lx3也是被林東寄予厚望的，它是大鵬汽車的先鋒，更是豪華suv自主品牌的代表，林東看到暴漲的訂單也是笑得合不攏嘴。
誰能想到，大鵬汽車的掌舵人，竟然是一個(gè)二十多歲的年輕人吶！
當(dāng)然了在昨天晚上，lx3也遇到了一個(gè)新的競爭對手，那就是一汽馬自達(dá)的cx7，這是一款中型suv，不過它采用的是傳統(tǒng)的城市suv設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是這款suv的車身尺寸和定位，都是與lx3相當(dāng)?shù)�，所以今天車展開幕之后，就有不少人在拿這兩款車做對比了。
林鵬和林東，宋雨晴他們也來到了一汽馬自達(dá)的展臺(tái)前，看到那臺(tái)馬自達(dá)cx7，林東笑道：“咱們的競爭對手之一，林大哥你覺得這款車怎么樣？”
林鵬呵呵笑道：“這款車嗎？我覺得不足為慮。首先是咱們的lx3在尺寸方面是全面占優(yōu)的，馬自達(dá)cx7只能說勉強(qiáng)算中型suv了，要是把它劃到緊湊型suv里面也是沒有問題的。它的車長只有4682毫米，比咱們的lx3短了近80毫米，軸距方面同樣也是如此。”
林東道：“不過很相似的一點(diǎn)是，cx7也是馬自達(dá)的首款suv，昨天這款車的上市也算是馬自達(dá)suv正式登陸咱們中國市場了。據(jù)馬自達(dá)首席設(shè)計(jì)師介紹，馬自達(dá)cx-7的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言，完美的將跑車與suv融合于一起！這也算是轎跑suv？”
林鵬笑道：“當(dāng)然不算，畢竟馬自達(dá)這款suv的外形，并不是轎跑的設(shè)計(jì)，它只是前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到5度，廠家又借著轎跑suv風(fēng)來宣傳罷了，這款車只是較其它suv車型來說有那么一點(diǎn)點(diǎn)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。”
宋雨晴道：“確實(shí)我個(gè)人也覺得這款車其實(shí)不好看呀，比咱們的lx3差多了，并且我們從現(xiàn)在汽車之家網(wǎng)站的購車熱度來看，這款車熱度明顯比我們的lx3差了很多，我覺得林大哥說得對，咱們不用擔(dān)心。”
事實(shí)上，馬自達(dá)cx7確實(shí)是在設(shè)計(jì)方面比lx3差了許多，無論是外觀還是內(nèi)飾，以及發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是如此。
馬自達(dá)cx7采用的是5檔手自一體，而lx3卻是更高端的6at變速箱。再有一個(gè)就是輪轂也很明顯的，有了高下之分，cx-7裝配18寸多幅鋁輪轂，視覺效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如lx3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的19寸輪轂。
看完了馬自達(dá)的suv，林鵬他們又來到了北汽現(xiàn)代的展臺(tái)，看著suv越來越熱，北汽現(xiàn)代也推出了自己的suv，那就是ix35，林鵬倒是知道這款車其實(shí)是賣得很不錯(cuò)的一款現(xiàn)代車，只不過它仍然不是lx3真正的對手。
作為一個(gè)女性，宋雨晴倒是有一點(diǎn)喜歡這款現(xiàn)代ix35，她笑吟吟地對林鵬道：“林大哥，我覺得現(xiàn)代這一款suv還不錯(cuò)耶，你覺得呢？”
林鵬笑道：“這款車外形確實(shí)還不錯(cuò)，比較吸引年輕人和女性消費(fèi)者。這款車可是現(xiàn)代的一款戰(zhàn)略車型，好比咱們的lp6一樣的。明年上半年就會(huì)國產(chǎn)，確實(shí)是我們的一個(gè)潛在競爭對手，不過我認(rèn)為我們的lp6才是和ix35有正面的交鋒�！�
在林鵬的記憶當(dāng)中，ix35這款車后來月銷過萬也是常態(tài)。
事實(shí)上這款車年均的銷量都在十五萬輛左右，也是suv銷量排行榜上的�？土恕�
只不過比起途觀這樣的神車來，還是略微差了一些，并且棒子車主要還是靠外觀和價(jià)格來吸引消費(fèi)者，在車的質(zhì)感方面還是不如歐美系的車型。
當(dāng)然ix35這款suv，設(shè)計(jì)工作是在歐洲完成的，現(xiàn)代汽車在德國有一個(gè)設(shè)計(jì)中心，所以這款車也是融入了歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格的，前臉比較的兇悍，車身也比較流暢。
ix35和馬自達(dá)cx7一樣，還是采用的自然吸引發(fā)動(dòng)機(jī)，并且是0升和4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過數(shù)據(jù)嘛還比不上5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了，0升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不到200牛米，最大功率也只有一百二十千瓦。
林東笑道：“我也并不擔(dān)心咱們的lp6會(huì)競爭不過ix35這樣的車，畢竟咱們的lp6優(yōu)勢擺在那兒，無論是車身的尺寸還是內(nèi)部空間，以及外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還有配置，都比ix35好，如果消費(fèi)者非常要信仰那個(gè)現(xiàn)代的車標(biāo)，我們也沒辦法了�！�
林鵬笑道：“是啊，不過我相信你擔(dān)心的這種事情不會(huì)發(fā)生，畢竟現(xiàn)代的車標(biāo)可沒有大眾的車標(biāo)值錢。這款車的售價(jià)估計(jì)也是就十六七萬到二十五萬之間吧，比途觀肯定要便宜不少。但是呢，又會(huì)比咱們的lp6貴出一些！”
其實(shí)何嘗是貴出一些，那是要貴不少，因?yàn)閘p6在大鵬汽車的內(nèi)部已經(jīng)定好價(jià)格了，大概是十二萬到十八萬這個(gè)區(qū)間，比起ix35來便宜了五萬左右，但是呢?zé)o論車身尺寸還是配置又比ix35高出一大截，所以林鵬是非常有信心的。
接下來三人就來到了大眾的展臺(tái)，確實(shí)大眾途觀吸引了很多的觀眾，這款車的外觀說不是很好看，但是比較的耐看，內(nèi)飾嘛就不怎么樣了。
當(dāng)然最吸引消費(fèi)者的，大概還是那個(gè)vw的車標(biāo)了，只要有這個(gè)車標(biāo)加持，就不愁賣。
林鵬也希望大鵬汽車和中航汽車的車標(biāo)，將來就能像vw一樣的，那才是國人真正應(yīng)該信仰的車標(biāo)，是中國人自己打造出來的車標(biāo)。
途觀是大眾的第二款suv，而中國市場又是大眾集團(tuán)最重要的市場，所以大眾這一回是真的認(rèn)真了。
途觀這款車也是中海大眾的第一款suv車型，國產(chǎn)的途觀是由中海大眾技術(shù)中心與德國大眾設(shè)計(jì)總部合作開發(fā)的，這是一款特供車，和進(jìn)口途觀有些不同。
當(dāng)然這款車最吸引人的還是它的tsi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括8t和0t兩款動(dòng)力，要知道tsi號(hào)稱是大眾最先進(jìn)的技術(shù)，結(jié)合了直噴和渦輪增壓，所以能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，渦輪介入很早，從低到高的扭力輸出都很充沛。
不過嘛，林鵬也并沒有太擔(dān)心，因?yàn)橥居^就算仍然賣得很好，也搶不了lx3和lp6的飯碗，因?yàn)閺漠a(chǎn)品力方面來說，哪怕是lp6都是不弱于途觀的，更不要說lx3了。
當(dāng)然要想徹底打敗途觀等一眾的合資suv，那就不只是靠一兩款產(chǎn)品力超強(qiáng)的自主品牌suv可以做到的，必須要有更多的車型加入，才可以擠壓合資suv的生存空間。
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