就在C929寬體客機(jī)首飛前的晚上，央媽的軍事節(jié)目，又開(kāi)播了這一次討論的話題則是關(guān)于C929寬體客機(jī)首飛的。
央媽很會(huì)抓熱點(diǎn)，這一期的節(jié)目收視率自然沒(méi)得說(shuō)，因?yàn)槊魈霤929寬體客機(jī)就要首飛了。
節(jié)目一開(kāi)始，照例還是播放了一段C929寬體客機(jī)的視頻，這其中有不少都是上一次C929寬體客機(jī)下線時(shí)的一些影像。
資料片播放之后，主持人便面對(duì)著鏡頭，略帶一絲激動(dòng)地道：“觀眾朋友們，最新一期的XX節(jié)目又與大家見(jiàn)面了，今天我們要討論的話題，是全國(guó)人民都非常關(guān)心的C929寬體客機(jī)首飛的消息。明天上午，咱們中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制的首款大客機(jī)，C929寬體客機(jī)就將在中海中國(guó)商飛試飛站完成首飛，屆時(shí)我臺(tái)將會(huì)全程直播首飛過(guò)程，歡迎大家到時(shí)收看。好了，今天的話題討論，我們請(qǐng)來(lái)了兩位軍事專家，一位是本臺(tái)特約評(píng)論員，國(guó)防大學(xué)張教授，一位是空軍專家宋先生。歡迎兩位！”
鏡頭一轉(zhuǎn)，兩位專家就躍入畫面當(dāng)中。
局座依舊露出風(fēng)度翩翩的微笑：“觀眾朋友們大家好！”
宋先生也微微一笑道：“觀眾朋友們好！”
主持人道：“相信兩位專家，此時(shí)與我們電視機(jī)前，千千萬(wàn)萬(wàn)的觀眾一樣心情激動(dòng)，對(duì)吧？”
局座微笑道：“沒(méi)錯(cuò)！C929寬體客機(jī)明天就要首飛了，我和大家一樣心情激動(dòng)，明天我還要到首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)去，親眼見(jiàn)證咱們的大客機(jī)飛上藍(lán)天！”
宋先生笑道：“是的，我和張教授都接到了邀請(qǐng)，明天我們將會(huì)在C929寬體客機(jī)首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，與大家再見(jiàn)面。所以此時(shí)我的心情也是非常的激動(dòng)，因?yàn)樵蹅儑?guó)家的大客機(jī)，來(lái)得太不容易了，四十年前，我們就發(fā)展了第一款大客機(jī)，運(yùn)十客機(jī)，非�？上菚r(shí)候我們沒(méi)有完成運(yùn)十客機(jī)的研制，雖然我們?cè)斐隽藰訖C(jī)，還進(jìn)行了試飛，可最終還是沒(méi)有走完。不過(guò)現(xiàn)在不同了，咱們的C929寬體客機(jī)，目前已經(jīng)收獲了一千多架的訂單，我相信它一定會(huì)成為咱們中國(guó)的驕傲！”
主持人道：“張教授，在您心目中，C929寬體客機(jī)是一款怎么樣的客機(jī)，它到底有多先進(jìn)，您給我們的觀眾朋友們介紹一下！”
局座微微一笑道：“好的，C929寬體客機(jī)，怎么說(shuō)呢？它是咱們中國(guó)商飛公司投資上千億，研發(fā)出來(lái)的一款先進(jìn)的寬體客機(jī)。它先進(jìn)到什么程度呢？可以說(shuō)與世界上最先進(jìn)的寬體客機(jī)相比，一點(diǎn)兒不落后！”
“首先我們看C929寬體客機(jī)的參數(shù)，它的機(jī)身長(zhǎng)度和翼展都達(dá)到了六十米左右，高度也有十七米左右，放在眼前簡(jiǎn)直就相當(dāng)于一座五層大樓。它的最大起飛重量，達(dá)到了二百多噸，可以載客三百人！是波音737載客人數(shù)的兩倍，航程更是超過(guò)一萬(wàn)五千公里！咱們國(guó)家第一次研發(fā)這么大的客機(jī)，就取得了成功，在這么短的時(shí)間，就要把C929送上藍(lán)天，這說(shuō)明咱們國(guó)家的航空工業(yè)非常的厲害了！”局座笑呵呵地道。
主持人激動(dòng)地道：“這么大的一架客機(jī)，確實(shí)咱們中國(guó)商飛很牛！那咱們的C929寬體客機(jī)和波音777以及空客A380客機(jī)相比如何呢？”
宋先生道：“當(dāng)然是我們的C929寬體客機(jī)更好了！咱們可以看到，目前A380客機(jī)和波音777客機(jī)，都在逐步的走下坡路，而且波音公司和空客公司已經(jīng)推出了新一代的波音787和空客A350，它們都是用來(lái)取代波音777和空客A380客機(jī)的！”
主持人道：“看來(lái)咱們的C929寬體客機(jī)，與空客A350和波音787站在了同一起跑線上吶，那張教授您覺(jué)得這三款客機(jī)，各有什么特點(diǎn)，咱們的C929寬體客機(jī)能競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)A350和波音787嗎？”
局座微笑道：“當(dāng)然競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)！首先這三款客機(jī)都在一個(gè)技術(shù)水平上，咱們的C929寬體客機(jī)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是咱們國(guó)內(nèi)對(duì)這種客機(jī)的需求量非常大，哪怕是咱們國(guó)內(nèi)有一半的航空公司選擇C929寬體客機(jī)，咱們C929寬體客機(jī)就能夠走下去，不會(huì)虧本。更何況肯定不止一半的航空公司選擇C929寬體客機(jī)。咱們國(guó)內(nèi)有不少航空公司，之前訂購(gòu)了波音空客，現(xiàn)在都取消訂單了，因?yàn)樗麄兛隙ㄒС衷蹅儑?guó)產(chǎn)的大客機(jī)！”
宋先生道：“對(duì)，除了國(guó)內(nèi)的訂單，其實(shí)國(guó)外的訂單也真不少，根據(jù)我了解到的情況，目前C929寬體客機(jī)一千多架的訂單當(dāng)中，有三分之一是國(guó)外的訂單！”
主持人笑道：“那咱們的C929寬體客機(jī)真的是非常有希望了。明天C929寬體客機(jī)就要首飛了，那么在首飛當(dāng)中，會(huì)有哪些精彩看點(diǎn)呢？張教授？”
局座笑了笑道：“看點(diǎn)還是非常多的。首先就是咱們的C929寬體客機(jī)，這次首飛將會(huì)有五十名幸運(yùn)觀眾，上機(jī)進(jìn)行體驗(yàn)，要知道在首飛當(dāng)中，敢讓這么多觀眾登機(jī)體驗(yàn)，這說(shuō)明咱們的中國(guó)商飛非常的有底氣，有把握首飛成功！另外這一次首飛，將會(huì)持續(xù)一個(gè)小時(shí)以上，屆時(shí)咱們中海的市民都可以看到C929寬體客機(jī)的身影。除此之外，咱們還有一架伴飛機(jī)，到時(shí)候大家可以看一看，伴飛的公務(wù)機(jī)，到了C929寬體客機(jī)的身邊，顯得有多�。 �
宋先生道：“是的，咱們的C929寬體客機(jī)不僅外觀好看，而且內(nèi)在更加的豐富。咱們的商飛公司，突破了一百多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，比如說(shuō)超臨界機(jī)翼的應(yīng)用，先進(jìn)航電系統(tǒng)等等，安全性是非常的保障的，比如說(shuō)在C929寬體客機(jī)的測(cè)試當(dāng)中，就有一項(xiàng)安全測(cè)試，形象的說(shuō)有點(diǎn)像憤怒的小鳥(niǎo)，咱們?cè)跍y(cè)試的時(shí)候，用了好多只兩公斤重的活雞，通過(guò)空氣炮管，發(fā)射出去，速度達(dá)到了六百多公里每小時(shí)，模擬客機(jī)在空中遇到飛鳥(niǎo)的撞擊，在這樣的情況下，C929寬體客機(jī)的前風(fēng)檔也好，發(fā)動(dòng)機(jī)也好，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，并且高標(biāo)準(zhǔn)的通過(guò)了測(cè)試，非常的安全！”
主持人道：“也有一些聲音，認(rèn)為咱們的C929寬體客機(jī)，采用了國(guó)外的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及一些航電設(shè)備，說(shuō)C929寬體客機(jī)是萬(wàn)國(guó)造。不知道兩位專家怎么看？”
局座正色道：“這完全就是胡說(shuō)！要這樣說(shuō)的話，波音客機(jī)，空客的客機(jī)，都是萬(wàn)國(guó)造。咱們國(guó)內(nèi)的飛機(jī)制造廠，還給波音和空客生產(chǎn)零部件呢！而且我們看到波音公司的發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了羅羅的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，不是M國(guó)的。同樣的道理，空客的客機(jī)，也有采購(gòu)GE公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，普惠公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。全球化采購(gòu)，這是民機(jī)制造非常普遍的一種模式！當(dāng)然，咱們的C929寬體客機(jī)，也有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及所有的配套系統(tǒng)和設(shè)備，只是目前有一些還在研發(fā)當(dāng)中，不夠成熟，同時(shí)也是為了取得歐美的適航證，才用了國(guó)外的零部件和系統(tǒng)設(shè)備�！�
宋先生道：“張教授說(shuō)得對(duì)，咱們的C929寬體客機(jī)，都有我們自己的配套系統(tǒng)設(shè)備，咱們國(guó)內(nèi)有二百多家企業(yè)，近二十萬(wàn)人，參與了C929寬體客機(jī)的航電，飛控，電源，燃油，起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備的開(kāi)發(fā)研制生產(chǎn)。未來(lái)C929寬體客機(jī)將會(huì)拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來(lái)數(shù)萬(wàn)億的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈！根據(jù)預(yù)測(cè)我國(guó)未來(lái)二十年，總共需要干線客機(jī)六千架以上，價(jià)值四萬(wàn)億以上。這其中寬體客機(jī)的需求量會(huì)占到百分之四十以上�！�
主持人激動(dòng)地道：“這么大的一個(gè)蛋糕，咱們中國(guó)商飛確實(shí)應(yīng)該要分一大半才行。而且這么大的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，將會(huì)帶動(dòng)咱們中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也將會(huì)創(chuàng)造更多的就業(yè)�？磥�(lái)發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)，確實(shí)是咱們中國(guó)的正確選擇！這么先進(jìn)的客機(jī)，對(duì)試飛員的要求一定很高吧？”
局座微微笑道：“是的，據(jù)我了解到的情況，咱們中國(guó)商飛C929寬體客機(jī)的首飛機(jī)組成員，都是經(jīng)驗(yàn)非常豐富的飛行員，而且是從上百名飛行員中選拔出來(lái)的，機(jī)組成員包括一名機(jī)長(zhǎng)，一名副駕駛，另外還有兩名試飛工程師和一名觀察員。所以這次首飛肯定是沒(méi)有問(wèn)題的！”
宋先生道：“對(duì)，首飛的過(guò)程，其實(shí)也是比較復(fù)雜的，可以分為十幾個(gè)點(diǎn)，比如說(shuō)地面檢查，滑行，起飛，爬升，平飛等，而且在空中還要進(jìn)行模擬著陸和復(fù)飛，也就是說(shuō)，在高空中，假想一條跑道來(lái)模擬。根據(jù)計(jì)劃，C929寬體客機(jī)一共將制造七架樣機(jī)，其中五架用于試飛取證。后續(xù)的幾架樣機(jī)也正在制造當(dāng)中。”
主持人激動(dòng)地道：“太好了，七架樣機(jī)，那進(jìn)度應(yīng)該會(huì)很快了。不知道后續(xù)的樣機(jī)，會(huì)不會(huì)采用咱們國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)江三千發(fā)動(dòng)機(jī)呢？”
局座微笑道：“當(dāng)然會(huì)有的，咱們的長(zhǎng)江三千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該說(shuō)進(jìn)展非常的快，一旦成熟就可以給C929寬體客機(jī)裝上去。不過(guò)首先，它有可能會(huì)在試飛平臺(tái)上進(jìn)行一段時(shí)間的試飛，確保沒(méi)有問(wèn)題后，再上C929寬體客機(jī)進(jìn)行試飛！”
主持人激動(dòng)地道：“太好了，也許過(guò)不了多久，咱們就能坐上由我們中國(guó)自己設(shè)計(jì)制造的大客機(jī)了！感謝兩位專家今天來(lái)到演播室，討論這個(gè)話題，咱們下期節(jié)目再見(jiàn)！”
節(jié)目一播出，就引起了強(qiáng)烈的反響。
人們?cè)诖蠼中∠�，都在議論著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首飛的消息。
而在各大軍事論壇的航空版塊里面，是最為熱鬧了。
大家透露出來(lái)的都是是一股濃濃的自豪感，這是中國(guó)的大客機(jī)！
波音公司總部。
此時(shí)波音公司的高層，也在討論如何迎接來(lái)自中國(guó)商飛的挑戰(zhàn)。
波音公司高層非常清楚，中國(guó)商飛的C929寬體客機(jī)可不是一個(gè)好對(duì)付的角色。
當(dāng)年只面對(duì)空客一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音公司推出的波音767半寬體客機(jī)，就吃了敗仗，后來(lái)在九十年代初又推出波音777寬體遠(yuǎn)程客機(jī)，這一下子才挽救了波音公司不斷下滑的市場(chǎng)。
波音公司的高層們，不會(huì)不記得，當(dāng)年波音767敗退之事。當(dāng)時(shí)波音767客機(jī)承載著波音公司的希望，早在七十年代就提出計(jì)劃，于七八年開(kāi)始研制，一九八一年就完成首飛，到八二年就投入航線運(yùn)營(yíng)了。
當(dāng)時(shí)的波音767客機(jī)與現(xiàn)在的波音787客機(jī)一樣，都是采用了很多新技術(shù)，比如全新的機(jī)體，雙人駕駛體制，但是由于波音767客艙寬度只有四米多，因此最終在與空客A330的競(jìng)爭(zhēng)中失敗，波音也因此而失去了中型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)老大的地位。
而后波音公司推出波音777雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，僅用五年時(shí)間就拿到了適航證，波音777客機(jī)重新奪回了波音767客機(jī)失去的市場(chǎng)，到現(xiàn)在總共生產(chǎn)了一千多架的數(shù)量，可以說(shuō)為波音公司保住市場(chǎng)立下大功。
而更新的波音787客機(jī)則是承載著波音公司更大的希望，它不僅僅要打敗空客A350，現(xiàn)在還要打敗C929寬體客機(jī)才行。
當(dāng)然波音787客機(jī)實(shí)際上比777客機(jī)還要小一些，但是它的技術(shù)卻更為先進(jìn)，只不過(guò)比起中國(guó)商飛的C929寬體客機(jī)和空客A350客機(jī)來(lái)說(shuō)，它也有一個(gè)小缺點(diǎn)那就是客艙寬度要遜色于兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雖然并得不多，但是也會(huì)一定程度上影響舒適性。
要卡中國(guó)商飛C929寬體客機(jī)的系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)，那肯定也是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟那些供應(yīng)商也不是波音公司能夠讓他們?cè)趺礃泳驮趺礃拥模偌由喜ㄒ艄疽仓乐袊?guó)商飛在國(guó)內(nèi)也有自己的配套供應(yīng)商，比如說(shuō)長(zhǎng)江三千發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以替代GE公司的發(fā)動(dòng)機(jī)和羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。
所以現(xiàn)在波音公司唯一能做的，就是守住北美的市場(chǎng)，不讓C929寬體客機(jī)打入這個(gè)市場(chǎng)。
當(dāng)然辦法就是卡住中國(guó)商飛C929客機(jī)取得M國(guó)的適航證。
在空客公司總部，同樣的，高層們也在就中國(guó)商飛C929寬體客機(jī)的首飛，展開(kāi)討論。
雖然說(shuō)這一次波音空客都有高層代表，受邀請(qǐng)去參加C929寬體客機(jī)的首飛儀式，并且在公開(kāi)場(chǎng)合，波音空客總裁都表示過(guò)，歡迎中國(guó)商飛加入大型客機(jī)市場(chǎng)，但是在內(nèi)部肯定不是這么回事，應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)商飛的挑戰(zhàn)，必須要有措施。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動(dòng)乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書(shū)格式免費(fèi)下載歡迎注冊(cè)收藏。