當(dāng)然，奇瑞汽車雖然在中型車市場上并沒有取得很大的突破，但是也并不滿足于只有qq這樣一款微型轎車的熱銷，它在接下來就推出了第一款sv，瑞虎。

    這款車由于搭上了sv發(fā)展的紅利，在推出之后就有了不錯的銷量，甚至后來還出口到了很多個國家，海外銷量也是不錯的，平均月銷量達(dá)到八千輛以上，算得上一款成功的車型了。

    奇瑞大概是最早一批自主品牌向上突破，向高端進(jìn)軍的車企之一了，在二零零七年，它就推出了高端品牌瑞麒，并且其中有一款瑞麒g5看來產(chǎn)品力不錯，2.0t、esp、以及前雙叉臂以及后獨立懸掛，底盤厚重，配置很厚道。

    并且值得一提的是，這款高端車還是自主品牌中，比較早采用渦輪增壓發(fā)動機的車型，而且是少數(shù)敢賣到二十萬以上的自主品牌轎車，不過正是因為定價過高，已經(jīng)接近合資車了，所以銷量自然也是非常慘淡，而這個品牌最終也沒有起來。

    所以趙志剛沒有十足的信心也是可以理解的，畢竟像奇瑞這樣的大型車企，自主品牌中的翹楚，也有十多年的技術(shù)沉積，向上突破都沒有成功，就更不要說大鵬汽車這樣一家新興的車企了。

    趙志剛道：“現(xiàn)在咱們首先要解決的問題，就是底盤設(shè)計的問題。咱們又不能逆向開發(fā)，需要做一個全新的平臺，目前我們這點兒技術(shù)人員，幾乎就是一個不可能完成的任務(wù)，所以宋總你還需要給我們多招聘一些專業(yè)人才，特別是在那些大型車企有過工作經(jīng)驗的專業(yè)人才進(jìn)來呀！”

    宋雨晴點頭道：“那是必須的，我現(xiàn)在也是在那些車企去挖人，但是這個需要時間。不過就目前咱們的轎跑sv底盤設(shè)計開發(fā)，我想提一點點小建議。”

    接下來宋雨晴的話，就把趙志剛給震驚到了，因為宋雨晴提出來的底盤設(shè)計思路，竟然非常的新穎，并且他想了一下還十分的合理！甚至對于底盤設(shè)計中的一些細(xì)節(jié)，宋雨晴也提到了。

    這下趙志剛就如同蒙了一樣的，他看著宋雨晴吶吶地道：“宋總，你，你怎么比我這個專業(yè)人士還懂底盤設(shè)計？我完全沒有想到，太意外了，你對底盤設(shè)計的理解，可以說，比絕大多數(shù)的設(shè)計師還要厲害，你不去做設(shè)計師，真的是太可惜了！”

    聽到這句話，宋雨晴不由得噗嗤一聲笑了。

    她還真沒想到，自己電腦上出現(xiàn)的寶馬車技術(shù)資料，確實是真的，而且通過林鵬給她講了之后，她對寶馬車底盤技術(shù)，特別是寶馬x6的底盤設(shè)計有了一個比較全面的認(rèn)識。

    另外林鵬又指導(dǎo)她怎么把這些寶馬技術(shù)轉(zhuǎn)化，然后一絲一絲的透露出來。

    所以她這時候不禁開始更加的佩服林鵬了，一個飛機設(shè)計師，竟然還對汽車設(shè)計有那么深厚的造詣，就隨便指導(dǎo)一下她，現(xiàn)在她只不過是相當(dāng)于轉(zhuǎn)述了一下，就讓一個專業(yè)技術(shù)出身的趙志剛震驚了。

    正因為如此，宋雨晴對大鵬汽車更加的信心了。

    而趙志剛也因為宋雨晴說的這些話而激動不已，他知道自己應(yīng)該怎么做了，一定要多讓宋雨晴參與設(shè)計方面的工作啊，雖然她主管的并不是設(shè)計這一塊，但是趙志剛忽然感覺，宋雨晴就是一個汽車設(shè)計天才。

    兩人接下來又討論了很多細(xì)節(jié)上的問題，而宋雨晴總是一針見血的提出一些建議來，趙志剛甚至都感覺自己面對的是一位資深的汽車設(shè)計大師了。

    討論完之后，宋雨晴微微笑道：“趙總，您現(xiàn)在覺得咱們的轎跑sv比起那些合資sv來說如何？比如說本田crv！”

    趙志剛不由得脫口而出道：“那還用說，當(dāng)然是咱們的這款轎跑sv全面碾壓本田crv了。呃，我只是說外觀內(nèi)飾設(shè)計，還有底盤以及配置方面，在技術(shù)層面我們的確是比crv更好，但是現(xiàn)在我們還沒有做出樣車，所以還不能太過頭了。當(dāng)然咱們這款轎跑sv確實要比crv好看太多了，內(nèi)飾也是更加沒得說，完全不是一個層次，好像crv和咱們的轎跑sv相比，除了一個車標(biāo)，真的哪兒也比不上咱們的！”

    的確，本田crv不但談不上漂亮，甚至還有一點點丑，不過這并沒有阻止它成為國內(nèi)市場上最暢銷的sv車型，并且它的價格還非常的高，二三十萬的車還賣得這么好，也不是沒有道理的。

    畢竟作為sv界的前行者，本田crv的市場口碑也沒得說，性能可靠，空間也非常不錯，再加上有本田這個車標(biāo)加持，自然賣得好了。

    目前市場上的crv已經(jīng)進(jìn)化到第三代，并且成為全球sv銷量最好的車型，特別是這第三代crv應(yīng)該說是進(jìn)化得非常完全的，首先在外觀方面，就跟第二代有了非常大的區(qū)別，它在設(shè)計中融入了時尚元素，這樣的車型就非常的受城市年輕群體的喜歡，特別是那些女白領(lǐng)，對crv那可是非常的鐘愛。

    特別是在中國市場上，雖然這款車的價格達(dá)到二十五萬左右，并且還在加價，提車還要等幾個月，也擋不住它的熱銷。

    而大鵬汽車這款轎跑sv，雖然說與本田crv并不屬于同一個類型和級別，但是現(xiàn)在趙志剛覺得，如果他們真的把這款轎跑sv做好了，完全有可以把本田crv給干翻。

    畢竟二者價格相近，但是大鵬汽車這款轎跑sv卻是比crv更加的潮流時尚，而且在國內(nèi)基本上就沒有同類型的車，轎跑sv可是寶馬x6開創(chuàng)的，一直是高端車型。

    雖然說它可能會小眾一些，有人覺得它的空間會受到影響，但是通過優(yōu)化完全是可以避免的，再加上這款車的軸距達(dá)到二米八，車長四米七五，無論是外形大小還是內(nèi)部空間，都是碾壓本田crv的。

    如果讓趙志剛在這兩款車?yán)锩孢x擇，他也會選大鵬轎跑sv了，哪怕他就算不是大鵬汽車的人，他也會選轎跑sv而不會選本田crv。

    正是因為crv非常的熱銷，所以很多合資品牌也開始發(fā)力sv市場，二零零九年，大眾也推出了一款直指本田crv的sv車型，這就是大眾途觀。

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