火爆熱烈的靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)之后，就到了今天下線儀式的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，答記者問。
面對(duì)數(shù)十家國(guó)內(nèi)外新聞媒體的記者，林東和林鵬他們幾個(gè)高管都是面帶著微笑，等著記者們發(fā)問。
這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)是相當(dāng)重要的，記者們?cè)诿襟w上發(fā)文就相當(dāng)于給大鵬汽車打廣告，所以大鵬汽車早就給記者們準(zhǔn)備了“禮物”的，這方面宋雨晴專門負(fù)責(zé)也是做得非常不錯(cuò)。
當(dāng)然這方面的預(yù)算費(fèi)用也是非常充足的，作為一個(gè)重生者，林鵬是非常清楚，汽車制造行業(yè)，市場(chǎng)公關(guān)費(fèi)用是不能夠節(jié)省的，有的車企一年下來的公關(guān)費(fèi)動(dòng)輒就是幾個(gè)億，甚至是十幾億。
第一個(gè)提問的，是一家非汽車媒體的記者，她的問題也提得很大眾化，那就是3為什么要設(shè)計(jì)成一款中型，而且尺寸這么大？
林鵬作為3的總設(shè)計(jì)師，便笑吟吟地回答這個(gè)記者的問題。
林鵬笑道：“我想這個(gè)問題，要從兩個(gè)方面來回答記者朋友。首先說現(xiàn)在咱們中國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)于乘用車的需求，第一個(gè)要求就是看起來要大，不但是外形要大，要雄壯，而且內(nèi)部空間也要求要大，這樣才可以把一家人，還有什么七大姑八大姨，都能夠帶上。所以我們3既然是定位于一款高端的車型，自然就要做到中型以上，這也是給消費(fèi)者帶來一個(gè)很好的面子。
第二個(gè)是什么原因呢？那就是轎跑的設(shè)計(jì)特點(diǎn)帶來的，轎跑的特點(diǎn)除了好看之外，還有一個(gè)特點(diǎn)就是它的大溜背，這個(gè)溜背要設(shè)計(jì)得好看，要足夠的舒展，長(zhǎng)度就必須要夠，同時(shí)我們還要考慮到內(nèi)部空間特別是后排乘坐空間的問題，所以轎跑的尺寸絕對(duì)不能太小，最差也要達(dá)到46米的車長(zhǎng)，27米的軸距，當(dāng)然要更好看空間更大就必須是47米以上的中型尺寸了。這樣一輛回頭率夠高，能夠給車主帶來心理滿足感的車型，絕對(duì)不是那些滿滿硬塑料的能夠相比的。”
林鵬的回答，還是非常的專業(yè)，得到了在場(chǎng)記者們的認(rèn)同，他們紛紛的鼓掌表示。
接著又有一位汽車媒體的記者，提出一個(gè)很專業(yè)的問題，那就是3會(huì)采用哪一種四驅(qū)系統(tǒng)，是否全系都是四驅(qū)車型？
林鵬也微笑道：“這位記者朋友問得非常好，作為一款轎跑，四驅(qū)系統(tǒng)是必須要有的，不然怎么能夠體現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)的特性呢？所以我們的確在3這款中型轎跑上面，有四驅(qū)車型。當(dāng)然我們也會(huì)推出兩驅(qū)車型，以滿足更多的需求。
根據(jù)我們的規(guī)劃，18的車型采用兩驅(qū)的布置，而20的車型將全系帶四驅(qū)系統(tǒng)，這樣也是便于拉開售價(jià)區(qū)間，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)還不是特別充裕的消費(fèi)者來說，18的兩驅(qū)車型可以很好的滿足他們的需要，因?yàn)槭蹆r(jià)更低，也就是二十萬或者二十萬出頭，就可以買到如此好看的中型轎跑，還有什么是比3更好的選擇呢？
要知道手里面拿著二十萬，你到市場(chǎng)上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，能夠買到的并不多，并且都是合資緊湊，比如說，4，雷諾科雷傲，起亞索蘭托等，這些車無論是顏值，空間，還是用料，配置，都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和3相比的。”
“至于記者朋友提到的四驅(qū)系統(tǒng)，我想我們3轎跑的定位，就非常清楚的可以讓大家判斷，它采用的是博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)，占用空間小，具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)可以讓城市具備不錯(cuò)的脫困能力。至于更高端的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，未來會(huì)搭載在我們大鵬汽車的中大型上面，這是與車型定位匹配的。”林鵬笑吟吟地道。
這等于是宣布了一個(gè)消息，那就是大鵬汽車在后面還會(huì)推出中大型了！
所以頓時(shí)全場(chǎng)掌聲響起，記者們也是議論紛紛。
其實(shí)大鵬汽車的車型規(guī)劃，是非常龐大的一個(gè)陣容，只不過現(xiàn)在都還沒有對(duì)外批露，畢竟那是長(zhǎng)期規(guī)劃。
當(dāng)然中大型肯定就要用到全時(shí)四驅(qū)了，特別是硬派的中大型肯定要用。
不過對(duì)于一款中型轎跑來說，它是定位于城市，并不是去越野的，所以適時(shí)四驅(qū)就是最適合的。
適時(shí)四驅(qū)在正常行駛狀態(tài)下，仍然是前驅(qū)車型一樣的，由前面兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，只是遇到某一個(gè)車輪打滑不能前進(jìn)時(shí)，才自動(dòng)切換為四輪驅(qū)動(dòng)，確保汽車能夠正常通過。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)是自動(dòng)切換的，不需要人操作，所以相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單方便。
當(dāng)然適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一般都應(yīng)用在前驅(qū)平臺(tái)上，通過前后橋之間的一個(gè)粘性耦合器來分配動(dòng)力。絕大多數(shù)的城市的四驅(qū)系統(tǒng)都是適時(shí)四驅(qū)。因?yàn)檫@套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不但成本低占用空間小，而且可以有效降低車身重量，自然就成為了中小排量城市的最好選擇。
而全時(shí)四驅(qū)就不一樣了，它是汽車行駛過程中一直使用四輪驅(qū)動(dòng)的形式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，它的結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，占用空間也不小，還會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也就是輪上功率更低。雖然說全時(shí)四驅(qū)越野性能好，但是經(jīng)濟(jì)性就不太好了，所以一般來說，只有中大型的豪華轎車和豪華才使用。
又一名汽車媒體的記者提問，在配置方面，3相較與那些同價(jià)格區(qū)間的合資有什么優(yōu)勢(shì)呢？
林鵬也同樣保持著微笑回答道：“我們的3在配置方面，是碾壓那些合資的。比如說大家可以看到的，我們的3采用了19的寬胎，在頂配車型上還將采用20的寬胎，而大家再看那些合資，它們一般采用16到18的輪胎，并且在輪胎的品牌方面，大家也可以看出來，誰更厚道。我們選擇的是大品牌的輪胎供應(yīng)商，比如米其林，馬牌等國(guó)際大品牌，當(dāng)然付出的成本也非常高了。但是這樣是對(duì)得起3高端轎跑的定位的。另外，像全景天窗，示寬燈，氙氣大燈，豪華品牌音響系統(tǒng)，大尺寸的中控液晶屏，倒車影像系統(tǒng)，前后雷達(dá)，自動(dòng)泊車，自動(dòng)雨刮等高科技配置也不會(huì)缺席的。”
聽起來真是不錯(cuò)，記者們都紛紛的鼓掌了。
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