當(dāng)然這款車與510還是有很多不同的，林鵬并不是完全的照抄。畢竟十幾后的汽車設(shè)計(jì)流行風(fēng)潮，有些元素現(xiàn)在的消費(fèi)者不一定能接受。
比如說咪咪眼分體式大燈，還有懸浮式車頂，當(dāng)然510的屁股也不太好看，車身也顯得小了，所以林鵬把它比例改得更加飽滿了，當(dāng)然要是做出來，內(nèi)部空間也要大得多了。
寶驢510的設(shè)計(jì)還是很不錯的，顏值很高，否則它就無法把王座上的哈拂拉下馬來，雖然只有一個月超過了h6，但這已經(jīng)足夠讓它名揚(yáng)全國，畢竟510只有幾個款型，而h6可是有幾十款。
寶驢510能夠在一眾國產(chǎn)sv里面殺出血路來，并且力壓原來的小型sv兩強(qiáng)，哈拂h2，長鞍cs35，靠的就是顏值和性價比了。
510進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵底部還有鍍鉻裝飾條延伸到兩側(cè)日間行車燈下方，這增加了前臉橫向的視覺寬度，看上去也是非常的犀利霸氣。
而現(xiàn)在林鵬所畫的這一款小型sv，由于車身更寬，又沒有瞇瞇眼，看起來就更加的大氣了。
這樣的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，在二零零八年注定是要驚艷所有看到它的人，太新潮了而且看起來絕對是很舒服的一款車，美感十足。
所以林明棟看了之后，目光一直盯在圖紙上，同時喃喃地道：“這，真是沒想到啊，小林啊，你給我的驚喜也太大了。本來我以為你就是說說而已，想不到你畫出來的這幅設(shè)計(jì)圖，真是太驚艷了，如果咱們中航哈飛汽車能夠把這款車做出來，就憑這外觀，就可以爆款了！”
林鵬有些不好意思地道：“林總，您過獎了！其實(shí)我就是客串一下而已，把我的一些想法付諸到設(shè)計(jì)圖上，能不能成為爆款，還真不好說，因?yàn)槲覀兌疾恢溃M(fèi)者能不能接受這樣新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并且，一款sv車型是不是能熱銷，能夠熱銷多久，最終還是要看它的質(zhì)量怎么樣，如果質(zhì)量問題太多，那也是不長久的。”
林明棟不禁拿林鵬畫的這一款sv與哈飛賽馬和路寶比較了一下，頓時他就感覺那兩款車要是放在這款車面前，簡直就是土得掉渣，也不知道那兩款車的設(shè)計(jì)師是干啥吃的，設(shè)計(jì)得太丑了，這樣的車能賣得好才怪！
當(dāng)然外觀丑只是一方面，哈飛路寶和賽馬更大的問題是質(zhì)量上的問題，還有定位不準(zhǔn)確的問題，畢竟它們都不能算是sv，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格也沒有擺脫面包車的影子。
林明棟笑道：對，對，你這個中控設(shè)計(jì)得也相當(dāng)好看吶，非常有創(chuàng)意！要是你去當(dāng)汽車設(shè)計(jì)師，恐怕不會比飛機(jī)設(shè)計(jì)師做得差呀！不行，到時候我一定要讓你兼職咱們中航汽車的設(shè)計(jì)顧問，這一款車也一定要讓哈飛汽車打造出來！“
林鵬高興地道：“那太好了，我非常愿意接受！林總，這款車要成功的話，僅僅只是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)得好看還不夠，我們必須要為它配備動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，還有變速箱也是非常重要，不但是要用技術(shù)成熟可靠的，而且調(diào)教也非常重要。當(dāng)然作為城市sv來說，底盤的重要性也不用多說了！”
林明棟道：“是啊，汽車的三大件，就好比咱們飛機(jī)上的幾大件，哪一個不好都不行。特別是在底盤調(diào)教這一塊兒，咱們中國汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)還不足，相關(guān)的測試設(shè)備和人員也不夠，需要大量的投入資金才可以逐步解決啊！”
這些問題，的確是相當(dāng)?shù)募郑贿^林鵬也在想，什么時候可以嘗試一下，是否可以用異能獲取到某一款車的技術(shù)資料了。
如果成功了，那一切都不是問題，比如說國內(nèi)汽車廠商，逆向仿制crv的底盤，都只能是測繪仿制，很多具體的技術(shù)細(xì)節(jié)就沒有辦法了，所以看起來是一樣的底盤，但是開起來，那感覺是完全不一樣的。
可是一旦獲取了詳細(xì)的技術(shù)資料，那么是完全可以做出一個國產(chǎn)的底盤，并且達(dá)到百分之九十九的性能，這是沒問題的。
林鵬道：“是啊，哈飛賽馬和路寶的底盤，是不能用在這樣一款真正的城市sv身上的，所以我們必須要花重金，下大力氣，打造一個新的sv底盤，這樣的一個底盤還可以做成一個通用的平臺，將來在這個平臺的基礎(chǔ)上，可以加長軸距，加寬輪距，打造系列化的sv車型，覆蓋從小型sv到緊湊型sv，還有中型sv，這三種大小不同的sv車型，如果都做成功了，那么咱們未來的中航汽車，就一定可以一躍成為自主品牌的第一陣營中的佼佼者。首先實(shí)現(xiàn)一百萬輛的年銷量，應(yīng)該不會太遠(yuǎn)。”
林明棟笑道：“小林啊，你的意思是做一個模塊化的汽車平臺吧，這個想法很不錯。采用模塊化平臺以后，咱們的生產(chǎn)成本就會降低，而且能夠更快的推出新車型，雖然說聽起來是不太好，換殼子，但是對于我們未來的中航汽車來說，確實(shí)需要一個模塊化的平臺，這樣才能夠縮短咱們的車型設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)周期。”
林鵬點(diǎn)頭道：“是的，時間非常緊迫，我們的中航汽車必須要快才行啊！這就好比咱們的飛豹系列，正是因?yàn)橥瑯拥脑聿奴@得了快速的發(fā)展和成功。而且未來咱們中航汽車如果走向世界，實(shí)現(xiàn)全球化生產(chǎn)，更加需要實(shí)現(xiàn)汽車底盤平臺化。”
“我設(shè)計(jì)的這一款sv，定位于小型sv，但是它的尺寸和空間已經(jīng)接近入門緊湊型sv了，所以我相信它的定位是沒有問題的。另外，像這樣大的一款sv必須要選擇一款動力足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)了，我認(rèn)為目前來看咱們東安三林1.5t是比較好的選擇。”林鵬非常認(rèn)真地道。
小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是未來乘用車發(fā)展的趨勢，包括sv也是如此，1.5t發(fā)動機(jī)可以滿足小型sv到緊湊型sv的需求。
而東安三林1.5t發(fā)動機(jī)也的確成為了很多自主品牌sv的動力，并且一直用到了十年后，這款發(fā)動機(jī)的性能還是非常可靠的，并且放在二零零八年這個時代，在國內(nèi)來說也是比較先進(jìn)的發(fā)動機(jī)了。
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