自主品牌b級轎車也就是中型轎車，一直就沒有一款銷量拿得上臺面的，包括再過十年也是如此，林鵬深深知道這一點。

    所以倚天t530這款中型轎車，盡管設計得非常好看，產品力也會非常出色，還將應用到奔馳e級轎車的技術，但是要火起來，還是非常難，畢竟它的價格也將超過十五萬。

    在十五萬到二十萬這個區間的合資競爭對手非常多，所以它注定只能是一個打造中高端形象的產品，而真正要實現銷量突破的產品，應該是倚天tx6這款緊湊型suv，雖然它也是定位于中端的品牌車型，但是由于在十五萬到二十萬區間，基本上沒有什么有實力的合資品牌suv的競爭，所以tx6肯定是會熱銷的。

    因為林鵬是一個重生者，他當然知道，哈弗h6為什么會成為suv銷量王？就是因為在這個領域沒有什么太強的競爭對手，不但在十到十五萬的緊湊型suv領域是這樣，在十五到二十萬區間同樣也沒有什么產品力很強的合資品牌suv。

    因為合資品牌緊湊型suv的價格幾乎都在二十萬以上了。

    所以在未來的十年，甚至二十年，自主品牌要成長起來，也是離不開suv這個快速增長的車型的，因為suv車型確實是作為一個新的車型出現，合資品牌也還沒有來得及反應過來，大家都是處于同一起跑線，所以在這個領域，自主品牌更容易實現彎道超車。

    當然林鵬也希望倚天t530能夠熱賣，畢竟這也是他設計的車型呀！

    但是他知道自主品牌中型轎車要實現熱銷有多難，哪怕就是后來吉力汽車打造的旗艦中型轎車博瑞，最好的時候月銷量也不過五千臺左右，平均銷量也就兩三千臺，這已經是自主品牌中型轎車里面，成績最好的了。

    而像長鞍打造的中型轎車也好，還是榮威的中型轎車也好，還有像眾太，北汽這些二三線自主品牌打造的中型轎車，都沒有能夠熱銷，甚至是上市之后不久就被市場遺忘了。

    當然產品本身只是一方面，更重要的是國內消費者更加認可合資品牌的，所以自主品牌要向上突破，首先還是得從suv這一新的車型上突破。

    自主品牌不但是中型轎車很難突破，就是在緊湊型轎車這一細分市場，也很難與合資品牌進行競爭。

    哪怕是自主品牌轎車的價格非常低，也難以取得成功，就比如北汽紳寶d80，它是北汽紳寶旗下的旗艦型車型，這款中型轎車上市以來一直不景氣，很多人不知道的是，它與奔馳e級是同一平臺的產物。

    甚至于北汽紳寶d80還有薩博技術加持，在造型的設計上，也是非常的沉穩大氣、十足的豪車外形，外觀設計方面融入了奔馳的設計理念，加上5米長的大車身、3米的軸距，這樣的車身尺寸甚至不弱于奧迪a6這樣的車型了。

    而北汽本來想借著這款旗艦車型，實現品牌向上的目標，結果卻是收獲很慘的銷量。

    而這一次倚天t530可不也是奔馳e級的底盤么？質感肯定是不會差的，但是要讓中國的消費者認可倚天這樣一個新的自主品牌中型轎車，難度還是相當大的。

    當然也不是絕對就不能成功，林鵬也知道，后面的營銷手段就非常重要了，如果營銷手段高超，也不是沒有機會火起來的。

    就比如說自主品牌唯一火起來的中型轎車博瑞，林鵬還記得吉力汽車是如何讓它火起來的。

    的確在自主品牌里面，要論營銷手段的高超，恐怕無人能出吉力汽車左右了。

    博瑞這款中型轎車能夠熱銷，并不是靠鋪天蓋地的廣告和網絡水軍，而是用了一些很特別的營銷手段。

    在二零一六年的某一天，一張以自信中國造為主題的合影橫空出世，國產殲十戰斗機跟吉利博瑞聯合出鏡，這是一張從品牌形象層面和民族自豪感層面都非常成功的一張合影。

    而中航汽車如果也用這個營銷手段，當然就更加有優勢了，因為中航工業集團的新型戰機可以選擇的不止是殲十，林鵬也想到了，如果說讓倚天t530和tx6跟新飛豹來一張合影的話，恐怕效果會比博瑞與殲十的組合更厲害。

    因為現在新飛豹可是一種熱銷的戰機，它的客戶多達十幾個，所以如果讓倚天的兩款車與新飛豹一起出鏡，那么肯定能夠取得驚人的效果，新飛豹完全可以把倚天這兩款車帶火起來。

    現在新飛豹本身就是一款網紅戰機，它的粉絲太多了，并且新飛豹也已然成為中國軍貿以及中國航空工業的一張名片！

    當然在國外的很多汽車品牌當中，也有不少利用飛機來做營銷的，當然更多的是以奢華的私人飛機為背景來彰顯汽車的豪華定位。

    但是與戰機進行合影的卻非常少見，因為戰機是代表著國家形象的，所以必須要用本國戰機，世界上能夠設計制造第三代戰機的國家就那么幾個，所以汽車加戰機的廣告就非常少了，也就國和歐洲幾國的汽車品牌會做。

    比如說薩博汽車，就有用自家汽車與自家的鷹獅戰斗機合影打廣告的案例。

    所以博瑞轎車有這么一個廣告，與殲十戰斗機合影，立刻就凸顯出它的身價出來了，要知道殲十戰斗機是中國自主研發的第三代戰斗機，它是承載著中國人滿滿的民族自豪感的，可以讓所有中國人發自內心感覺到中國越來越強大的自信。

    因此博瑞這個營銷手段可以說非常成功。

    當然僅僅造這一個手段肯定是不行的，博瑞還玩了好幾手。比如說吉力汽車后來又在直播平臺及汽車垂直類網站建立了一個品質直播間，24小時不間斷直播拆車，還邀請車界大咖現場評議。

    這樣一種有質量、但又能勾起消費者好奇心、引發熱門話題的切入點，在網絡上引爆了熱點話題，讓中國消費者對自主品牌造車工藝有了信心，也對博瑞有了信心。

    當然還有利用g20峰會，作為本土企業吉力汽車將330輛博瑞汽車交付g20峰會組委會作為官方用車的新聞也是炒得非常的熱，成功幫助了吉力汽車，實現博瑞這款中型車的品牌形象塑造。

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