一臺四五十噸推力的渦扇發(fā)動機，有多么可怕？
它的每一個風(fēng)扇葉片，承受的載荷高達幾百噸，甚至上千噸！相當于每一個風(fēng)扇葉片，都壓著十輛重載汽車。
而這種超級大推力發(fā)動機，渦輪前最高溫度，足以把鋼鐵融化！
它的壓氣機氣壓比超過一比四十，相當于四十個大氣壓力！也大約相當于海底四五百米深處，所以受到的壓力！要知道在海底四五百米深，即便是普通的常規(guī)潛艇也達不到這個深度！一旦達到這個深度，世界上很多的常規(guī)潛艇都要被壓扁！
同理，這種超級發(fā)動機的進氣量也是無比驚人的，它以最大推力狀態(tài)工作時，進氣量相當于二三十萬人在同時吸氣！
目前來說，世界上能夠設(shè)計制造如此大推力發(fā)動機的，只有兩家公司，那就是羅羅公司和GE公司！
羅羅公司的遄達900，最大推力也超過了四十噸，它是全球最大的四發(fā)客機A380的動力！
而GE公司的GE90發(fā)動機，推力更大，它是雙發(fā)遠程客機波音777的動力！
商飛公司的雄心壯志，可見一班！
目前來說ARJ21系列和C929寬體客機，只是一個起點，絕不是終點！未來商飛公司還會推出更多型號的商用客機！甚至像波音747或者是空客A380這樣的大家伙，也不無可能！
此次商飛公司舉辦的長江三千渦扇發(fā)動機發(fā)布活動，所起的作用絕不簡單！
就在此次活動之后。
網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于長江三千渦扇發(fā)動機的報道，真是連篇累牘！
各大新聞網(wǎng)站都在報道這件事情，另外網(wǎng)絡(luò)論壇里面才是最熱鬧的。
特別是在各大軍事論壇的航空版塊。
航空迷們熱烈的討論著長江系列渦扇發(fā)動機！喜普大奔！
在央媽的新聞節(jié)目中，現(xiàn)場的畫面，兩位老院士擲地有聲的話語，更是讓國人振奮不已！
中國航空工業(yè)崛起了，中國航空發(fā)動機工業(yè)崛起了！中國飛機的心臟病治好了！
甚至人們還討論到了中國的軍用發(fā)動機，比如運三零戰(zhàn)略運輸機采用的渦扇二五A，它可是已經(jīng)完成了定型的一款大推力渦扇發(fā)動機，推力達到二十噸！
這同樣是中國航空發(fā)動機的驕傲！它甚至還獲得了巴希航空工業(yè)公司一百臺的訂單！這可是中國首次向國外出口大推力渦扇發(fā)動機！
還有正在研制當中的渦扇二五B發(fā)動機，它的推力達到了二十五噸，是新一代大型雙發(fā)運輸機運十五的動力！
這款發(fā)動機同樣引起了航空迷們的興趣！
航空迷們都在紛紛猜測，渦扇二五系列和長江系列發(fā)動機有什么關(guān)系？事實上航空迷們猜對了，它們確實有關(guān)系，因為它們都是從同一系列的核心機派生出來的，只不過長江系列發(fā)動機是民用，而渦扇二五系列是軍用。
中國不止有長江系列和渦扇二五系列。
太行系列發(fā)動機，和秦嶺系列發(fā)動機，是如今中國軍機裝備量最大的兩款軍用發(fā)動機，它們同樣是中國航空工業(yè)的驕傲！
航空迷們細數(shù)這些軍用發(fā)動機，都深深的為祖國航空事業(yè)的發(fā)展感到自豪了！
甚至還有國產(chǎn)先進中推渦扇十九，現(xiàn)在也成為了隱身梟龍戰(zhàn)斗機和正在研制中的FC31骨頭鷹戰(zhàn)斗機的動力！
而最厲害的莫過了殲二零戰(zhàn)斗機的標配動力，渦扇十五發(fā)動機！它代表的可是當今世界最先進的小涵道比軍用渦扇發(fā)動機的技術(shù)！推重比超過十，比M國F22戰(zhàn)斗機裝備的F119發(fā)動機還要先進，推力更大，推重比更高。
渦扇十五發(fā)動機，與最新的F35戰(zhàn)斗機配備的F135發(fā)動機處于同一水平！
無論是在軍用領(lǐng)域，還是在民用領(lǐng)域，中國航空發(fā)動機已經(jīng)全面的趕上來了！與世界最先進水平處于同一水平！
這幾天中國航發(fā)集團的官網(wǎng)，以及中國商飛公司的官網(wǎng)，點擊率一下子就爆漲起來了。
因為在航發(fā)集團的官網(wǎng)和商飛公司的官網(wǎng)，都可以看到長江三千渦扇發(fā)動機的近距離的照片，當然還有性能介紹。
除了長江三千渦扇發(fā)動機的照片和資料外，還可以看到渦扇二五A等發(fā)動機的照片！
只要是公開了的發(fā)動機照片和資料都能找到！
這幾乎已經(jīng)快引起一場全民的航空熱了！
長江三千渦扇發(fā)動機的名聲也是大振！
當然這時候羅羅公司，GE公司和普惠公司，這三大航空發(fā)動機巨頭，估計都在商量著對策了！
畢竟中國商飛發(fā)動機公司的產(chǎn)品，可是要來國際民用發(fā)動機市場來跟他們搶市場份額的。
三大國際航空巨頭當中，普惠公司在民用渦扇發(fā)動機市場上，占有的份額最小，只有百分之九左右，近幾年來更是不斷的被羅羅和GE蠶食著市場份額。
普惠從活塞式航空發(fā)動機起家，與M國航空工業(yè)一起成長，軍用領(lǐng)域一直保持強大競爭力，比如F119發(fā)動機，F(xiàn)135發(fā)動機地，都是普惠的杰作。
普惠的子公司楓葉國普惠公司還是世界上最大的渦槳和渦軸發(fā)動機供應(yīng)商，很多直升機和渦槳飛機都采用加普惠的發(fā)動機。
民用領(lǐng)域普惠公司幾起幾落，近年來普惠公司提出了齒輪傳動渦輪風(fēng)扇技術(shù)，它的野心也在不斷擴張。
PW1000G系列發(fā)動機是普惠應(yīng)用齒輪傳動技術(shù)的新一代發(fā)動機，2007年10月，腳盆雞三菱公司選用了PW1000G系列發(fā)動機為該公司下一代支線客機 MRJ70/90的動力，隨后龐巴迪公司選用了PW1000G系列發(fā)動機為該公司下一代支線客機 C系列的動力。
除此之外，毛子新一代單通道中短程干線客機MS21和空客A320NEO也選擇了這款發(fā)動機。未來普惠還有可能將齒輪傳動技術(shù)用在寬體機發(fā)動機上。
普惠公司與中國航空工業(yè)的合作在九十年代末就開始了，南方普惠航空發(fā)動機有限公司在一九九八年便成立了，這家合資公司一直為普惠制造航空發(fā)動機零部件。
所以此時普惠公司的高層，便在開會商議，他們希望與中國商飛發(fā)動機公司展開合作，共同開發(fā)新一代齒輪傳動大推力渦扇發(fā)動機，說白了也就是希望把他他們的齒輪傳動技術(shù)，與中國商飛發(fā)動機的長江三千渦扇發(fā)動機，結(jié)合起來，一起搶占GE和羅羅公司在大推力渦扇發(fā)動機市場的份額。
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