可惜首飛的時間一般也不長，所以很快的這架ar21就如同英雄一般凱旋歸來了。

    機組成員熟練的操縱著這架飛機，對準了跑道，機長壓下了操縱桿，飛機高度開始緩緩下降，看起來下滑的軌跡非常的完美，也相當的穩，機身幾乎沒有一點晃動。

    地面上，觀禮的人群也沸騰了。

    “快看吶，咱們的國產支線客機回來了，飛得真穩吶！”

    “是啊，看起來飛行品質真的很不錯啊，比起波音737來不但一點兒不差，感覺起來似乎還要勝出一點呢！”

    “ar21首飛成功了，太好了，從今后過后，我們也有了自己的噴氣支線客機！”

    “是啊，這都不算什么，咱們還有c929寬體遠程客機呢！真期待c929能夠早日的飛起來，那時候恐怕會更加的震撼！”

    “啊，等c929客機首飛，咱們一定要來看看啊，那才是咱們航空工業的驕傲啊！”

    “c929估計還得三五年吧，咱們可以先看到ar211000加長型的首飛，現在我很是期待呢！“

    觀禮的人群里，議論之聲不絕。

    隨著大家的熱議，ar21飛機已經順利的著陸了，主起落架的輪胎和機場跑道接觸，發出一聲呲呲，一陣淡淡的青煙飄起，這是輪胎與地面摩擦產生的，是一種正常現象。

    ar21降落的姿態非常的穩，這證明它的飛控，還有各方面設計都是沒有問題的，此時它的機頭還是向上揚起來，真像一只優美的天鵝。

    等到ar21支線客機的前起落架輪胎也開始與跑道接觸，并隨著飛機轉動起來，這一次首飛基本上就算是圓滿的成功了。

    觀禮臺周圍的人們，激動得一個個都是熱淚盈眶，掌聲和歡呼聲如浪潮一般此起彼伏。

    最激動的莫過了ar21支線客機研制團隊的人們了，無論是吳總師也好，還是設計師們也好，又或者是中國商飛的普通員工也好，只要是參與了這架支線客機研制的人，無不感到自豪與喜悅，所以他們流下來的淚都是喜悅的淚水。

    這一天等了太久，真的太不容易了。

    領導們也是一個個激動不已，ar21雖然只是一架支線客機，但它是中國航空工業崛起的標志之一，因為全世界能夠設計制造ar21這樣的先進噴氣支線客機的國家并不多。

    有了ar21的經驗，c929寬體大客機的研制就會更加的順利，會推進得更快，這是一款為c929大客機打基礎的機型。

    林鵬雖然沒有參與到ar21噴氣支線客機的研制當中，但是他能夠感受得到心中的喜悅和自豪！

    雖然他并沒有直接參與ar21支線客機的研制，但是通過異能獲得的很多技術資料，都對ar21支線客機的研制起到了很大的作用。

    正因為如此，這一世ar21支線客機的首飛，才比前世的時候提前了大半年！

    當然還有一點更為重要的，那就是林鵬提出來了關于重新定義支線客機與干線客機的建議，被上級采納了，因此ar21還要發展一百五十座的ar211000，這個就是林鵬的功勞了。

    有了一百五十座的ar211000，中國航空工業可以說是獨樹一幟了，它能夠與波音737這樣的小干線客機進行正面的競爭，而且非常的有優勢。

    要知道像波音737這樣的小干線客機，是國內市場上需求量最大的機型。所以中國商飛有了ar211000就一定能夠與波音和空客搶奪更多的市場。

    隨著掌聲和歡呼聲，ar21在跑道上滑行速度也越來越慢，終于在滑行了千米之后，它穩穩的停了下來！

    這時候人們更加的激動了，這個場面并不比當年殲十戰斗機首飛成功的時候差多少，很多人都揮舞著衣服和帽子，有的還激動得跳了起來。

    領導們更是激動地朝ar21支線客機走了過去。

    很快ar21艙門打開，更有十數名的地勤人員跑了過去，準備對這架剛剛完成首飛的支線客機進行全面細致的檢查。

    機上的試驗人員和機組成員，依次從舷梯上走了下來，他們受到了領導們最熱情的擁抱，還有贊揚！

    的確作為首飛的機組試飛員們來說，還有試驗人員來說，這可是冒著生命危險的。

    雖然說由于現代化的技術手段越來越完善，無論是客機也好還是軍機也好，首飛的準備工作都做得相當完善，基本上不會發生事故，但不管怎么說這是一架新機，誰也不知道它上天之后會不會發生故障。

    當然媒體的記者們，更是將長槍短炮對準了這些英雄們，閃光燈不停的咔咔響起來。

    英雄們被掌聲和鮮花包圍了，他們一個個都流下了激動而幸福的淚水。

    記者們開始采訪試飛員們，還有領導們。

    當然林鵬也被記者們包圍了，要知道記者們對林鵬可以說是最感興趣的。

    因為林鵬是中國航空工業系統最為耀眼的一顆新星。

    被一群記者圍著，林鵬想跑也跑不了。

    只得被迫接受采訪了。

    一名東方衛視的記者，成為第一個提問的記者。

    女記者激動地道：“林副總師，請問您對這一次ar21噴氣支線客機，首飛成功，有什么樣的感想呢？”

    林鵬不慌不忙地道：“感想么？還是有很多的。總的來說，我為咱們國家自主設計研制的ar21支線客機感到自豪，為咱們的研制團隊感到驕傲，包括咱們的試飛員們！他們都是英雄。ar21支線客機，是咱們中國在民航客機領域的一次巨大突破，大家都知道它雖然是支線客機，但是瞄準的卻是波音737這樣的小干線客機，無論是在舒適性，還有安全性等各個方面，它都是不輸波音737的。今天首飛的是ar21700基本型，我想再等不了多久，ar211000加長型首飛時，一定會更加的令人激動，我們大家都好好的期待著吧！”

    又一名航空知識雜志的記者，問出了第二個問題，這個問題就相當的專業了。

    這名記者激動地問道：“林副總師，請您再介紹一下ar211000，這一款加長型的支線客機，有哪些亮點，為什么它能夠成為重新定義支線與干線客機的新標桿呢？”

    林鵬微微一笑道：“好的，我想ar211000加長型，大家都已經知道了一些消息，在今天ar21700首飛成功后，它就將正式的進入研制階段了。”

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