空中，八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，開始進(jìn)行飛行表演了，李鐵又被精彩的飛行表演拉回現(xiàn)實(shí)當(dāng)中。
八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，爬升到一千多米高度，接著就是精彩的空中舞蹈，試想八架重型隱身戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)行編隊(duì)表演，視覺(jué)上的震撼有多么的大？
掌聲不斷，無(wú)論是場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外都是如此。
就在這時(shí)候，只見八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，分散開來(lái)，變成了四個(gè)雙機(jī)編隊(duì)。
緊接著這些雙機(jī)編隊(duì)，便上演了疊羅漢的精彩特技，只見雙機(jī)編隊(duì)中的僚機(jī)，忽然機(jī)翼一沉，接著就變成了倒飛的狀態(tài)，而且它的肚皮還是貼近了長(zhǎng)機(jī)的肚皮，看起來(lái)高度也就兩三米的樣子，這可是一個(gè)非常大膽的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。
此時(shí)林鵬和葉子就整個(gè)人變成了頭朝下的狀態(tài)，頓時(shí)血都倒流到了頭上，葉子不由得關(guān)心地道：“大鵬，你沒(méi)問(wèn)題吧？”
林鵬嘿嘿笑道：“放心吧，我身體好著呢，不就是倒飛嘛！”
倒飛的時(shí)候，是一種負(fù)過(guò)載，這對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)都是一種很大的考驗(yàn)?zāi)兀~子還真是覺(jué)得林鵬很厲害，他并不是飛行員，卻能承受普通飛行員才能承受的大過(guò)載。
軍迷們更是陣陣驚呼，這絕對(duì)是他們平生見過(guò)的，最震撼的飛行表演了，試想哪里能夠見到八架隱身四代機(jī)的編隊(duì)飛行表演？更不要說(shuō)是殲轟八這樣的重型機(jī)。
殲轟八戰(zhàn)機(jī)最大起飛重量可是達(dá)到了四十五噸，這么大這么重要的戰(zhàn)機(jī)，還有這么好的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)還兼顧隱身性，這個(gè)設(shè)計(jì)確實(shí)太牛了。
表演疊羅漢最厲害的，也就是M國(guó)的雷鳥飛行表演隊(duì)了，可是雷鳥飛行表演隊(duì)用的是中型三代機(jī)F16戰(zhàn)斗機(jī)，而殲轟八可是重型戰(zhàn)機(jī)，而且還是新機(jī)，即將服役的新機(jī)。
所以這絕對(duì)是非常震撼的，領(lǐng)導(dǎo)們也是大呼過(guò)癮。
在完成了一系列的機(jī)動(dòng)飛行表演后，八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，組成了密集編隊(duì)，進(jìn)入超低空通場(chǎng)，八架戰(zhàn)機(jī)相距也不過(guò)十米左右，在跑道上空不過(guò)二十米高度，以極慢的速度，通過(guò)觀禮臺(tái)，向觀禮的人們致敬。
在完成通場(chǎng)后，這八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)就將直接飛往西南某試訓(xùn)基地。
掌聲和歡呼聲再次熱烈的響起，人們目送著八架殲轟八戰(zhàn)機(jī)，飛向西南方向！
……
中國(guó)乘用車企業(yè)品牌價(jià)值排行榜發(fā)布會(huì)。
主持人問(wèn)中航汽車和大鵬汽車五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)際汽車巨頭的目標(biāo)，是否有可能，在場(chǎng)的近千人，有超過(guò)半數(shù)都舉手表示支持。
看到這一幕，宋雨晴和楊國(guó)偉都非常的高興，因?yàn)轱@然現(xiàn)在大鵬汽車和中航汽車都得到了業(yè)內(nèi)的廣泛認(rèn)同。
可以說(shuō)中航汽車和大鵬汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，那是一點(diǎn)兒沒(méi)有爭(zhēng)議的。
主持人笑道：“好，看到咱們的中航汽車和大鵬汽車，確實(shí)是咱們所有自主品牌學(xué)習(xí)的榜樣。下面我們請(qǐng)汽車智庫(kù)的方教授，談一下咱們的自主品牌發(fā)展問(wèn)題，大家歡迎！”
在熱烈的掌聲中，中國(guó)汽車智庫(kù)的知名專家，大學(xué)教授方明走到了臺(tái)上。
方教授笑道：“我非常同意主持人的觀點(diǎn)，現(xiàn)在咱們自主品牌在市場(chǎng)份額方面，確實(shí)已經(jīng)做得非常不錯(cuò)，去年我們的自主品牌銷量達(dá)到了百分之六十的份額，我們自主品牌的產(chǎn)品，無(wú)論是設(shè)計(jì)，還是技術(shù)，質(zhì)量方面，都比幾年前，有了很大的提升，這對(duì)我們的品牌形象提升是非常有利的。品牌的打造，是一個(gè)長(zhǎng)期性的工作，首先要我們的任何一家車企，都要有一個(gè)長(zhǎng)期規(guī)劃，從消費(fèi)者的調(diào)研，目標(biāo)客戶的定位，如何塑造品牌屬性，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程！”
掌聲熱烈的響起，確實(shí)大家都感受到了自主品牌在這幾年來(lái)的進(jìn)步，能夠超過(guò)合資品牌的市場(chǎng)份額，這一點(diǎn)確實(shí)來(lái)之不易。
方教授接道：“企業(yè)品牌是一個(gè)長(zhǎng)久性的問(wèn)題，但是產(chǎn)品的生命周期是一個(gè)中短期的問(wèn)題，我們當(dāng)然希望企業(yè)有非常長(zhǎng)久的生命周期，但是在產(chǎn)品的生命周期方面，我們就要注意了，現(xiàn)在我們的汽車，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短，我們需要不斷的去升級(jí)換代，才能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。”
確實(shí)，現(xiàn)在一款乘用車的市場(chǎng)壽命周期也就是五六年，就到了要換代的時(shí)候了，在在技術(shù)與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，維持產(chǎn)品與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最好方式就是不斷推陳出新，保持產(chǎn)品對(duì)于市場(chǎng)的吸引力。
方教授道：“我們可以看到，為什么韓系車企能夠在中國(guó)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，很大一部分原因就在于韓系車在其他合資強(qiáng)勢(shì)車型還在中期改款時(shí)就已經(jīng)開始換代。老速騰在2006年亮相，直到2012年新速騰才姍姍來(lái)遲。索納塔在2011年年初發(fā)布了第八代車型，今年索納塔九便要上市了。對(duì)我們自主品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得注意的問(wèn)題。”
宋雨晴一想可不是嗎？大鵬汽車能夠發(fā)展這么快，還不是因?yàn)椴粩嗤瞥鲂萝囆停瑫r(shí)老車型又能夠不斷的更新技術(shù)和設(shè)計(jì)，這樣保持了對(duì)消費(fèi)者的強(qiáng)大吸引力。
不過(guò)質(zhì)量也是非常重要的，現(xiàn)在大鵬汽車和中航汽車的故障率是自主品牌當(dāng)中最小的，即便是在合資品牌當(dāng)中去比，也是達(dá)到了最好的水平。
方教授笑道：“縮短車型換代周期，其實(shí)是有利于降低風(fēng)險(xiǎn)的，一代車型推出之后一旦銷量難以達(dá)到預(yù)期，換代失敗的陰影勢(shì)必要影響一個(gè)產(chǎn)品的生命周期。那么，在這種情況下，較短的換代周期就能夠極大的縮短換代失敗帶來(lái)的影響時(shí)間，從而爭(zhēng)取到更多的市場(chǎng)調(diào)整的時(shí)間。”
對(duì)大鵬汽車和中航汽車來(lái)說(shuō)，似乎第一代產(chǎn)品，也到了換代的時(shí)候了！
不過(guò)推出新車型，對(duì)大鵬汽車和中航汽車來(lái)說(shuō)同樣重要，因?yàn)榇簌i汽車的每一款車型，其實(shí)都是銷量非常穩(wěn)固的，當(dāng)然要實(shí)現(xiàn)更高的增長(zhǎng)，換代也是必須的，畢竟無(wú)論是技術(shù)，還是設(shè)計(jì)潮流，都在不斷的變化，而大鵬汽車和中航汽車，就是引流潮流的品牌。
特別是互聯(lián)網(wǎng)汽車，那可不就是大鵬汽車的LX3轎跑互聯(lián)網(wǎng)汽車引領(lǐng)起來(lái)的嗎？
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