新年對于林鵬來說，也是一個新的開始，因為他不僅僅擔(dān)任了轟20戰(zhàn)略轟炸機型號總師又擔(dān)任了高新九號反潛巡邏機總師，而新的任命又來了，929200寬體客機總師！
不僅如此，929300基本型寬體客機也將在今年上半年進行首飛，元旦剛過中國商飛公司就打響了一場型號攻堅戰(zhàn)，力爭在二月底就要完成首批兩架樣機的總裝下線！
這個任務(wù)是相當(dāng)艱巨的，畢竟929寬體客機是中國首次研制這么大的客機，而且它應(yīng)用的新技術(shù)確實非常多，比如大量的復(fù)合材料，3打印結(jié)構(gòu)件等等。
長江三千渦扇發(fā)動機作為929300的國產(chǎn)動力裝置，目前還有一些問題正在解決當(dāng)中，所以前期929300將會采用公司和羅羅公司的三十五噸級渦扇發(fā)動機。
待國產(chǎn)的長江三千渦扇發(fā)動機完成生產(chǎn)定型后，將會陸續(xù)用上國產(chǎn)動力。
對于929200寬體客機來說，同樣也是如此，它采用的發(fā)動機也有公司和羅羅公司的發(fā)動機，另外就是國產(chǎn)的長江兩千渦扇發(fā)動機了，長江兩千渦扇發(fā)動機是長江三千的減推版，也可以認為它還是基于渦扇二五來的一款二十五噸級推力發(fā)動機。
中國商飛總部，林鵬被正式任命為公司929200寬體客機總設(shè)計師，同時929200寬體客機設(shè)計研制工作正式啟動。
大家都知道，929200寬體客機，其實還有一個很重要的使命，那就是它有一個軍用型號的版本，所以它的所有系統(tǒng)都要實現(xiàn)國產(chǎn)，包括動力裝置。
929200寬體客機軍用型號，不僅僅會被改裝成為國產(chǎn)新一代反潛巡邏機，還將被改裝成新一代空中預(yù)警機，新一代空中加油機，新一代空中電子戰(zhàn)機，它的軍用改裝潛力真的太大了。
商飛發(fā)動機公司，目前長江三千已經(jīng)完成了數(shù)百小時的地面試車，除了前面發(fā)現(xiàn)的渦輪葉片微裂紋的問題外，還有不少的小問題。
這些問題都在逐步的解決當(dāng)中，發(fā)動機的測試本來就是要找出問題，在研制過程中就加以解決，這樣在量產(chǎn)后才不至于會發(fā)生問題，特別是對于民航客機來說，發(fā)動機的可靠性是更加重要的。
林鵬今天和吳總師一起來到了商飛發(fā)動機公司，調(diào)研長江系列渦扇發(fā)動機的設(shè)計研制工作。
要知道長江系列渦扇發(fā)動機，有三個型號，長江一千發(fā)動機是十噸到十五噸推力級的，用于211000系列支線客機，而長江兩千則是二十五到三十噸推力級的，用于929200寬體客機，長江三千則是三十五噸到四十噸推力級的，用于929300基本型以及929400加長型寬體客機。
長江三千是最早開始研制的，目前生產(chǎn)了八臺原型機進行測試，而長江一千也已經(jīng)進入到了原型機制造階段，長江兩千發(fā)動機則剛剛立項開始設(shè)計研制。
其實最重要的就是長江三千，只要它研制成功了，長江兩千和長江一千就容易得多了，畢竟三十五噸級大推力渦扇發(fā)動機，技術(shù)難度是最高的。
來到商飛發(fā)動機公司，和發(fā)動機公司總師趙國柱等幾位一起碰了個頭，吳總師道：“各位，咱們的幾個型號都在同時進行，大家肩上的擔(dān)子很重，但是這也是祖國對我們的信任，賦予我們?nèi)绱说闹厝魏凸鈽s，所以大家一定要把這些任務(wù)抓起來。目前咱們的長江三千發(fā)動機研制進展如何？趙總師簡單介紹一下吧！”
趙國柱點了點頭道：“好的吳總師，我們現(xiàn)在也在抓緊進行地面測試，長江三千渦扇發(fā)動機，推力大，技術(shù)要求高，采用了很多新技術(shù)，所以問題也不少，但是我們也在努力的解決當(dāng)中。目前最主要的問題，還是渦輪葉片微裂紋的問題，我們聯(lián)合北航3打印團隊，正在著手完成3打印渦輪葉片這項技術(shù)，我們預(yù)計在今年三月份可以完成首件產(chǎn)品，接下來我們需要幾個月時間進行測試和驗證，一旦技術(shù)成熟，我們就將換上3打印渦輪葉片，徹底解決這個隱患！”
吳總師道：“嗯，非常好，我們就是要大膽的創(chuàng)新，3打印技術(shù)發(fā)展前景非常不錯。林總師，你一直在大力推進咱們中航的3打印，你來談一談！”
林鵬笑道：“是的，我們的3打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟已經(jīng)建立起來了，王明教授等幾位國內(nèi)頂尖的3打印技術(shù)專家，也一直在推動3技術(shù)在航空工業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，目前成果喜人。我相信3打印長江三千渦扇發(fā)動機高溫渦輪葉片的工作，今年必定會取得突破性的進展，并且結(jié)題。解決了這個大問題，長江三千渦扇發(fā)動機，我想是可以在三年內(nèi)完成定型并開始小批量生產(chǎn)的。”
“另外，我非常的關(guān)心的是咱們的長江兩千渦扇發(fā)動機，因為它涉及到咱們的高新九號反潛巡邏機和新一代空中預(yù)警機，如果沒有國產(chǎn)的動力裝置，這兩個重要的型號就不能如期完成首飛。我想商飛發(fā)動機公司的同志應(yīng)該很清楚，所以我希望長江兩千渦扇發(fā)動機的設(shè)計研制工作，能夠更加迅速一點的推進，爭取也在三年內(nèi)完成小批量生產(chǎn)。”林鵬非常期待地道。
趙國柱連忙道：“林總師請放心，我們一定會全力以赴的！只要解決了長江三千渦扇發(fā)動機在測試過程中暴露的問題，我們的長江兩千也就幾乎等于解決了同樣的問題，三年完成定型小批量生產(chǎn)沒有問題！”
碰頭會之后，林鵬和吳總師等人一起，來到商飛發(fā)動機公司的試驗大樓，檢查了長江三千渦扇發(fā)動機的試驗工作情況，看到數(shù)臺發(fā)動機都在進行不同的測試項目，很快就要進行高空臺試驗了，接著便可以進行飛行平臺試飛，林鵬也感覺非常的高興。
雖然說現(xiàn)在羅羅公司和公司都有同級的發(fā)動機，可以給929寬體客機提供動力，但是林鵬也好吳總師也好，還是有一點不放心，因為涉及到一些原因，公司和羅羅公司就算是違反合約，不再提供發(fā)動機，也不能排除這種可能性，在中國航空史上這樣的事情可不是沒有，就比如說以斯列賣給中國預(yù)警機的事件，不就是因為某個勢力的阻擾而導(dǎo)致的嗎？
以斯列甘愿賠錢，也不敢得罪那個勢力，羅羅公司和公司同樣也可能面對這種情況。
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