第一百二十三章
關(guān)于渤海隧道項(xiàng)目的部分?jǐn)?shù)據(jù)資料，早在前幾天就發(fā)給與會(huì)的眾人。
所以，在場(chǎng)的一百多位來(lái)自各領(lǐng)域的專(zhuān)家早就做好了功課，對(duì)于該工程項(xiàng)目有了一個(gè)比較透徹的了解。
當(dāng)然，肯定也存在許多困惑和不解之處。
這些，就需要在這次研討會(huì)上進(jìn)行解決了。
而顧律這邊，在電腦上打開(kāi)一個(gè)用作筆記的文檔，目光在會(huì)堂中緩緩的掃過(guò)。
與會(huì)的一百多位專(zhuān)家，由于顧律研讀的并非是海洋和工程建筑領(lǐng)域，所以除了最前排坐著的那十四位院士，他能認(rèn)出的人并不多。
但有幾位在國(guó)際上或者是國(guó)內(nèi)鼎鼎有名的存在，顧律還是認(rèn)得的。
就比如說(shuō)，如今會(huì)堂正中央主席臺(tái)上的那位中年男人，顧律可是久聞其名。
鄭淳，高級(jí)工程師，曾擔(dān)任膠州灣海底隧道項(xiàng)目的副總工程師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服了在海底隧道施工建設(shè)中的難題，擁有國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利四十多項(xiàng)，取得了諸多領(lǐng)先于世界水平的成果。
今年年僅四十五歲的鄭淳，已經(jīng)是中鐵隧道集團(tuán)的總工程師，而且聽(tīng)說(shuō)，關(guān)于將鄭淳列入華國(guó)工程院院士名單的批復(fù)已經(jīng)下來(lái)，估計(jì)在年底，鄭淳便會(huì)正式晉升為院士。
成為歷史上少有的幾位，在五十歲之前獲得工程院院士殊榮的工程師。
如今，鄭淳坐在會(huì)堂正中心主席臺(tái)的位置上，其實(shí)意思已經(jīng)不言而喻。
渤海隧道項(xiàng)目的總工程師，八成是鄭淳無(wú)疑了。
因?yàn)樽鳛轫?xiàng)目的總工程師，肯定是在項(xiàng)目的施工階段，一直奮斗在第一線的。
風(fēng)吹日曬，雪雨交加。
再加上渤海隧道項(xiàng)目的施工周期極長(zhǎng)。
按照計(jì)劃，整個(gè)渤海隧道一百多公里的距離，預(yù)計(jì)需要五到十年才能完全竣工。
因此總工程師這個(gè)位置從第一排那十四位白發(fā)蒼蒼，有的幾位連走路都需要攙扶分院士中選出一個(gè)，明顯是不合適的。
而像鄭淳這樣一位正值壯年的工程師，又有著不亞于院士級(jí)別的能力，再加上有著修建目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的海底隧道，膠州灣隧道的施工經(jīng)驗(yàn)。
讓他來(lái)坐渤海隧道工程項(xiàng)目總工程師這個(gè)位置，是再也合適不過(guò)的。
果然，坐在主席臺(tái)的鄭淳扶了扶話筒，清了清嗓音。
“咳咳……大家安靜一下，安靜一下。”鄭淳中氣十足的聲音在會(huì)堂內(nèi)擴(kuò)散開(kāi)，整個(gè)會(huì)堂瞬間安靜下來(lái)。
“首先自我介紹一下，在下鄭淳，現(xiàn)任中鐵隧道集團(tuán)總工程師，再坐的各位應(yīng)該都認(rèn)識(shí)我，那關(guān)于我的履歷就不給大家一一贅述了。”鄭淳的語(yǔ)氣中帶著無(wú)比的從容與自信，“我今天要給各位介紹的是我的新身份。”
“就在一個(gè)月前，我已被華國(guó)道路交通總局正式任命為渤海隧道工程項(xiàng)目的總工程師，全權(quán)負(fù)責(zé)渤海隧道修建的一切事宜。”
鄭淳的目光變得凌厲起來(lái)，“我知道，關(guān)于修建渤海隧道的計(jì)劃，外界輿論上有著不少反對(duì)聲音。”
“他們反對(duì)是他們的事，不過(guò)我不愿意看到我們內(nèi)部有不和諧的聲音出現(xiàn)！”鄭淳的聲音陡然加大，“這次施工前討論會(huì)期間，我希望各位精誠(chéng)合作，拿出自己的看家本事，不要藏著掖著。爭(zhēng)取制定出一套完美的施工方案。”
“要記住，我們修建渤海隧道，并不是為了滿足單獨(dú)某幾個(gè)小團(tuán)體的利益，而是為了整個(gè)國(guó)家的發(fā)展！”
要想富，先修路！
這句至理名言永遠(yuǎn)不會(huì)錯(cuò)。
華國(guó)經(jīng)濟(jì)想要繼續(xù)發(fā)展，趕超米國(guó)成為世界第一經(jīng)濟(jì)體的目標(biāo)想要實(shí)現(xiàn)，那渤海隧道這條溝通華北和東北的橋梁，一定是要修的！
“我想要說(shuō)的話就這么多，開(kāi)會(huì)！”
第一天，這位渤海隧道項(xiàng)目未來(lái)的總工程師，就展示出的他的霸氣與強(qiáng)硬。
…………
施工前研討會(huì)。
既然被稱(chēng)為研討會(huì)，自然是以討論為主。
而今天是研討會(huì)第一天，討論的主題只有一個(gè)：渤海隧道的修建，究竟要使用哪種施工方式？
這是最基礎(chǔ)的一個(gè)問(wèn)題。
因?yàn)槊糠N隧道施工方式所有設(shè)備和條件不同，只有確定了具體的施工方式，后續(xù)關(guān)于細(xì)節(jié)的一些問(wèn)題才能去討論研究。
目前，主流的修建海底隧道的技術(shù)有三種。
分別為：沉埋法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法。
簡(jiǎn)單來(lái)理解的話，沉埋法是在地面上將圓形的隧道預(yù)制好，然后在海床上挖出溝槽，將隧道沉放到溝槽上。
最后，將一節(jié)節(jié)的沉管隧道拼接起來(lái)。
而盾構(gòu)法和掘進(jìn)機(jī)法，是使用專(zhuān)門(mén)的機(jī)械在地質(zhì)層或者巖石層中推進(jìn)，然后在機(jī)械內(nèi)部由人員將一片片的混凝土管片拼接成隧道。
盾構(gòu)機(jī)法和掘進(jìn)機(jī)法的區(qū)別，在于使用設(shè)備的不同。
三種隧道施工技術(shù)各有特點(diǎn)，也各有優(yōu)劣。
而現(xiàn)在，就需要輪到這些專(zhuān)家做選擇了。
“大家不要拘束，各抒己見(jiàn)。今天這個(gè)施工方式，一定要確定下來(lái)，否則這個(gè)討論會(huì)就不會(huì)結(jié)束。”
“我想各位也不愿錯(cuò)過(guò)吃午飯的時(shí)間吧。”鄭淳笑吟吟的望著眾人。
“那就讓我來(lái)拋磚引玉吧。”說(shuō)話的是坐在第三排的一位工程師，話音落下后，會(huì)堂正前方的大屏上，通過(guò)數(shù)據(jù)連接，顯示出那位工程師電腦屏幕上的畫(huà)面。
那位工程師扶扶眼睛，打開(kāi)電腦上的一個(gè)文件，輕咳一聲，他緩緩開(kāi)口，“我的觀點(diǎn)，是采用沉埋法修建渤海隧道！”
“這是我目前構(gòu)想的施工流程，各位請(qǐng)看這幾張圖。”
“沉埋法技術(shù)修建隧道可分為四個(gè)部分，分別為基槽開(kāi)挖、基礎(chǔ)施工、管段制作、接頭的設(shè)計(jì)和處理。”
“首先，在基槽開(kāi)挖階段，我們使用戽斗式挖泥機(jī)將要浚挖的泥土進(jìn)行混攪成漿后吸走，挖泥機(jī)的垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸都是封閉的，可以盡可能保護(hù)環(huán)境。”
“基礎(chǔ)施工，我們可以效仿膠州灣隧道工程，使用樣板刮平的礫石基礎(chǔ)。在地槽挖好后……”
“至于管段的制作……”
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