剛剛這個(gè)年過完，使得寧婉嘉越發(fā)有了少女的模樣，原本小丫頭臉頰上有些肉肉的嬰兒肥已經(jīng)徹底的消失不見，以前只有和梁遠(yuǎn)親密獨(dú)處時(shí)才會(huì)流露出的媚氣卻在眉宇間隱約可見，搭配著那雙清澈見底滿是純真的杏眸，巨大禍水的本質(zhì)已經(jīng)初露端倪。最
聽著耳邊輕脆嬌柔的聲音，看著眼前巧笑嫣然的紅顏，梁遠(yuǎn)心頭微亂。
咳嗽了一聲，清了清有些發(fā)緊的嗓子，梁遠(yuǎn)一本正經(jīng)的說道：“我看酸奶就不錯(cuò)，嘉嘉，你覺得呢？”
寧婉嘉看著梁遠(yuǎn)眼睛里滿滿的笑意，哪會(huì)猜不出眼前這個(gè)家伙的調(diào)笑心思，想起過年給這個(gè)家伙打電話時(shí)，爺爺和父母意味深長(zhǎng)的眼神，寧婉嘉不由得羞意大起，招呼著唯恐天下不亂的寧婉菲，揮動(dòng)著粉拳結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的把某人胖揍了一頓。
待到梁海平辦完登機(jī)手續(xù)回到原地時(shí)，梁遠(yuǎn)不僅拽著自己的拉桿箱，脖子上還掛著兩只兩個(gè)小丫頭平時(shí)攜帶的背包，好似大型酒店的門童般站在候機(jī)大廳的中央。
看著梁遠(yuǎn)微微發(fā)紅的兩只耳朵，梁海平哈哈一笑，不僅對(duì)自己侄子招惹是非的能耐佩服萬分。
在巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲中，執(zhí)行國(guó)航北平至廣州ca1338航班的波音737客機(jī)拔地而起，在北平上空轉(zhuǎn)了一個(gè)半圓后掉頭向南方飛去。
由于三人過年時(shí)曾用bac1-11和波音737打賭，加上唐婉即將擔(dān)任聯(lián)合航空董事長(zhǎng)等原因。兩個(gè)小丫頭這回坐飛機(jī)時(shí)對(duì)波音737的各種設(shè)施就格外的留意
“小遠(yuǎn)，你說bac1-11客機(jī)能不能改成和波音一樣的布局呢？”飛機(jī)上升到平流層改平解開安全帶之后。寧婉嘉靠著梁遠(yuǎn)的耳邊吐氣如蘭的問道。
“應(yīng)該不成吧。”梁遠(yuǎn)有些不確定的說道。
“那媽媽那邊使用bac1-11客機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)豈不是要賠死？”聽到兩人討論飛機(jī)，寧婉菲也把腦袋湊了過來
兩個(gè)小丫頭雖然對(duì)航空工業(yè)了解不多，但跟著梁遠(yuǎn)為了飛機(jī)的事情東跑西跑，飛機(jī)越大營(yíng)運(yùn)成本相對(duì)越低這個(gè)道理還是明白的。
波音737較為寬敞的機(jī)身使得每排座椅都得以采用33的方式布置，而限于機(jī)身寬度bac1-11客機(jī)的每排座椅都采用了32方式布置。
“飛機(jī)營(yíng)運(yùn)成本這個(gè)問題要是說起來可就麻煩了，bac1-11客機(jī)的綜合花銷不是一定要比波音737高的。”梁遠(yuǎn)有些撓頭的說道。
除了某些概念性的東西或指標(biāo)用途，梁遠(yuǎn)對(duì)航空工業(yè)和民航營(yíng)運(yùn)這塊的詳細(xì)了解連半桶水都算不上，和真正專業(yè)人士的差距簡(jiǎn)直就像銀河系那般遙遠(yuǎn)。想要透徹的說清楚這個(gè)問題，還真超出了梁遠(yuǎn)的知識(shí)范圍。
“麻煩人家也要聽嘛。”寧婉嘉聲音微膩的說道。
伴隨著梁遠(yuǎn)比耀眼商業(yè)天賦的顯露，在少女的小心思里，梁遠(yuǎn)簡(jiǎn)直比萬能的《十萬個(gè)為什么》還要厲害，加上女性在情感上天然的危機(jī)感，使得寧婉嘉直覺的覺得自己一定要關(guān)注梁遠(yuǎn)所關(guān)注的東西才成。
對(duì)于身邊少女的請(qǐng)求梁遠(yuǎn)向來是來者不拒，揪著頭發(fā)梁遠(yuǎn)半蒙半認(rèn)真的胡扯著一些道聽途說的東西。在接下來幾個(gè)小時(shí)的航程里到也把兩個(gè)小丫頭聽的津津有味。
**年的深圳還沒有符合波音737這種大型客機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)，一般去深圳特區(qū)都是需要從廣州轉(zhuǎn)乘火車或是長(zhǎng)途汽車。
梁遠(yuǎn)幾人在廣州白云機(jī)場(chǎng)下機(jī)后并沒在廣州停留，在梁海平的提議下直接換乘廣州至深圳的城際鐵路。
由于還在過年放假期間，此時(shí)的廣州火車站已經(jīng)沒了年前春運(yùn)時(shí)那種人山人海的爆滿景象，從黃牛手中買了四張最早去深圳的火車票之后，梁遠(yuǎn)看著略顯破落的候車室指著兩個(gè)小丫頭。笑著對(duì)梁海平說道：“大股東千里迢迢的下去巡視，居然還要擠火車，林大行長(zhǎng)也不說派個(gè)車來，今年的董事會(huì)小叔可要好好挑挑毛病。”
“你這個(gè)家伙，不要把事情丟在我們身上。我和嘉嘉對(duì)坐火車可沒有意見呢。”寧婉菲鄙視的看了梁遠(yuǎn)一眼，隨手又把自己的背包掛在了梁遠(yuǎn)的脖子上。
片刻過后。候車室里響起了檢票登車的提示音，梁遠(yuǎn)幾人隨著仍然擁擠的人群過了檢票口進(jìn)入了過站天橋。
剛剛走出封閉式過站天橋的樓梯，梁遠(yuǎn)驚訝的發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上一列藍(lán)白相間的25s雙層客車正靜靜停靠在三號(hào)站臺(tái)的東側(cè)。
“哦，哦，小叔這是什么時(shí)候的事情？我怎么不知道呢？廣州路局的動(dòng)作也太了。”梁遠(yuǎn)有些驚喜的說道。
雖說梁遠(yuǎn)已經(jīng)把股份從東北機(jī)車廠中撤出，但作為自己第一個(gè)接手的起步企業(yè)，梁遠(yuǎn)對(duì)車廠的感情依舊是十分深厚，可以說沒有車廠這個(gè)由頭，梁遠(yuǎn)獲得斯貝發(fā)動(dòng)機(jī)和寶石渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)將會(huì)困難上數(shù)倍。
去年一整年，梁遠(yuǎn)的所有精力都放在了南沙和航空產(chǎn)業(yè)上，別說車廠了就是蘇良宇那邊擺弄的晶圓生產(chǎn)線梁遠(yuǎn)都是極少過問的。
梁遠(yuǎn)不在國(guó)內(nèi)，梁海平又不能拿著這點(diǎn)成績(jī)和自己侄子炫耀，結(jié)果梁遠(yuǎn)一直不知道廣州至深圳間的城際鐵路已經(jīng)開始換裝25s雙層車底了。
“去年元旦上線營(yíng)運(yùn)的，那時(shí)小遠(yuǎn)還在德國(guó)呢，哪可能知道，不過這列編組能早早的來深廣線也頗為不易。”梁海平笑著說道。
梁遠(yuǎn)從東德引進(jìn)的25s雙層車底經(jīng)過近兩年時(shí)間的高強(qiáng)度運(yùn)行，雖說爆出了不少的小毛病，但車底類似轉(zhuǎn)向架、大梁、側(cè)壁等骨干結(jié)構(gòu)經(jīng)歷住了數(shù)十萬公里的考驗(yàn)絲毫未損。
對(duì)比著長(zhǎng)客從英國(guó)引進(jìn)的仿佛脆皮般的25o型單層車底。25s雙層車底適應(yīng)超載的能力極強(qiáng)，拉得多故障少出勤率高。對(duì)于目前自負(fù)盈虧實(shí)行包干政策的地方路局來說，根本就是提高政績(jī)和業(yè)績(jī)的利器。
鑒于當(dāng)初南京車廠自研的雙層車底毛病多多眼下還在整改之中，使得地方上各個(gè)路局對(duì)東北機(jī)車廠25s雙層車底的長(zhǎng)期性能心中沒譜，生怕弄回來的是個(gè)光維修不干活的大爺，因此車底剛下線哪會(huì)都是觀望居多。
不過在286視察北平車站參觀了25s車底之后，地方路局對(duì)25s車底的關(guān)注程度大幅上升，作為改革前沿、開全國(guó)風(fēng)氣之先的廣州路局是主動(dòng)向盛局提出添乘，把自家的乘務(wù)人員借調(diào)給盛局進(jìn)京的t1112次。以便第一時(shí)間掌握25s車底的實(shí)際狀況。
等到25s車底30萬公里的定型測(cè)試跑完，第一列投入使用的25s編組在北平的鐵道研究院拆解檢驗(yàn)交上一份異常優(yōu)秀的答卷之后，所有路局都清晰意識(shí)到了25s雙層車底的巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)影響，東北機(jī)車廠一夕之間紅遍了整個(gè)鐵路系統(tǒng)。
在鐵路部地位特殊的北平路局，打著明年北平即將舉行亞運(yùn)會(huì)的幌子，硬從盛局挖走十余編組的25s現(xiàn)役車底，不過別的路局不比京局地位特殊。可以打著中央的旗號(hào)和共和國(guó)的臉面以勢(shì)壓人，想早點(diǎn)用上25s編組只有找劉長(zhǎng)河或是東北機(jī)車廠這兩條門路。
位于吳淞的滬局是派出副局長(zhǎng)帶隊(duì)北上，直接找到了梁江平頭上，老梁同志雖說政治智商不高，但也知道25s車底的供應(yīng)問題根本是個(gè)燙手的山芋，索性一推六二五。把所有來人來電都打發(fā)去了盛京。
這種縱橫捭闔的機(jī)會(huì)劉長(zhǎng)河那會(huì)放棄，頂著重點(diǎn)支援特區(qū)建設(shè)的名頭，推脫著滬局的購(gòu)車意向，劉長(zhǎng)河硬從東北機(jī)車廠十分緊張的產(chǎn)能中擠出了一列25s編組送到了廣深城際線上，給自己未來升任鐵道部長(zhǎng)最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——目前滬局的大局長(zhǎng)張金鐘不大不小的添了一回堵。
梁遠(yuǎn)身在國(guó)外。哪知道這里邊的戲碼如此曲折，聽著梁海平說完廣深線上25s編組的種種軼事梁遠(yuǎn)哈哈大笑著說道：“好事要來了。估計(jì)今年夏天媽媽和我都會(huì)升職的，局長(zhǎng)夫人和局長(zhǎng)公子聽起來可比段長(zhǎng)什么的拉風(fēng)多了。”
官場(chǎng)的小道消息向來不是空穴來風(fēng)，參考著老梁同志的行為，梁遠(yuǎn)倒是有九成的把握肯定，自家老子會(huì)在夏季接任安東鐵路分局局長(zhǎng)的職務(wù)。
梁海平看著梁遠(yuǎn)一副樂不可支的比模樣不覺莞爾，自己這個(gè)侄子若是真的論起影響力，應(yīng)該比自己老子大上許多倍，真不知道一個(gè)分局局長(zhǎng)公子有什么可得意的地方。
幾人登車后沒過多久，廣州至深圳的z21次直達(dá)列車緩緩駛離了廣州站。
別說八十年代了，就算是進(jìn)入世紀(jì)在共和國(guó)高鐵大規(guī)模服役之前，雙層客車在共和國(guó)民眾眼中都是高端大氣上檔次的象征，加上廣深兩地政府部門推波助瀾似的高調(diào)宣傳，使得很多過年時(shí)期往來于廣深兩地人群，都盡量調(diào)整自己的出行時(shí)間，將乘坐25s雙層車底擔(dān)當(dāng)營(yíng)運(yùn)任務(wù)的z21次作為自己出行的首選。
正是如此梁遠(yuǎn)和梁海平根本沒有買到類似航空座椅布局的軟席車廂，只是從票販子手里買到了四張最普通的座號(hào)。
“小叔，我們現(xiàn)在坐的這節(jié)車廂和以前不太一樣呢，是車廠研發(fā)的么？”寧婉菲有些好奇的問道。
隨著對(duì)民主德國(guó)雙層車底技術(shù)的掌握越來越深，東北機(jī)車廠開始對(duì)雙層車底進(jìn)行加適應(yīng)共和國(guó)日常營(yíng)運(yùn)環(huán)境的本土化改造。
幾人眼下乘坐的這節(jié)普通車廂就采用了共和國(guó)鐵路系統(tǒng)最為常見的四人對(duì)坐，中間置物桌的布局，當(dāng)然共和國(guó)采用這種四人對(duì)坐布局最大的好處，就是列車的超載能力要比采用航空式座椅布局強(qiáng)上許多。
“恩，廣深線城際線上使用的這種車底，是車廠剛剛改造出來的車底叫25s—y。”梁海平說道。
25s車底的這個(gè)最型號(hào)：y，在鐵道部慣例的命名規(guī)則中代表著硬座的意思，車底和民主德國(guó)原裝車底的重要區(qū)別，除了座位布局進(jìn)行了大規(guī)模改變外，車門也換成了電氣化的塞拉門。
不過由于車底的電氣結(jié)構(gòu)增多導(dǎo)致用電量加大，東北機(jī)車廠在民主德國(guó)原版的基礎(chǔ)上換了功率大的隨車發(fā)電機(jī)組，以解決整列編組電力供應(yīng)緊張的問題。
眼下廣深城際鐵路上跑的這列25s編組，就是換大功率發(fā)電系統(tǒng)后的第一批車底。未完待續(xù)。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點(diǎn)（qidian投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動(dòng)力。手機(jī)用戶請(qǐng)到mqidian閱讀。)
ps：呃，呃，呃，滿樓啥也不敢說的了，借用一位書友的簽名檔和大家共勉，淡定，就像是茶壺，你看它屁股都煮紅了，還有心情在那里吹口哨^_^
會(huì)好的，大家就算不相信滿樓，還是要相信滿樓的節(jié)操的，那么寶貴的東西不會(huì)放在地上很久的 ，
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