正常情況下，各國政府是不會(huì)公布潛艇意外事故的。
和水面艦艇不同，軍艦發(fā)生意外事故，只要不是彈藥庫殉爆之類的重大事件，水兵們還有機(jī)會(huì)逃生。
潛艇一旦發(fā)生意外事故，水兵們連逃生的機(jī)會(huì)都沒有，通常都是集體陣亡。
對(duì)于這一類事件，各國政府都諱莫如深，嚴(yán)格封鎖消息，像意大利政府這樣高調(diào)宣布的極不尋常。
聯(lián)系到北非尚未結(jié)束的戰(zhàn)爭(zhēng)，意大利政府仿佛是在造勢(shì)。
“我們必須保持警惕，意大利人有在地中海挑起糾紛的可能。”楊史沫資對(duì)意大利人充滿警惕。
“挑起和我們的糾紛嗎？”馬丁驚訝極了。
南部非洲海軍的假想敵是日本，是美國，甚至是皇家海軍。
意大利海軍，從來沒有被南部非洲考慮過。
不是關(guān)系好。
而是沒資格！
意大利海軍現(xiàn)在服役的所有戰(zhàn)列艦，全部都是在第一次世界大戰(zhàn)前建造的。
華盛頓海軍條約簽訂的時(shí)候，意大利海軍尚且有10艘戰(zhàn)列艦，其中兩艘標(biāo)準(zhǔn)排水量22964噸的“安德烈亞多里亞”級(jí)，三艘標(biāo)準(zhǔn)排水量23088噸的“加富爾伯爵”級(jí)，一艘標(biāo)準(zhǔn)排水量19500噸的“但丁阿利格伊切里”號(hào)，以及四艘標(biāo)準(zhǔn)排水量只有12，600噸的“埃琳娜女王”級(jí)。
“但丁阿利格伊切里”號(hào)于1912年建成服役，已經(jīng)在1928年退役拆毀。
四艘“埃琳娜女王”級(jí)戰(zhàn)列艦是上個(gè)世紀(jì)末設(shè)計(jì)的，也已經(jīng)分別于22年到25年之間拆毀，現(xiàn)在意大利海軍正在服役的戰(zhàn)列艦，只剩下兩艘“安德烈亞多里亞”級(jí)，以及兩艘“加富爾伯爵”級(jí)。
等等，剛才“加富爾伯爵”級(jí)不是還三艘的嘛
1913年“加富爾伯爵”級(jí)的三號(hào)艦“萊昂納多達(dá)芬奇”號(hào)服役。
1914年世界大戰(zhàn)爆發(fā)。
1916年，“達(dá)芬奇”號(hào)戰(zhàn)列艦在塔蘭托港為主炮裝載彈藥的作業(yè)過程中，一枚305毫米炮彈不小心掉落并發(fā)生了爆炸，繼而引發(fā)了彈藥庫殉爆。
巨大的爆炸將“達(dá)芬奇”號(hào)的舷側(cè)炸出了一個(gè)巨大的缺口，“達(dá)芬奇”號(hào)沒過多久就側(cè)翻在港口內(nèi)。
當(dāng)時(shí)的意大利人，連將“達(dá)芬奇”撈出來的能力都沒有，不得不任由“達(dá)芬奇”一直側(cè)翻到1919年。
到了1919年，意大利人終于把“達(dá)芬奇”撈出來，準(zhǔn)備對(duì)“達(dá)芬奇”進(jìn)行維修。
這一修就修到1923年，整整四年維修工作都沒有完成。
最終意大利人將“達(dá)芬奇”徹底拆解。
另外兩艘“加富爾伯爵”級(jí)戰(zhàn)列艦的命運(yùn)也沒有好到哪兒去。
兩年前，意大利海軍對(duì)兩艘“加富爾伯爵”級(jí)戰(zhàn)列艦進(jìn)行升級(jí)，準(zhǔn)備將“加富爾伯爵”級(jí)的主炮口徑，從305毫米提高到320毫米。
神奇的事情發(fā)生了。
意大利人并沒有生產(chǎn)新式主炮，而是將兩艘“加富爾伯爵”級(jí)戰(zhàn)列艦的主炮拆下來重新加工，于是305就變成了320
重新加工的意思是對(duì)主炮的內(nèi)膛進(jìn)行物理闊張。
這兩艘戰(zhàn)列艦，一艘在意大利投降的時(shí)候被意大利人自己鑿沉，后來被德國人撈出來阻塞航道。
另一艘1955年因?yàn)椴幻髟虮ǔ翛]。
這樣的意大利海軍，真沒資格成為南部非洲海軍的對(duì)手。
皇家海軍就算各種爛，總體來說底子還在，依然是全世界最強(qiáng)大的海軍之一。
意大利人已經(jīng)爛穿地心。
“很有可能”楊史沫資努力維持嚴(yán)肅表情，正在說糾紛呢，多嚴(yán)肅的事，可不能笑出聲。
“哈哈哈哈”馬丁就失控爆笑，對(duì)付意大利人那幾艘爺爺級(jí)的戰(zhàn)列艦，都不需要印度洋艦隊(duì)出手，塞浦路斯分艦隊(duì)配合塞浦路斯航空兵就能完成任務(wù)。
叩叩叩
羅克敲桌子。
嚴(yán)肅點(diǎn)，開會(huì)呢。
“抱歉，這是我今年以來不，這是我自上一次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來聽過的最好笑的笑話。”馬丁擦眼淚，滿臉嫌棄。
意大利海軍各種爛，陸軍也沒有好到哪兒去。
想想第一次世界大戰(zhàn)期間的十幾次伊松佐河戰(zhàn)役
南部非洲都不需要派出國防軍，給保護(hù)傘公司發(fā)個(gè)傳真，估計(jì)保護(hù)傘公司就能打到羅馬。
“馬丁將軍，至少在地中海，意大利人是擁有優(yōu)勢(shì)的。”楊史沫資認(rèn)真臉，國防部長都這么傲慢，不是個(gè)好兆頭啊。
“史沫資部長，不要懷疑南部非洲國防軍的能力，如果意大利人敢挑起任何事端，意大利人在阿比西尼亞帝國的那五十萬陸軍，就都等著進(jìn)地中海喂魚吧！”馬丁霸氣四溢，難道有這么情緒外露的時(shí)候。
五十萬陸軍！
聽上去確實(shí)是挺唬人的。
可對(duì)于南部非洲國防軍來說，不過土雞瓦狗爾
用來欺負(fù)欺負(fù)阿比西尼亞人還行。
用來跟南部非洲國防軍作戰(zhàn)恐怕是不夠看。
“我從來沒有懷疑過國防軍的能力，擁有自信是好事，不過我們也不能低估某些人的瘋狂程度”楊史沫資很理智，某些人的思維，根本不能用正常方式理解。
正常情況下，德國根本不會(huì)發(fā)動(dòng)世界大戰(zhàn)。
而且還是兩次。
正常情況下，就沒有現(xiàn)在的南部非洲。
就算有也不會(huì)這么強(qiáng)大。
正常情況下，某島國就不該存在
這里不是指英國。
這個(gè)世界上的很多事，都是無法用正常邏輯解讀的。
“那我們就給他們一個(gè)讓他們印象深刻的教訓(xùn)！”馬丁恢復(fù)冷靜，戰(zhàn)爭(zhēng)不是解決問題的唯一方式，卻是最佳方式。
就在意大利政府宣布調(diào)查潛艇失蹤真相的時(shí)候，英國又發(fā)生了一起潛艇重大事故。
“海豚”潛艇的服役，真正刺激到英國人的自尊心。
驕傲的英國人和傲慢的皇家海軍，不允許在海軍建設(shè)的任意方面落后于人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潛艇服役后，英國也加大了對(duì)潛艇的研究。
就算皇家海軍不需要潛艇作戰(zhàn)，也需要潛艇來研究反潛。
這個(gè)理由很充分，國會(huì)馬上就撥款，而且第一筆撥款就是150萬英鎊。
想想英國空軍一年的經(jīng)費(fèi)才15萬
只能說英國政府太偏心。
皇家海軍這一次表現(xiàn)的很爭(zhēng)氣，很快就設(shè)計(jì)了一款新式潛艇，并且以最快的速度安排生產(chǎn)。
不得不說，英國人在全力以赴的時(shí)候還是很給力的。
想想第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，英國把德國的型艇拖回去，連拆都拆不開，現(xiàn)在確實(shí)是進(jìn)步巨大。
英國的新式潛艇叫“維多利亞”。
按照英國人自己的宣稱，“維多利亞”的綜合水平已經(jīng)超過南部非洲“海豚”，是全世界最先進(jìn)的潛艇。
到底“維多利亞”的性能有多強(qiáng)。
除了英國人之外誰都不知道。
皇家海軍為了證明“維多利亞”的強(qiáng)大，對(duì)“維多利亞”的試航進(jìn)行高調(diào)宣傳，幾乎所有英國媒體都派出記者參加試航儀式。
結(jié)果試航剛剛開始，意外發(fā)生了。
試航嘛，項(xiàng)目其實(shí)并不多，第一個(gè)項(xiàng)目肯定是下潛。
此時(shí)“維多利亞”號(hào)潛艇內(nèi)部，除了103名水兵之外，還有本土艦隊(duì)的代表，水兵的訓(xùn)練教官，以及檢測(cè)潛艇狀態(tài)的設(shè)計(jì)人員。
按照規(guī)定程序，“維多利亞”會(huì)首先下潛到50米深度，確定安全之后再繼續(xù)下潛。
本土艦隊(duì)派出的保障軍艦證明，“維多利亞”第一次下潛就達(dá)到150米深度。
這已經(jīng)是“維多利亞”號(hào)的設(shè)計(jì)極限。
這里就能看出英國人的宣傳有多虛了。
“維多利亞”下潛極限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潛的極限深度可是350米。
所以“維多利亞”的綜合性能超越“海豚”？
多半又是英國人在自嗨。
這時(shí)候“維多利亞”開始全力排查故障。
可是故障尚未排除，“維多利亞”又繼續(xù)下沉了50米。
下沉
這個(gè)深度讓人絕望。
因?yàn)樵嚭胶Ｓ颍钪挥?00米。
這也就意味著“維多利亞”號(hào)已經(jīng)沉入海底。
消息傳出，舉世皆驚。
這可是縱橫全世界數(shù)百年難求一敗的英國皇家海軍。
現(xiàn)在已經(jīng)墮落到這種程度了？
對(duì)于這個(gè)情況，英國政府和皇家海軍揪心不已，英國媒體卻欣喜若狂，紛紛加大對(duì)“維多利亞”號(hào)的報(bào)道力度，泰晤士報(bào)甚至出動(dòng)了一艘?guī)в袩o線電系統(tǒng)的私人游艇，前往事發(fā)海域進(jìn)行跟蹤報(bào)道，只要有消息就可以隨時(shí)傳回。
印刷廠也已經(jīng)做好隨時(shí)引發(fā)增刊的準(zhǔn)備。
媒體一片狂歡的時(shí)候，“維多利亞”在努力自救。
往來通訊表明，“維多利亞”號(hào)在撞上海床的時(shí)候，潛艇魚雷發(fā)射口被撞壞，大量海水涌入“維多利亞”號(hào)內(nèi)部，水兵們和設(shè)計(jì)人員正在努力啟動(dòng)氣泵，希望讓這艘長達(dá)84米的大家伙浮出海面。
這一等就是17個(gè)小時(shí)。
17個(gè)小時(shí)之后，潛艇氣泵終于順利啟動(dòng)，“維多利亞”號(hào)開始上浮。
不過因?yàn)闈撏?nèi)部進(jìn)水，“維多利亞”上浮的姿態(tài)并不正常，首先露出海面的不是艦橋，而是潛艇尾部的螺旋槳。
“維多利亞”號(hào)就以這樣一個(gè)詭異的姿態(tài)浮出水面，這一幕被泰晤士報(bào)的記者拍下來，迅速傳遍全世界。
然而這還不是結(jié)束。
“維多利亞”雖然浮出海面，可是潛艇里的人還是出不來。
“維多利亞”的逃生艙位于水下六米。
在魚雷發(fā)射口被撞壞的同時(shí)，逃生艙門徹底被卡住，無論如何也無法打開。
這時(shí)候潛艇內(nèi)部包括潛艇專家在內(nèi)，還有125名工作人員，其中包括“維多利亞”潛艇的總設(shè)計(jì)師。
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