華欽憲聽到許文峰的回答，也是輕松的笑笑，把張一飛給當作一個小年輕看待。

    畢竟英國職業車隊進修歸來的車手，目前國內應該都不會超過十個，許文峰的實力已經超越了地下車手的層次，無非就是選擇去哪個職業隊征戰，可以說雙方已經不是一個檔次的對手。

    而且按照華欽憲的猜測，許文峰之所以還沒有答應國內職業車隊的邀請，估摸著這小子有更大的野心，想要加入國外的職業車隊，這就如同足球一樣，你在國內哪怕踢到了國腳，跟歐洲五大聯賽豪門球星還是有一定差距的，車手也向往更高的平臺。

    隨著張一飛上場，臨時主持人再一次介紹道：“下面是我們的二號種子選手，來自珠江車隊的陳海，這位可是在珠江國際跑道進修過的車手，可能是今晚上最強大的勁敵！”

    隨著介紹完畢，陳海開著一輛白色的雪佛蘭科邁羅，來到了場地中心，不甘示弱的跟張一飛還有許文峰并排停在一起。

    這個時代因為地理、價格跟改裝便利性，基本上內地或者港島都是以日系性能車為主，少數搭配歐系超跑，美系車除非是特殊的情懷，否則很難看到。

    張一飛之前的福特野馬眼鏡蛇，已經算是非常少見的車型了，這么久張一飛還沒有看到第二輛美系性能車。結果讓他沒想到的是，居然能在羊城看到美系肌肉三劍客之一的雪佛蘭科邁羅。

    科邁羅在這個時代比較少見不算火，但是放在后世的中國可謂是大名鼎鼎，因為隨著變形金剛電影的火爆，其中大黃蜂的原型就是這輛雪佛蘭科邁羅，也為它在全球收獲了無數的粉絲。

    不過這個年頭變形金剛1都還沒有問世，所以黃顏色的大黃蜂沒有成為銷售主流，但是陳海這輛白色的科邁羅，上面卻有著橙色條紋和橙色犬牙紋，這代表著它不是普通版，而是科邁羅三十周年版。

    其中最大的改變，就是搭配了最新的57升8引擎，有著高達330的強悍動力。這也是美系肌肉車的特點，大排量多缸自吸，講究的就是一個粗暴跟油不要錢。

    陳海上去后，相比較張一飛的討論，他可是贏得了不少的喝彩聲音。因為陳海已經算是準職業車手，不出意外這將是他最后一次出現在街頭賽事中，這里面有很多他的熟人或者朋友，并且實力也贏得過很多人認可。

    接下來最后介紹的，就是今晚東道主車隊的車手許文峰，他的資料這里面每個人都知道，畢竟履歷相對一般地下車手來說太耀眼了，甚至很多國內的職業車手都比不上。

    同樣的，他也是今天晚上的“大魔王”，誰將戰勝他，就有極大概率成為今晚上的“新人王”！

    “現在車手都已經介紹完畢，我相信大家都已經等待不及比賽開始了，今天晚上的路線從人民路高架開始，然后轉向內環路最終回到起點，全程大概十五公里，目前記錄是6分37秒。”

    “希望今天晚上我們能見證記錄的打破，以及新人王的誕生。當然，更重要的是今晚冠軍還將贏得十萬的獎金，讓我們迎接比賽的開始吧！”

    隨著主持人話音落下，高架下百來號人開始歡呼，同時各種排氣跟引擎轟鳴聲音響起。今年的羊城地下大賽，可謂是近幾年實力最強的一屆，賽事記錄很有可能被打破，強悍的陣容更是點燃了在場人員的激情。

    “加油。”

    秦宏靠了過來拍了拍張一飛肩膀，給他一點鼓勵，哪怕張一飛并不是自己七星車隊的人，只是找來的槍。但只要贏了的話，也算是整個七星山的榮耀。

    張一飛笑了一笑，坐進了自己的三菱，這場地下大賽他志在必得，不是什么新人王頭銜，而是很需要這十萬塊的獎金。

    今晚比賽的十八輛跑車排成了前后兩排，并沒有強制性的排位，所以很多耍著小聰明的車手，都把自己的車放在前排。相反張一飛他們幾個“種子選手”，不在乎起步這一點劣勢，前排的人終究是一群炮灰。

    三菱點火啟動，張一飛不斷轟著油門，讓渦輪建立壓力。今天晚上可以說是對手最強的一戰，同樣強悍的對手，也讓張一飛感到熱血沸騰，這才是真正飆車。

    許文峰的三菱300，就在張一飛的旁邊，30雙渦輪增壓的咆哮聲，更是明顯壓過了張一飛的，不愧是這個時代三菱最強的性能車，哪怕就是強如，也不得不成為弟弟。

    此刻張一飛心中隱約有那么一點小不爽，真是沒想到自己都開這種暴力性能車出來了，還能遇到3000，真是有點背啊。早知道當初就應該把動力一起給改了，280的原廠動力，確實在街頭急速競技中有點不夠看。

    之前的晨星車隊“主持人”，拿了一面小紅旗站在了兩排車輛的最前面，同時用著大喇叭吼道：“三、二、一、出發！”

    然后看到他手中的小紅旗揮下，前排的九輛跑車，紛紛彈射起步沖了出去。因為人民路高架橋雖然是雙向四車道，在這個時代不算什么狹窄了，但極限也就并排跑六輛車，這還是占用對面車道的情況下。

    所以能率先從匝道上去，就將搶占先發優勢，哪怕就是諸如許文峰、陳海這樣的強者，此刻也不會再掉以輕心。這可不是發車時候一個車身距離，要是落后被卡住，可能開局就比頭車慢了數秒！

    這條路線張一飛今天跑了一天，可以說都快跑吐了，自然是明白搶占先機的重要性。只見他的三菱，發動機被一檔暴力轟油給拉到了紅線位置，并且在不松油門的情況下，直接上二檔。

    三菱的發動機嘶吼，源源不斷的動力讓張一飛起步階段略占優勢，緊接著張一飛直接加塞前面兩輛跑車之間的空隙，這個距離已經是能進入車身的極限，甚至雙方后視鏡都發生的刮蹭。

    不過在這種情況下，沒有誰還會在意這點小刮蹭，前面兩位車手，也沒想到這個高中小子開車如此暴力，等他們反應過來要堵住后車已經晚了，張一飛的車身越過他們車頭，起步階段就完成超越。

    這就是實力上的絕對差距，地下賽車在國內算是起步階段，別說是跟后世的職業車手比較，哪怕就是跟后世同樣街頭車手比，技術差距也是很明顯，畢竟有著二十年的進步空間。

    但這只是街頭車手的差距，頂尖職業車手就沒有這么大差距了，就算是201冠軍漢密爾頓，他也不敢說同樣條件下，能碾壓1998年的舒馬赫。

    任何行業越是發展到高級階段，選手實力之前差距就越小。

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