在萬(wàn)眾矚目當(dāng)中，C929寬體客機(jī)終于迎來(lái)了首飛的日子。
今天是二零一三年九月二十六日，在三十三年前的今天，運(yùn)十客機(jī)也是在中海飛機(jī)制造廠完成了首飛！
而現(xiàn)在，即將在這里完成首飛的，是新一代的遠(yuǎn)程寬體客機(jī)C929！它代表著的是當(dāng)今世界最先進(jìn)的民用航空技術(shù)！
在中短程干線客機(jī)或者說(shuō)是大支線客機(jī)方面，中國(guó)商飛采取的策略是差異化的競(jìng)爭(zhēng)，而在大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)上，卻是采取了直接正面與波音787和空客A350寬體客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的策略，可見(jiàn)商飛公司的自信有多么強(qiáng)！
當(dāng)然這也不是憑白來(lái)的自信，而是有底氣的，中國(guó)大客機(jī)產(chǎn)業(yè)，背靠的是整個(gè)中國(guó)，十四億人的市場(chǎng)，強(qiáng)大的中國(guó)航空工業(yè)！
所以這一次全世界的目光都再次的聚集到了中海！
C929寬體客機(jī)只要首飛成功，就意味著中國(guó)正式進(jìn)軍寬體客機(jī)市場(chǎng)，而且隨著后續(xù)的試飛生產(chǎn)和交付展開(kāi)，中國(guó)航空工業(yè)將變得更為強(qiáng)大。
大客機(jī)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)作用將會(huì)非常的大，航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展，華東、西北、西南、東北、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群也會(huì)不斷的壯大起來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了幾萬(wàn)億！
還有一點(diǎn)非常重要的是，C929寬體客機(jī)是一個(gè)軍民融合發(fā)展的機(jī)型，因?yàn)樗耸且豢钚阅芟冗M(jìn)的大型客機(jī)外，還可以成為一個(gè)非常好的軍用特種飛機(jī)平臺(tái)，無(wú)論是加油機(jī)，預(yù)警機(jī)，反潛機(jī)，還是其他特種平臺(tái)，它都是最好的一個(gè)選擇。
央媽一大早就開(kāi)啟了直播，全國(guó)甚至海外的觀眾，都可以在電視機(jī)前，看到C929寬體客機(jī)首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)的盛況。
今天的商飛公司中海飛機(jī)制造廠，被打扮得非常的喜慶熱鬧，整個(gè)廠區(qū)都是披紅掛彩，在試飛站的停機(jī)坪上，一架巨大的雙發(fā)客機(jī)，也披上了大紅花。
今天一大早，局座和宋先生就來(lái)到了首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)央媽的記者正在和他們一起做節(jié)目直播。
記者激動(dòng)地道：“張教授，宋先生，今天咱們的C929客機(jī)打扮得真是好看吶，就好像一個(gè)新郎一樣的！”
張教授笑道：“是啊，咱們的C929寬體客機(jī)顏值就不用說(shuō)了，比波音787和空客A350都要好看，最關(guān)鍵的是它是咱們中國(guó)人設(shè)計(jì)制造的，是咱們中國(guó)力量的象征！”
宋先生激動(dòng)地道：“三十三年前的今天，咱們的運(yùn)十客機(jī)在這里首飛，現(xiàn)在我們又看到了C929寬體客機(jī)在這里首飛，咱們中國(guó)發(fā)展大客機(jī)的決心，是不容質(zhì)疑的，而且我們現(xiàn)在一下子就達(dá)到了世界最先進(jìn)水平，咱們的C929寬體客機(jī)與波音787和空客A350客機(jī)，都是處在同一技術(shù)水平。而且它們的大小也都差不多，C929客機(jī)的機(jī)身寬度比波音787略大，非常接近A350的寬度！”
記者道：“咱們的C929寬體客機(jī)，將于十點(diǎn)正式開(kāi)飛，我想現(xiàn)在大家一定和我們一樣的期待。不過(guò)現(xiàn)在距離首飛還有一段時(shí)間，我們正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)，聊一聊C929寬體客機(jī)的一些情況。張教授，咱們的C929寬體客機(jī)載客量達(dá)到了三百座，還能飛上萬(wàn)公里，真是非常的了不起，您覺(jué)得它最大的亮點(diǎn)在哪里？”
局座微微一笑道：“最大的亮點(diǎn)，我覺(jué)得還是它的另外一種用途，那就是它可以改裝為加油機(jī)，預(yù)警機(jī)，反潛機(jī)等特種飛機(jī)，可以說(shuō)C929寬體客機(jī)是最好的一個(gè)平臺(tái)，無(wú)論是運(yùn)十五，還是運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，都比不了C929寬體客機(jī)。采用大型客機(jī)作為特種平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，非常的明顯，因?yàn)樗氖孢m性好，而且省油，續(xù)航時(shí)間又長(zhǎng)，是非常好的一個(gè)特種飛機(jī)平臺(tái)，我想隨著C929寬體客機(jī)的量產(chǎn)，將來(lái)它一定會(huì)成為很多特種飛機(jī)的平臺(tái)！”
記者激動(dòng)地道：“是呀，咱們的空軍裝備一直就缺乏這樣的平臺(tái)，現(xiàn)在可好了，有了C929寬體客機(jī)，就不用愁了！只是，有一些外媒認(rèn)為，咱們的C929寬體客機(jī)，不能夠作為軍用，不知道有沒(méi)有這回事呢？”
宋先生笑道：“這都是外媒胡說(shuō)八道，如果說(shuō)咱們的C929寬體客機(jī)，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和其他重要的機(jī)載系統(tǒng)，確實(shí)是不能作為軍用平臺(tái)，但是咱們的C929寬體客機(jī)很快就能夠達(dá)到百分之九十九以上的國(guó)產(chǎn)化，咱們有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有自己的航電系統(tǒng)，為什么不能軍用呢？別看現(xiàn)在首飛用的是羅羅公司的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是我們自己的長(zhǎng)江三千渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)很快也會(huì)裝機(jī)試飛的，到時(shí)候我們C929客機(jī)的客戶(hù)也可以選擇使用我們國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)！”
記者激動(dòng)地道：“咱們自己的長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)！確實(shí)是非常的給力了！咱們的C929寬體客機(jī)聽(tīng)說(shuō)還有縮短型，以及加長(zhǎng)型！是嗎？”
局座微笑道：“是的，咱們的C929寬體客機(jī)基本型，也就是大家現(xiàn)在看到的C929-300在兩艙布局下就可以載客三百人，而加長(zhǎng)型就可以達(dá)到三百五十人以上，而且據(jù)商飛透露加長(zhǎng)型在采用高密度座艙布局時(shí)可以達(dá)到四百多人，可以說(shuō)會(huì)更大更重，也會(huì)飛得更遠(yuǎn)。目前C929-300的航程就超過(guò)一萬(wàn)二千公里，當(dāng)然要比波音787客機(jī)航程略小一些！”
記者道：“波音787航程還更遠(yuǎn)嗎？”
局座笑道：“是的，波音787基本型航程就接近一萬(wàn)四千公里，當(dāng)然這是因?yàn)獒槍?duì)的市場(chǎng)不同，咱們的C929寬體客機(jī)有一萬(wàn)二千公里的航程已經(jīng)足夠了，可以直飛很多國(guó)家，包括歐洲！因?yàn)樵蹅兊腃929寬體客機(jī)越洋飛行的距離更短一些。”
記者道：“那空客A350呢？”
宋先生道：“A350客機(jī)，同樣也是系列化的，包括A350-800、A350-900和A350-1000三個(gè)型號(hào)， A350-800并未量產(chǎn)。A350采用大量的先進(jìn)材料和新技術(shù)，空客公司的A350XWB主要是取代A340，與咱們的C929客機(jī)以及波音787和波音777X競(jìng)爭(zhēng)。”
“其中A350-900機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到了六十七米，而A350-1000機(jī)身長(zhǎng)度達(dá)到七十四米，咱們的C929寬體客機(jī)要略長(zhǎng)一些。A350-900航程達(dá)到一萬(wàn)四千多公里，A350-1000航程接近一萬(wàn)五千公里，A350-900 ULR超遠(yuǎn)程版本航程能達(dá)到一萬(wàn)八千公里。A350-900最大載客量為315人，A350-1000的最大載客量為369人。比咱們的C929寬體客機(jī)要高一些。”
記者若有所悟地道：“也就是說(shuō)咱們的C929寬體客機(jī)在航程和載客量方面要比A350略少一些，不過(guò)更加適合我們的國(guó)情，也會(huì)形成一種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)吧？”
宋先生道：“差不多是是這個(gè)意思吧！明年空客就要向首個(gè)客戶(hù)卡他爾航空交付首架A350-900客機(jī)了，所以咱們的C929寬體客機(jī)也要加油了！”
局座道：“咱們的C929寬體客機(jī)是最晚發(fā)展的，波音787客機(jī)首架量產(chǎn)機(jī)已經(jīng)在兩年前的今天，就交付全日空航空公司了，咱們的C929寬體客機(jī)要爭(zhēng)取在二零一五年底交付首架量產(chǎn)機(jī)，這樣咱們就并不會(huì)晚多少時(shí)間了！”
記者激動(dòng)地道：“兩年時(shí)間就完成所有的試飛，這真是非常的難吶！不過(guò)我相信咱們的商飛公司可以做到！”
局座笑道：“其實(shí)兩年時(shí)間完全夠了，我們看波音787客機(jī)是在二零零九年十二月首飛的，到二零一一年九月交付，也就兩年不到的時(shí)間。所以咱們的C929寬體客機(jī)在后年底完成適航認(rèn)證，開(kāi)始交付用戶(hù)，一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}都沒(méi)有！”
首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)的人越來(lái)越多了，商飛公司的員工，還有各界的代表，領(lǐng)導(dǎo)們，以及媒體記者，足足有兩三千人之多。
而且這還不算，在試飛站外面，還有更多來(lái)自全國(guó)各地的航空迷，以及中海的市民們，估計(jì)至少有一萬(wàn)人以上。
他們都在眼巴巴的看著場(chǎng)內(nèi)的情況，希望能夠見(jiàn)證中國(guó)的大客機(jī)在這里完成首飛！
記者一看人越來(lái)越多，時(shí)間也到了九點(diǎn)，離著C929寬體客機(jī)首飛的時(shí)間也就一個(gè)小時(shí)了。
記者激動(dòng)地道：“張教授，宋先生，咱們的C929寬體客機(jī)首飛儀式現(xiàn)場(chǎng)，人越來(lái)越多了，看起來(lái)首飛儀式很快就要舉行了。”
現(xiàn)場(chǎng)的畫(huà)面，實(shí)時(shí)的在電視機(jī)前播出，此時(shí)央媽的直播竟然又創(chuàng)造了一個(gè)新的收視紀(jì)錄！收視率達(dá)到了一個(gè)新高，全國(guó)此時(shí)至少一億觀眾在收看直播！
終于，首飛儀式正式開(kāi)始了。
領(lǐng)導(dǎo)們都已經(jīng)到了主席臺(tái)就座，央媽著名的主持人走到臺(tái)上，激動(dòng)地道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來(lái)賓，先生們，女士們，全球矚目的時(shí)刻即將到來(lái)，中國(guó)商飛C929寬體客機(jī)首飛儀式，即將拉開(kāi)帷幕。下面我們有請(qǐng)工信部領(lǐng)導(dǎo)繆偉同志講話！”
工信部領(lǐng)導(dǎo)繆偉其實(shí)還不是最大的人物，但是講話的就是他了，畢竟大飛機(jī)是由工信部總體領(lǐng)導(dǎo)。
繆偉激動(dòng)地道：“各位來(lái)賓，先生們女士們，咱們的C929寬體客機(jī)就在眼前，今天它即將開(kāi)始征服藍(lán)天的旅程，我們?cè)谶@里祝福它順利的完成首飛，實(shí)現(xiàn)咱們中國(guó)人幾十年的大客機(jī)夢(mèng)！”
掌聲如同雷鳴般響起！在場(chǎng)的人都非常的激動(dòng)。
林鵬也坐在下面，看到C929寬體客機(jī)披紅掛彩的靜靜的站在那里，他的心情也是非常的復(fù)雜，前世的時(shí)候C929寬體客機(jī)來(lái)得太晚了，而且還是與毛子合作開(kāi)發(fā)，前途很難說(shuō)。
但是現(xiàn)在不同了，C929寬體客機(jī)完全由中國(guó)商飛自主研制，不依賴(lài)任何國(guó)家，它就是中國(guó)航空工業(yè)的驕傲！一架媲美A350和B787的客機(jī)！
繆偉接著道：“咱們的C929寬體客機(jī)配備了先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電傳操縱、玻璃化座艙、新一代超臨界機(jī)翼，它的最大載客數(shù)達(dá)到三百以上，它充分證明了咱們中國(guó)對(duì)于大飛機(jī)的總計(jì)設(shè)計(jì)把握能力，和機(jī)載分系統(tǒng)的集成能力，C929將會(huì)有基本型，縮短型，和加長(zhǎng)型。基本型航程一萬(wàn)二千千米，典型三艙布局為二百九十座，典型兩艙為三百座，全經(jīng)濟(jì)艙為四百座。讓我們用最熱烈的掌聲，請(qǐng)出重量級(jí)的嘉賓，為咱們的C929寬體客機(jī)剪彩！”
接著領(lǐng)導(dǎo)們就走向了C929寬體客機(jī)，當(dāng)剪彩的瞬間，機(jī)場(chǎng)上禮炮鳴響，場(chǎng)面非常的熱鬧！
C929寬體客機(jī)的頭等艙和公務(wù)艙是非常不錯(cuò)的，頭等艙采用一二一布局，公務(wù)艙是二二二布局，一般來(lái)說(shuō)航空公司都很少選全經(jīng)濟(jì)艙布局，所以首飛的這架C929布局就是典型的三艙布局。
主持人走到臺(tái)上，激動(dòng)地道：“今天，我們還有五十位幸運(yùn)的觀眾，他們將登上C929寬體客機(jī)，與咱們的試飛機(jī)組一起，共同開(kāi)啟這一場(chǎng)盛大的旅行！下面我們就請(qǐng)幸運(yùn)觀眾代表上臺(tái)！”
一位幸運(yùn)的觀眾，走到臺(tái)上，激動(dòng)得都不知道說(shuō)什么好了。
主持人微微一笑道：“不要著急，把你此時(shí)心中所想的說(shuō)出來(lái)就好了！”
幸運(yùn)觀眾激動(dòng)地道：“大家好，我叫李飛，是中海的一名普通市民，被幸運(yùn)的選中，成為C929寬體客機(jī)首批乘客，我心里面真是太激動(dòng)了。我的父親當(dāng)年是咱們中海飛機(jī)制造廠的一名工人，他曾經(jīng)參與過(guò)運(yùn)十客機(jī)的生產(chǎn)，所以我生下來(lái)以后，他老人家就給我起了一個(gè)名字，叫李飛，寓意著咱們的大客機(jī)能飛起來(lái)。現(xiàn)在他老人家不在了，不能看到咱們的C929寬體客機(jī)首飛，我想此時(shí)此刻對(duì)他老人家說(shuō)，爸，您可以寬慰了，咱們國(guó)家研制的C929寬體客機(jī)馬上就要起飛了，您的兒子也將成為首批旅客，您當(dāng)年的夢(mèng)想現(xiàn)在終于要實(shí)現(xiàn)了！”
說(shuō)著這名觀眾忍不住就流淚了！
在場(chǎng)的人無(wú)不感動(dòng)，其實(shí)在中國(guó)航空人當(dāng)中，有很多這樣的老工人，他們給自己的孩子取名字，都是與航空有關(guān)的！
主持人也感動(dòng)地道：“看吧，咱們的航空人就是這樣的樸實(shí)！正是一代又一代的航空人，不斷的努力，才有了我們眼前的C929寬體客機(jī)！下面我們有請(qǐng)中國(guó)商飛公司董事長(zhǎng)金漢隆先生致辭！”
掌聲熱烈的響起了來(lái)，金漢隆邁著大步走到臺(tái)上，對(duì)著數(shù)千來(lái)賓觀眾，激動(dòng)地道：“先生們女士們，我代表商飛公司歡迎大家的到來(lái)。今天這場(chǎng)盛況，舉世矚目，C929客機(jī)的騰飛，代表著一個(gè)國(guó)家一個(gè)民族航空工業(yè)的騰飛！從此以后我們中國(guó)也有自己的大客機(jī)了！我們可以自向老一輩的航空人告慰了！”
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