被稱為技術(shù)宅男的奇瑞，更是在2004年就推出了概念20t直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)到2010年車展上，奇瑞的瑞麒品牌就發(fā)布了旗下的g520tgdi車型，分別為豪華型1528萬(wàn)元，尊貴型1668萬(wàn)元。
但過(guò)了兩年，消費(fèi)者們卻發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上卻找不到奇瑞20tgdi發(fā)動(dòng)機(jī)的影子，這當(dāng)然是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題沒(méi)有得到解決。
同樣是其他自主品牌也有這個(gè)問(wèn)題，比如長(zhǎng)騁汽車雖然早早的就開(kāi)發(fā)了系列的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是理想很美好，現(xiàn)實(shí)卻很骨感，自主品牌在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，都遇到了不小的技術(shù)問(wèn)題，以至于到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)，自主品牌的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始大量的量產(chǎn)裝車上市。
其實(shí)缸內(nèi)直噴技術(shù)，確實(shí)有它的先進(jìn)之處，但是技術(shù)難度也是非常大的，一個(gè)不好就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題。
這一點(diǎn)就算是奧迪也難以避免，要奧迪為什么燒機(jī)油？大概除了渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用以外，也與缸內(nèi)直噴有關(guān)。
而最嚴(yán)重的莫過(guò)于本田的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油增多的問(wèn)題，那可是直接把本田crv等熱銷車型打趴下了，一度停售，差不多用了一年的時(shí)間才恢復(fù)元?dú)狻?br />
所以直噴技術(shù)雖然好，但是對(duì)廠家來(lái)說(shuō)技術(shù)難度也是相當(dāng)大的。
國(guó)內(nèi)自主品牌紛紛的研發(fā)自家的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是因?yàn)榧夹g(shù)原因，直到七八年后才開(kāi)始大量的裝車。
當(dāng)然直噴技術(shù)并不是什么新鮮的東西，早在1955年，世界上第一款具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的四沖程汽油機(jī)就誕生了，代號(hào)為198的30l直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在奔馳300sl上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次運(yùn)用了博世提供的機(jī)械式汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，最大輸出功率160千瓦，與當(dāng)時(shí)同排量普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)相比，最大功率幾乎整整高出一倍！并且油耗也降低了百分之十。
當(dāng)時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，由于技術(shù)原因，注入汽缸的汽油并不能被燃燒掉，而是順著缸壁流入油底殼將機(jī)油稀釋，所以行駛不到兩千公里就要換機(jī)油了，這就是機(jī)油增多。
正是因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)問(wèn)題，在之后的幾十年內(nèi)，車用汽油直噴技術(shù)并沒(méi)有得到進(jìn)一步的推廣。
汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)中關(guān)鍵的電控問(wèn)題，是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而得到解決的。1996年，三林汽車在代號(hào)4g93的18l發(fā)動(dòng)機(jī)上首次加入了電控汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，第一個(gè)發(fā)布了技術(shù)成熟度非常高的缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)，并將“gdi”申報(bào)為注冊(cè)商標(biāo)。
隨后日產(chǎn)和豐田也開(kāi)始應(yīng)用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而后歐洲的車企也開(kāi)始向日系取經(jīng)，大眾fsi汽油直噴技術(shù)據(jù)說(shuō)就是來(lái)自于豐田，當(dāng)然雙方是技術(shù)合作關(guān)系，并不是直接購(gòu)買。
有意思的是，世界上第一臺(tái)將渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合起來(lái)的車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是三林搞出來(lái)的，基于4g93發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)而來(lái)一臺(tái)18t直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然參數(shù)并不算亮眼。
相比電噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要增加了一套高壓供油裝置，同時(shí)噴油器也因?yàn)橐m應(yīng)極高油壓以及汽缸內(nèi)惡劣工作環(huán)境。由于經(jīng)過(guò)增壓器加壓的空氣即便在通過(guò)中冷器冷卻之后依然會(huì)有較高的溫度，所以直噴技術(shù)與增壓技術(shù)相結(jié)合的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是在功率方面，還是在扭矩方面，以及在節(jié)油方面都要比上一代的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)出色得多。
奧迪q5上面這一臺(tái)20t發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)就是大眾與豐田技術(shù)合作開(kāi)發(fā)出來(lái)的那款ea888發(fā)動(dòng)機(jī)的高端版本。
ea888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)，在大眾及奧迪多款車型中采用，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的結(jié)合。
它的高端版本，奧迪使用了自己一些技術(shù)，如avs可變氣門升程、可控氣流排氣等，因此奧迪q5上面這臺(tái)20tfsi發(fā)動(dòng)機(jī)相比大眾的缸蓋、正時(shí)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教都會(huì)有所不同。
同為ea888系列發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪20t相比大眾多了獨(dú)家的avs可變氣門升程系統(tǒng)，油耗的降低相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)則更為明顯。
對(duì)于林鵬來(lái)說(shuō)，這臺(tái)奧迪20t發(fā)動(dòng)機(jī)用處太大了。因?yàn)楝F(xiàn)在中航汽車也在開(kāi)發(fā)自己的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括15t，18t以及20t這三個(gè)排量，有了奧迪20t發(fā)動(dòng)機(jī)的全套技術(shù)資料，那么中航汽車的20t發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)更好，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)問(wèn)題也并不算什么了。
并且這臺(tái)20t發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資料，林鵬還會(huì)露給大鵬汽車。雖然大鵬汽車現(xiàn)在并沒(méi)有開(kāi)發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是將來(lái)也是需要的，這個(gè)規(guī)劃很快就會(huì)出來(lái)。
對(duì)于大鵬汽車來(lái)說(shuō)，最好的選擇當(dāng)然也是和中航汽車合作，開(kāi)發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，就像雙方合作開(kāi)發(fā)中國(guó)自主的6at變速箱一樣的。
當(dāng)然這臺(tái)奧迪q5不止是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在底盤技術(shù)方面同樣是非常值得借鑒的。
奧迪q5采用前五連桿、后多連桿的結(jié)構(gòu)。要知道這個(gè)底盤也是保時(shí)捷卡宴用的，只不過(guò)相較與奧迪q5來(lái)說(shuō)，卡宴的底盤進(jìn)行了一定的技術(shù)升級(jí)，可見(jiàn)這個(gè)底盤是非常好的一個(gè)底盤了。
而同時(shí)這臺(tái)奧迪q5還搭載了來(lái)自世界頂級(jí)變速箱供應(yīng)商，采埃孚的8at變速箱。
雖然采埃孚并不是最早開(kāi)發(fā)出8at變速箱的廠家，因?yàn)樽钤玳_(kāi)發(fā)出8at的是愛(ài)信精機(jī)，但是采埃孚卻后來(lái)居上，匹配的品牌及產(chǎn)品已經(jīng)橫跨歐美，成為了市場(chǎng)上8at的主力。可見(jiàn)zf8at有其過(guò)人之處。
當(dāng)然現(xiàn)在無(wú)論是奧迪q5的20t發(fā)動(dòng)機(jī)也好，還是zf8at也好，如果照著山寨出來(lái)，是不能用在大鵬汽車或者中航汽車的這幾款車上，因?yàn)閵W迪q5采用的是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和匹配縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的8at變速箱。
但是這些技術(shù)資料仍然是非常有用的，只要稍加改變就可以成為橫置的產(chǎn)品。
奧迪q5這款車不得不說(shuō)的是就它的四驅(qū)技術(shù)，確實(shí)是非常領(lǐng)先的，“attro”全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比起普通suv的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就要強(qiáng)大得多了，當(dāng)然這也是奧迪q5能賣這么貴的原因之一。
所以一下子獲得了這么多的豪華suv技術(shù)，林鵬心里面也是樂(lè)開(kāi)了花！寶馬奔馳，雖然比奧迪更為厲害，但是奧迪也有其獨(dú)到技術(shù)，所以把這些豪華品牌技術(shù)融合起來(lái)，會(huì)產(chǎn)生什么樣的結(jié)果呢？
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。