除了渦扇25系列發(fā)動機外，希安航發(fā)還承擔著渦扇九改型發(fā)動機的研制生產(chǎn)任務，林鵬來到希安航空發(fā)動機公司，又正巧遇到了渦扇九改發(fā)動機的首次試車。
渦扇九改也是一款重要的發(fā)動機，它是3云豹外貿戰(zhàn)機的動力，設計指標也是非常高，它的最大加力推力達到了十三噸，最大軍推七點八噸！
可以說渦扇九改發(fā)動機的性能已經(jīng)達到了三姨夫發(fā)動機的水平了，把一款推重比只有五點五，最大推力僅九噸的發(fā)動機，改進到這樣的程度，可以說中國航發(fā)是非常給力的。
當然還有使用壽命的提高，渦扇九改發(fā)動機的最大使用壽命，提高到了三千五百小時，雖然相較來說還是偏低的，但是已經(jīng)比上一代好太多了。
3云豹戰(zhàn)機，雖然是外貿戰(zhàn)機，也是中航工業(yè)集團的重點型號之一，所以林鵬這個集團總經(jīng)理助理，自然是要非常關心的，更不要說它還是一飛院的項目。
林鵬和李鐵一起，在渦扇九改發(fā)動機總師周強的帶領下，來到了試車車間。
此時一臺全新的渦扇九改發(fā)動機，已經(jīng)安裝到了試車臺上，就等著點火啟動了。
林鵬高興地道：“周總，咱們的渦扇九改發(fā)動機，性能又提高了這么多，在可靠性方面，你有把握嗎？”
確實，渦扇九改，比此前的中期改進型號，殲轟七的動力，渦扇九又提高了一點五噸推力，渦扇九的最大加力推力是十一點五噸，而現(xiàn)在渦扇九改一下子就到了十三噸。
這么一個老底子的發(fā)動機，提高了這么大的推力，推重比也上來了，達到了七點五，這已經(jīng)是蘇二七，蘇三零戰(zhàn)斗機的發(fā)動機31的水平了。
當然，有了這么強的動力，3云豹戰(zhàn)機，就更容易吸引到國外的用戶，可以說3云豹戰(zhàn)機的性能，較2新飛豹又提高了不少，除了隱身性能繼續(xù)加強外，它的最大起飛重量又上了一個臺階，達到了四十噸之多。
最大載彈量，更是達到了驚人的十一噸，這就是一架堪比15沉默鷹的先進戰(zhàn)機啊。
不過對于中國空軍和海軍來說，3云豹戰(zhàn)機已經(jīng)沒有多大吸引力了，因為中國已經(jīng)有了四代隱身的殲轟八戰(zhàn)機，代差擺在那兒呢！
一架殲轟八戰(zhàn)機，就可以達到三架，甚至四架3云豹戰(zhàn)機的作戰(zhàn)效能，要是論空戰(zhàn)的話，十架3云豹戰(zhàn)機也打不過一架殲轟八戰(zhàn)機。
所以現(xiàn)在3云豹戰(zhàn)機只能是一款純外貿的戰(zhàn)機，就像1梟龍戰(zhàn)斗機一樣。
發(fā)動機推力提高這么大，林鵬還是有一點點擔心的。
周強笑道：“林總，李總，你們放心吧，我們的設計和制造都是沒有問題的，十三噸的加力推力，并不算特別大，我們在設計的時候，留了富余系數(shù)，如果把使用壽命降低一千小時，達到十四噸都沒有問題。”
李鐵驚訝地道：“十四噸，要是真能達到，那可不就接近太行改發(fā)動機的水平了嗎？這可真是了不得，你們能夠在一款五十年代的老斯唄發(fā)動機基礎上，做到這個水平，恐怕羅羅公司都想不到吧？”
周強笑道：“是啊，我們自己也想不到，斯唄發(fā)動機的潛力還這么大，當然這也是與咱們國家航空發(fā)動機設計和制造水平這幾年來的飛速提高不無關系的。沒有這些，我們也不可能做到。現(xiàn)在牛牛甚至想采購咱們的渦扇九改發(fā)動機呢！”
牛牛家還有不少的鬼怪戰(zhàn)斗機，這些鬼怪戰(zhàn)斗機采用的就是斯唄發(fā)動機，可是斯唄發(fā)動機早已經(jīng)停產(chǎn)，所以牛牛把目光瞄準了中國，也是很自然的。
而且渦扇九改發(fā)動機的動力，可比老斯唄強多了，一旦換上渦扇九改發(fā)動機，或者是渦扇九發(fā)動機，那么鬼怪戰(zhàn)斗機的推重比就提高老大一截了。
當然牛牛只不過是買幾臺回去，修復兩架退役的鬼怪戰(zhàn)斗機罷了，這些都是航空愛好者做的事情，并不是軍方在做。
牛牛家的4鬼怪艦載戰(zhàn)斗機，是國4“鬼怪”艦載戰(zhàn)斗機的出口型，最終牛牛采購了五十架，牛牛堅持用自家的羅羅公司斯貝202發(fā)動機替換國79發(fā)動機，所以最終4的進氣口面積加大了，后機身也重新設計過。
而當時中國向牛牛購買的二手“斯貝”202發(fā)動機，就是4“鬼怪”艦載機退役后留下的。
這時候試車準備工作已經(jīng)進行得差不多了，周強下達命令，開始試車，車間的警鈴聲響了起來。
工作人員和技術人員，都撤回了試車控制室，各就各位，緊盯著控制室的大屏幕。
連續(xù)幾遍試車警鈴聲響過之后，渦扇九改發(fā)動機試車終于正式開始了。
雖然是一款改進型發(fā)動機，但是它的重要性也是很明顯的，所以周強盡管嘴上說沒問題，其實心里面還是有一些緊張的。
假如出現(xiàn)問題，那就麻煩大了，搞不好就要影響3云豹戰(zhàn)機的研制進度。
看到各崗位都準備好了，周強大聲道：“開始試車，啟動發(fā)動機！”
早就做好準備的操作員，輕輕按下了試車啟動按鈕，緊接著試車臺上的渦扇九改發(fā)動機，就開始動起來了，尾噴口火光一閃，發(fā)動機啟動成功！
隨著轟鳴聲響起，這臺渦扇九改發(fā)動機，終于開始運轉起來，從慢車狀態(tài)的情況來看，發(fā)動機運行相當?shù)姆�(wěn)定。
周強松了口氣，笑道：“看起來還不錯，應該沒有什么問題！”
李鐵笑道：“是啊，我們的云豹現(xiàn)在就等發(fā)動機到位呢，我想有了這么好的發(fā)動機，云豹一定會成為一款暢銷的重型三代半戰(zhàn)機！”
制約中國航空工業(yè)發(fā)展的心臟病問題，早就解決了，所以現(xiàn)在的飛機設計師們，也可以不必受發(fā)動機的困擾，大膽的采用新的設計，提高戰(zhàn)機的性能。
“各項數(shù)據(jù)全部正常！”
技術人員不斷地向周強匯報著試車的情況，當然周強和林鵬他們也能從顯示屏上看到相關的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在發(fā)動機已經(jīng)達到了五十千牛的軍用推力了，運行還是非常的穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)異常。
改進型發(fā)動機，相較于全新設計的發(fā)動機，技術風險確實要小很多，這一點是不用懷疑的。
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