圣誕節(jié)前后，南部非洲的各大企業(yè)也開始年中盤點(diǎn)，在剛剛過去的這幾年里，南部非洲各大企業(yè)進(jìn)步神速，促使南部非洲成為全世界最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家，個(gè)別企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，比如世界大戰(zhàn)爆發(fā)前規(guī)模還比較小的尼亞薩蘭航空集團(tuán)，世界大戰(zhàn)期間規(guī)模擴(kuò)大了六倍，利潤(rùn)增加百分之2300，成為世界大戰(zhàn)的最大贏家。
羅克在參加完阿德舉行的宴會(huì)后，乘坐尼亞薩蘭航空集團(tuán)最新推出的客運(yùn)航班，從比勒陀利亞直接飛往尼亞薩蘭。
客運(yùn)飛機(jī)是使用遠(yuǎn)程轟炸機(jī)改裝的，按照羅克的要求，客運(yùn)飛機(jī)能夠搭乘15名乘客，從比勒陀利亞飛抵洛城途中要在索爾茲伯里停靠一次，全程大約需要八個(gè)小時(shí)，
從比勒陀利亞到洛城直線距離大概1400公里，正常情況下乘坐火車需要大約三天三夜，現(xiàn)在乘坐飛機(jī)需要的時(shí)間大幅縮短，羅克很樂意嘗試新鮮事物，宴會(huì)結(jié)束后就邀請(qǐng)剛剛回到南部非洲的小斯一起感受下。
羅克是要回尼亞薩蘭，小斯要回羅德西亞，剛好順路。
讓羅克意外的是，小斯遠(yuǎn)不如羅克有冒險(xiǎn)精神，在得知客運(yùn)飛機(jī)尚且沒有經(jīng)過大規(guī)模驗(yàn)證之后，小斯居然拒絕乘坐，理由是擔(dān)心客運(yùn)飛機(jī)的安全性。
羅克哭笑不得，客運(yùn)飛機(jī)雖然剛剛出現(xiàn)沒多久，但是轟炸機(jī)的可靠性是在世界大戰(zhàn)期間經(jīng)過驗(yàn)證的。
世界大戰(zhàn)期間，協(xié)約國(guó)出動(dòng)了數(shù)萬架次轟炸機(jī)對(duì)德軍防線和德國(guó)境內(nèi)的軍事目標(biāo)進(jìn)行轟炸，故障率大概是千分之五多一點(diǎn)。
千分之五聽上去很高，但是考慮到轟炸機(jī)有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，其他三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還可以繼續(xù)工作，所以安全性還是有保障的。
更何況客運(yùn)飛機(jī)使用了技術(shù)更先進(jìn)，性能更穩(wěn)定的新式發(fā)動(dòng)機(jī)，所以安全性根本不用擔(dān)心。
小斯對(duì)羅克還是比較信任的，縱然如此，走進(jìn)飛機(jī)的時(shí)候，小斯內(nèi)心還是忐忑不已。
不過小斯很快就被機(jī)艙內(nèi)的布置所吸引。
羅克使用的飛機(jī)，肯定和一般的可用飛機(jī)不一樣。
一般的客用飛機(jī)，座椅的布局都比較緊湊，能多裝一個(gè)是一個(gè)，所以談不上多少舒適性。
羅克使用的飛機(jī)，只在機(jī)艙中心位置放置了兩個(gè)寬敞的大沙發(fā)，沙發(fā)中間有茶幾，除了羅克和小斯之外，還能上飛機(jī)的就只有羅克和小斯最親密的幾個(gè)隨從，機(jī)組人員一共四個(gè)人，兩名駕駛員加兩名服務(wù)人員，小斯坐到沙發(fā)上之后感受下，舒適度還是不錯(cuò)的。
“感覺怎么樣？”羅克好整以暇，新事物的推出總是需要市場(chǎng)的驗(yàn)證，不過飛機(jī)不需要擔(dān)心，只要技術(shù)成熟，很快就會(huì)鋪展開來。
就在客運(yùn)飛機(jī)研發(fā)成功之后，羅克針對(duì)南部非洲的民用航空又成立了尼亞薩蘭航空公司，這家公司目前只有兩架飛機(jī)，只飛比勒陀利亞到洛城這一個(gè)航線。
不過航空公司已經(jīng)向航空集團(tuán)下了50架飛機(jī)訂單，不僅僅是客運(yùn)飛機(jī)，還有20架貨運(yùn)飛機(jī)，用不了多久，尼亞薩蘭航空公司的規(guī)模就會(huì)急速膨脹。
“沙發(fā)還不錯(cuò)，服務(wù)員小姐也很漂亮，就是不知道安全性怎么樣，這要是飛到半路上掉下來，那樂子可大了”小斯狗嘴吐不出象牙，羅克還沒有反唇相譏，艾達(dá)突然走進(jìn)來。
“太棒了，總算還能趕得上，不介意搭個(gè)順風(fēng)車吧”艾達(dá)毫不避諱的直接坐到羅克身邊。
“很好，國(guó)防部長(zhǎng)加財(cái)政部長(zhǎng)，上帝看在你們倆的份上，也不會(huì)把我們一鍋端�！毙∷挂姂T不怪，只要飛機(jī)裝得下，人越多越好。
“這胖子在說什么？”艾達(dá)跟小斯不見外，都是這么多年的朋友了，說話也肆無忌憚。
“他說你很漂亮，歡迎乘坐尼亞薩蘭號(hào)航班，我們即將飛往索爾茲伯里，進(jìn)行一趟奇妙旅行，兩位想喝點(diǎn)什么？”羅克隨口瞎扯，服務(wù)員正在關(guān)閉艙門，機(jī)長(zhǎng)過來向羅克問好，請(qǐng)示過之后就返回駕駛艙。
“上帝保佑”飛機(jī)在跑道上開始滑行的時(shí)候，小斯念念有詞，一手抓牢茶幾，一手在身上比劃十字架。
“真的有那么危險(xiǎn)？”艾達(dá)都被小斯搞得有點(diǎn)緊張。
“別擔(dān)心，這飛機(jī)有四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，就算其中的一個(gè)出問題，也能把我們順利帶到索爾茲伯里�！绷_克是真不擔(dān)心，兩個(gè)飛行員都是老手，在此之前已經(jīng)往返比勒陀利亞和洛城之間上百次，出現(xiàn)意外的可能性真的很低。
“那就好，我們需要大約多長(zhǎng)時(shí)間？”艾達(dá)對(duì)羅克無條件信任，她更關(guān)心開通民航之后帶來的便捷，以及未來可能產(chǎn)生的利潤(rùn)。
“到洛城大約需要八個(gè)小時(shí)，到索爾茲伯里差不多四個(gè)半小時(shí)�！绷_克不擔(dān)心利潤(rùn)，南部非洲的基本條件和美國(guó)其實(shí)差不多，地廣人稀，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，民航具有無可比擬的天然優(yōu)勢(shì)，類似小斯和艾達(dá)這樣的富豪，以后私人飛機(jī)都是標(biāo)配。
“太棒了，尼亞薩蘭航空公司只飛洛城到比勒陀利亞吧”艾達(dá)經(jīng)濟(jì)賬算得快，小斯還沒有祈禱完，艾達(dá)就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了其中的商機(jī)。
“現(xiàn)在看起來是這樣�！绷_克不吃獨(dú)食，尼亞薩蘭航空公司本來就有艾達(dá)的股份。
當(dāng)然菲麗絲也有。
“那就繼續(xù)擴(kuò)張啊，比勒陀利亞到開普敦，約翰內(nèi)斯堡到鯨灣，這樣以后是不是愛德華港也可以直飛約翰內(nèi)斯堡？”艾達(dá)很聰明，飛機(jī)最大的好處就是不受地形限制，只要有機(jī)場(chǎng)，直接飛到歐洲都可以。
這一點(diǎn)其實(shí)也不難，拿下維多利亞之后，英國(guó)事實(shí)上已經(jīng)完成了兩“”計(jì)劃，將開普敦和開羅聯(lián)系起來，這樣只要機(jī)場(chǎng)夠多，完全可以從開普敦直接飛到倫敦。
想想以前從開普敦到倫敦之間如果乘坐輪船的話差不多要半個(gè)月，如果換成飛機(jī)，那么最多兩天應(yīng)該就可以飛到了吧
真是個(gè)巨大的進(jìn)步！
“當(dāng)然可以，現(xiàn)在的飛機(jī)性能還不夠先進(jìn)，未來有一天，說不定能直接從開普敦飛抵倫敦。”羅克有信心，雖然現(xiàn)在的科技還做不到，但是這一天也不會(huì)太遠(yuǎn)。
“洛克，尼亞薩蘭航空公司還需不需要投資？”小斯終于緩過神來，然后就發(fā)現(xiàn)羅克和艾達(dá)好像要開夫妻店。
“呵呵，塞西爾，如果你想投資航空業(yè)，我倒是建議你單獨(dú)成立一家這樣，你成立一家羅德西亞航空，然后我們交換股份。”羅克邀請(qǐng)小斯感受客運(yùn)飛機(jī)的目的就是這個(gè)，客運(yùn)飛機(jī)出現(xiàn)后，緊接著就是民用航空領(lǐng)域大井噴，一家公司肯定吃不下南部非洲所有的市場(chǎng)，多來幾家一起上，壟斷民用航空的同時(shí)制定苛刻的行業(yè)規(guī)范，再有后來者想涉足民用航空，就要面臨整個(gè)行業(yè)的聯(lián)手打壓。
這方面可以參考現(xiàn)在南部非洲的軍工業(yè)，世界大戰(zhàn)期間，南部非洲也有人想涉足軍工行業(yè)，但是被高昂的成本拒之門外，現(xiàn)在再也不是那個(gè)買條生產(chǎn)線就能拿到訂單的年代了，都不用說其他人，就算是小斯向涉足軍工業(yè)，都要考慮能不能承受得住尼亞薩蘭軍工集團(tuán)的針對(duì)。
“沒問題，給我擠出來一部分訂單，一百架有沒有？”小斯實(shí)力雄厚，上來就是一百架，按照現(xiàn)在民用飛機(jī)的產(chǎn)量，差不多要半年才能完成。
現(xiàn)在民用飛機(jī)的產(chǎn)量還有點(diǎn)低，不過過不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)快速提高，世界大戰(zhàn)后期，尼亞薩蘭航空集團(tuán)每個(gè)月能生產(chǎn)大約300架遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。
世界大戰(zhàn)結(jié)束后，轟炸機(jī)的訂單急劇減少，航空集團(tuán)現(xiàn)在正在調(diào)整生產(chǎn)線，將原本用來生產(chǎn)轟炸機(jī)的工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)民用飛機(jī)，這樣一來就能保留轟炸機(jī)工廠和那些熟練工人，并且有實(shí)力對(duì)轟炸機(jī)和民用飛機(jī)進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。
技術(shù)領(lǐng)先就是這么一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的，世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，歐洲和美國(guó)的航空公司憑借簡(jiǎn)單粗暴的山寨，和南部非洲航空業(yè)還可以勉強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，世界大戰(zhàn)后，隨著南部非洲航空業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步，歐洲和美國(guó)的航空企業(yè)已經(jīng)逐漸掉隊(duì)，羅克了解到的情況，世界大戰(zhàn)還沒有結(jié)束的時(shí)候，美國(guó)萊特兄弟成立的航空公司就已經(jīng)關(guān)門大吉。
除了航空業(yè)，其他行業(yè)也一樣，世界大戰(zhàn)期間訂單飛漲的坦克，世界大戰(zhàn)結(jié)束后訂單也急劇下降。
羅克并沒有關(guān)閉坦克工廠，而是命令工程師對(duì)工廠進(jìn)行改造，將原來生產(chǎn)坦克的工廠轉(zhuǎn)為生產(chǎn)拖拉機(jī)，這不僅有利于緩解南部非洲勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)實(shí)問題，而且有利于保證坦克的技術(shù)積累。
要知道坦克雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是技術(shù)研發(fā)并沒有停止，世界大戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候，南部非洲實(shí)際上已經(jīng)研發(fā)成功了中型坦克，但是中型坦克還沒有來得及參加世界大戰(zhàn)，世界大戰(zhàn)就已經(jīng)結(jié)束。
下一次世界大戰(zhàn)，中型坦克肯定會(huì)順利登上歷史舞臺(tái)。
并且現(xiàn)在的南部非洲，已經(jīng)開始了對(duì)重型坦克的研究。
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