類和端足類甲殼動物、磷蝦、有殼翼足類和腹足類軟體動物。底棲生物的生物量，北部多于南部，各為15-和3-5克/米。莫桑比克海峽為遠洋性魚類漁場，東北部為近岸魚類漁場。金槍魚產量為尤洋最高產區之一。
在贊比西河口附近6架上，表層沉積物含3%的重礦物，砂礦中含14%的低質鈦。馬達加斯加的西岸中部和西南近海還有磷鹽巖和石油。
經濟地位編輯
僅馬達加斯加在7年外國入境游客人數就達到344人次，旅游收入達億歐元，創造直接就業崗位個，各種國家公園共接待游客99萬人次。莫桑比克海峽的經濟價值日益凸顯。[1]
交通要道編輯
早在1世紀以前，阿拉伯人就經過莫桑比克海峽，來到莫桑比克地區建立據點，進行貿易。莫桑比克海峽是從南大西洋到尤洋的海上交通要道，波斯灣的石油有很大一部分要通過這里運往歐洲、北美，成為世界上最繁忙的航道之一，戰略地位十分重要。特別是蘇伊士運河開鑿之前，它更是歐洲大6經大西洋、好望角、尤洋到東方去的必經之路。蘇伊士運河開鑿，一些巨型油輪不能通過蘇伊士運河而需從該海峽通過，海峽的平均寬度有45千米，北端最寬處達96千米，最深點為3533米，僅次于德雷克海峽和巴士海峽。因為莫桑比克海峽既寬又深，所以能通過巨型輪船。從波斯灣駛往西歐、南歐和北美的級油輪，都是通過這條海峽，再經好望角駛往各地，因此它是南大西洋和尤洋之間的航運要道。
莫桑比克海峽地處熱帶，莫桑比克暖流處北向南流，終年炎熱多雨，海中多珊瑚礁。海峽北口中部的科摩羅群島和西南岸的馬普托港屬莫桑比克），都是船運的戰略的要地。
殖民歷史編輯
早在1世紀以前，阿拉伯人就經過莫桑比克海峽，來到莫桑比克地區建立據點，進行貿易。13世紀，海峽地區曾經建立過經濟、文化相當達的馬卡蘭加帝國。明初鄭和下西洋也曾到過莫桑比克海峽。由于重要的地理位置，莫桑比克海峽歷來為殖民者所垂涎。從16世紀起，葡萄牙、荷蘭、法國、英國先后染指該地區，之后，莫桑比克和馬達加斯加淪為葡萄牙和法國的殖民地。為了擴大殖民利益，葡法兩國分別在莫桑比克和馬達加斯加修建了大量港口，包括東岸馬達加斯加的馬任加、圖萊亞爾，西岸莫桑比克的馬普托、莫桑比克城、貝拉、克利馬內等。其中，莫桑比克城更是有著悠久的歷史，作為地理大現和新航路現時期的古老港口，它曾經在海上交通史上起過重要的作用。從該港口出，鐵路與非洲內6的鐵路相連接，可以橫貫非洲大6南部，直抵安哥拉位于大西洋岸邊的港口。這不僅使得莫桑比克海峽成為溝通尤洋及大西洋最便捷的交通要道，而且也使海峽地區成為殖民者向東非和亞洲侵略擴張的基地。
展現狀編輯
為了獲得獨立，海峽地區的人民進行了幾個世紀英勇頑強的斗爭，馬達加斯加于196年6月6日宣告獨立。莫桑比克人民共和國于1975年6月5日正式宣告成立，海峽北端的科摩羅群島也于1975年7月6日正式獨立，海峽地區逐漸擺脫了殖民統治。
海峽兩岸地形復雜。馬達加斯加島的西北岸為基巖海岸，蜿蜒曲折，穿插著珊瑚礁和火山島。莫桑比克北部海岸，為犬齒形侵蝕海岸。由此往南，海峽兩岸都為沙質沖積海岸，育著沙洲和河口三角洲。唯獨贊比西河口兩側，為紅樹林海岸。
馬達加斯加島位于非洲大6的東南海面上，為僅次于格陵蘭、新幾內亞也稱伊里安）和加里曼丹的世界第四大島嶼，隔莫桑比克海峽與非洲大6相望，最近距離為386千米。面積為67萬平方千米。馬達加斯加島是向西傾斜而多山的6塊。島的形狀呈狹長形，南北窄、中部寬，境最寬處達576千米。海岸線總長3991千米。是南回歸線穿過尤洋的最大島。
馬達加斯加島由火山巖構成。中央部分平均害8-15米，通常被稱為中央高原§拉塔納納山主峰馬魯穆庫特魯山位于高原的北部，害876米，為國最高點；位于中央高原的阿勞特拉湖，是馬達加斯加的最大湖泊。東部為帶狀低地，多沙丘和瀉湖。西部為緩傾斜平原，從5米高原逐漸下降到沿海平原。有貝齊布卡、齊里比希納、曼古基和曼古魯4條較河流。多年前，人類次從亞洲和非洲移居于此，從此對這里造成了深刻的影響。
馬達加斯加的獨特的歷史似乎可以解釋它不同尋常的豐富物種——大約有多萬種動植物，包括fssa、型食肉動物和大約35種狐猴在內，這些都是地球上的其它地方所沒有的。由于馬達加斯加島的森林限制，fssa是島嶼上最大的野獸貓科動物）。這里還有青蔥茂盛的雨林與烈日灼人的平原并存。[1]
馬達加斯加主要居民由18個部族組成，其中伊麥利那、貝希米扎拉卡和貝希略三個部
族分別過總人口的1%以上，另外希米赫特、薩卡拉瓦、安坦德羅和安泰薩卡分別過總人口5%以上；馬達加斯加其他居民有科摩羅人、尤人、巴基斯坦人和法國人，華僑和華裔約15萬人。當地以屬馬來-波利尼西亞語族的馬達加斯加語為民族語言，法語亦有通用；主要宗教有基督教信徒占7%）、******教占8%）和傳統宗教。
馬達加斯加的華僑不少都在馬島擁有大片莊園。他們都由華南各地循水路經南洋、塞舌爾群島到達馬島。他們當中也有不少人后來移居法國，或回到南洋或香港生活。(未完待續。)
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