其實李軼也很想去參加929寬體客機交付儀式，體驗首次航線飛行的感覺呢，只不過他現在已經不是中航的人了，這次首航的機會也不是誰都可以上的。

    所以李軼就對宋雨晴道：“宋總，到時候多拍幾張照片，還有視頻回來呀，讓我也感受一下！”

    宋雨晴笑道：“這個當然沒問題，我想我們要在給全公司的員工都看一看，這是咱們中國自主設計制造的大客機，咱們終于圓了大飛機夢，以后咱們都可以坐到咱們自己的大客機了！”

    聽到這句話，李軼也感到一陣的自豪，雖然他沒有參加大飛機項目，現在卻也在負責國產通用飛機，噴氣式私人飛機項目，這也是令國人自豪的。

    宋雨晴第二天就坐飛機，直飛中海了。

    她也知道林鵬肯定很忙，因為這次929寬體客機的交付儀式，會有很多領導，嘉賓還有媒體記者前往中國商飛公司，這可是今年的一件大事，全國都轟動了。

    929客機是真正的寬體大客機，它圓了十幾億國人的大客機夢，又怎么能不引起所有人的關注呢。

    這次前往中海，報道這次盛況的媒體記者，都多達幾百人呢！

    此時在普東機場，一架噴涂了東方航空公司涂裝的，全新的929寬體客機，已經打扮得像新郎一樣了，它的機頭上還戴著一朵大紅花，明天它將在這里，正式的完成交付，成為東方航空機隊中的一員，同時它也是第一架投入航線的929客機，第一架真正的國產大客機。

    不少在普東機場坐飛機的乘客，都可以看到929寬體客機，看到這架國產大客機的時候，他們都非常的激動，因為929寬體客機，明顯要比那些空客波音的客機漂亮，而且個頭也真是大。

    哪怕是跟機場上的波音777，空客340這些寬體客機相比，也并不遜色。

    而且，929寬體客機可是新一代的寬體大客機，比波音777，空客340先進多了。

    第二天上午十點整，整個交付儀式現場，熱鬧非常，前來參加交付儀式的領導嘉賓，還有各界的代表，媒體記者，數千人聚集在一起，現場一架涂裝相當漂亮的929寬體客機，成為了全場焦點。

    中國商飛公司董事長金漢隆，在大家的目光之中走到了發言席，對著話筒，大聲的道：“各位領導，各位來賓，媒體的朋友們，大家上午好”

    “咱們的929寬體客機，歷經數年的設計研發，試飛取證，現在終于要交付客戶了，在此我的心情可以說是相當的激動，因為我和我的同事們，一起見證了，參與了咱們國家第一款大客機的研制，現在它就要投入航線，開始服務于我們的航空公司了，我們的老百姓也可以坐上咱們國家自主設計制造的寬體大客機了，這是一個永遠都值得紀念的日子，四十多年前，我們的運十客機，在這里起飛，雖然那一次我們最終沒有成功，但現在我們可以驕傲的向全世界宣布，我們成功了，我們的大客機夢圓了！”

    金漢隆激情的演講，贏得了一片熱烈的掌聲，大家都在用力的鼓掌，掌聲如同潮水一般，一浪高過一浪。

    在場的每一個人，怎么能不激動呢！929寬體客機，其實也是一架爭氣機了，它代表的是中國制造二零二五的最高技術水平的產品，民用客機產業是最高端的一個產業。

    要知道根據預測機構的研究和預測，未來全球民用飛機的交付量，將繼續大幅度增長，明年預計達到四千架以上，未來五年內，還將繼續上升。

    在這些民用飛機當中，活塞式通用飛機占到了百分之二十，渦槳渦扇通用商務飛機占百分之三十，噴氣式民航客機占百分之五十左右，也就是一年有兩千多架的民航飛機交付。

    現在中國商飛的21系列噴氣式支線客機，交付速度也越來越快了，隨著首架929寬體客機的交付，可以預見的是，在未來幾年的民航客機交付數量當中，有相當大的一部分就是中國商飛的。

    當然要跟波音空客比，還有很大差距，要不斷的追趕，畢竟波音空客，現在一年交付的客機數量，達到了六七百架之多，兩家公司合起來一千多架，而且都是干線客機。

    要知道929也好，21也好，它們的訂單都是破千架的，所以現在商飛公司要開足馬力進行生產了，而且商飛公司的客機，不會受制于人，因為所有的系統的零部件，都能夠在國內生產，只不過因為適航證的需要，有一部分是在國際上采購的，根據客戶的要求，可以選裝不同的系統，比如發動機，如果客戶選擇裝長江三千渦扇發動機，那就裝這個，選擇的發動機，那就可以裝的。

    大型客機的研發制造能力，是一個科技強國和工業強國的重要標志，更是工業制造的頂端�，F在中國的大客機夢終于完全的實現了，這是多么偉大的一個工程！

    929寬體客機的生產，配套，組裝，涉及到三百多家公司，十幾萬人的產業鏈，而且它的量產，還帶動了金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等上下游產業發展，對市場的拉動力達到了幾萬億。

    未來二十年，國內航空運輸市場就需要干線客機六千架，價值近萬億元，現在有了211000這種顛覆干線與支線概念的大支線客機，和929寬體客機，那么這萬億的國內市場，商飛公司至少要占到一半的市場。

    而實際上，現在國內航空公司，大多都選擇了國產的929寬體客機，21客機，空客波音的訂單在不斷的減少，林鵬分析了一下，估計商飛公司占到國內市場的新增訂單百分之六十多，一點兒問題都沒有。

    929寬體客機，也將注定成為世界民航客機當中的明星機型，甚至有希望超過350和787客機，林鵬相信這一點，很多老百姓也相信。

    所以這次929寬體客機的首航，選首飛體驗官，有數萬人通過網絡報名，最終選出了一百人來體驗這次929寬體客機的首航，他們都是幸運兒。

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