林東呵呵笑道：“太好了！我相信這一次咱們上市肯定能夠成功，只要有了錢，咱們就可以大展拳腳了！對(duì)了，那咱們這兩個(gè)品牌的車標(biāo)，恐怕還要?jiǎng)趧?dòng)林大哥你來設(shè)計(jì)一下了！”
林鵬笑道：“這個(gè)不太合適吧，要不咱們搞一個(gè)車標(biāo)設(shè)計(jì)的征集活動(dòng)，這樣還可以一石二鳥呢！”
林東笑道：“這個(gè)也行，但是林大哥你得參加啊，我相信最終被選中的一定是你設(shè)計(jì)的作品！”
在林東的心中，林鵬已經(jīng)是一個(gè)很完美的全才了，似乎沒有什么是他不能做，做不到的。
林鵬忽然道：“對(duì)了，宋雨晴現(xiàn)在工作表現(xiàn)怎么樣？”
林東笑道：“放心吧，她表現(xiàn)非常不錯(cuò)，剛開始的時(shí)候我也擔(dān)心她的，畢竟她在這個(gè)汽車行業(yè)，在高層管理方面還是一個(gè)新人，但是真沒想到，她表現(xiàn)真的很不錯(cuò)，就連趙志剛現(xiàn)在也說她好了！”
林鵬點(diǎn)頭道：“那就好，我總算是放心了，我就怕她表現(xiàn)不好，被咱們的員工認(rèn)為是走后門來的，那就不太好了！現(xiàn)在她要做的工作也是非常重要的，市場宣傳推廣，對(duì)一個(gè)車企來說至關(guān)重要，有時(shí)候哪怕你的車造得再好，如果沒有好的營銷手段，市場推廣手段，還是失敗。我想等咱們的樣車出來以后，就要走各大車展去大力的宣傳了！”
現(xiàn)在造車技術(shù)方面的問題，對(duì)大鵬汽車來說，就不是問題，因?yàn)榱柱i這個(gè)重生人士還帶有特殊的能力，無論他想把什么車的技術(shù)搞到手，都是簡單得不能再簡單，只要到4s店里去看一下，甚至都不用試駕就能搞定了。
當(dāng)然現(xiàn)在林鵬也知道，很多事情不能操之過急，哪怕他弄一大堆汽車的技術(shù)過來，大鵬汽車也消化不了，現(xiàn)在大鵬汽車最重要的就是要在車市上一炮打響。
而大鵬汽車第一款車型，中型轎跑sv凌動(dòng)lx3就是承擔(dān)這個(gè)重任的車型，林鵬對(duì)這款車也是寄予了很大的希望，當(dāng)然他相信憑借著超前的高顏值外觀內(nèi)飾，再加上寶馬的技術(shù)，這款車必定會(huì)引起市場的轟動(dòng)，不說成為銷量支柱，但是成為大鵬汽車的開山之作是完全沒問題。
真正的銷量支柱，則要交給接下來開發(fā)的中端品牌領(lǐng)派去完成了，一款緊湊型sv一款緊湊型轎車。
當(dāng)然這兩款車會(huì)共用一個(gè)平臺(tái)，技術(shù)來源當(dāng)然還是林鵬去獲取優(yōu)秀的車型技術(shù)了，現(xiàn)在林鵬倒是盯上了一個(gè)目標(biāo)，那就是大眾的pq35平臺(tái)。
要知道大眾pq35平臺(tái)也是在這個(gè)時(shí)代非常優(yōu)秀的一個(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上誕生了好幾款經(jīng)典車型，比如說高爾夫五代，大眾速騰，奧迪a3，以及在明年就會(huì)亮相的大眾途觀sv。
要知道大眾途觀，在中國市場上那真是合資sv里面的頂尖高手之一了，也代表了德系車的品質(zhì)，這款車在與日系車本田crv的pk中也是互有勝負(fù)，可謂一時(shí)瑜亮了。
長騁汽車逆向本田crv開發(fā)出來的h6，成為了中國乘用車市場上的sv扛把子，而林鵬現(xiàn)在就希望能夠用大眾pq35平臺(tái)技術(shù)，打造的大鵬汽車中端品牌領(lǐng)派第一款sv就成為新的國產(chǎn)sv霸主。
當(dāng)然大眾pq35平臺(tái)不僅僅可以打造sv，而且還能打造轎車，所以領(lǐng)派第一款緊湊型轎車，也可以基于大眾pq35平臺(tái)技術(shù)打造出來，有大眾技術(shù)的支撐，這樣的兩款中端車，品質(zhì)自然不會(huì)差，也符合它國產(chǎn)中端品牌的定位。
當(dāng)然大鵬汽車打造出來的緊湊型轎車和sv，那肯定會(huì)比大眾速騰，奧迪a3以及大眾途觀便宜，性價(jià)比高得多了。
大眾pq35平臺(tái)，是大眾汽車于2003年首次使用的第五代緊湊級(jí)轎車平臺(tái)，采用前麥弗遜式懸架和后四連桿懸架結(jié)構(gòu)。
這一款平臺(tái)比起一九九八年面世的pq34平臺(tái)就更加的優(yōu)秀了，畢竟pq34平臺(tái)為前麥弗遜式懸架和后拖臂半獨(dú)立式懸掛。光是看這個(gè)底盤懸掛結(jié)構(gòu)就要落后pq35不少。
正因?yàn)槿绱耍琾q34平臺(tái)出來的寶來，就比pq35平臺(tái)打造的速騰要低那么一點(diǎn)，比奧迪a3就更不用說了。
大鵬汽車如果有了這樣一個(gè)好的汽車平臺(tái)，那么還可以慢慢的打磨，開發(fā)出更多的車型，因?yàn)橐粋�(gè)汽車平臺(tái)，所打造的不同車型，是可以共線生產(chǎn)的，就像奧迪a3和高爾夫，就是在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。
這是因?yàn)樗鼈兇罅坎捎猛瑯拥牧悴考嗨频牡妆P和車身結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝就更不用說了，基本上是一樣的，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有的都是一樣，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也是可以很方便的更換。
大眾途觀確實(shí)是一款很不錯(cuò)的城市sv，不過它也有不完美的地方，比如說車身尺寸偏小，因而空間也不夠大，再有一個(gè)就是它早期用6at，但后來采用了雙離合變速箱，會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如說低速頓挫，可靠性的問題。
所以大鵬汽車打造的第一款緊湊型sv肯定就要改掉大眾途觀的缺陷，第一個(gè)就是要更大的車身，以獲取更大的乘坐空間，當(dāng)然還有一點(diǎn)就是必須要采用平順性非常好的6at變速箱，這一點(diǎn)不能變。
在早期沒有開發(fā)出自己的6at變速箱時(shí)，大鵬汽車當(dāng)然可以采購國外的優(yōu)秀at變速箱，比如愛信精機(jī)的，現(xiàn)代派沃泰的都不錯(cuò)，也適合中端車用。
畢竟各大整車廠家，都會(huì)全世界采購發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，這也是很正常的。
不過在林鵬看來，大眾途觀剛推出的時(shí)候，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.8t加2.0t兩款，但對(duì)于這樣的一款緊湊型sv來說，用1.5t加2.0t或者更合適。1.5t可以拉低售價(jià)，并且有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，適合那些普通家庭，有條件的可以上2.0t。
途觀作為一款緊湊型sv，在身材方面確實(shí)就顯得小了一點(diǎn)，這也是它最大的外觀上的問題，畢竟才1.809米的寬度，這是小型sv的一個(gè)尺寸參數(shù)了，長度也今世短了一些，僅僅只有4.5米出頭。
而林鵬給大鵬汽車第一款緊湊型sv定位的身材是在4.6到4.65米，寬度1.85米到1.86米，軸距當(dāng)然要達(dá)到2.7米才夠。這樣一來，不僅僅在車身長度和寬度，還有在軸距方面就全面超過h6，crv以及途觀了。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。