所以軍用運(yùn)輸機(jī)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，和客機(jī)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，是有很大不同的。當(dāng)然采用同樣的核心機(jī)這是可以的，因?yàn)橥环N流量的核心機(jī)，可以設(shè)計(jì)出一個(gè)系列，不同推力大小和性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。
929客機(jī)配套的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力裝置長(zhǎng)江2000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其核心機(jī)的流量達(dá)到四十五千克每秒，最大推力可達(dá)到三十五噸。
而理論上，這種核心機(jī)可以設(shè)計(jì)出十八噸到三十五噸范圍內(nèi)的不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是核心機(jī)的重要性，這就好比是一個(gè)汽車底盤的平臺(tái)，在一個(gè)平臺(tái)上，可以發(fā)展出很多種車型，并且軸距可以加長(zhǎng)也可以縮短，從級(jí)車到級(jí)車一般都可以做出來(lái)，甚至可以做出，轎車等不同的車型。
渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)也是如此，它可以設(shè)計(jì)出軍用的型號(hào)，也可以設(shè)計(jì)出民用的型號(hào)，同時(shí)推力覆蓋的范圍也是相當(dāng)大的，這樣做的好處就是可以用同一種核心機(jī)，做出多種不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同飛機(jī)的需要。
當(dāng)然這里面就涉及到很多關(guān)鍵技術(shù)，比如說(shuō)大尺寸風(fēng)扇，高壓比多級(jí)高壓壓氣機(jī)設(shè)計(jì)，當(dāng)然還有這些部件的材料，工藝，都是關(guān)鍵技術(shù)，世界上掌握大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的也就那么幾家。
國(guó)產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)動(dòng)力選型會(huì)，終于在二零零八年春天的某個(gè)陽(yáng)光燦爛的日子召開(kāi)了。
林鵬跟著唐總師來(lái)到會(huì)議室，一看里面已經(jīng)來(lái)了不少的專家，特別是中航發(fā)的專家，更是不少。
唐總師和專家們打著招呼，然后坐了下來(lái)，林鵬跟著唐總師坐了下來(lái)。
會(huì)議正式開(kāi)始還有一點(diǎn)時(shí)間，領(lǐng)導(dǎo)們還沒(méi)有來(lái)，唐總師就和身邊的林鵬等設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)核心成員，小聲聊了起來(lái)。
唐總師神色嚴(yán)肅地道：“今天的選型會(huì)，我們面臨著三種選擇，第一個(gè)選擇當(dāng)然就是我們中國(guó)航發(fā)集團(tuán)搞的兩種核心機(jī)，所派生出來(lái)的兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是推力十六噸級(jí)的，一個(gè)是推力二十噸級(jí)的新發(fā)動(dòng)機(jī)。另外我們的備選方案還有仿制的渦扇十八，渦扇十八發(fā)動(dòng)機(jī)是在302基礎(chǔ)上，結(jié)合部分先進(jìn)技術(shù)研制的國(guó)產(chǎn)化型號(hào)，單臺(tái)重量比30整機(jī)輕三百公斤推力達(dá)到十三點(diǎn)五噸，推重比由475提高到525，油耗也下降了近兩成。”
頓了頓，唐總師又道：“目前看來(lái)，最可靠的動(dòng)力選擇，是渦扇十八發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較成熟的，但是推力較小。而兩款新發(fā)，推力都非常不錯(cuò)，一個(gè)十六噸，一個(gè)二十噸，都是很不錯(cuò)的動(dòng)力，但是這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，都有一個(gè)問(wèn)題，那就是它們是全新研制的型號(hào)，一個(gè)是在進(jìn)度方面，能否與我們的大運(yùn)相匹配？如果出現(xiàn)飛機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)的老問(wèn)題，那我們就麻煩了。另外就是這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，由于是全新研制的，所以這其中的可靠性問(wèn)題，也是很難說(shuō)啊，你們?cè)侔l(fā)表一下自己的意見(jiàn)，咱們內(nèi)部先達(dá)成一致！”
雖然此前在內(nèi)部的會(huì)議上，大家就反復(fù)討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題了，但是并沒(méi)有達(dá)成一致意見(jiàn)。
大部分人選擇渦扇十八發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)是比較可靠的，雖然推力小了點(diǎn)兒，但是也基本能夠滿足大運(yùn)的需要。當(dāng)然，這樣的大運(yùn)，就是跟毛子的最新伊爾七六運(yùn)輸機(jī)性能差不多了。
林鵬卻是唯一一個(gè)提出，選擇二十噸級(jí)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員。
別人不敢，那是因?yàn)樗麄兒苄⌒模略俅沃氐父厕H，但是林鵬不擔(dān)心啊，因?yàn)樗且粋�(gè)重生者，并且如今中國(guó)航空工業(yè)所取得的巨大突破，有一大半的功勞都是他的。
相對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，林鵬對(duì)中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的具體情況更加的了解，甚至比中國(guó)航發(fā)集團(tuán)的一些專家還要掌握得全面，畢竟中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)很多關(guān)鍵技術(shù)的突破，都是他通過(guò)特殊渠道送上的技術(shù)資料，又或者是他發(fā)表的學(xué)術(shù)論文點(diǎn)破的。
其實(shí)唐總師，在內(nèi)心是非常信任林鵬的，他也想采納林鵬的建議，選擇二十噸級(jí)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@樣就可以把大運(yùn)設(shè)計(jì)成一款，媲美17環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)的真正戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
如果采用十三點(diǎn)五噸推力的渦扇十八發(fā)動(dòng)機(jī)，那么國(guó)產(chǎn)大運(yùn)，就只能是伊爾七六的加強(qiáng)版，那么它就只能稱為準(zhǔn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)了。
其實(shí)這就有點(diǎn)像919和929，到底上哪一個(gè)的問(wèn)題。
當(dāng)然，全新的二十噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，的確可以讓國(guó)產(chǎn)大運(yùn)成為一款真正的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，但是其中也有不小的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
大家都看向了林鵬，因?yàn)榱柱i的意見(jiàn)和他們不一樣，他們也很清楚，唐總師其實(shí)是想采納林鵬的意見(jiàn)的。
林鵬想了想道：“唐總，還有各位同事，我想我還是堅(jiān)持我的意見(jiàn)，我認(rèn)為咱們的大運(yùn)，就應(yīng)該瞄準(zhǔn)真正的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)去設(shè)計(jì)，所以它必須也只能采用二十噸級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。我認(rèn)為我們中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)，是有這個(gè)實(shí)力的，二十噸級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是全新的型號(hào)，也是我們國(guó)家第一次研制這么大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們想一想，我們又何嘗不是第一次設(shè)計(jì)這么大的飛機(jī)？還有我們的929同樣也是一款大型的飛機(jī)，這也是第一次。所以我們應(yīng)該要有這個(gè)自信心！”
“我們可以想一下，我們的空軍，最需要的是一款什么樣的運(yùn)輸機(jī)？說(shuō)實(shí)話，像伊爾七六這樣的運(yùn)輸機(jī)，是不能稱為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的，所以我們的大運(yùn)，不能像伊爾七六一樣，成為一款高不成低不就的軍用運(yùn)輸機(jī)。我們?cè)倏纯窜姷?7環(huán)球霸王，它才是一款真正的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，是我們空軍最希望得到的運(yùn)輸機(jī)！空軍只有裝備這種真正的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，才能夠完成戰(zhàn)略投送力量的建設(shè)，建設(shè)一支真正的戰(zhàn)略空軍，就離不開(kāi)真正的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)！所以我們不能只考慮到如何將風(fēng)險(xiǎn)控制在最小，雖然這樣我們是很安全，不必?fù)?dān)責(zé)，但是我們的空軍呢？他們拿到一款加強(qiáng)的伊爾七六運(yùn)輸機(jī)，又如何去完成戰(zhàn)略投送力量的建設(shè)？”
林鵬說(shuō)完之后，大家也不禁動(dòng)容了。
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