對于轟20戰(zhàn)略轟炸機來說，其實現(xiàn)在最關(guān)鍵的還是動力系統(tǒng)，因為轟20要能夠超音速飛行，所以它采用的是一種大推力的加力式渦扇發(fā)動機，這款發(fā)動機就是基于渦扇二五A發(fā)展而來的渦扇二五C。
渦扇二五C的設(shè)計指標相當高，要讓一架重達二百七十噸的戰(zhàn)略轟炸機達到2.2馬赫的最大飛行速度，沒有強勁有力的動力是不行的。
比如說圖160戰(zhàn)略轟炸機，之所以能夠飛到2.0馬赫，除了它有一個變后掠翼，在機翼后掠時有利于高速飛行外，還有四臺推力強勁的加力式渦扇發(fā)動機，這就是NK-32渦扇發(fā)動機。
NK-32渦扇發(fā)動機巡航推力137千牛，最大加力推力達到245千牛，也就是二十五噸左右的最大加力推力。
而渦扇二五C的指標就更高了，要知道它是基于無加力的渦扇二五A而來的，渦扇二五A的最大推力為20噸，當然由于是大涵道比的發(fā)動機，改進為渦扇二五C之后，涵道比變小，又增加了后燃器，所以巡航推力達到18噸，最大加力推力30噸！
這又是一款三十噸推力的發(fā)動機，并且是加力式的，所以設(shè)計研制難度也是很大的，盡管中國航發(fā)有NK-32渦扇發(fā)動機的技術(shù)資料可以參考，但是畢竟NK-32渦扇發(fā)動機的技術(shù)已經(jīng)過時了，這等于還是要摸著石頭過河。
渦扇二五C可以說是目前世界上推力最大的加力式渦扇發(fā)動機了，當然它還沒有完成所有的研發(fā)。
目前的進度也剛剛到了首批原型機的制造階段，要趕上轟20首飛時間也非常的緊迫。
轟20預計是在二零一五年進行首飛，所以對于中國航發(fā)渦扇二五C發(fā)動機項目來說，也只有兩年多的時間了。
中國航發(fā)集團希安發(fā)動機有限公司，正是渦扇二五C發(fā)動機的研制單位。
林鵬和幾位副總師，今天一起來到了希安發(fā)動機公司，探視渦扇二五C發(fā)動機的研制情況，作為主機所林鵬他們必須要掌握轟20相關(guān)子系統(tǒng)的研制進度，因為任何一個子系統(tǒng)的研制進度滯后，都將導致整個轟20項目的滯后，發(fā)生那種情況的話，后果很嚴重。
要知道希安發(fā)動機有限公司的實力也是很強的，中國航空發(fā)動機之父就是希發(fā)原來的副廠長和設(shè)計所所長。
只不過很可惜的是，中國航空發(fā)動機之父在三年前去世了，不過他培養(yǎng)出來的人才也是非常多的，就像宋老他們這些老一輩的飛機設(shè)計大師，培養(yǎng)出了揚威總師唐總師等中年一代的設(shè)計大師一樣，航發(fā)也是后繼有人的。
渦扇二五C發(fā)動機項目總師吳林明，帶著幾個副總師，和林鵬他們進行了簡短的溝通之后，便一起來到了渦扇二五C發(fā)動機的零部件試制車間。
目前渦扇二五C發(fā)動機首批原型機已經(jīng)快要完成所有的零部件試制和測試了，用不了多久就可以完成總裝，然后進行地面測試，高空飛行臺測試。
最后完成設(shè)計定型就能夠裝到轟20上進行試飛。
這么大推力的渦扇發(fā)動機，除了設(shè)計方面的難度外，更考驗制造能力。
吳林明總師道：“林總，咱們的渦扇二五C加力式渦扇發(fā)動機，也有不少的部件采用了3D打印技術(shù)，確實效果非常不錯，今天我們就去看一看3D打印的鈦合壓氣機機匣，等你看了就知道，絕對比鑄造的更好！”
林鵬笑道：“確實非常不錯，你們的膽量也真是非常大，3D打印技術(shù)目前還沒有全面推廣開來，這個值得點贊！”
吳總師道：“我們也是沒有辦法啊，因為渦扇二五C的復雜薄壁鈦合金整體機匣，制造技術(shù)難度太高了，它需要有非常高的精密鑄造技術(shù)，而3D打印技術(shù)非常適合突破傳統(tǒng)的精密鑄造技術(shù)，實現(xiàn)更精密的制造。”
林鵬笑道：“是，采用3D打印鈦合金零部件，特別是復雜的構(gòu)件，可以大大縮短研制周期，減少昂貴的鈦合金材料消耗，降低研發(fā)和制造成本！等將來3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定的程度，成本還將進一步降低，這對我們的整個轟20項目成本控制來說，也是一件利好的事情，目前我們的轟20機體結(jié)構(gòu)上也有不少的3D打印部件，它大概也會成為全世界第一款應用3D打印技術(shù)的戰(zhàn)略轟炸機了，而且應用的3D打印零部件還真的不少，甚至連發(fā)動機也用上了。”
一行數(shù)人先是來到車間旁邊的檢驗室，吳總師道：“我們先看一下，最近一件3D打印鈦合壓氣機機匣的檢驗情況！”
林鵬笑道：“好的！”
對于3D打印鈦合金機匣，林鵬還是比較相信沒有問題的，因為中國的3D打印鈦合金技術(shù)目前是世界上領(lǐng)先的水平。
檢驗室也是高標準的，甚至進去都要換上科研人員才穿的衣服，不能有灰塵帶進去。
看到吳總師帶著林總師等人來了，檢驗室的幾個檢驗人員也連忙起來迎接，吳總師問道：“小宋，咱們最近打印的一件鈦合金機匣，檢驗結(jié)果怎么樣？拿出來給林總師看一看！”
負責檢驗室的小宋，連忙道：“好的，吳總師，林總師，件鈦合金機匣檢驗結(jié)果合格，沒有發(fā)現(xiàn)不符合項，我這就去拿報告。”
聽到這句話，吳總師和林鵬等人都放心了。
很快報告就拿了過來，林鵬認真的看了一遍，確實檢驗結(jié)果顯示這一件鈦合金機匣的質(zhì)量達到了優(yōu)良，不僅僅是合格。
林鵬笑道：“看來咱們的3D打印技術(shù)確實非常成熟了，這一件鈦合金機匣質(zhì)量達到優(yōu)良，如果是用精密鑄造工藝，估計次品率和缺陷很難控制得下來。”
吳總師道：“可不是嘛，幸好我們的3D打印技術(shù)非常厲害，要不然我們也沒有信心如期完成渦扇二五C發(fā)動機的設(shè)計研制工作。”
其實不僅僅林鵬他們主機所壓力很大，作為轟20項目的參研單位，希安航空發(fā)動機公司的領(lǐng)導們，特別是渦扇二五C發(fā)動機項目的領(lǐng)導們壓力同樣非常大。
渦扇二五C發(fā)動機的研制時間非常緊迫，而且又是作為新發(fā)動機，要直接上新機進行試飛，什么都是新的，出故障的概率就比較大，但是轟20和渦扇二五C偏偏又不能出現(xiàn)任何的故障。
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