“體船員各就各位，準備采集海區(qū)數(shù)據(jù)。uukla”莫權(quán)船長鏗鏘有力的聲音第一次從船用擴大器中傳出，到船上這么久，這還是第一次使用廣播號令船，所以大家都有了一種莫名其妙的莊重感，特別是北亭幾位，感覺心里也有些沉甸甸的，畢竟這是他們的建議，而對于航行在汪洋大海的每一艘船舶來，慷慨赴險的只能是體人員，誰也無法獨善其身。
所有人再一次忙碌起來，一旦是決定下來的事，大家都會力以赴，也不得不力以赴，這就是獨特環(huán)境的獨特工作方式。
莫權(quán)船長和瞿宜輝上尉再次成為此次冒險的總指揮，不過這次參與指揮的還有陳天宇，畢竟建議是他提出來的，需要探查的內(nèi)容恐怕也只有他自己清楚，其他人白了也僅僅是配合而已。
操縱黎沙號航行的依舊是大副呂尊，這個人比較沉穩(wěn)，能夠處理大多數(shù)緊急情況，將操縱的任務(wù)交給他大家比較放心，至于黎沙號的其他各崗位也僅僅是按部就班而已，最多增加了一些專門采集數(shù)據(jù)的人員。
這次進入龍三角腹地，需要采集的數(shù)據(jù)大概有以下幾種：
第一是水文氣象，這項工作的氣象部分依舊由二副夏元申牽頭，但這回增加了兩項水文觀測內(nèi)容，那就是航海儀器測深和水坨測流。
黎沙號上裝載有一臺較為先進的測深儀，能夠測定-5米水深，現(xiàn)在由海警兩名專業(yè)人員負責(zé)，不過他們目前顯得有些無事可做，這臺儀器上居然沒辦法顯示水深，原因其實很簡單，這里的水深早已超過5米，已經(jīng)到達儀器的測定限制，兩人只好無聊地倚靠在海圖桌旁有一句沒一句的閑聊，偶爾才抬頭望一眼儀器，不過上面始終顯示著枯燥無比的數(shù)字——四個大零蛋。
不過到船首測定流速的幾位海警同志就沒這么輕松了，幾個人拖著幾百米的長長水坨繩，在船首艱難地作業(yè)，來輪船航行就有些固定的反作用流，拉住繩子就需要兩個人以上才不至于脫手，這次因為海域特殊，需要將繩子放入水中超過1米，兩個人都有些吃力了，只好三個人輪班換著來，每隔半時換班一次，確實辛苦；還好萬永坤和胖盛、果園主動請纓，頂一個班次，才勉強完成這項工作。但這個數(shù)據(jù)可是至關(guān)重要的，是否存在海底暗流，或者這種暗流究竟流速多大，對于黎沙號而言，只能通過這種原始的方法測得。來黎沙號是打算配備計程儀的，考慮到這種儀器裝在一艘中型貨輪有些雞肋，最后因為成的原因舍棄了。
第二是啟用基礎(chǔ)航海儀器磁羅經(jīng)，這其實就是一個大羅盤，自從陀螺羅經(jīng)問世以來，這種測定航向的手段已經(jīng)用得極少了，但任何一艘輪船都不敢不配備，畢竟它始終是最穩(wěn)定最可靠的指向儀器，即便陀螺羅經(jīng)故障，磁羅經(jīng)也是不會出故障的，在茫茫大海倘若失去方向，那么永遠回不去都是很有可能的，所以作為備用保險儀器，是無論如何必須配備的。現(xiàn)在要進入龍三角腹地，莫權(quán)船長果斷將其啟用，他也想知道，傳中的磁偏角現(xiàn)象究竟有多嚴重。這項工作交給認真細致的曠梭負責(zé)，因為這項工作身并不難，只需要記錄便可。
第三種不常用的儀器就是微光夜視儀，這是一種昂貴的夜間探測儀器，平時也是很少使用的，它的原理就是利用海面上存在的微弱光線放大后，然后通過這個還帶有望遠鏡功能的儀器，夜間觀察海面就如同白天一般；當然，這是有限的白天景象，比起黑漆漆的普通觀察更能夠發(fā)現(xiàn)海面上的型物體而已。這項加強的瞭望工作交給眼神銳利的兩名特警負責(zé)；而章建安警司除了組織他們的瞭望工作，還頗有興致地拿著船上唯一的一臺數(shù)碼照相機認真地按照自己的理解進行些拍照取證工作，不過這項工作得等到天亮才開始。
最后一個寶貝就是那臺擺放在雷達旁的機器，莫權(quán)船長他也沒想到黎沙號上居然還配備有這么獨特的儀器，大大降低了此次航行的風(fēng)險，大家開始還沒明白他的意思，等他打開這臺儀器時，屏幕上顯示的一些標志讓他們啞然失笑了，這居然是一臺聲納顯示儀。
一提到聲納，他們還是耳熟能詳?shù)模@是一種能夠探測水下物體的專業(yè)工具，實話，航行在大洋上，最讓大家擔(dān)心的就是水下是否存在什么危險的東西，這回有了聲納，就連海面下的一些魚群都清晰可見，他們才真正體會到，能看到是件多么幸福的事情。
除了這些，其他的工作照常進行，大家除了有條不紊地采集些必要的數(shù)據(jù)，倒也沒有先前那般過多的擔(dān)心。
因為到目前為止，整體海況和采集到的數(shù)據(jù)都顯得正常無比。
李一亭坐在駕駛室，默默地掌握著一切工作的有序開展，隨時奔赴需要協(xié)助的崗位，所謂一個蘿卜一個坑，此時體現(xiàn)得最為明顯。
海上航行來就是男人們的事，所以現(xiàn)在只有三位女士最為清閑。
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抵達目的地，黎沙號需要航行整整一個夜晚，所以直到第二天一早，他們才來到這片據(jù)很恐怖的海域，所有航行數(shù)據(jù)仍然顯示正常，唯一有些變化的就是磁偏角確實大了些，現(xiàn)在磁羅經(jīng)的航向與陀螺羅經(jīng)比對，誤差已經(jīng)在8度以上了，但這個完沒有影響到正常航行。
陳天宇沒有猜錯，風(fēng)暴早已在這片海域消亡，隨著天光的大亮，展現(xiàn)在大家面前的除了風(fēng)平浪靜的海面，就是看著有些遙遠的奇異景象了。
隨著一些人的驚呼，眾人好奇地望去，就在湛藍色的天幕下，船首的前方居然懸掛著幾朵不大、但有些厚度的云團，這些云團看上去離海面很近，從黎沙號上瞥過去，幾乎都要貼在海面上了；從外形上看，這些黑壓壓的云團呈現(xiàn)一個中空的漩渦狀，大部分云團都停留在很的一個范圍內(nèi)，中心是深黑色的，兩邊逐漸變?yōu)榱涟咨闹芰懔闵⑸⒁诧h著幾朵灰黑色的云彩。最好玩的是，漩渦的底部有一根細長的云柱與海面緊緊相連，這樣的云團一共有三處，看著很近，其實離貨輪還很遠。
莫權(quán)船長，那是海龍卷，是風(fēng)暴過后的獨特景象。
聽到龍卷兩個字，剛開始大家心里都沒來由地一緊，莫權(quán)船長卻微微一笑，解釋道：“這是一種虹吸現(xiàn)象，當大風(fēng)暴過去以后，云團就會散開，形成幾個云團，這些云團一般比較低，中心的漩渦真空會將海水垂直往天上吸……你們看另外那幾個，云團水分減少已經(jīng)上浮，看起來就像一根擎天柱般直聳入云，這樣的狀況明這里的風(fēng)暴確實已經(jīng)消散，對這個海區(qū)不構(gòu)成威脅了。”
眾人恍然大悟，為大自然的神奇驚嘆不已。
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一天的忙碌略過不表。
傍晚時分，莫權(quán)船長鄭重地將一份打印裝訂好的資料圖冊交給陳天宇。
“這些就是我們進入海區(qū)后測到的一些數(shù)據(jù)，我專門吩咐他們整理成冊，希望對你們的偵破有些幫助。”他輕描淡寫地道。
陳天宇連忙稱謝，這份資料得來不易，確實應(yīng)該感謝莫權(quán)船長的大力支持。
現(xiàn)在不是客氣話的時候，他喊上李一亭和曠梭來到會議室，幾人迫不及待地翻開這《疑似龍三角海區(qū)腹地航海資料匯編》，除了一些非常專業(yè)的海區(qū)描述和名詞解釋外，只能大致掌握以下主要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是以龍騰翔躍號記載的風(fēng)暴中心為基準，選取一個長寬約為5海里的正方形區(qū)域，選進行測繪的，足見其專業(yè)、細致和用心良苦：
測量（基準）：北緯4度4分，東經(jīng)1度分
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日615（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：1米
涌浪：無
風(fēng)向：5度
風(fēng)速：9米/秒
氣壓：11百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）度；（羅航向）9度；（磁航向）度
航速：1節(jié)
吃水：7米
水深：實測≈a;gt;5米；圖載856米
流速：（5米水深）：1節(jié)；（米水深）：5節(jié)；（1米水深）：5節(jié)
流向：（5米水深）：19度；（米水深）：1度；（1米水深）：1度
水下目標：中型魚群1個
其余情況：海龍卷位船方位5度，距離4海里
……
測量（1）：北緯4度7分，東經(jīng)1度57分5
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日847（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：15米
涌浪：無
風(fēng)向：6度
風(fēng)速：88米/秒
氣壓：115百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）45度；（羅航向）44度；（磁航向）5度
航速：15節(jié)
吃水：71米
水深：實測≈a;gt;5米；圖載71米
流速：（5米水深）：15節(jié)；（米水深）：5節(jié)；（1米水深）：45節(jié)
流向：（5米水深）：185度；（米水深）：1度；（1米水深）：95度
水下目標：中型魚群個
其余情況：海龍卷位船方位度，距離6海里
……
測量（6）：北緯4度7分，東經(jīng)1度7分
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日1115（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：15米
涌浪：輕微
風(fēng)向：7度
風(fēng)速：65米/秒
氣壓：18百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）7度；（羅航向）685度；（磁航向）61度
航速：17節(jié)
吃水：66米
水深：實測4788米；圖載4785米
流速：（5米水深）：5節(jié)；（米水深）：15節(jié)；（1米水深）：5節(jié)
流向：（5米水深）：度；（米水深）：1度；（1米水深）：198度
水下目標：型魚群7個
其余情況：海龍卷位船方位57度，距離8海里
……
測量（11）：北緯4度17分，東經(jīng)1度7分
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日14（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：15米
涌浪：輕微
風(fēng)向：65度
風(fēng)速：6米/秒
氣壓：17百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）18度；（羅航向）179度；（磁航向）17度
航速：141節(jié)
吃水：67米
水深：實測44米；圖載44米
流速：（5米水深）：1節(jié)；（米水深）：節(jié)；（1米水深）：節(jié)
流向：（5米水深）：1度；（米水深）：度；（1米水深）：15度
水下目標：型魚群5個
其余情況：海龍卷位船方位4度，距離約6海里
……
測量（16）：北緯4度17分，東經(jīng)1度57分8
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日1655（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：1米
涌浪：無
風(fēng)向：66度
風(fēng)速：7米/秒
氣壓：1百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）9度；（羅航向）887度；（磁航向）81度
航速：18節(jié)
吃水：68米
水深：實測≈a;gt;5米；圖載66米
流速：（5米水深）：節(jié)；（米水深）：5節(jié)；（1米水深）：4節(jié)
流向：（5米水深）：195度；（米水深）：187度；（1米水深）：189度
水下目標：中型魚群個
其余情況：海龍卷位船方位6度，距離約75海里
……
測量（）：北緯4度4分8，東經(jīng)1度45分6
定位誤差：理論誤差±米
時間：7月19日181（天文計時）
天氣：晴，局部有云
浪高：1米
涌浪：無
風(fēng)向：77度
風(fēng)速：86米/秒
氣壓：19百帕
能見度：≈a;gt;5海里
航向：（真航向）度；（羅航向）95度；（磁航向）198度
航速：15節(jié)
吃水：7米
水深：實測≈a;gt;5米；圖載8167米
流速：（5米水深）：節(jié)；（米水深）：8節(jié)；（1米水深）：45節(jié)
流向：（5米水深）：度；（米水深）：1度；（1米水深）：99度
水下目標：中型魚群6個
其余情況：海龍卷位船方位17度，距離約55海里
資料冊上記錄有總計1個測繪的數(shù)據(jù)，后面還附有數(shù)十張拍攝于各個角度的清晰數(shù)碼圖片。
看到這些專業(yè)數(shù)據(jù)，三人自然有些傻眼，從表面上看，這些數(shù)據(jù)似乎也沒有太多異常；但陳天宇還是讓曠梭將這些冒著巨大風(fēng)險獲取的數(shù)據(jù)牢記于心，他知道，北亭恐怕不會再有第二次機會到這里來了。
他想，等莫權(quán)船長稍微喘口氣，還得厚著臉皮再去咨詢。
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