宋雨晴的公關(guān)確實(shí)做得很到位，所以在當(dāng)天下午，3下線儀式結(jié)束之后兩三小時(shí)，林鵬和林東還有宋雨晴他們便在網(wǎng)上看到了，各大汽車網(wǎng)站對今天大鵬汽車3下線儀式的報(bào)道，當(dāng)然還有一些記者為3寫的軟文。
就連林鵬這個(gè)重生人士看了這些軟文之后，也不由得起了一身的雞皮疙瘩，林鵬心想這些公關(guān)費(fèi)還真是沒白花啊，這么多吹捧3的軟文，再加上3本身出色的產(chǎn)品力，要是火不起來就怪了。
在汽車媒體當(dāng)中，影響力最大的汽車門戶網(wǎng)站汽車天地首頁的重要位置，便是以一個(gè)醒目的標(biāo)題，在為大鵬汽車的首款車型3中型轎跑做廣告。
文章的標(biāo)題也很長：大鵬汽車首款車型3中型轎跑今日下線，寶馬6從此不再孤單！
點(diǎn)開標(biāo)題之后，便是文章的內(nèi)容了，首先映入林鵬他們幾個(gè)大鵬汽車高管眼簾中的，便是今天下線儀式的幾張照片！
自然他們幾個(gè)都是上鏡了，當(dāng)然最上鏡的還是今天下線儀式的主角，3轎跑！
接著便是文章內(nèi)容了。
2009年3月15日，位于西南地區(qū)核心城市蓉城的大鵬汽車生產(chǎn)基地，大鵬汽車旗下首款車型凌動(dòng)3正式下線，新車將于下月與大鵬汽車另一款重要車型領(lǐng)派6共同征戰(zhàn)中海國際汽車展，并將在年底正式上市，根據(jù)我們的預(yù)測，這款自主品牌中型轎跑將有可能引領(lǐng)中國汽車市場的轎跑風(fēng)潮。
大鵬凌動(dòng)3轎跑曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不過那時(shí)候亮想的只是一輛全尺寸的油泥模型，而今天下線的卻是十臺(tái)真正可以跑起來的樣車。
這款新車采用了與寶馬6類似的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是我們發(fā)現(xiàn)，3的溜背式造型相比寶馬6更加具有運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然二者在定位上并不相同，寶馬6定位于豪華中大型，而大鵬凌動(dòng)3定位于自主品牌高端中型，這款車型的推出，并不是為了與寶馬6競爭轎跑細(xì)分市場，而是樹立大鵬汽車凌動(dòng)品牌的高端形象，從價(jià)格定位方面來說，3鎖定的主要競爭對手，是目前國內(nèi)乘用車市場上那些熱銷的合資，比如說本田，豐田4，斯巴魯森林人等，當(dāng)然也包括同樣將于年底或者明年初上市的大眾途觀等。
用大鵬汽車高管們的話來說，那就是3這款自主品牌中型要打破自主品牌的價(jià)格天花板，沖擊合資對二十萬以上三十萬以內(nèi)價(jià)格區(qū)間的壟斷，實(shí)現(xiàn)自主品牌的真正突破，并率先占領(lǐng)國內(nèi)轎跑這個(gè)細(xì)分市場。
大鵬汽車能不能實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，我們將拭目以待，不管結(jié)果如何，我們作為中國的汽車媒體，都由衷的欽佩大鵬汽車高管們的勇氣！一個(gè)造車新勢力，敢于站出來對合資品牌亮劍，這本身就是一種自信，一種帶著民族情感的自信，我們相信大鵬汽車會(huì)創(chuàng)造一個(gè)奇跡！
一直以來，自主品牌還沒有一款真正能夠?qū)腺Y品牌形成威脅的車型誕生，當(dāng)然如今自主品牌推出的也就那么兩三款，并且都是低端的。
反之我們再看合資，比如本田一直以來就是處于加價(jià)提車的狀態(tài)，這或許是廠家的一種饑餓營銷，但不可否認(rèn)的是合資品牌對這個(gè)市場的壟斷是實(shí)實(shí)在在的，我們當(dāng)然希望有自主品牌站出來，打破這個(gè)壟斷。因?yàn)橐坏┐蚱屏撕腺Y對市場的壟斷，那么對中國的消費(fèi)者來講，就是一個(gè)非常友好的結(jié)果。
我們知道現(xiàn)在合資品牌的利潤率是相當(dāng)驚人的，它們的價(jià)格下探空間非常大，相信隨著大鵬3這一款高端中型轎跑的上市，消費(fèi)者們一定會(huì)看到一個(gè)很好的市場格局，用同樣的錢，你是愿意選擇一款產(chǎn)品力超過合資的自主高端中型轎跑呢，還是愿意選擇一款合資緊湊型？
我們相信中國的消費(fèi)者會(huì)有一個(gè)理性的判斷，大鵬凌動(dòng)3除了在外觀設(shè)計(jì)方面全面超越合資品牌以外，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面同樣也是達(dá)到了一個(gè)新的高度，在彰顯豪華的同時(shí)，突出了非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，它將是一款年輕人最喜歡的車。
一款優(yōu)秀的車型，僅僅是在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面出色是不夠的，汽車作為一種交通工具，我們更看重的是它的性能。3這款轎跑同樣不會(huì)讓我們失望，在動(dòng)力方面，它采用了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是18渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到177馬力，扭矩220牛米，20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到197馬力，扭矩260牛米，動(dòng)力非常的充沛，在傳動(dòng)方面都匹配了來自愛信的6變速箱，不但具有很好的平順性，同時(shí)也會(huì)讓消費(fèi)者體驗(yàn)到足夠的推背感。
當(dāng)然也許有很多消費(fèi)者會(huì)質(zhì)疑轎跑的實(shí)用性，比如它的大溜背會(huì)不會(huì)影響后排空間？現(xiàn)在我們可以用非常負(fù)責(zé)的態(tài)度告訴所有的中國消費(fèi)者，不會(huì)！經(jīng)過我們的記者實(shí)際體驗(yàn)，身高一米八的記者，在前排駕駛調(diào)整到一個(gè)合適駕駛的位置時(shí)，后排還有兩拳的腿部空間，頭頂有三到四指的空間，可以說3的后排空間，比市場上的所有合資品牌緊湊型和中型都要好，特別是腿部空間，當(dāng)然頭部空間也處于傳統(tǒng)的中間，不會(huì)有任何的壓抑感。
如果換上一名身材較小的女生，那么后排空間將會(huì)是非常奢侈的。所以你完全不用擔(dān)心，這輛轎跑不能帶上你的家人去旅行，1880毫米的車寬，后排坐三個(gè)成年人也不會(huì)擁擠，甚至它的后備廂空間也超出很多緊湊型，880毫米的深度，容積相當(dāng)可觀。
而當(dāng)后排座椅折疊之后，它的裝載能力就更強(qiáng)了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場上所有的合資緊湊型。
總結(jié)：大鵬凌動(dòng)3將向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，它是一款全新的產(chǎn)品，無論是它出色的產(chǎn)品力，還是極具性價(jià)格比的售價(jià)，越級(jí)的體驗(yàn)都將對合資品牌構(gòu)成強(qiáng)大的沖擊，再加上大鵬汽車另一款性價(jià)比更高，更為親民的緊湊型，6，雙劍合璧，征戰(zhàn)市場，或許合資品牌的好日子真的到頭了。我們也非常希望看到自主品牌能夠打敗合資品牌，因?yàn)檫@對中國的消費(fèi)者來說，是一個(gè)極為利好的消息！
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