第二天一大早，在吃過早餐之后，沈歡和孫成明他們便在螺旋槳三廠辦公室主任駱驊同志的引導(dǎo)下，來到了廠部大樓會議室。
此時廠部的領(lǐng)導(dǎo)們都已經(jīng)到場了，沈歡他們一進(jìn)入會議室，就迎來了一片熱烈的掌聲。
螺旋槳三廠的廠長馬俊杰迎上來，伸出手來熱情地道：“歡迎幾位領(lǐng)導(dǎo)專家，到咱們廠指導(dǎo)工作呀，我是螺旋槳三廠廠長馬俊杰！”
雙方握手之后，又作了一番介紹，這時候會議正式開始，會議的主要議題是如何做好新型常規(guī)潛艇大七葉螺旋槳的制造任務(wù)。
要知道新型常規(guī)潛艇，采用的大側(cè)斜七葉螺旋槳，是保證新型常規(guī)潛艇安靜性的重要措施之一，因?yàn)檫@種螺旋槳的七個葉片是非對稱的，不容易產(chǎn)生共振，機(jī)械噪音小。同時這種非對稱的螺旋槳，產(chǎn)生的氣泡也比較少，并且由于葉片數(shù)量多，在同等推力的情況下，可以降低轉(zhuǎn)速，這也是抑制噪聲的重要途徑。
新型常規(guī)潛艇配備了這種大七葉的螺旋槳，每分鐘八十轉(zhuǎn)時仍然能保持八節(jié)的巡航速度。所以現(xiàn)代潛艇絕大多數(shù)是七葉大側(cè)斜螺旋槳，而且是單槳。
為什么不設(shè)計(jì)成更多的葉片呢？這就跟加工制造的難度有關(guān)了。要知道，葉片數(shù)量越多，加工制造的難度就越高，價格也會直線上升，因?yàn)橐庸み@種大七葉的螺旋槳，就要用到五軸聯(lián)動數(shù)控銑床，可是這種五軸加工設(shè)備，屬于尖端軍備制造裝備，所以西方國家對這種裝備的出口有嚴(yán)格的控制。
在新型常規(guī)潛艇之前，中國的國產(chǎn)潛艇一直沒有用上這種大七葉的螺旋槳，最重要的原因就是加工水平達(dá)不到。包括毛熊也知道這種螺旋槳的好處，但是在早期的時候也造不出來，因?yàn)樵缙诘臅r候他們也沒有這種數(shù)控加工設(shè)備。
中國方面直到八十年代，才偷偷地從腳盆國東之公司進(jìn)口了幾臺五軸數(shù)控機(jī)床，因而才具備了加工制造大七葉螺旋槳的能力。
當(dāng)然沈歡也很清楚，中國國產(chǎn)的機(jī)床要到二零一四年，才能夠?qū)崿F(xiàn)大七葉螺旋槳的加工制造能力，不過那時候就是更加先進(jìn)的七輛六聯(lián)動機(jī)床了，那臺機(jī)床的出現(xiàn)，讓中國一下子就成為了世界上能夠加工最大直徑七葉螺旋槳的國家。
首次采用了七輛六聯(lián)動方式之后，這種機(jī)床可以加工直徑最大為十一米的螺旋槳，加工效率比五軸聯(lián)動機(jī)床提高了一倍，加工精度也有提升。
只不過現(xiàn)在離著那臺機(jī)床研制成功，還早著呢，螺旋槳三廠有一臺從腳盆國進(jìn)口的東芝五軸聯(lián)動機(jī)床，加工制造大七葉螺旋槳倒沒有太大的問題。
毛熊那邊也是因?yàn)榈玫搅藮|之的五聯(lián)動機(jī)床后，才具備了大側(cè)斜螺旋槳制造的能力。
中國從八十年代開始追蹤國外的大側(cè)斜螺旋槳技術(shù)，但是早期由于缺乏對強(qiáng)度的深入研究，也是在使用中出現(xiàn)了槳葉彎曲變形的事故。
而新型常規(guī)潛艇是中國第一次采用大側(cè)斜七葉螺旋槳，雖然在首艇建造時已經(jīng)試制了一個，但那并不是由螺旋槳三廠加工的，而是五昌造船廠附屬的一個配套廠制造出來的，那家廠子也有從腳盆國進(jìn)口的一臺五軸聯(lián)動加工機(jī)床。
當(dāng)然那一次是國內(nèi)首次加工大側(cè)斜七葉螺旋槳，還是出了不少的問題，最后在首艇的使用中，也發(fā)現(xiàn)了一些質(zhì)量方面的問題。所以這一次加工的大側(cè)斜七葉螺旋槳，比原來的又有了一些改進(jìn)。
這種螺旋槳的加工難度在哪里？就是在于它的槳葉側(cè)斜角比較大，所謂的側(cè)斜角就是槳轂中心線與槳葉中心線之間的夾角，一般的螺旋槳只有十度左右，而大于二十五度的就叫大側(cè)斜槳。
普通的四葉、五葉大側(cè)葉槳加工難度已經(jīng)很高了，更不要說是七葉的。理論上只要側(cè)斜角大于四十度，螺槳背面水壓變動情況會減少一半，所以大側(cè)斜槳對于抑止空泡的產(chǎn)生是要比普通螺槳理想很多的，更別提用在潛艇上的是側(cè)斜角更大，加工更精密，材料更先進(jìn)復(fù)雜的七葉大側(cè)斜槳了！
新型常規(guī)潛艇的大側(cè)斜七葉螺旋槳，就像是彎刀一樣的，它的側(cè)斜角達(dá)到了四十度以上，加工難度大，精度高求特別高。角度限制特別嚴(yán)格，就算是有了五軸聯(lián)動加工機(jī)床，在加工制造過程中，也必須要嚴(yán)格按照加工工藝規(guī)程來。
這個會議開了一個上午，三方代表把這次的加工工藝細(xì)節(jié)進(jìn)行了認(rèn)真的探討，最終確定了加工工藝方案。
中午吃了飯之后，沈歡他們也是在螺旋槳三廠廠長馬俊杰的親自帶領(lǐng)下，來到了三廠的加工車間。
螺旋槳三廠的加工車間有好幾個，沈歡他們首先來到的是比較落后一些的小型船用螺旋槳加工車間。
只見這車間里面，布滿了油污和充斥著刺耳噪聲，但那些工人仍然是一絲不茍?jiān)谧鲋种械墓ぷ鳎@些工人就是一個個的大國工匠呀，只不過沈歡覺得這確實(shí)落后了些，因?yàn)檫@個車間里面的加工制造，主要還是靠工人的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)，完全的手動加工。
當(dāng)然加工制造那些小型船只的螺旋槳，要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如軍艦的螺旋槳那么高，但也是有些問題的。還有最重要的就是安全方面，也是沒有特別嚴(yán)格的制度要求，在這種手工作業(yè)多的車間，是比較容易發(fā)生安全事故的。
參觀了好幾個車間之后，終于來到了最高端的那個加工車間，這個車間不大，里面就只有一臺五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，這臺機(jī)床現(xiàn)在還空著呢！畢竟用得上它的時候并不是特別的多。
沈歡看著眼前的大家伙，心里面也是感慨不已，這就是東之的五軸聯(lián)動數(shù)控加工機(jī)床，它也可以加做加工中心，這是一臺臥式的，塊頭真是夠大。
孫成明也感慨地道：“五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床，可惜我們國內(nèi)還無法自主研制，它是大側(cè)斜船用螺旋槳加工的唯一手段吶。對我們國家的軍工制造有著舉足輕重的影響，什么時候咱們要是有了自己的五軸機(jī)床就好了。”
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