leaveusalone，就是別來管我的意思。

    “十七對經(jīng)濟學也很在行啊？的確，就以古典經(jīng)濟學家他們這個leaveusalone，請別來管我的態(tài)度，二汽就不是他們的研究范圍，這是個特例，不能用哪個學派來套用”武校長就開啟教學模式。

    “哦，我明白了，具有華夏特色的經(jīng)濟學理論嘛？”

    “具有華夏特色的經(jīng)濟學理論？你這個說法太好了，我看你也可以開宗立派了，不過這二汽在特殊時期確實有它的特殊性，現(xiàn)在開放改革后，市場經(jīng)濟盛行，二汽是大不如以前了，已有學者呼吁改變二汽體制的說法了”

    “那都有哪些說法？是北遷還是南移？”

    “都有，不過目前還只是私下討論，各大學術論壇有所涉及，未進入大范圍規(guī)劃階段”

    “那我們楚州有這種聲音嗎？”陳天星繼續(xù)引題。

    “當然，第二汽車廠遷出楚西北，首先就是我們楚州，九省通衢可不是說著玩玩的”

    “哦，那我們楚州有哪些優(yōu)勢能吸引二汽南移呢？”

    “十七，你有什么話就直說好了？”姬院長聽了不耐煩了。

    “呵呵，我想請楚大幫忙做一個課題，就是這方面的，無論是汽車工業(yè)在楚北的布局，還是楚州汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，都可以”陳天星就說出了最終目標。

    “你的意思是讓我們論證二汽南遷到楚州的可行性？”武校長也回過味來，這個十七太會忽悠了，一不小心就暴露了自己支持二汽南遷的意圖。

    “這是歷史的選擇嘛”陳天星就露出微笑。

    “你準備出多少錢？”姬院長就直截了當?shù)膯柕馈?br />
    “姬院長太世俗了吧？這利國利民利楚州的事怎么能用錢來衡量呢？我看楚州大學對汽車的學科開發(fā)有所欠缺，不如干脆將楚北汽車工業(yè)學院給合并了，也多一個權威學科嘛？”陳天星就理直氣壯的準備賴賬。

    “那是我們的事，你想得到你想要的結論，不付出怎行？”姬院長也是熟稔陳十七的做派了。

    “我最多做幾頓飯給你們吃，好了，我算怕你們了，一篇學術論文一萬，五十篇封頂，只算你們楚大的”陳天星就開出價碼。

    “行，先給十萬，一個月內(nèi)我們出十篇”武校長就同意了，姬院長攔都攔不住，他知道這個價格低了，二汽南遷那是涉及多少行業(yè)和企業(yè)的行為，全國方面就有區(qū)域之爭，即便楚北省內(nèi)也有襄陽與楚州之爭，而且襄陽已經(jīng)有二汽擴建的基地了，全面南遷已經(jīng)有了先手。

    “咱們只涉及經(jīng)濟層面，政治層面我們不管”武校長就補充。

    “那是當然，那我們陳莊也有個農(nóng)機廠，不如我們共建一個微型汽車實驗室？當然我們投入肯定不能跟中型車實驗室比，不過一步步來嘛，這個帳走研究所如何？”陳天星立刻轉移話題。

    “我們只有力學方面能對汽車行業(yè)有點影響，材料方面我們目前還沒有涉及，這個實驗室我們幫不了忙”武校長很直爽說道。

    “為未來著想，如果二汽真的遷到楚州，你們楚大肯定要參與汽車行業(yè)的研發(fā)的，無論動力還是材料，我們陳莊到時候也要跟著吃點肉喝點湯吧？”陳天星也直接。

    “建汽車實驗室光靠高校肯定不行，需要各方面的促成，也不少你們陳莊一個”姬院長也就算是點頭承諾了。

    一眾人正談笑正歡，外面汽車聲響，楚市長到了。

    楚市長攜夫人同來，看到院長門口的門衛(wèi)，再看到一個少將在擂臺上上躥下跳，還有個中將拎著瓶飲料大呼小叫，面面相覷。

    楚煥東市長收拾心情參加晚宴。

    這回是武校長和姬院長做上席，楚市長和李參謀長陪坐，楚州大學的余下三人和三哥陪著，王忠建少將跟陳天德陳天燕他們一桌說是能放得開喝酒。

    楚夫人和四姐五嫂楚晨雪錫芬他們在茶室里開了一小桌。

    席間楚晨雪就問陳天星，二汽如果南遷肯定會到楚州，有什么好論證的？

    陳天星就告訴他二汽的歷史。

    第二汽車制造廠，也稱“二汽”。是1969年才開始在楚北的市建造的，二汽原屬國務院計劃單列管理，九十年代改名東風汽車公司，有員工12萬人。從地域上看，二汽所在的市位處楚北、渝都、秦鳳三省市交界，深入華夏腹部從地形上看，群山環(huán)抱，只有一條鐵路和公路通進來。建設二汽，最早于1952年底提出，但正式開始建設，已到1969年，其間經(jīng)歷了前后17年、“兩下三上”的漫長波折。

    1952年底，在一汽建設方案確定之后，開國主席就作出了“要建設第二汽車廠”的指示。由1953年至1955年，在兩年多時間里，籌備組在首義選擇二汽廠址，編制總體平面布置方案，并與蘇聯(lián)專家接觸談判。1955年春，國家建委、一機部和汽車局指出，“但從國防條件看，武漢離海岸線約800公里，工廠比較集中，萬一發(fā)生戰(zhàn)爭，正處于敵人的空襲圈內(nèi)。楚州廠址介于沙湖與東湖之間，空中目標顯著。”因此否決了在楚州設址的方案。

    1955年9月7日，國家計委正式?jīng)Q定二汽廠址由楚州遷至劍南省蓉城東郊的保和場一帶。甚至在蓉城郊區(qū)牛市口附近建了近2萬平方米的宿舍。但是因為高層對廠址和規(guī)模方面的爭論一直未達成共識，到1957年3月27日，汽車局只好宣布第二汽車廠暫時下馬。

    第二個五年計劃期間，即1958年6月下旬前后，第二汽車制造廠的建設又重新提了出來。當時入朝志愿軍要回國，討論部隊如何安排的問題時，主席說，調一個師到江南建設第二汽車廠。主管工業(yè)的李副總理指示，“長江流域就湘南沒有大工廠，二汽就建在湘南吧！”。該年底，一機部六局即汽車局組織力量在湘南開展了選址工作。但由于國家當時正處于經(jīng)濟困難時期，所以二次上馬仍然停留在紙上談兵的階段，一直未能付諸實施。

    在前兩次計劃目標未能實現(xiàn)的情況下，黨和國家并未放棄建設第二汽車制造廠的設想。1964年，主席提出三線建設的意見時，又提到建設第二汽車制造廠的項目。1965年9月，隨著川漢鐵路線修建計劃的變更，二汽選址的重點由湘南轉至楚北西北部地區(qū)。原中國汽車工業(yè)公司于1965年12月21日發(fā)出關于成立第二汽車制造廠籌備處的通知。籌備處成立后，各項籌備工作全面鋪開，進展迅速。無論是工廠建設的指導思想、組織準備、產(chǎn)品、工藝、設備、材料的準備，還是建廠綱領和建廠方針的制定，都卓有成效地展開。

    1969年初，在楚北省的市召開了二汽建設現(xiàn)場會議，成立了第二汽車制造廠建設總指揮部。下半年，十萬建設大軍陸續(xù)進入十堰基地，9月28日，第二汽車制造廠大規(guī)模施工建設正式拉開序幕。

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