葉子聽了高興地道：“真的呀？那太好了，我相信雨晴她一定可以的！”
宋雨晴不好意思地道：“你們可別這樣說，我現(xiàn)在還什么都不懂呢，我只有盡力做好我現(xiàn)在的工作了！”
觀眾實(shí)在是太多了，記者也不少，這時(shí)候有眼尖的記者就發(fā)現(xiàn)了林鵬和葉子的出現(xiàn)，要知道林鵬可是大鵬汽車的董事也是設(shè)計(jì)這兩款車的設(shè)計(jì)師，而且昨天晚上林鵬和葉子才一天月桂獎的臺上。
所以有幾名記者立刻就沖破展臺的防線，朝著林鵬他們走過來了。
林鵬、葉子和宋雨晴還沒來得及反應(yīng)就被記者包圍了。
“林總，太好了，請問您看到今天大鵬汽車展臺的景像是怎么樣的感受？”一名記者搶先把話筒遞到林鵬面前。
林鵬只得笑了笑道：“當(dāng)然是很高興了，這說明我們這兩款車設(shè)計(jì)還是很吸引人的！”
與此同時(shí)另外的記者也沒有放過宋雨晴和葉子，都紛紛的找到了各自的采訪目標(biāo)。
當(dāng)然這種情況下，宋雨晴和林鵬，自然要好好的利用，葉子也是很從容地接受著記者的采訪。
一名記者又問道：“請問大鵬汽車這兩款車，準(zhǔn)備在什么時(shí)候上市呢？它的價(jià)格會讓我們中國老百姓買得起么？”
林鵬呵呵笑道：“根據(jù)目前的開發(fā)進(jìn)展，我們預(yù)計(jì)在明年年底正式推出這兩款車，上市的價(jià)格嘛，現(xiàn)在自然是不能透露的，當(dāng)然我們大鵬汽車一定會給所有的消費(fèi)者一個(gè)驚喜的價(jià)格，無論是凌動LX3中型轎跑SUV還是凌派P6緊湊型SUV，它們的售價(jià)一定會對得起它們的品質(zhì)，當(dāng)然它們也將是性價(jià)比非常高的兩款SUV，我能告訴各位的就這么多！”
又一名記者問道：“這么快的時(shí)間，據(jù)我們所知，像大眾，豐田這些老牌的汽車制造商，要開發(fā)一款新車也得三年以上的時(shí)間，請問大鵬汽車是如何做到在這么短時(shí)間就能夠讓兩款新車上市的呢？它們的品質(zhì)，真的能讓我們的消費(fèi)者放心嗎？”
林鵬笑了笑道：“當(dāng)然，我們的產(chǎn)品一定會讓消費(fèi)者放心，否則我們寧愿推遲上市！這是我們大鵬汽車的愿景，那就是咱們要造出品質(zhì)最好的國產(chǎn)汽車，同時(shí)我們還要比同級的合資車價(jià)格便宜至少三分之一，讓我們的中國老百姓買起得，用得起。我們的目標(biāo)是做中國最好的自主品牌汽車廠商，我們的產(chǎn)品不但要追求銷量，更要追求品質(zhì)。所以你們看到了，無論是LX3或者是P6，它們的外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是非常出色的，對吧？所以我們的大鵬汽車，同樣也會在其他方面同樣出色！”
記者總是喜歡刨根問底，所以這個(gè)答案還不夠滿意。
所以這記者又問道：“請問林總，大鵬汽車這兩款車的三大件，是否為自行研發(fā)的產(chǎn)品呢？”
林鵬呵呵笑道：“當(dāng)然，我們會用上我們大鵬汽車自行研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也會用我們自己開發(fā)的底盤，至于變速箱，我想就算是奔馳寶馬奧迪，大多也是外購的吧？這并不影響我們整體是一款國產(chǎn)車。”
而在這邊宋雨晴也在回答記者問題。
一名記者問道：“請問宋總，大鵬汽車將怎樣改變咱們自主品牌汽車的未來呢？我們也很期待。”
宋雨晴微笑道：“大鵬汽車首先做的就是改變咱們自主品牌一直以來走低端路線，被消費(fèi)者詬病品質(zhì)低，沒面子的現(xiàn)狀！所以我們首先推出的這兩款車，都是中高端的，非常的大氣，上檔次。無論是在設(shè)計(jì)方面，還是內(nèi)在的品質(zhì)方面，我們都會向中高端合資品牌看齊，并且我相信我們的凌動LX3轎跑SUV還會帶動咱們自主品牌一起向上的。我們的這一款轎跑SUV也將是自主品牌第一款轎跑SUV，更是在品質(zhì)上接近寶馬轎跑SUV的，但是它的價(jià)格卻是同類合資車的三分之二甚至更低。這是因?yàn)槲覀兇簌i汽車的發(fā)展理念，就是要終結(jié)合資車的暴利。”
記者又問道：“那我想再問宋總一個(gè)問題，那就是您從專業(yè)的角度來給我們分析一下，合資車的利潤有多高呢？”
宋雨晴笑道：“合資品牌的利潤太高了，遠(yuǎn)的像九十年代桑塔納賣十幾二十萬，咱們就不說了。就說現(xiàn)在的合資SUV吧，比如說本田CRV，它現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)是二十萬到二十五六萬之間，但是由于它的熱銷，并且現(xiàn)在咱們自主品牌沒有與之相抗衡的競爭對手，所以消費(fèi)者要提車，還要加價(jià)三到五萬不等，也就是說這款車的實(shí)際價(jià)格達(dá)到了二十三萬到三十萬。但是它的成本是多少呢？根據(jù)我們的分析測算，它的成本最多也就是十萬出頭，等于說它的毛利超過百分之五十。所以說我們的凌派P6，就是針對這一些暴利的合資SUV來的，我們會讓消費(fèi)者買得起這樣的SUV，并且我們的凌派P6在品質(zhì)方面性能方面，還會超過CRV這一類的合資SUV，大家拭目以待吧！”
一名記者激動地道：“宋總說得太好了！咱們自主品牌就是需要像大鵬汽車這樣的廠商，來終結(jié)合資品牌的暴利！真正讓咱們的老百姓買得好車，用得起好車！”
的確在汽車行業(yè)，專業(yè)人士都很清楚，合資品牌的利潤有多高。一般來說，單車?yán)麧櫬剩灾髌放剖前俜种笥遥腺Y品牌達(dá)到百分之五十甚至更高，進(jìn)口車就不用說了，超過百分之一百，豪華車更是能達(dá)到驚人的百分之五百！
比如買一臺寶馬X6，一百多萬的價(jià)格，實(shí)際成本也就二十來萬。所以在歐美發(fā)達(dá)國家，寶馬奔馳車的價(jià)格只有國內(nèi)的三分之一。
當(dāng)然單車?yán)麧櫬什⒉皇且患臆嚻笞罱K的利潤率，因?yàn)橐闵瞎S固定投資、研發(fā)平臺搭建、營銷、運(yùn)營等費(fèi)用，所以最終車企的利潤就比單車?yán)麧櫬室秃芏嗔耍钯嶅X的大眾也只有百分之十幾二十的利潤。
而自主品牌的利潤率就太低了，很多自主品牌維持在保本的邊緣，還有一些就是嚴(yán)重虧損，比如早先的哈飛汽車和昌河汽車。
這里面的原因，當(dāng)然就是品牌溢價(jià)能力影響最大了。
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