運(yùn)十五大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)，其實(shí)與RB的C2運(yùn)輸機(jī)有些類似，都是采用雙發(fā)渦扇為動力。
和歐洲A400M運(yùn)輸機(jī)一樣，RB的C-2運(yùn)輸機(jī)也是對C130級別運(yùn)輸機(jī)貨倉尺寸和載重能力的提升的機(jī)型。
只不過RB人在設(shè)計(jì)研制大型運(yùn)輸機(jī)方面還是有不少的問題，盡管有M國提供推力強(qiáng)大的CF6-80C2K1F渦扇發(fā)動機(jī)，這種發(fā)動機(jī)單臺推力達(dá)到二十五噸，與運(yùn)十五大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)配備的渦扇二五B發(fā)動機(jī)推力相當(dāng)。
但是由于C2運(yùn)輸機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問題，所以白白浪費(fèi)這么好的發(fā)動機(jī)，C2運(yùn)輸機(jī)的最大載重竟然只有三十六噸，與A400M和運(yùn)十三這兩種渦槳運(yùn)輸機(jī)相當(dāng)，比起運(yùn)十五就差了一大截了。
當(dāng)然C2運(yùn)輸機(jī)的塊頭還是不小的，機(jī)長43.9米，翼展44米，高14.2米。空重60.8噸，正常起飛重量121噸，最大起飛重量141噸，最大載荷36噸，貨艙尺寸更是達(dá)到了16×4×4米，航程5600公里/36噸載荷、8900公里/12噸載荷。
C2運(yùn)輸機(jī)這個塊頭與歐洲A400M基本上是相當(dāng)?shù)模粌H僅是外形尺寸，還是在最大起飛重量方面，都幾乎一樣。不同的只是動力，一個是四發(fā)渦槳，一個是雙發(fā)渦扇，當(dāng)然兩款運(yùn)輸機(jī)的動力也有一個共同之處，那就是它們都是性能強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī)。
回到運(yùn)十五大型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)上面，它的性能更為強(qiáng)大，畢竟中航已經(jīng)掌握了三百噸級大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)，要搞一百五十噸級的運(yùn)輸機(jī)，那就容易得多了。
在運(yùn)十五的資料介紹上面，觀眾都可以看到，運(yùn)十五的參數(shù)，機(jī)長42.6米，翼展45.3米，機(jī)高16.2米，機(jī)身最大直徑5.7米，貨艙有效高度達(dá)到4.2米，貨艙寬度更是達(dá)到4.3米，有效長度達(dá)到21.5米，貨艙容積超過450立方米，這比安70也好，A400M也好，都要大出不少來。
這么大的貨艙，載重量也自然是非常可觀的，達(dá)到了五十噸之多，已經(jīng)與伊爾七六相當(dāng)了。
之所以能夠達(dá)到這么高的載重量，是因?yàn)檫\(yùn)十五有兩臺強(qiáng)勁的渦扇二五B發(fā)動機(jī)，它們的單臺最大推力就達(dá)到二十五噸，再加上優(yōu)秀的氣動和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，就使得運(yùn)十五的性能超過RB的C2運(yùn)輸機(jī)很多。
這就是航空強(qiáng)國的厲害之處，現(xiàn)在的中國確實(shí)可以稱得上航空強(qiáng)國了，而RB卻不能夠稱為航空強(qiáng)國，甚至是航空大國也勉強(qiáng)。
所以運(yùn)十五的競爭對手實(shí)際上是最多的，除了A400M以外還有安70運(yùn)輸機(jī)，C2運(yùn)輸機(jī)，甚至是伊爾七六運(yùn)輸機(jī)都是它的競爭對手。
對于一款運(yùn)輸機(jī)來說，不僅僅是看載重量，還要看貨艙尺寸，航程同樣也非常重要，在航程方面運(yùn)十五在最大載重情況下的航程也是超過四千五百公里，二十噸載重航程超過七千公里，雖然要略遜于A400M和C2，但是對絕大多數(shù)國家來說已經(jīng)是絕對夠用的了。
所以運(yùn)十五的出現(xiàn)，吸引到了無數(shù)的眼球，這其中就有潛在的客戶。
中航工業(yè)集團(tuán)展臺的工作人員也是忙得不亦樂乎，很多觀眾前來咨詢運(yùn)十五和運(yùn)十三的情況。
當(dāng)然目前這兩款運(yùn)輸機(jī)，也只是在規(guī)劃當(dāng)中，還屬于初步的設(shè)計(jì)方案，最終的詳細(xì)設(shè)計(jì)還沒有定下來。
非常有意思的是，這一屆范保羅航展上，RB人也把他們的C2運(yùn)輸機(jī)模型帶來了。
歐洲A400M，中國運(yùn)十三和運(yùn)十五，RBC2運(yùn)輸機(jī)，引起了不小的熱議。
有些觀眾就分不清C2運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)十五有什么區(qū)別來，林鵬聽到一名觀眾對身邊的朋友說：“這RB人的運(yùn)輸機(jī)和中國的這個運(yùn)十五怎么這么像，根本就分不出來呀！”
這個觀眾的朋友大概要專業(yè)一些，他的回答也還是可以的：“噢，你沒有看資料介紹嗎？很顯然中國人的運(yùn)十五要比RB人的C2運(yùn)輸機(jī)大，當(dāng)然從外表來看它們確實(shí)是很像，其實(shí)運(yùn)輸機(jī)的長相都是大同小異，造型都很像，最大的區(qū)別應(yīng)該是發(fā)動機(jī)了！”
“好像是這樣耶，聽說中國人搞出了比環(huán)球霸王還要厲害的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，現(xiàn)在又推出兩款小的運(yùn)輸機(jī)，看來中國航空工業(yè)確實(shí)是崛起了呀！”
“的確是這樣，你沒發(fā)現(xiàn)中航工業(yè)集團(tuán)的展臺上，各種機(jī)型都非常多，而且非常齊全嗎？比如說無人機(jī)！”
一些心細(xì)的觀眾可以發(fā)現(xiàn)，今年的中航工業(yè)集團(tuán)展臺上，有一個特點(diǎn)就是無人機(jī)的陣容也變得更強(qiáng)大了。
除了幾款小型的戰(zhàn)術(shù)偵察無人機(jī)外，還出現(xiàn)了一款翼龍查打一體無人機(jī)，這種無人機(jī)在去年的巴黎航展已經(jīng)亮相過了，這一次又來到了范保羅航展上，同樣也是賺足了眼球。
與M國的捕食者無人機(jī)相比，翼龍無人機(jī)最大的優(yōu)勢就是價(jià)格便宜，性價(jià)比極高，當(dāng)然也有一些觀眾分不出翼龍無人機(jī)和捕食者無人機(jī)的區(qū)別，這如同運(yùn)輸機(jī)是一樣的，因?yàn)樗鼈兌际沁x擇了同樣的氣動布局。
林鵬看到翼龍無人機(jī)，不由得就想起了前世的時(shí)候，翼龍無人機(jī)火了，它賣到了很多國家，而且還取得了不少的戰(zhàn)績。
比如在一次中東某國的軍事行動中，翼龍無人機(jī)發(fā)現(xiàn)了一支地面敵方地面作戰(zhàn)部隊(duì)，接著又有十幾架翼龍無人機(jī)升空，在到達(dá)目標(biāo)區(qū)域后，對這支地面部隊(duì)展開精確打擊。
僅僅三個多小時(shí)過去，敵方就損失了二十輛主戰(zhàn)坦克，以及上百輛各式戰(zhàn)車。這幾架翼龍無人機(jī)的轟炸威力，甚至比幾架重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)也不差，以零損失取得了這么大的戰(zhàn)績，可以說在無人機(jī)的歷史上也是絕無僅有的了。
除了翼龍無人機(jī)之外，還有一個新的家伙，一架采用飛翼布局的無人機(jī)，這正是北所的利劍無人攻擊機(jī)模型。
作為航展的常客，梟龍，殲十，還有新飛豹自然是不會缺席的，同樣不會缺席的還有L15教練機(jī)，教練九和教練八這幾款教練機(jī)。
它們都是非常好的外銷機(jī)型，可以為國家?guī)砗芏嗟耐鈪R收入。
當(dāng)然對于航展的參展商來說，最重要的還是在航展上拿到更多的訂單。
航展的首日，中國商飛公司又收獲了幾個訂單，C929寬體客機(jī)和ARJ21系列支線客機(jī)訂單又增加了，這將大大的增加更多潛在客戶對中國商飛的信心。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費(fèi)下載歡迎注冊收藏。