由于冰凍技術(shù)有限，朱羅二世的腦袋就沒有打包快遞回東京城了。
捷報的消息傳回皇宮后，大臣們頗為興奮。
趙桓卻顯得平靜得很。
現(xiàn)在的宋軍裝備的火槍和火炮，基本上是無敵的。
平時宋軍的伙食，都配置有牛肉，這一代的小伙子們各個都撞得精壯結(jié)實。
注輦不過是一個彈丸小國，唯一的價值是海外戰(zhàn)線的據(jù)點。
真正有價值的是北邊天竺那些國家，他們加起來有海量的人口。
這個世界上，只有有人，才能有錢賺。
人是基礎(chǔ)。
在前方傳來捷報之前，東京城也發(fā)生了一件大事。
朝廷花費了整整三年時間，消耗巨資，才建立起的京幽鐵路通車了。
直到現(xiàn)在，大宋的百姓們依然對火車有很大的誤解。
包括朝堂上的相公們，也無法理解皇帝為何執(zhí)意要修建鐵路。
這是一項巨大的工程，比建樓、鋪設(shè)水泥公路要困難得多。
就說那個蒸汽火車，科學院就花了整整五年時間才勉強完善。
在徐處仁執(zhí)政的時代，第一條測試的鐵路，基本上處于荒廢的狀態(tài)。
只有這一條鐵路算是正式通行了。
靖康十一年，十一月一日的這幾天，北風冰涼，云層壓得很低。
趙桓卻十分開心，他帶著文武大臣們，早早的就跑到郊外的火車站。
這一路上啊，三司使周朝和參知政事陳旸嘀咕著。
“陳相公，馬車準備好了嗎？”
“放心，準備好了，到時候皇帝陛下一定會看到，火車比馬車跑得慢！”
“也不知陛下是如何想的，火車這東西，明顯是個燒錢的玩意兒，明眼人都能看出來。”
陳旸嘆了口氣道：“既然陛下如此癡迷于火車，我等也不便再說什么，只需讓馬車真實與火車比一下就知道了。”
和他們想法一樣的，朝中還不少人。
敢情今天，大伙兒就是跟著皇帝來看笑話的。
畢竟這火車，是當今大宋出了名的不受待見的東西。
火車站建設(shè)得還十分粗糙，興華商社的人和東京物流社的人在火車站清點貨物和搬運貨物。
“這”
陳旸微微一驚。
一邊的周朝也略微露出了驚容：“這火車怎么比我們幾年前見到的要長這么多？”
韓公廉在前面給趙桓介紹道：“按照陛下的要求，這后面一共有二十節(jié)車廂，每一節(jié)車廂之間用鐵鉤連起來，火車的車頭在最前面。”
“一節(jié)車廂最大的承運量8000斤。”
周朝心陡然一跳，忍不住湊過來，震驚道：“韓相公，你剛才說，一節(jié)車廂可以運輸8000斤貨物？”
“是。”
周朝吸了一口涼氣。
一輛馬車可以800斤貨物就不錯了，一節(jié)火車的車廂能抵得上10輛馬車！
這里有20節(jié)車廂，意味著可以抵得上200輛馬車！
趙桓道：“韓卿，這一條鐵路，可以跑多少年？”
“回陛下，三十年沒有問題。”
“好，何時開始？”
“等他們將貨物搬運完畢就可以啟程。”
趙桓問道：“這些是華興商社的大米？”
陳旸連忙答道：“不僅僅是華興商社，朱氏商社的大米也在里面。”
“這些大米運輸?shù)接闹莺螅u多少錢一石？”
“這臣不知。”
虞允文接過話答道：“陛下，這些大米運輸?shù)接闹莩呛螅圪u是一石二貫錢。”
“以前是多少錢？”
“去年我大宋北伐蠻夷，因戰(zhàn)事，所以糧價漲到了一石四貫錢，今年恢復到三貫錢，北方糧食比中原和南方都要貴。”
“我大宋如今有九龍江、交州，又有兩湖，近年來，風調(diào)雨順，河北路亦從戰(zhàn)亂中恢復，河北平原也是糧食種植的密集區(qū)，東京城的糧價已經(jīng)降到了一石一貫錢，幽州為何三貫錢？原因為何？”
“燕云戰(zhàn)區(qū)消耗糧食過大，燕云十六州的糧食來源主要依賴于南方供給，水路漕運能力有限，若是糧價再往下將，商人們不愿意干了。”
“那現(xiàn)在因為何，商人們愿意售賣兩貫錢一石了？”
“陛下，便說朱青的朱氏商社，一次性運輸了四萬斤400石的糧食，若是要將四萬斤糧食運過去，需要五十輛馬車。每一輛馬車運8石糧食，一石糧食售賣3貫錢，收入是24貫錢，五十輛馬車的糧食，收入是1200貫錢，但是從種子、種植到收割在到裝運，成本300貫錢，總運輸費400貫，成本已經(jīng)到了700貫。朱氏商社和幽州的張記糧行合作，這四萬斤的糧食，張記糧行的進貨價就高達900貫，最后只能賺到300貫，能賺到的錢的確不多。”
“更何況，一次性50輛馬車運輸，幾乎不可能，最多二十五輛，也就是說，張記糧行一次性只能賺到150貫。”
聽下來，這幽州府的糧價再每石3貫錢，的確是合理的。
而且這價格，的確也是李光嚴格控制了。
不然非得賣到4貫以上。
大宋一個普通的工人家庭，以前每個月的收入最多也就3貫錢。
近些年，隨著朝廷的基礎(chǔ)建設(shè)增多，趙鼎管轄的皇家銀行的交子數(shù)量不斷增發(fā)，普通工人的薪資也漲了。
現(xiàn)在最多可以到5貫。
這種收入，若是朝廷不控制幽州的糧價，百姓吃飯只能說勉強吃飽。
現(xiàn)在有了火車，就完全不同了。
虞允文繼續(xù)道：“這一次的四萬斤糧食，運輸費只需要100貫，朱青在運輸費用上足足節(jié)省了300貫，這四萬斤糧食，他以600貫的價格給到張記糧行，張記糧行原本打算依然以1200貫的價格將這些糧食賣出去，但興華商社卻打算以800貫的價格將同樣的四萬斤400石糧食賣到民間，張記被迫降到了同樣的價格，也就是2貫每石。”
虞允文的語速非常快，這些賬目在他腦海中一目了然，且對細節(jié)了解得非常清楚。
“臣以為，最大的變化是，以前一個運輸隊一次性最大只能運輸二萬斤糧食，現(xiàn)在一個商社可以輕松發(fā)出四萬斤，且只占用了5節(jié)車廂。”
虞允文最后總結(jié)道：“承蒙陛下教誨，時間就是金錢。”
朱青之所以愿意降價，就是因為從運輸成本上降了，同時同一時間，幫他消耗了更多的庫存。
其他大臣聽得云里霧里。
沒想到這個虞允文腦子這么靈活，算起賬來頭頭是道。
一邊的財務大臣周朝聽得心里發(fā)酸，這可是他的拿手好戲，怎么今天被虞允文在皇帝面前給搶了過去了。
不過像這樣算來，這火車的確是比馬車運輸要好太多了。
趙桓心中嘆氣：物流的價值可不是說著玩的，火車是工業(yè)時代最重要的基建設(shè)施，它不僅僅節(jié)約了成本，提升了效率，更重要的是，它將各個地方緊密聯(lián)系起來了。
趙桓相信，只要大宋開啟了火車的時代，真正的盛世就不遠了。
“陛下！”
“周卿，你有什么要說的？”
周朝原本還打算找一輛馬車來和火車比一比，打算讓皇帝清醒過來，不要再這樣執(zhí)迷不悟了。
但現(xiàn)在看來，臥槽，該清醒的是自己啊！
“陛下，臣以為還可以再加車廂！”
一邊的陳旸用奇怪的眼神看著周朝，心里說著：周相公，你之前可不是這么說的啊！
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