第三個(gè)上場(chǎng)進(jìn)行表演的就是新舟六零了，這是一架渦槳支線客機(jī)，當(dāng)然它的表現(xiàn)就比較一般了，不過還是有一個(gè)驚艷的地方，那就是單發(fā)飛行，這充分的展示了它的性能，哪怕一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，還可以保證安全飛行和降落。
第四個(gè)上場(chǎng)的就是全場(chǎng)最大塊頭的空客A380客機(jī)了，這款客機(jī)確實(shí)是相當(dāng)?shù)奈矍颍墒且矁H僅是吸引普通的觀眾罷了，對(duì)于航空公司來說，它依然是一個(gè)不能盈利的機(jī)型，所以它的銷售情況十分糟糕。
林鵬其實(shí)也在想，可能A380客機(jī)也受到了C929客機(jī)的影響呢，畢竟C929客機(jī)可是獲得了不少的訂單了，目前已經(jīng)有二百多架了，這或許原本應(yīng)該就是A380的訂單。
A380客機(jī)賣力地在表演，如此龐大的飛機(jī)還可以大坡度的側(cè)飛，就好像是整個(gè)機(jī)身都翻了九十度一樣，一側(cè)機(jī)翼對(duì)著地面，一側(cè)對(duì)著天穹。
只不過對(duì)于一架客機(jī)來說，最重要的不是飛行性能有多好，而是舒適性與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的，只有那些能夠?yàn)楹娇展編砝麧?rùn)的，又讓乘客覺得還比較舒適的機(jī)型，才會(huì)賣得很好。
看到A380在賣力表演，揚(yáng)威總師不禁感慨道：“什么時(shí)候咱們的C929客機(jī)也能來朱海航展進(jìn)行這樣的表演就好了，下一屆航展可以嗎？”
林鵬笑了笑道：“也許吧，按計(jì)劃來說，下一屆航展可能不行，再下一屆是肯定可以了！相信我們的C929亮相航展一定會(huì)引起轟動(dòng)，它的飛行表演不會(huì)比A380差！”
唐總師笑道：“雖然C929客機(jī)來不了，但是我們還有ARJ21啊，我覺得ARJ21也是一款很不錯(cuò)的客機(jī)，它的表演也一定會(huì)很精彩！”
確實(shí)沒錯(cuò)，在A380客機(jī)之后上場(chǎng)的便是中國(guó)商飛的ARJ21-700支線客機(jī)了。
當(dāng)這架支線客機(jī)出現(xiàn)在跑道上的時(shí)候，很多航空迷都興奮起來了，雖然說ARJ21-700跟A380相比就如同一個(gè)小不點(diǎn)，但是它的體態(tài)卻是非常的修長(zhǎng)優(yōu)美，不像A380那么肥！
ARJ21支線客機(jī)起飛就非常的漂亮，它不像A380那樣的笨拙，起飛滑行距離也要短得多，只見它如同一只鳥兒輕盈的就飛上了天空，劃出的弧線都是那么優(yōu)美。
這是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的第一款噴氣式支線客機(jī)，而且還有一百五十座的ARJ21-1000型在發(fā)展當(dāng)中，所有的觀眾都不停地鼓掌和喝彩！
看到這一幕，林鵬也相當(dāng)?shù)募?dòng)，看來中國(guó)的航空迷們都是愛國(guó)的！
在ARJ21之后，進(jìn)行表演的又是一支飛行表演隊(duì)了，它就是來自巴國(guó)的紅獅飛行表演隊(duì)，這支表演隊(duì)使用的也是中國(guó)制造的飛機(jī)-K8教練機(jī)！
編隊(duì)飛行表演非常的精彩，巴國(guó)飛行員的訓(xùn)練水平確實(shí)非常的高，一般認(rèn)為巴國(guó)飛行員訓(xùn)練水平比中國(guó)飛行員還好，他們的作風(fēng)也非常的大膽，相比之下中國(guó)飛行員確實(shí)要保守一些了。
緊接著又是L15教練機(jī)和山鷹教練機(jī)的表演，這兩款高級(jí)教練機(jī)都是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的最新杰作，自然也是粉絲無數(shù)，最有意思的是這兩款教練機(jī)，都采用了DSI進(jìn)氣道。
沒錯(cuò)，現(xiàn)在就連L15教練機(jī)也改了DSI進(jìn)氣道，似乎一夜之間中國(guó)所有的戰(zhàn)機(jī)都用上了DSI進(jìn)氣道，這種進(jìn)氣道在M國(guó)首先使用，結(jié)果卻在中國(guó)遍地開花了，而且中國(guó)的DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)比起M國(guó)來更好了，還發(fā)展出了可變截面的DSI進(jìn)氣道。
當(dāng)然對(duì)于教練機(jī)有沒有必要搞DSI進(jìn)氣道，其實(shí)無論是在專家當(dāng)中，還是在網(wǎng)絡(luò)上，都是有不少爭(zhēng)議的。
有人認(rèn)為教練機(jī)根本沒有必要也弄一個(gè)DSI進(jìn)氣道，因?yàn)榻叹殭C(jī)并不進(jìn)行作戰(zhàn)，不追求戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能，使用常規(guī)的進(jìn)氣道就足夠了。
但是也有更多的人認(rèn)為，教練機(jī)使用DSI進(jìn)氣道也是有好處的，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)一直處在好的狀態(tài)當(dāng)中，雖然說教練機(jī)一般也是采用簡(jiǎn)單的固定二元進(jìn)氣道，也許用DSI進(jìn)氣道并不減輕多少重量，但是帶來的性能提升卻是很有必要的，因?yàn)橄馤15教練機(jī)將來也是要發(fā)展出輕型對(duì)地攻擊機(jī)的。
并且對(duì)L15教練機(jī)來說，它還有一個(gè)很大的可能性，那就是它極有可能在未來上艦，成為艦載教練機(jī)，這樣的話DSI進(jìn)氣道就非常有必要了。
所以當(dāng)有著DSI進(jìn)氣道的L15教練機(jī)出現(xiàn)在跑道上的時(shí)候，觀眾們開始交頭接耳了，因?yàn)楦耙娺^的L15教練機(jī)相比，這一架L15教練機(jī)的模樣的確是變化很大。
有意思的是，跑道上這架L15教練機(jī)看起來是科幻感十足，這主要就是因?yàn)樗腄SI進(jìn)氣道，對(duì)整架飛機(jī)的氣質(zhì)都帶來了巨大的改變，甚至讓它看起來有一種四代機(jī)的范兒。
現(xiàn)在L15教練機(jī)與它獵鷹的外號(hào)，看起來更加的相稱了，因?yàn)樗缤楒腊慵怃J的機(jī)頭之后，是一個(gè)巨大的玻璃化的氣泡座艙，接著就是兩個(gè)鼓起來的進(jìn)氣道鼓包，再加上完美融合的機(jī)翼，確實(shí)有如一只殺氣騰騰的獵鷹。
飛行員也很是自信，朝著觀眾的方向還豎了大拇指，接著這架獵鷹教練機(jī)就開始向跑道滑行而去，它的發(fā)動(dòng)機(jī)似乎也不同了，轟鳴聲與之前出現(xiàn)在航展上或者是廠家機(jī)場(chǎng)上的時(shí)候不同。
所以很快有航空迷就判斷出來，這架獵鷹極有可能又是換裝了新發(fā)動(dòng)機(jī)，并且與DSI進(jìn)氣道完美的結(jié)合了。
獵鷹教練機(jī)的起飛滑跑距離非常的短，同樣也是二百多米的樣子就起飛了，如同一只展翅翱翔的獵鷹，在萬眾矚目中升空飛向天空。
它飛到了幾千米的高度當(dāng)中，就當(dāng)觀眾們不知道它要干什么的時(shí)候，只見這架獵鷹教練機(jī)，竟然很快加速到了音速的臨界點(diǎn)，只聽見一陣?yán)坐Q般響徹云霄的爆炸聲從天空中傳來，雖然隔了很遠(yuǎn)，但是觀眾們都不由得捂住了耳朵。
這架獵鷹教練機(jī)竟然突破了音障！它不是一架亞音速的教練機(jī)嗎？當(dāng)然這只是以前的獵鷹了，現(xiàn)在它可是換了新發(fā)動(dòng)機(jī)，自然就能超音速了。
接下來觀眾們更是驚喜，因?yàn)檫@架獵鷹教練機(jī)又表演了好幾個(gè)高難度的機(jī)動(dòng)，這可是戰(zhàn)斗機(jī)才能做到的，沒想到一架教練機(jī)也做到了。
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