而說到解決載機(jī)的問題，那就得先把運(yùn)九搞出來，這樣能解決一部分問題，也是最快的。但是運(yùn)九只是一架中型運(yùn)輸機(jī)，它的航程也比較有限，再加上是渦槳飛機(jī)，在巡航高度上不如噴氣式的飛機(jī)，所以還是有一些劣勢(shì)。
最好的載機(jī)，還是像c919大客機(jī)這樣的平臺(tái)，m國(guó)等國(guó)家無不是用大客機(jī)作為預(yù)警機(jī)平臺(tái)，畢竟用運(yùn)輸機(jī)來做預(yù)警機(jī)平臺(tái)，一個(gè)是氣動(dòng)阻力大，費(fèi)油，二是在速度方面也不如大型客機(jī)。
正因?yàn)槿绱�，所以中�?guó)在研制成功了空警2000之后，又開發(fā)了新的空警200，采用了運(yùn)八三類平臺(tái)做為載機(jī)，只不過技術(shù)條件所限，只能采用平衡木式的設(shè)計(jì)，在預(yù)警探測(cè)能力方面就比較弱了。
正因?yàn)槿绱�，空�?00只能做為空警2000的一個(gè)補(bǔ)充，畢竟空警2000預(yù)警機(jī)，總共也就造了四架，平臺(tái)的限制啊！
再后來利用運(yùn)九搞出來的空警500預(yù)警機(jī)，才是在雷達(dá)天線口徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如空警2000的情況下，利用雷達(dá)技術(shù)上的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)了整體性能的飛躍，空警500在探測(cè)距離和范圍上不弱于空警2000，并且在情報(bào)處理能力、抗干擾能力、低空目標(biāo)分辨能力、反隱身目標(biāo)能力等方面更是比第一代預(yù)警機(jī)空警2000有了巨大的提高。
空警500預(yù)警機(jī)的性能超過空警2000，并且采用了國(guó)產(chǎn)的飛機(jī)平臺(tái)，不再受制于人，所以得到了大規(guī)模的生產(chǎn)和部署，有一年甚至出現(xiàn)了八架空警500預(yù)警機(jī)新機(jī)同時(shí)交付空軍的壯觀場(chǎng)面。
在短短的三年時(shí)間里，空警500預(yù)警機(jī)就生產(chǎn)裝備了20架以上，這使得中國(guó)的預(yù)警機(jī)數(shù)量上升到了世界第二的位置，當(dāng)然跟m國(guó)相比，在數(shù)量上還有很大差距，因?yàn)閙國(guó)擁有近百架預(yù)警機(jī)。
但是在性能上，中國(guó)預(yù)警機(jī)卻并不比m國(guó)差了，因?yàn)橹袊?guó)的預(yù)警機(jī)都是新一代的相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，而m國(guó)的預(yù)警機(jī)大多數(shù)還是比較老舊的型號(hào)，性能無法與空警500相比。
當(dāng)然中國(guó)的預(yù)警機(jī)還在發(fā)展，新一代的預(yù)警機(jī)將會(huì)采用c919這樣的平臺(tái)，甚至有可能采用c929這樣的平臺(tái)，因?yàn)閏929客機(jī)是真正的大飛機(jī)，航程高達(dá)上萬公里，如果改為預(yù)警機(jī)，更可以提高到一萬五千公里以上的航程，這樣的話它的留空時(shí)間能達(dá)到二十多個(gè)小時(shí)，將是所有平臺(tái)里面最好的。
不過這些都是以后的事情了，現(xiàn)在空警2000還在地面上，做著首飛前的最后準(zhǔn)備工作呢！
這一次林鵬還沒有走過去接觸到空警2000，只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看著它，突然他又是感覺腦海里面白光一閃，接著他就發(fā)現(xiàn)自己的意識(shí)進(jìn)入到了這一架空警2000的內(nèi)部。
這種感覺真是太奇妙了！林鵬也覺得奇怪，為什么這一次根本還沒有接觸到飛機(jī)，就綁定了它呢？難道因?yàn)榭站?000是一架預(yù)警機(jī)，它的雷達(dá)電子系統(tǒng)很強(qiáng)大？想想還真有這種可能。
林鵬也是特別好奇，這架空警2000的內(nèi)部到底是什么樣子的。畢竟很多人都看到空警2000的外部，卻看不到它的內(nèi)部，哪怕就是唐總師他們，已經(jīng)上過這架空警2000，卻也不能看到它內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，也就只有電科所的海陸總師，他們才最清楚這架預(yù)警機(jī)的內(nèi)部電子設(shè)備的構(gòu)造了。
林鵬知道空警2000預(yù)警機(jī)的雷達(dá)罩安裝精度誤差在零點(diǎn)一毫米內(nèi)，但那只是一個(gè)數(shù)據(jù)，這次他能夠把意識(shí)延伸到這架飛機(jī)內(nèi)部，才終于看到了，確實(shí)是嚴(yán)絲合縫。
他也是不得不佩服設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)雷達(dá)，安裝雷達(dá)的所有技術(shù)人員，這個(gè)精度控制得太好了。
空警2000不僅僅在背上裝了一個(gè)巨大的盤子，而且在機(jī)身下方，還裝了一部大型對(duì)地雷達(dá)天線！這就使得它具有了對(duì)地探測(cè)的功能，比單純的以空中探測(cè)為主的e3和a50要全面得多了。
當(dāng)然不足的還是這架伊爾七六改裝的空警2000，最大航程不到六千公里，也就是說控制范圍會(huì)比較小，留空時(shí)間不足。
e3預(yù)警機(jī)是采用波音707客機(jī)改裝而來的，它的最大起飛重量達(dá)到一百四十多噸，比空警2000略小，但是它的最大平飛速度，巡航速度，以及飛行高度，都比空警2000要有優(yōu)勢(shì)，最重要的一點(diǎn)是，e3預(yù)警機(jī)的留空時(shí)間最長(zhǎng)可以達(dá)到十一個(gè)小時(shí)，在進(jìn)行空中加油之后，能達(dá)到二十四小時(shí)，這是空警2000遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到的。
所以后來的空警500就增加了空中受油的功能，這使得空警500能從基本的八個(gè)小時(shí)留空時(shí)間，增加一倍以上。
當(dāng)然在探測(cè)距離上，空警2000就要有優(yōu)勢(shì)了，采用相控陣?yán)走_(dá)，它可以比e3看得更遠(yuǎn)，同時(shí)跟蹤的目標(biāo)數(shù)也更多，這樣就能引導(dǎo)更多的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行作戰(zhàn)。
此時(shí)兩位總師，都還在忙著空警2000放飛前的準(zhǔn)備工作。
唐占文總師由于不是空警2000項(xiàng)目的人員，所以他倒沒有什么事情，他便對(duì)身邊的林鵬道：“小林啊，今天你很幸運(yùn)，能夠來這里見證咱們國(guó)家第一款預(yù)警機(jī)首飛，但是你也知道，空警2000采用的是伊爾七六作為載機(jī)，恐怕很難批量生產(chǎn)，這個(gè)問題你怎么看？”
林鵬點(diǎn)頭道：“唐總師，您一針見血的就指出了問題所在，確實(shí)空警2000最大的問題就是載機(jī)平臺(tái)了。目前我們也沒有什么好的選擇，我們沒有自己的大飛機(jī)平臺(tái)，所以要解決未來空中預(yù)警機(jī)的發(fā)展問題，還是得先解決咱們的大飛機(jī)問題，沒有大飛機(jī)，就不能批量生產(chǎn)大型空中預(yù)警機(jī)。當(dāng)然，我相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們也可以發(fā)展中型的預(yù)警機(jī)，但是運(yùn)八這個(gè)平臺(tái)也是太過老舊，不適合作為中型預(yù)警機(jī)平臺(tái)，所以我們一飛院，應(yīng)該積極向上級(jí)建言獻(xiàn)策，早日把我們的新型中運(yùn)搞出來，把我們的大飛機(jī)也搞出來！”
唐占文感嘆道：“是啊，作為一名航空人，我們?nèi)魏我粋�(gè)人都有這個(gè)責(zé)任和義務(wù)，為我們的大飛機(jī)事業(yè)努力。可是要研制大飛機(jī)，對(duì)我們來說，難度真是不��！當(dāng)前咱們一飛院要做的工作，還是要把新中運(yùn)搞出來，下一步才是大飛機(jī)！”
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