而在此時，航發(fā)集團希安發(fā)動機公司，試車車間內(nèi)，渦扇25C發(fā)動機完成四千小時持久試車考核，可以說一下子就讓整個研發(fā)團隊，讓希安發(fā)動機公司的所有員工，高興壞了。
要知道渦扇25C發(fā)動機，那可是全世界推力最大的加力式渦扇發(fā)動機，它的加力推力高達三十噸！推重比，油耗等主要技術(shù)指標(biāo)，也是遠遠超過毛子圖160戰(zhàn)略轟炸機的NK32渦扇發(fā)動機，接近M國的F135渦扇發(fā)動機。
可以說渦扇25C發(fā)動機，已經(jīng)達到了目前世界上最先進的水平。
經(jīng)過長久試車考核，所獲得的數(shù)據(jù)，已經(jīng)在進行詳細的分析了，僅從試車狀態(tài)來說，就是非常的順利，沒有發(fā)生一點兒問題，穩(wěn)定性和可靠性非常好，這都得益于渦扇25C發(fā)動機有一個很好的基礎(chǔ)，那就是渦扇25A非加力式渦扇發(fā)動機。
現(xiàn)在渦扇25A發(fā)動機，已經(jīng)批量生產(chǎn)，成為了運三零戰(zhàn)略運輸機的動力，量產(chǎn)的運三零戰(zhàn)略運輸機也很快要正式下線，交付部隊了。
渦扇25C發(fā)動機總師，吳林明可以說是最激動的了，這段時間以來，他天天都守在試車現(xiàn)場，見證了渦扇25C發(fā)動機四千小時持久試車考核的完成，整個過程中，沒有發(fā)生一點問題。
他終于圓滿完成了集團賦予的任務(wù)，完成了國之重器轟20戰(zhàn)略轟炸機的動力系統(tǒng)設(shè)計研制任務(wù)。
希安發(fā)動機公司，會議室。
現(xiàn)在由吳林明主持的渦扇25C發(fā)動機持久試車考核總結(jié)會議，正在舉行。
除了渦扇25C發(fā)動機研發(fā)團隊的人員以外，還有軍代表和專家。
大家的臉上，都露出了喜悅之情，還有自豪。
四千小時的持久試車啊，六千小時的壽命，渦扇25C發(fā)動機的性能真是很高，這可相當(dāng)高的一個壽命了。
而要達到這么高的壽命，無論是設(shè)計還是材料，加工工藝，都是缺一不可，在這個過程中，研發(fā)團隊攻克了很多的關(guān)鍵技術(shù)。
不要小看，渦扇25C發(fā)動機，雖然是在渦扇25A非加力發(fā)動機的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的，它不只是增加一套加力燃燒室那么簡單。
吳林明激動道：“各位，咱們的渦扇25C發(fā)動機，順利通過四千小時持久試車考核，這是大家辛苦奮斗幾年的結(jié)果，我想在這里，感謝大家為渦扇25C發(fā)動機，所付出的努力和汗水，謝謝大家！”
雖然說吳林明并不太善于言辭，可今天他確實是有很多的話想說出來，卻不知道怎么表達了。
大家也感受到了吳總師的激動，都紛紛的鼓起掌來。
吳林明笑道：“我們的渦扇25C發(fā)動機，通過采用三維氣動設(shè)計的新型葉片、整體葉盤結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子實現(xiàn)了高壓氣機效率的提升，并簡化了零件數(shù)量；而新材料和新的冷卻技術(shù)，則可以使高壓渦輪的耐久性得到有效提升；采用數(shù)字化控制器，使得對發(fā)動機的控制實現(xiàn)精確化，這樣實現(xiàn)了渦扇25C發(fā)動機的長壽命，接下來我們就要進行高空臺試車和平臺試飛了，這對我們的渦扇25C發(fā)動機，又是巨大的考驗，所以我們現(xiàn)在還不能松懈，我們還要繼續(xù)奮戰(zhàn)，直到咱們的渦扇25C發(fā)動機，完成定型工作，批量生產(chǎn)，裝備我們的遠程戰(zhàn)略轟炸機！”
掌聲再次熱烈的響起。
軍代表王海笑道：“渦扇25C發(fā)動機，是全世界推力最大的加力式渦扇發(fā)動機，它是確保咱們空軍遠程戰(zhàn)略轟炸機，實現(xiàn)超音速飛行，跨洲際飛行能力的保證，對于發(fā)動機的性能，我們也感到很滿意，根據(jù)上級的安排，渦扇25C發(fā)動機，我們至少需要五百臺！”
聽到這個數(shù)字，大家都倒吸了一口冷氣！
五百臺渦扇25C發(fā)動機，這是什么概念？算一算的話，一架轟20戰(zhàn)略轟炸機需要四臺渦扇25C發(fā)動機，再加上備用發(fā)動機，還有渦扇25C發(fā)動機壽命達到之后，換發(fā)的需求，那么至少要造五十架轟20戰(zhàn)略轟炸機！
要知道轟20戰(zhàn)略轟炸機，可是全球最先進的戰(zhàn)略轟炸機了，不但具備超音速飛行能力，而且還是一款高度隱身的戰(zhàn)略轟炸機，可以說一架轟20戰(zhàn)略轟炸機的作戰(zhàn)效能，將是B2戰(zhàn)略轟炸機的三倍以上，這就相當(dāng)于空軍這五十架轟20戰(zhàn)略轟炸機，可以達到M軍所有戰(zhàn)略轟炸機加起來的作戰(zhàn)效能了。
M軍所有的戰(zhàn)略轟炸機加在一起，也就是一百五十多架，其中多數(shù)還是比較老舊的B52H戰(zhàn)略轟炸機，還有六十多架B-1B戰(zhàn)略轟炸機，最先進的B2A戰(zhàn)略轟炸機也不過二十架。
當(dāng)然M軍現(xiàn)在也已經(jīng)在開發(fā)新一代的B21戰(zhàn)略轟炸機，但是老舊的B52戰(zhàn)略轟炸機肯定是在未來要逐步淘汰的，所以十年后，中國空軍的戰(zhàn)略轟炸機力量，未必會不如M軍。
當(dāng)然比起毛子來說，未來的中國空軍肯定是要超過的了，目前來說毛子總共有八十架戰(zhàn)略轟炸機，當(dāng)然除了先進一些的圖160有十幾架外，多數(shù)都是老舊的圖95轟炸機和圖-22M3轟炸機。
毛子當(dāng)然也是非常重視戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展，除了積極謀求恢復(fù)圖160戰(zhàn)略轟炸機的生產(chǎn)能力以外，還啟動了PAK-DA戰(zhàn)略轟炸機項目。
PAK-DA戰(zhàn)略轟炸機項目從2009年啟動，一直處在高度保密當(dāng)中，根據(jù)計劃需要十年才能夠完成設(shè)計，開始進行原型機制造。
PAK-DA戰(zhàn)略轟炸機航程為一萬二千公里，最大起飛重量僅有一百二十噸，比B2轟炸機還要小，這是因為它只安裝了兩臺推力達23噸的NK-32-02發(fā)動機，有效武器載荷30噸。
同樣這款隱身戰(zhàn)略轟炸機也采用了飛翼布局，但它是亞音速的，按預(yù)定計劃，PAK-DA戰(zhàn)略轟炸機將于2021年首飛，2027年服役。所以這個進度，就比中國的轟20戰(zhàn)略轟炸機晚好幾年。
同樣的M國的B21戰(zhàn)略轟炸機，也計劃在2021年首飛，而它是一款超音速的戰(zhàn)略轟炸機，雖然噸位比轟20要小得多，但是性能也不可以小看，可以說未來戰(zhàn)略轟炸機，也就只有三個大國擁有了，而在這三種戰(zhàn)略轟炸機當(dāng)中，最厲害的無疑就是中國的轟20戰(zhàn)略轟炸機了，因為它是最大的，也是最快的，還是隱身的。
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