不過有一架飛機(jī)的表演，還是吸引了不少觀眾的眼球，這架飛機(jī)就是ftc2000山鷹教練機(jī)。
這架山鷹教練機(jī)，采用了和新飛豹相同的si進(jìn)氣道，可以說也是相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)了，當(dāng)然在外形上它還是無法和新飛豹相比的，除了機(jī)頭和前機(jī)身有變化外，從側(cè)面看起來后面還是老殲七的樣子。
林鵬還記得前世的時(shí)候，山鷹教練機(jī)前幾批次都還是普通的兩側(cè)斜板進(jìn)氣道，直到二零一五年開始，才改為si進(jìn)氣道。
不過現(xiàn)在由于新飛豹的si進(jìn)氣道技術(shù)迅速的在中國航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)得到推廣，所以這架參加航展的山鷹教練機(jī)，竟然用的也是si進(jìn)氣道了。
這就讓它一下子變得相得吸引人了，這可是中國第三款采用si進(jìn)氣道的飛機(jī)，第一個(gè)是新飛豹，第二個(gè)是梟龍，第三個(gè)就是山鷹了。
山鷹教練機(jī)作為一款替代老殲教七的高級(jí)教練機(jī)，在設(shè)計(jì)方面遵循的原則，其實(shí)和外銷巴巴羊的新飛豹差不多，那就是穩(wěn)妥為主，并沒有進(jìn)行顛覆性的設(shè)計(jì)，它保留了老殲教七的后機(jī)身。
當(dāng)然前面的變化最大，把老殲七的機(jī)頭進(jìn)氣道給徹底拋棄了，變成了圓錐形的小機(jī)頭，高高隆起的座艙蓋，兩側(cè)si進(jìn)氣道，主翼也大改了，采用了更大面積的雙三角翼，這種機(jī)翼在殲七e上面已經(jīng)非常成熟了。
所以當(dāng)這架采用了si進(jìn)氣道的山鷹教練機(jī)，在朱海機(jī)場(chǎng)上空進(jìn)行飛行表演時(shí)，也吸引了很多目光。
林鵬還記得山鷹教練機(jī)全面批產(chǎn)，得到將近十年后了，隨著山鷹的全面批產(chǎn)，老殲教七才停產(chǎn)了。
老殲教七從八十年代一直生產(chǎn)到了二零一五年，三十多年的時(shí)間，也是凝聚了中國航空人航空?qǐng)?bào)國的情懷。
只是殲教七還是相對(duì)落后了，很難適應(yīng)新時(shí)代空軍發(fā)展的需求，所以它的淘汰也是必然的，而且是越早越好的。
林鵬很欣喜的看到了山鷹教練機(jī)，還采用了si進(jìn)氣道，也許很快這款教練機(jī)就會(huì)取代殲教七了。
相比起獵鷹教練機(jī)來，山鷹教練機(jī)雖然顯得落后了不少，但是它卻是完全自主的，而且機(jī)體也是比較成熟的，獵鷹教練機(jī)雖然先進(jìn)，但卻用的是二毛的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有二毛的參與，是一型瞄準(zhǔn)國際市場(chǎng)的教練機(jī)，兩者是相反的。
山鷹教練機(jī)就好比是新飛豹，而獵鷹教練機(jī)就好比是梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，一個(gè)是自用和外貿(mào)都可以，另一個(gè)則是完全瞄準(zhǔn)外貿(mào)。
只不過后來獵鷹教練機(jī)因?yàn)樾阅艹錾脖恢袊哲娍粗辛耍辛藝鴥?nèi)戶口。
當(dāng)然山鷹教練機(jī)也很不錯(cuò)，不但出口多個(gè)國家，而且還成為了海軍航空兵第一款艦載教練機(jī)。
山鷹教練機(jī)采用的還是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的飛行速度降低了很多，最大飛行速度只有一千二百多公里每小時(shí)，有點(diǎn)類似于強(qiáng)五這樣的飛機(jī)，但對(duì)于一架教練機(jī)來說已經(jīng)足夠了。
這個(gè)速度用上si進(jìn)氣道，匹配起來也是比較容易的，不像新飛豹的si進(jìn)氣道設(shè)計(jì)是經(jīng)過很復(fù)雜的計(jì)算和驗(yàn)證的。
山鷹教練機(jī)最主要的改進(jìn)，在于它采用了玻璃化的座艙和新的航電系統(tǒng)，和第三代戰(zhàn)斗機(jī)基本相同了，老殲教七還是那種滿座艙的儀表。
再有一個(gè)就是飛行性能的改變，老殲教七是高空高速的構(gòu)型，而山鷹教練機(jī)經(jīng)過改進(jìn)之后，低空和亞音速性能得到了很大的提高。
最重要的是它的價(jià)格非常便宜，不到一千萬美元一架，這才是中國空軍和國外多個(gè)國家空軍看上它的重要原因。
最后壓軸出場(chǎng)的是毛子的勇士飛行表演隊(duì)，這可是各大國際航展的常客了，所以也是吸引了很多觀眾，只不過新鮮感就沒有那么強(qiáng)了。
三天的專業(yè)觀眾日，中航一集團(tuán)也迎來了好幾波的客戶，當(dāng)然在航展上都是意向性的咨詢和洽談，不過已經(jīng)有好幾個(gè)國家，表現(xiàn)出了對(duì)新飛豹的濃厚興趣，接下來肯定要進(jìn)行詳細(xì)的考察和談判。
現(xiàn)在林鵬和唐總師，都很少參與這一類的談判了，因?yàn)樗麄兊闹饕�是在殲轟七b和更新一代的殲轟八戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)和研制工作上。
所以十一月二日，林鵬和唐總師他們，就離開了朱海，回到了一飛院，投入到了繁重而又充滿激情的工作中。
但好消息還是不斷從朱海傳來，航展閉幕的那天，林鵬就從林東那兒得到消息，大鵬航空科技有限公司這一次參加朱海航展，收獲了五百多架蜂鳥一號(hào)無人機(jī)的訂單，并且正在開發(fā)中的蜂鳥二號(hào)，也有好幾個(gè)客戶簽訂了意向訂單。
這個(gè)結(jié)果讓林鵬欣喜不已，五百多架，那就是價(jià)值幾百萬了！對(duì)于新生的大鵬航空科技來說，絕對(duì)是一桶金啊。
林鵬還想著等以后大鵬航空科技發(fā)展起來了，也跟大將無人機(jī)一樣，赴m國上市，到時(shí)候大鵬航空科技的市值爆漲，那他雖然只有百分之二的股份，恐怕也是要身家上億的。
一想到這個(gè)，林鵬就忍不住笑了起來。
雖然航空?qǐng)?bào)國沒有錯(cuò)，航空人最重要的使命是報(bào)效國家，但是航空人也需要生活，過更好的生活呀！
中航一集團(tuán)方面也是好消息多多，新飛豹戰(zhàn)機(jī)又獲得了三個(gè)國家的青睞，這三個(gè)國家在朱海航展其間，就與中航技簽訂了意向協(xié)議，他們總共需要采購多達(dá)六十架的新飛豹。
六十架新飛豹，如果最終都成功的簽下了訂單，那么又是價(jià)值二十億美元以上呢！
要知道整個(gè)朱海航展，除了新飛豹以外，簽下的意向協(xié)議，訂單等加起來，才三十億美元呢！
中航一集團(tuán)的新飛豹，現(xiàn)在已經(jīng)快要成為世界名機(jī)了，也許在不久的將來，它的確會(huì)和蘇27戰(zhàn)斗機(jī)，f16戰(zhàn)斗機(jī)等國際戰(zhàn)斗機(jī)一樣出名了吧！
當(dāng)然要達(dá)到f16戰(zhàn)斗機(jī)的外銷量，那還是幾乎不可能的，要知道f16戰(zhàn)斗機(jī)可是外銷數(shù)千架之多的。
只不過f16戰(zhàn)斗機(jī)的外銷成績(jī)之所以這么好，除了飛機(jī)本身性能不錯(cuò)以外，還有一個(gè)很重要的原因，就是那些購買f16的國家在給m國交保護(hù)費(fèi)呢！
新飛豹卻是完完全全的沒有這一層原因，那就是被那些國家空軍看上了。
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