黑礁港口別看港口小，但是卻相當(dāng)?shù)姆泵Γ瑤讉�碼頭幾乎沒有清閑的時候，每天有大量的貨物從這里卸下然后又有大量的產(chǎn)品裝船離岸。

    這些從船上卸下的貨物百分之九十五都是發(fā)往將威的。

    其中一部分進(jìn)入洼后大集分流到東北三省加內(nèi)門省地區(qū)，另一部分原材料則進(jìn)入將威工業(yè)區(qū)的各個企業(yè)。

    而裝船離岸的產(chǎn)品百分之九十八又出自將威，同樣有洼后大集發(fā)出的貨物和南灣集團以及下屬企業(yè)發(fā)出的產(chǎn)品。

    從港口到將威一共有兩條公路，路程走在三十多里，這條路上每天跑來跑去的卡車有幾百輛，可以說這是北方最繁忙的一段公路。

    就這么短的距離，每年的運輸產(chǎn)值上億元。

    這些路上的車輛車門上不是寫著慶濤運輸就是肖軍運輸，再有的就是英強運輸。

    看著這些車門上的loog，萬峰微微搖頭，這些個路霸，簡直說了算了。

    這些車隊的車除了于慶濤的就是肖軍的，中間還夾著一些諸英強的，除他們?nèi)齻�之外還有就是將威各個企業(yè)的車了。

    將威這些企業(yè)幾乎都有自己的車，當(dāng)然不會把運費讓給別人賺去。

    萬峰表弟諸英強的主業(yè)自然還是紅崖城內(nèi)的公汽，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到開了五條線，有三百輛車的規(guī)模了。

    副業(yè)就是在北遼省內(nèi)的物流運輸，這個是他和肖軍于慶濤三人合作成立的軍濤強物流公司。

    這個物流公司也是干了好幾年了，依靠洼后大集在北遼省內(nèi)有多條的線路。

    當(dāng)然其中引起矛盾也是必不可少的，至于他們?nèi)齻�是怎么解決這些矛盾的萬峰很少過問。

    去年那些合作企業(yè)也都取得了非常好的效益，廣灣的美瑞在2000年的最終銷量定格在九萬一千六百輛的數(shù)據(jù)上。

    產(chǎn)生的利潤徹底的還清了銀行的所有欠賬，下一年合作三方將看到真正的利潤分成。

    天南汽車到年底的銷量停留在三萬三千二百輛的數(shù)值上，這款車的整體發(fā)揮不甚理想，它竟然沒賣過比它上市晚的城都彩虹。

    城都彩虹比夏利浪濤晚上市半個多月卻取得了三萬六千輛的銷售成績。

    天汽這還是依靠著北晶這么個大市場，不能不說是一種失敗。

    即便天汽在南灣的合作企業(yè)里是成績最差的，但也有人對它有意見了。

    豐田在合作不成后，在今年正式通知了天南汽車，夏利浪濤從2001年開始不允許在使用它的8A發(fā)動機。

    一向看著豐田人眼神閃爍的天汽人這回脖子硬了許多，不讓用就特么不用，死了張屠戶照樣不吃帶毛豬。

    南灣集團有的是發(fā)動機，他們就不信沒他們能用的。

    這個問題解決起來不難，南灣任意一款發(fā)動機修改一下就可以運用。

    豐田8A發(fā)動機在結(jié)構(gòu)上采用了16氣門的雙頂置凸輪軸設(shè)計。點火方式采用了相對落后的分電器點火，由于是機械式結(jié)構(gòu)，所以在點火正時的控制上不夠精確。而且該車也沒有現(xiàn)在普遍裝配的可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術(shù)。

    在技術(shù)上可以說沒有任何亮點，而它能成為經(jīng)典的最重要原因在于皮實、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)也十分方便，這在經(jīng)濟型轎車的購買人群里是最看重和專注的一點。

    要說別的技術(shù)南灣可能還有落后的地方，但要說皮實、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)簡單等有點，NW478發(fā)動機就可以完美解決，甚至不需要電噴技術(shù)的。

    NW478的原始型號和A型也沒有什么技術(shù)亮點，但就是皮實、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)簡單，1.6排量的動力，1.1排量的油耗，怎么說都是非常合適的動機。

    南灣的這款發(fā)動機在華國很有市場的原因就是因為這些原因，也正因為它有市場南灣才會把前兩個型號的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了李顯榮。

    去年一年，恒仁動力公司前前后后也是賣出去五萬多臺發(fā)動機，賺取了很可觀的經(jīng)濟效益。

    今年李顯榮已經(jīng)在和南灣接洽引進(jìn)NW478B和C兩個改型。

    NW478B是電噴技術(shù)，而C型則多了可變氣門正時技術(shù)。

    C型的轉(zhuǎn)讓難度比較大，以恒仁動力的技術(shù)儲備要實現(xiàn)組裝問題不少，但是B型的轉(zhuǎn)讓幾乎已經(jīng)板上釘釘。

    南灣給夏利浪濤配備的就是478A型動機，但是因為專利都轉(zhuǎn)讓給了恒仁動力，天汽要用這款動機則要和恒仁動力商議。

    好在都是自己家里運轉(zhuǎn)，解決起來問題不大。

    2001年新年一過，雄風(fēng)和颶風(fēng)的轉(zhuǎn)移計劃就開始展開，南大灣這邊雄風(fēng)和颶風(fēng)生產(chǎn)線倒出的地方將完全的改上頂峰和長城的生產(chǎn)線，以及為將來的新車預(yù)留地方。

    去年華光還有一件影響業(yè)界的大事兒，就是網(wǎng)景2000系統(tǒng)的問世。

    這套操作系統(tǒng)上市后完美地取代了網(wǎng)景97操作系統(tǒng)，但是也有一些讓西方人難受的地方。

    就是指令集的更改。

    維軟系統(tǒng)的淘汰自然連帶著它原來的指令集，新的指令集的啟用讓業(yè)界的動態(tài)出現(xiàn)了很多變化，這是老外怨聲載道的地方。

    不過適應(yīng)了就好了，也需要不了多長時間。

    華光網(wǎng)絡(luò)方面依然保持著高歌猛進(jìn)的局面，在依托南灣集團強大的經(jīng)濟和技術(shù)實力支持下，心浪網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)是華國門戶網(wǎng)里的老大。千搜的搜索引擎領(lǐng)域老大地位雖然受到了一些新興的搜索網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)，但這些挑戰(zhàn)對于千搜來說無疑于蚍蜉撼樹。

    它們穩(wěn)定的表現(xiàn)也給南灣集團帶來了新的經(jīng)濟增長點，預(yù)計從今年開始，這兩個網(wǎng)站將開始盈利。

    與心浪和千搜這兩個網(wǎng)站這兩年光燒錢相比，起點的盈利就來的比較快了。

    雖然去年僅僅盈利了十幾萬元，但起碼看著回頭錢了不是。

    起點的發(fā)展勢頭是良好的，萬峰建議張璇在旅游季的時候辦一次年會，把一些有名氣的作者請到南大灣來，看看紅崖的山水。

    這樣讓這些作者覺得起點是一個有想法的網(wǎng)站，為籠絡(luò)人增添印象分。

    對萬峰這個建議，張璇舉五肢…她沒五肢只能舉四肢表示贊成。

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