天才！盧寧平腦海中冒出了這個(gè)詞，他不斷的回想著之前張志國(guó)說(shuō)過(guò)的話，那就是他沒(méi)有吹噓，自己兒子在賽車上很有天賦。
盧寧平并不是不相信張志國(guó)，只是可能每個(gè)人對(duì)于天賦的定義標(biāo)準(zhǔn)不同，對(duì)于親人總是會(huì)放寬標(biāo)準(zhǔn)，可能張一飛確實(shí)水平不錯(cuò)，但這個(gè)世界上小有技巧的年輕人實(shí)在太多太多了，不是每個(gè)人都能成為職業(yè)車手，更別說(shuō)頂尖的那種了。
現(xiàn)在來(lái)看，這恐怕已經(jīng)不能用天賦形容了，這就是天才級(jí)別的車手，哪怕盧寧平這么多年的職業(yè)賽車經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)像張一飛如此年輕，就有著對(duì)入彎路線這么精準(zhǔn)的判斷，這到底是怎么做到的？
想來(lái)想去，盧寧平都想不到一個(gè)合理的解釋，唯一能盡量合理的，那就是張一飛估計(jì)七星山道跑太多了，對(duì)于這里的每一個(gè)彎道都非常熟悉。山道賽車其實(shí)也是強(qiáng)龍不壓地頭蛇，突然進(jìn)入到一個(gè)陌生地段，你開好車可能還真不一定跑得過(guò)五菱宏光。
站在山頂觀光臺(tái)上的謝天成，目光一直都是死死鎖定在張一飛的福特野馬上，如果說(shuō)之前他對(duì)于張一飛的判斷是高手的話，那么剛才那個(gè)彎的水準(zhǔn)，用謝天成的眼光看來(lái)已經(jīng)達(dá)到職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)了。
沒(méi)有任何炫技的漂移操作，福特野馬用著精準(zhǔn)的路線極限過(guò)彎，在兩輛車馬力相差一別左右的前提下，一個(gè)彎道直接追回了五米，而且謝天成能明顯感覺(jué)到張一飛沒(méi)有使出全力。
就拿起步速度來(lái)說(shuō)，謝天成不相信張一飛就連彈射起步都不會(huì)，之所以他沒(méi)有那么做，就是這家伙有著絕對(duì)的信心，起步階段的落后能追上來(lái)。事實(shí)證明也是如此，僅僅第一個(gè)彎道過(guò)去雙方車距就拉近了四分之一，而且后續(xù)七星山的彎道將會(huì)越來(lái)越多，越來(lái)越急，這才是真正決出勝負(fù)的時(shí)刻。
如果這種過(guò)彎水準(zhǔn)就是張一飛正常實(shí)力，而不是什么超水平發(fā)揮的話，那么謝天成都不由懷疑沈東能不能堅(jiān)持三分之一賽程了。
“真是沒(méi)想到，七星山會(huì)出現(xiàn)這種高手，以后賽車界會(huì)有意思了�！�
謝天成嘴中嘀咕了一句，內(nèi)心里面愈發(fā)火熱，真正的高手從來(lái)都不會(huì)畏懼對(duì)手的強(qiáng)大，只有更強(qiáng)大的對(duì)手才能凸顯出自己的價(jià)值，張一飛已經(jīng)被謝天成正式當(dāng)作了強(qiáng)敵。
另外一邊沈東就沒(méi)有謝天成這么好的心態(tài)了，他已經(jīng)從后視鏡里面看到了野馬距離的拉近，這對(duì)于他的震撼是難以言表的。要知道剛才那個(gè)彎道速度，基本上達(dá)到了沈東認(rèn)為的極限，別說(shuō)是小小的七星山，哪怕就是全廣深最頂尖的業(yè)余車手過(guò)來(lái)，也不會(huì)比自己強(qiáng)多少。
但是之前福特野馬明明在起步跟直線階段，被自己給拉開了二十米的距離，僅僅是過(guò)了第一個(gè)c字彎，兩車距離已經(jīng)被拉近到了十五米范圍。也就是說(shuō)就剛才那個(gè)過(guò)彎，自己被后車那高中生追了五米！
如果不是事實(shí)擺在眼前，沈東簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛，五米差不多就是一個(gè)車身距離，要不是前面拉開了距離，這都可以超車了。一個(gè)小小七星山的高中生有這么厲害？難道他真的是盧寧平的徒弟？
一想到這點(diǎn)，沈東的臉色瞬間陰沉下來(lái)了，那怪李韜那小子愿意出五萬(wàn)找自己來(lái)這小地方當(dāng)槍，如果沒(méi)有高手的話，那他也不會(huì)下這個(gè)本錢了，看來(lái)自己還是大意了。
沈東把距離的拉近歸咎到自己大意上，他是不可能承認(rèn)自己跟張一飛有實(shí)力上的差距，哪怕對(duì)方就是盧寧平的徒弟又怎么樣，那個(gè)老頭子自己都過(guò)去了，徒弟一個(gè)高中生又能強(qiáng)到哪里去？
于是沈東再一次重油門踩下，gtr出彎后的爆發(fā)力瞬間上來(lái)了，之前拉近的距離再一次被拉開了一點(diǎn)。這一幕就好比秋名山上拓海的ae86跟中里毅gtr比賽一樣，碾壓一般的馬力優(yōu)勢(shì)在直線上面更是明顯，想要拉近距離乃至獲勝，就只能從彎道上面想辦法。
不過(guò)除了下山開始的那一段長(zhǎng)直道之外，后面七星山的直到距離就越來(lái)越短了，很快沈東的gtr就進(jìn)入到了90度的直角彎，這個(gè)彎道很陡，幾乎不可能用直接開過(guò)去的方式過(guò)彎，所以漂移是必須的操作。
這一次沈東沒(méi)有大意，把全部注意力都放在了眼前這個(gè)直角彎上面，他不允許被張一飛再一次拉近距離。
入彎前沈東再一次加速，進(jìn)入彎道之后讓車頭對(duì)準(zhǔn)彎頂點(diǎn)，然后大力猛打方向盤，同時(shí)剎車降檔，這個(gè)時(shí)候gtr車身被甩了過(guò)去，整輛車快速甩尾并且滑行。當(dāng)車頭方向?qū)?zhǔn)出彎道路，車尾擦著對(duì)向護(hù)欄的時(shí)候，沈東大腳油門下去，之前的降檔操作讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升更快，充沛的動(dòng)力傳遞到四個(gè)車輪上，整輛車順利沖出彎道。
因?yàn)槿霃澢安](méi)減速，所以沈東過(guò)彎速度也沒(méi)有降低多少，加上gtr從r32這一代開始，都匹配了全時(shí)四驅(qū)，平常狀態(tài)下前后車輪動(dòng)力配比為前輪2跟后輪98，基本上可以看作一個(gè)后驅(qū)車。但是一旦加速或者過(guò)彎的時(shí)候，前輪分配動(dòng)力增加，達(dá)到前后各50的占比，這也被稱之為汽車黃金比例。
這樣的全時(shí)四驅(qū)，能讓gtr在彎道時(shí)保持更好的抓地力，這也就是為什么沈東在入彎之前還敢加速，就是強(qiáng)悍的車輛性能給他帶來(lái)的信心。
只是沒(méi)有哪輛車是完美的，沈東大改了gtr的發(fā)動(dòng)機(jī)跟渦輪增壓，獲得強(qiáng)悍動(dòng)力的同時(shí)，也讓車頭的重量進(jìn)一步加重了。剛才這個(gè)九十度彎過(guò)的是很漂亮，但是已經(jīng)出現(xiàn)了輕微的推頭現(xiàn)象，整個(gè)車尾滑向了對(duì)向車道，并不能算是最佳的入彎路線。
見(jiàn)到這一幕，張一飛的嘴角露出淡淡微笑，意料之中的事情果然出現(xiàn)了。與此同時(shí)，他手上動(dòng)作也不慢，松開油門輕點(diǎn)剎車從三檔降到二檔，作為前置后驅(qū)的福特野馬，張一飛打算用完全不同的漂移方式過(guò)彎。
此刻張一飛駕駛野馬緊貼著山道右側(cè)，并且根據(jù)彎道方向小切方向盤，等到車頭入彎之后直接一腳地板油下去，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針?biāo)查g就到達(dá)了紅燈區(qū)，野馬大排量v8發(fā)動(dòng)機(jī)也爆發(fā)出了它的驚人動(dòng)力。
后輪因?yàn)轳R力的激增而開始抓不住地面，整個(gè)車尾迅速甩了出去，比之前沈東的漂移速度還要更快。與此同時(shí)，張一飛通過(guò)油門跟轉(zhuǎn)向配合，精準(zhǔn)的操縱著野馬的出彎角度，當(dāng)車頭達(dá)到出彎點(diǎn)的瞬間，張一飛擺正方向盤，整輛車飛速向前行駛。
當(dāng)張一飛的福特野馬出彎之后，跟前車gtr的車距已經(jīng)縮短不到十米了，這個(gè)距離聽起來(lái)不短，但要知道一個(gè)車身長(zhǎng)度就四五米，這僅僅不到兩個(gè)車身的距離罷了。按照張一飛這個(gè)追趕速度，下一個(gè)短直前彎道，很有可能就會(huì)決出勝負(fù)。
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