新年剛過(guò)，中國(guó)商飛又傳來(lái)好消息，在下線之后，經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)試工作和地面滑行測(cè)試后，211000大支線客機(jī)已經(jīng)具備了首飛的條件，將在二月初進(jìn)行初首飛了。
不但如此，211000大支線客機(jī)，還要在首飛成功后不久，飛往星加坡參加亞洲航展，可以說(shuō)時(shí)間是非常的緊湊了，因?yàn)閬喼藓秸古e行的日子就是二月十一日，而211000大支線客機(jī)對(duì)外公布的首飛日期是二月三日，也就是首飛后一周，211000大支線客機(jī)就要飛出國(guó)門(mén)
當(dāng)然還有一個(gè)好消息，那就是929寬體客機(jī)也將和211000大支線客機(jī)一同奔赴星加坡，在亞洲航展上與空客和波音同臺(tái)競(jìng)技。
這個(gè)消息一公布出來(lái)，頓時(shí)就引起了一片熱議。
211000大支線客機(jī)首飛，同樣有央媽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)直播，雖然說(shuō)這一次比不了929寬體客機(jī)的首飛直播那么轟動(dòng)，但是也差不了太多，畢竟211000大支線客機(jī)，是能夠與波音737客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型。
各大軍事論壇里面，軍迷們和航空迷們更是議論開(kāi)了。
無(wú)一例外的，大家都為中國(guó)的211000大支線客機(jī)感到驕傲和自豪，這是中國(guó)人設(shè)計(jì)制造的具有劃時(shí)代意義的一款客機(jī)，它對(duì)標(biāo)的是波音737和空客320客機(jī)。
211000大支線客機(jī)的靚照，早就成為了軍迷們和航空迷們壓箱底的存貨，現(xiàn)在又有不少的航空迷把當(dāng)時(shí)211000大支線客機(jī)下線的照片發(fā)出來(lái)，又引得一些211000大支線客機(jī)在滑跑測(cè)試中的照片也放了出來(lái)。
一石激起千層浪！大家又議論起這次亞洲航展來(lái)，由于中國(guó)商飛要派出雙雄出征亞洲航展，那可是比空客還要牛逼了。
因?yàn)榭湛鸵膊贿^(guò)是只派了350寬體客機(jī)一架，但是中國(guó)商飛卻一下子就飛兩架過(guò)去，這不是要蓋過(guò)空客的光芒嗎？
雖然說(shuō)350寬體客機(jī)號(hào)稱(chēng)全球最先進(jìn)的寬體客機(jī)，比929寬體客機(jī)還要略大一點(diǎn)，但是大得非常有限，二者還是一個(gè)級(jí)別。
不過(guò)929寬體客機(jī)卻多了一個(gè)兄弟助陣，211000大支線客機(jī)可是有一百五十座的載客量，并不比320小多少。
“929寬體客機(jī)加上211000大支線客機(jī)，這真是一對(duì)黃金組合啊，哪怕是波音空客，也不得不暫避鋒芒，中國(guó)商飛5！”
“929寬體客機(jī)和211000大支線客機(jī)讓中國(guó)商飛一躍成為全球第三，當(dāng)中的位，實(shí)至名歸！”
“咱們中國(guó)的大客機(jī)，終于開(kāi)花結(jié)果了，就等211000首飛！”
“幾代人的大客機(jī)夢(mèng)，現(xiàn)在不但實(shí)現(xiàn)了，而且還達(dá)到了全球領(lǐng)先的水平，真是了不起！”
“以后一定要坐一下咱們中國(guó)的大客機(jī)，大支線客機(jī)，支持咱們國(guó)產(chǎn)客機(jī)的發(fā)展！”
在各大論壇里面，航空迷也好，普通網(wǎng)友也好，都不吝贊美之詞，紛紛夸贊著中國(guó)的211000大支線客機(jī)，以及929寬體客機(jī)！
作為211000大支線客機(jī)的副總師，林鵬自然要來(lái)參加它的首飛儀式了。
林鵬來(lái)到中國(guó)商飛的時(shí)候，便看到了不少的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家都來(lái)了，211000大支線客機(jī)，得到了上級(jí)的高度重視，還有中海地方政府的高度關(guān)注，在中海的大街小巷，到處都是211000大支線客機(jī)首飛的一些宣傳廣告。
商飛公司總部也好，生產(chǎn)基地也好，都是一派忙碌的景像，為了明天的首飛，商飛公司整個(gè)公司上下都動(dòng)員起來(lái)了，廠區(qū)內(nèi)到處都是宣傳標(biāo)語(yǔ)、。
林鵬這個(gè)副總師，倒是常年不在商飛公司，畢竟他身兼多職，這是整個(gè)航空工業(yè)系統(tǒng)的人都知道的，出了名的大忙人，全球最忙總師莫過(guò)于林鵬了。
211000大支線客機(jī)對(duì)林鵬來(lái)說(shuō)也是很重要的一個(gè)機(jī)型，因?yàn)檫@是他提出來(lái)的，更是他提出來(lái)要打破干線客機(jī)與支線客機(jī)界限的一個(gè)機(jī)型。
現(xiàn)在它就要首飛了，林鵬怎么能不激動(dòng)呢！
211000大支線客機(jī)確實(shí)夠大，它的最大載客量達(dá)到一百五十人，機(jī)身長(zhǎng)度更是超過(guò)四十米，比波音737的大部分型號(hào)都要長(zhǎng)。
同時(shí)211000大支線客機(jī)由于體態(tài)優(yōu)美，更是被人們稱(chēng)為新的空中美男子，取代了殲8戰(zhàn)斗機(jī)空中美男子的稱(chēng)號(hào)。
其實(shí)很多航空迷都在議論，這空中美男子，應(yīng)該頒發(fā)給211000大支線客機(jī)的副總師林鵬才對(duì)呢！
因?yàn)榱柱i設(shè)計(jì)的很多飛機(jī)，都是漂亮的機(jī)機(jī)，特別是大家都聽(tīng)說(shuō)了一些轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)的小道消息，他們也認(rèn)定了林鵬就是轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)總師，更認(rèn)定了轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)將是世界上最漂亮的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，他們更是期盼著可以早日看到轟20戰(zhàn)略轟炸機(jī)的身影。
林鵬很是自豪，因?yàn)?11000大支線客機(jī)，基本上已經(jīng)接近于前世時(shí)研制的919客機(jī)了，因?yàn)?19客機(jī)也不過(guò)一百六十人的載客量，最大起飛重量只有七十多噸，還算不上大客機(jī)，倒是和大支線客機(jī)相近。
在國(guó)內(nèi)航線上飛的話，211000大支線客機(jī)其實(shí)是比919客機(jī)更適合的，因?yàn)?11000大支線客機(jī)的最大航程也有四千公里，能夠滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)絕大部分的航線。
而且它的起飛重量更輕，更為省油，航空公司也更加愿意采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)這樣的大支線客機(jī)。
商飛公司大會(huì)議室，今天舉行的會(huì)議，是由商飛公司董事長(zhǎng)總經(jīng)理金漢隆主持的，為的就是確保明天的首飛儀式取得成功，萬(wàn)無(wú)一失。
參會(huì)的人員，包括商飛公司高管，中層管理人員，技術(shù)骨干，還有試飛小組的成員，共計(jì)二百多人。
金漢隆高興地道：“同志們，明天就是咱們商飛公司第三款客機(jī)211000大支線客機(jī)首飛的日子，可以說(shuō)211000大支線客機(jī)的意義非常重要，僅次于929寬體客機(jī)，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的客機(jī)，是目前航空市場(chǎng)上銷(xiāo)量最大的！”
掌聲如同雷鳴般響了起來(lái)！
金漢隆接著道：“咱們的211000大支線客機(jī)，在公司上下的努力下，創(chuàng)造了新的研制速度記錄，我們能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)，就完成211000大支線客機(jī)的設(shè)計(jì)和原型機(jī)制造，這是非常不容易的，大家都巨大的努力和辛勤的汗水，在此我代表公司向所有為211000大支線客機(jī)做出貢獻(xiàn)的干部職工，表示感謝！”
掌聲再次熱烈的響起。
似乎二十年前的麥道82客機(jī)，麥道90客機(jī)，又得到了新生！但是大家知道，211000大支線客機(jī)絕不是麥道客機(jī)的重生，而是中國(guó)航空人自己設(shè)計(jì)制造的新一代大支線客機(jī)，雖然它采用了和麥道客機(jī)相同的尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但這不代表它就是麥道客機(jī)。
這就好比采用翼吊式的客機(jī)，不會(huì)都是波音客機(jī)一樣。
金漢隆笑道：“咱們商飛公司的第一個(gè)產(chǎn)品，21700支線客機(jī)，去年年底已經(jīng)交付蓉城航空公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，效果非常不錯(cuò)，無(wú)論是航空公司還是乘客都對(duì)咱們的21700客機(jī)給予了高度評(píng)價(jià)，我相信我們的211000大支線客機(jī)，一定會(huì)讓航空公司，讓乘客更加的滿(mǎn)意！”
掌聲又一次熱烈的響起！
金漢隆笑道：“再過(guò)幾天，我們的211000大支線客機(jī)，還將飛往星加坡，參加亞洲航展。到時(shí)候我們不但要與空客波音同臺(tái)競(jìng)技，還將與龐巴迪和巴西航空工業(yè)公司同臺(tái)競(jìng)技，我們的211000大支線客機(jī)，不但可以與波空737和空客320競(jìng)爭(zhēng)，還能與龐巴迪系列客機(jī)，巴西航空工業(yè)公司195客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”
聽(tīng)到金董事長(zhǎng)這么有信心的講話，大家都不由得發(fā)自?xún)?nèi)心的為中國(guó)211000大支線客機(jī)感到驕傲，掌聲如同雷鳴。
龐巴迪的系列客機(jī)，確實(shí)是最接近211000大支線客機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在二零零四年的時(shí)候，
龐巴迪開(kāi)始著手研究推出一款新型飛機(jī)以爭(zhēng)奪日益老化的9s、麥道80s、r100s等飛機(jī)所占據(jù)的支線飛機(jī)市場(chǎng)，并將這款飛機(jī)命名為rs。
這個(gè)系列客機(jī)的名字，意味著競(jìng)爭(zhēng)力和飛越大陸的能力，更是暗示著龐巴迪希望打破單通道飛機(jī)市場(chǎng)由波音和空客兩雄稱(chēng)霸的格局，因?yàn)榇碇湛停聿ㄒ簟?br />
只不過(guò)龐巴迪要實(shí)現(xiàn)這個(gè)，恐怕是不可能了，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)有了中國(guó)商飛的崛起。
系列中的100可以載一百至一百一十五名乘客，而更大的300可以容納一百三十至一百三十五名乘客。
巴西航空工業(yè)公司的1902機(jī)型長(zhǎng)3624米，高1095米，翼展3372米，最大起飛重量564噸，最大業(yè)載137噸，最大載客人數(shù)一百一十四人，也是這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)者。
不過(guò)它們比起211000大支線客機(jī)來(lái)說(shuō)，都小了一號(hào)，因?yàn)?11000大支線客機(jī)最多可以搭載一百五十名乘客。
當(dāng)然在支線客機(jī)和小干線客機(jī)的市場(chǎng)上，未來(lái)還有毛子和腳盆雞這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，只不過(guò)他們要想超過(guò)中國(guó)商飛幾乎是不可能的了，甚至有可能在三大航空巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中，被擠得頭破血流，灰飛煙滅。
金漢隆激動(dòng)地道：“明天就是咱們的211000大支線客機(jī)首飛的日子，任務(wù)重大，大家務(wù)必要仔細(xì)再仔細(xì)，不能出現(xiàn)任何的問(wèn)題，因?yàn)樵龠^(guò)一周咱們的211000還將飛往星加坡，這是一個(gè)非常重要的任務(wù)，不允許出現(xiàn)問(wèn)題，否則上頭將會(huì)嚴(yán)格追責(zé)，希望大家一定要打起精神。”
聽(tīng)到董事長(zhǎng)這么一說(shuō)，大家都紛紛的緊張起來(lái)，確實(shí)這是一個(gè)容許出現(xiàn)一點(diǎn)小失誤的事情。
任何人都不敢大意！
首飛畢竟不同于平常的試飛，它的風(fēng)險(xiǎn)要大了許多，畢竟這是飛機(jī)第一次上天，而且還是在眾目睽睽之下，央媽還要進(jìn)行直播，如果出了問(wèn)題，那就是在打商飛公司的臉，打中國(guó)航空工業(yè)的臉，打中國(guó)的臉！
如果真是出了問(wèn)題，恐怕大家都無(wú)法向全國(guó)人民交待了。
211000大支線客機(jī)，關(guān)系到中國(guó)商飛在未來(lái)的世界民機(jī)市場(chǎng)上，能不能真正的成為與波音空客齊名的一個(gè)重要機(jī)型。
它只能成功，不許失敗！
林鵬倒是沒(méi)有什么緊張的，畢竟他還有腦機(jī)融合異能，即便是首飛過(guò)程中出現(xiàn)什么問(wèn)題，他也能夠第一時(shí)間隱秘的消除，甚至不讓任何人發(fā)現(xiàn)。
這樣就不會(huì)影響211000大支線客機(jī)的試飛和參展航展了。
當(dāng)然211000大支線客機(jī)由于是在21700基礎(chǔ)上加長(zhǎng)的，所以有了21700的成功，211000大支線客機(jī)理論上說(shuō)，在首飛當(dāng)中是肯定沒(méi)有問(wèn)題的。
接著講話的就是吳總師了。
吳總師作為三款機(jī)型的總師，可以說(shuō)主持了三個(gè)機(jī)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作，首飛的經(jīng)驗(yàn)也非常的豐富了。
吳總師道：“同志們，明天就是決戰(zhàn)的時(shí)刻，咱們必須要交上一份讓全國(guó)人民滿(mǎn)意的答案。想想咱們的929寬體客機(jī)，在全球直播的情況下，取得了首飛的圓滿(mǎn)成功，咱們的211000大支線客機(jī)就更應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題了！”
掌聲如同雷鳴般響起，吳總師說(shuō)得確實(shí)在理。
接下來(lái)吳總師就開(kāi)始安排布置，明天首飛的相關(guān)任務(wù)，特別是試飛小組，更是任務(wù)的重中之重。
吳總師安排完工作，便是林鵬這個(gè)副總師發(fā)言了。
林鵬高興地道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，明天211000大支線客機(jī)的首飛，可以說(shuō)是萬(wàn)眾矚目，咱們的211000大支線客機(jī)，是一個(gè)非常重要的機(jī)型，它是一個(gè)承上啟下的機(jī)型，所以我們不要把它當(dāng)成一款支線客機(jī)，而應(yīng)該當(dāng)成干線客機(jī)來(lái)重視。我們要為它感到自豪，因?yàn)樗且豢畲蚱聘删�與支線界限的大支線客機(jī)，它是獨(dú)一無(wú)二的，就好比我們中國(guó)商飛一樣，在世界上也是獨(dú)一無(wú)二的！”
掌聲非常的熱烈，林鵬說(shuō)的話，確實(shí)是說(shuō)到了大家的心里。
接下來(lái)，大家都紛紛的發(fā)言，表達(dá)了自己的信心和決心，這場(chǎng)動(dòng)員會(huì)，開(kāi)得非常的成功。
會(huì)議結(jié)束后，金漢隆和吳總師，林鵬等高層，又帶著前來(lái)參加明天首飛儀式的領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)到211000大支線客機(jī)的機(jī)庫(kù)內(nèi)，再一次的視察。
工信部領(lǐng)導(dǎo)高興地道：“再一次見(jiàn)到咱們的211000大支線客機(jī)，我的心情還是跟當(dāng)時(shí)下線的時(shí)候一樣的激動(dòng)啊！明天它就要首飛了，真是期待能夠看到它在空中的姿態(tài)，相信它在空中的姿態(tài)一定會(huì)更漂亮！”
中海的一位領(lǐng)導(dǎo)笑道：“是啊，我想咱們中海以及來(lái)自全國(guó)各地的很多航空迷，都在翹首企盼211000大支線客機(jī)的首飛了，最近兩天咱們中海的游客人數(shù)明顯增加不少！”
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