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神圣羅馬帝國 第二十八章、頭疼的戰(zhàn)略

作者/新海月1 看小說文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    弗朗茨眼中的難題,在這個(gè)年代的人看來都不是問題。

    從建設(shè)成本上分析,這四套標(biāo)準(zhǔn)之間的最大差距不過1.2,也就是說鐵路的建設(shè)成本不是影響決定的主要因素。

    想想也對(duì),這個(gè)年代的鐵路軌距普遍都比較大,俄國人的第一條鐵路軌距還是1829mm的,后來官僚們?yōu)榱藫棋X,才聽了美國工程師的建議改為了1524mm。

    從六英尺縮小到五英尺,節(jié)省了多少成本?

    在預(yù)算上節(jié)省了3,當(dāng)然以沙俄官僚們的作風(fēng),最后肯定是省不下多少錢的。

    標(biāo)準(zhǔn)軌距是英國人向全世界推銷的,從1846年開始約翰牛就出臺(tái)了法律,從這個(gè)時(shí)候開始1435mm體系,就成為了英國本土和殖民地的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

    不過,很快印度就成為了例外,標(biāo)準(zhǔn)軌距無法滿足他們的運(yùn)輸要求,英國人是務(wù)實(shí)的不行就放大,所以印度的鐵路大部分都是1676mm標(biāo)準(zhǔn),其它亂七八糟的軌距鐵路自然也不少。

    經(jīng)過了英國人近百年的努力,到了20世紀(jì)中期1435mm體系才成為國際標(biāo)準(zhǔn)軌距,最初的牛牛的目的是為了推廣英國技術(shù)體系。

    有沒有限制大陸國家貨運(yùn)能力的目的,這個(gè)就不得而知,反正弗朗茨不信約翰牛會(huì)這么好心。

    以19世紀(jì)中期的技術(shù),寬軌鐵路貨運(yùn)量是超過窄軌鐵路的,并且安全性和速度都要高的多,這和21世紀(jì)完全不一樣。

    后世靠科技解決了列車的穩(wěn)定性問題,窄軌鐵路的貨運(yùn)能力、速度都被提升了上去,這個(gè)時(shí)代是做不到的。

    鐵路維護(hù)成本,實(shí)際上都差不多。鐵路建成后構(gòu)造完全一樣,差距只是枕木長短,窄軌鐵路維護(hù)簡(jiǎn)單的說法,是沒有根據(jù)的。

    占地面積的問題,那就完全是在扯淡了,誰家的鐵路兩邊不留隔離帶,難道還要利用火車下面的土地么?

    ……

    “陛下,既然要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),那么不如讓神圣羅馬同盟一起統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),把大家召集起來,制定一個(gè)共同的標(biāo)準(zhǔn)或許更好。”梅特涅提議道

    “時(shí)間來得及么,我們的鐵路已經(jīng)開始施工了?”費(fèi)利克斯首相關(guān)心的問道

    “沒有問題,鐵路施工才剛剛開始,在一年之內(nèi)做出決定,都不會(huì)影響施工。”鐵道部長施泰因回答道

    這個(gè)年代的鐵路施工真的很慢,現(xiàn)在才開始拆遷,完了之后該挖的挖,該填的填,沒有一兩年的功夫都到不了路基施工。

    “那就拉著大家一起搞,鐵道部負(fù)責(zé)選出一項(xiàng)最優(yōu)方案,作為我們的意見,盡量說服大家一起推行。

    如果爭(zhēng)執(zhí)不休,就把這幾套標(biāo)準(zhǔn)拿出來,讓大家進(jìn)行投票,反正這些方案都適合奧地利。”弗朗茨無所謂的說道

    “那就1676mm吧,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)可以滿足我們的需求了,安全性也有保障。”施泰因迅速給出了答案

    至于鐵路國際標(biāo)準(zhǔn),這個(gè)年代有這個(gè)東西么?誰承認(rèn)啊?

    要知道英國人在修西部鐵路的時(shí)候,因?yàn)榧夹g(shù)的關(guān)系發(fā)現(xiàn)他們的標(biāo)準(zhǔn)體系無法保證安全,都改用了寬軌,到了19世紀(jì)末期技術(shù)達(dá)標(biāo)了,才推倒重建的。

    一旦神圣羅馬同盟建立了新的標(biāo)準(zhǔn),那么未來國際鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)或許就變成了兩套。

    別的不說,南德意志邦國鐵路標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了,普魯士跟進(jìn)還是不跟進(jìn)?

    要是不跟進(jìn)的話,在經(jīng)濟(jì)上雙方就被切割開了要是跟進(jìn)的話,中歐、南歐就統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)體系,造成的影響力無疑是巨大的。

    作為一名皇帝,很多事情都不得不考慮政治軍事。比如說現(xiàn)在,讓奧匈帝國和毛子統(tǒng)一鐵路標(biāo)準(zhǔn),弗朗茨馬上就會(huì)慫。

    原因不說都知道,任何國家和毛熊做鄰居,都必須要小心謹(jǐn)慎。那怕大家是盟友,該防備的還是要防備。

    這個(gè)時(shí)期,歐洲各大列強(qiáng)實(shí)際上都有幾分外強(qiáng)中干的樣子,奧地利也不例外,社會(huì)改革才剛剛開始,還沒有來得及轉(zhuǎn)化為國力。

    英國人的國力同樣沒有達(dá)到巔峰,印度還沒有完全被他們吃下去,澳大利亞和新西蘭都還有土著勢(shì)力,南非只在沿海地區(qū)建立了一些據(jù)點(diǎn),東南亞殖民正在進(jìn)行中,埃及還是法國人占主導(dǎo),大殖民帝國還沒有完成拼圖。

    法國人忙著內(nèi)部斗爭(zhēng),俄國人內(nèi)部矛盾只是被壓下去了,只待被外力引爆。

    普魯士王國還要靠對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移社會(huì)矛盾,內(nèi)部改革才剛剛起步,表面上軍事實(shí)力不錯(cuò),可是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不給力。

    西班牙繼續(xù)沒落中,社會(huì)改革還沒有啟動(dòng)遠(yuǎn)在大洋一邊的美國,這個(gè)年代還只是一個(gè)人口剛過兩千萬的農(nóng)業(yè)國,主要經(jīng)濟(jì)收入是出口棉花,南北矛盾已經(jīng)出現(xiàn)了矛頭。

    想到了這里,弗朗茨猛然間浮現(xiàn)出了一個(gè)念頭,要不要找個(gè)機(jī)會(huì)去搞一下南非?

    南非那么大,英國人只是在沿海建立了殖民統(tǒng)治,內(nèi)陸地區(qū)還是無主之地,除了好望角外,別的地區(qū)英國人根本就沒有重視。

    現(xiàn)在英國人很忙,還顧不上非洲更多的地區(qū),切入點(diǎn)那么多,要是現(xiàn)在加入進(jìn)去,沒準(zhǔn)還可以分一塊肉。

    實(shí)在不行就從納米比亞入手,再占領(lǐng)博茨瓦納,打個(gè)擦邊球或者是從坦桑尼亞入手,占領(lǐng)贊比亞、津巴布韋,由內(nèi)陸殺入南非的腹地。

    理論上都挺不錯(cuò)的,實(shí)際操作起來貌似不怎么靠譜,這個(gè)年代的非洲大陸一點(diǎn)兒都不可愛,疾病、毒蟲猛獸一堆,要殖民這里先準(zhǔn)備承受超高的死亡率。

    理論上也不算很高,只要小心一點(diǎn)兒,把死亡率控制在百分之十以內(nèi),大概是沒有問題的。

    這話說說還可以,真要是去實(shí)施了就會(huì)發(fā)現(xiàn)大家其實(shí)沒有那么勇敢,活的好好的誰愿意過去冒險(xiǎn)呢?

    有利益刺激除外,比如說南非的金礦被發(fā)現(xiàn)了,那么大家一下子就變得勇敢了起來,疾病、毒蟲、猛獸都不算啥。

    令人遺憾的是,等黃金被發(fā)現(xiàn)了,就輪不到奧地利了。除非是提前占領(lǐng),然后和布爾人聯(lián)手,不然根本就搶不過英國人。

    理智歸理智,這個(gè)念頭一出來,弗朗茨就再也揮之不去了。

    反正距離南非發(fā)現(xiàn)黃金的時(shí)間還長,大不了支持一下國內(nèi)的非洲殖民派,讓他們先過去建立據(jù)點(diǎn)。

    等英布戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的時(shí)候,奧地利大概已經(jīng)雄起了,到時(shí)候無論是支持布爾人給約翰牛添亂,還是參合進(jìn)去瓜分一份,都需要立足點(diǎn)。

    動(dòng)手的時(shí)機(jī)必須選好,最好是英國人自顧不暇的時(shí)候,突然發(fā)動(dòng)造成既定事實(shí)。

    這個(gè)年代的國際法則,無主之地,誰先占了就算是誰的,前提條件是要能夠保得住。

    時(shí)間還早,不用急著動(dòng)手。弗朗茨不是盲目行動(dòng)的人,現(xiàn)在看來還是要推動(dòng)蘇伊士運(yùn)河建設(shè)了。

    獨(dú)霸這條運(yùn)河,奧地利沒有那個(gè)能耐,但是鼓動(dòng)一下,變成國際共管運(yùn)河還是有可能做到的。

    歷史上開鑿蘇伊士運(yùn)河的時(shí)候,英國政府可是全力反對(duì)的,他們認(rèn)為這條運(yùn)河會(huì)威脅到他們的海運(yùn)霸主地位。

    英國民眾認(rèn)為這條運(yùn)河無法通行大型船舶,運(yùn)河公司的股票在英國幾乎是無人問津。

    反倒是在法國賣的不錯(cuò),運(yùn)河公司中途還出現(xiàn)了資金不足停工,差點(diǎn)兒變成爛尾工程,最后在羅斯才爾德家族的周旋下才順利完工的。

    歷史上運(yùn)河通航已經(jīng)是1869年了,這么長的時(shí)間,奧地利的海軍也差不多有點(diǎn)兒分量了。

    別的不敢保證,成為運(yùn)河的股東還是可以做到的。

    歷史上法國扛不住英國人的壓力,還有財(cái)政出現(xiàn)問題才被迫放棄的,要是變成法奧聯(lián)合主導(dǎo)蘇伊士運(yùn)河,那么結(jié)果就不一樣了。

    具體怎么操作,弗朗茨就頭疼了。列強(qiáng)之間的關(guān)系非常復(fù)雜,大家是既有合作,又在互相捅刀子。

    今天在這里聯(lián)手,明天換個(gè)地方大家又干一仗。

    想要減少矛盾,除非想俄奧密約那樣,大家各取所需,提前把勢(shì)力范圍約定清楚。

    只要想象就不可能,奧地利可以對(duì)俄羅斯做出讓步,那是大家的核心戰(zhàn)略不沖突。

    弗朗茨還知道俄國人的戰(zhàn)略一啟動(dòng),就要遭到英法奧斯曼三國的圍毆,毛熊的國力無法支持這種長期的消耗戰(zhàn),失敗是必然的。

    除非英法主動(dòng)入侵俄國,奧地利才會(huì)受盟約影響被拉入戰(zhàn)爭(zhēng)。只不過打開地圖就知道,除非是俄國主導(dǎo)殺出來,不然英法想進(jìn)攻俄國都難。

    顯然這種事情不能來第二次,奧地利只能選擇一個(gè)大國做盟友,左右搖擺的二五仔很容易被拍死的。

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