看到張一飛如此堅(jiān)定，武田純子也沒(méi)有繼續(xù)勸說(shuō)，而是轉(zhuǎn)達(dá)了張一飛的意思。
漢克那邊自然是欣喜若狂，他之所以敵視張一飛，無(wú)非就是嫉妒跟酸檸檬心理。反正都已經(jīng)不要臉明搶雷諾名額了，現(xiàn)在對(duì)方愿意讓三秒，漢克也就舔著臉接受。
不過(guò)這件事情傳開(kāi)后，讓張一飛在豐田青訓(xùn)營(yíng)里面名聲大振，一些日本車手開(kāi)始主動(dòng)跟張一飛套近乎。
這就是日本人的性格，他們打骨子里面崇拜強(qiáng)者，而張一飛無(wú)論是車技，還是敢于跟漢克動(dòng)手，都符合他們認(rèn)定的“強(qiáng)者”標(biāo)準(zhǔn)。
只不過(guò)張一飛不是漢克，他對(duì)于舔狗沒(méi)有興趣，依舊是之前不冷不熱的態(tài)度。
模擬賽事的時(shí)間在六月底，留給張一飛剛好一個(gè)月時(shí)間，如果想要拉開(kāi)三秒的距離，那么每一分鐘都要抓緊。
之前每天的訓(xùn)練時(shí)間大概是八個(gè)小時(shí)，不過(guò)這里面還包括中午休息時(shí)間，正常張一飛訓(xùn)練分配是體能四個(gè)小時(shí)，賽道練習(xí)兩到三個(gè)小時(shí)。
但是從這一天開(kāi)始，張一飛把自己每天訓(xùn)練時(shí)間強(qiáng)加到了十二個(gè)小時(shí)！
人不狠，站不穩(wěn)！漢克雖然是一個(gè)廢物，但底子擺在這里，比垃圾還是要強(qiáng)不少，想要贏他三秒不是靠嘴說(shuō)的，行動(dòng)上也要破釜沉舟。
現(xiàn)在張一飛把賽道練習(xí)時(shí)間翻了一倍，每天保證不低于四個(gè)小時(shí)的賽道練習(xí)，體能訓(xùn)練保證不低于六個(gè)小時(shí)，剩下兩個(gè)小時(shí)就是中飯跟晚飯時(shí)間。
每天四個(gè)小時(shí)以上的賽道練習(xí)，基本上已經(jīng)達(dá)到了人體的極限，可以說(shuō)強(qiáng)度絲毫不亞于張一飛體能訓(xùn)練。
面對(duì)這種堪稱瘋狂的舉動(dòng)，武田純子都出面制止過(guò)，但張一飛一再堅(jiān)持，并且專業(yè)體能師也一直都在監(jiān)測(cè)張一飛的身體狀態(tài)，并沒(méi)有出現(xiàn)什么異常，這才讓他繼續(xù)下去。
可能是受到了張一飛的刺激，也可能是想要證明自己的實(shí)力，漢克月初的時(shí)候，跟張一飛一樣，提高了自己的訓(xùn)練強(qiáng)度，只是沒(méi)有張一飛這么瘋狂，依然維持八小時(shí)。
雖然同樣是八小時(shí)，但他之前可是經(jīng)常劃水，否則以澳洲亞軍的身份，也不會(huì)從進(jìn)來(lái)時(shí)候零點(diǎn)幾秒的差距，被張一飛給甩到一秒多。
不過(guò)能成為廢物不是沒(méi)有原因的，這樣高強(qiáng)度的訓(xùn)練，漢克還沒(méi)堅(jiān)持一個(gè)禮拜，就恢復(fù)到之前的狀態(tài)，甚至比之前都還略有不如。
一個(gè)月的時(shí)間過(guò)去的很快，六月底，等待已久的模擬賽事終于開(kāi)始，冠軍車手將得到豐田贊助參加歐洲雷諾方程式的資格。
早上九點(diǎn)，所有的車手都停止了個(gè)人訓(xùn)練，來(lái)到了車庫(kù)集合，并且宣布賽事規(guī)則。
這一次豐田青訓(xùn)營(yíng)十名車手將全部參賽，其中六名是第二次試訓(xùn)選拔加入到豐田青訓(xùn)基地的車手。但是這次模擬賽事將一視同仁，對(duì)于新人沒(méi)有任何的優(yōu)待，因?yàn)樽呱险嬲馁悎?chǎng)，也不會(huì)因?yàn)槟闶切氯硕鴥?yōu)待。
這次比賽規(guī)則，是按照高級(jí)方程式流程，其實(shí)也可以看成精簡(jiǎn)版的f1流程。
f1的分站賽事，都是分成3天，周五跟周六上午會(huì)進(jìn)行練習(xí)賽，這種練習(xí)賽是不計(jì)入比賽成績(jī)的，而是用來(lái)調(diào)試賽車跟收集數(shù)據(jù)用的。
并且一般情況下，練習(xí)賽的駕駛車手都是第三車手或試車手，也就是俗稱的替補(bǔ)，為的就是保存正式比賽車手的體力。
三次練習(xí)賽下來(lái)，就是排位賽，從名字上也可以理解，就是爭(zhēng)奪發(fā)車順序。排位賽發(fā)車順序?qū)?huì)影響到正賽的成績(jī)，發(fā)車時(shí)排位越靠前越有優(yōu)勢(shì)，所以車手們都會(huì)認(rèn)真的比賽。
最后就是積分賽，也就是正賽。正賽的成績(jī)決定了車手本站獲得的積分，而積分也是車手排名的唯一憑據(jù)，在正賽失利往往損失非常嚴(yán)重。
不過(guò)后世的國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)播，練習(xí)賽直接省略，排位賽都很少播放，觀眾們看到的f1賽車，基本上都是從正賽開(kāi)始，所以很多觀眾不了解f1的規(guī)則，以為只有一場(chǎng)比賽。
初級(jí)方程式都是私人車隊(duì)跟個(gè)人車手居多，沒(méi)有廠隊(duì)跟一些土豪贊助的f1車隊(duì)有錢，不可能維持如此復(fù)雜繁瑣的賽事流程，更不可能有什么第三車手，讓自己能保持體力休息。
所以像是練習(xí)賽這種，初級(jí)方程式賽事一般直接pass所以賽事程序都是從排位賽開(kāi)始。
06年后的f1賽事，采取三段式排位賽規(guī)則，所有車手都參加排位賽，在一個(gè)小時(shí)內(nèi)比賽三輪，第一輪跟第二輪分別淘汰一批末尾選手，只有前十的車手能晉級(jí)到正賽。
但現(xiàn)在是1999年，f1采用的是老規(guī)則一小時(shí)排位賽。就是在指定的一個(gè)小時(shí)內(nèi)，車手在賽道上競(jìng)速，以單圈的最快成績(jī)來(lái)排序，但每輛車最多只允許跑12圈
哪怕一個(gè)小時(shí)沒(méi)有用完，也只能在跑出來(lái)的十二圈里面，選擇一個(gè)最好成績(jī)，而不是繼續(xù)再跑。
不過(guò)豐田模擬賽事沒(méi)采用這種復(fù)雜規(guī)則，而是更為簡(jiǎn)單的單圈制，也就是說(shuō)每位車手上去跑一圈，誰(shuí)用時(shí)最短誰(shuí)第一個(gè)發(fā)車。
“我相信規(guī)則你們都清楚，接下來(lái)就是排位賽，抽簽決定誰(shuí)第一個(gè)上場(chǎng)吧。”
武田純子說(shuō)完之后，就有裁判拿了個(gè)紙箱過(guò)來(lái)，里面有寫著編號(hào)的小球，抽到哪個(gè)編號(hào)，就按照上面的順序發(fā)車跑單圈。
從左至右依次抽簽，張一飛看了一眼手中的小球，上面編號(hào)寫著個(gè)6，上場(chǎng)順序不靠前也不靠后，沒(méi)什么特殊。
另外一邊的漢克，手中上場(chǎng)順序是3，他的臉色就不怎么高興，因?yàn)樗胍軓堃伙w后面，看看這小子排位賽成績(jī)?nèi)绾巍?br />
抽簽完畢，因?yàn)橹岸荚谫惖郎厦媾苓^(guò)幾圈，算是暖過(guò)胎。而且這只是青訓(xùn)基地內(nèi)部模擬賽事，沒(méi)那么多的講究，抽到第一的車手，直接就坐上車庫(kù)的賽車，往著賽道起點(diǎn)線開(kāi)去。
這名車手張一飛相對(duì)比較熟悉，是跟他一批的日本青訓(xùn)學(xué)員，只不過(guò)兩個(gè)月接觸下來(lái)，雙方也僅限于打個(gè)招呼的交情。
單圈很快就跑完，這名車手的最終成績(jī)是1分36秒65，這個(gè)成績(jī)相比較他之前試訓(xùn)成績(jī)，提升了大概5秒，但依然屬于較慢的那種，沒(méi)任何競(jìng)爭(zhēng)希望。
第二名車手差不多，也只是一個(gè)青訓(xùn)學(xué)員，直到第三的漢克準(zhǔn)備出發(fā)，人群中才出現(xiàn)一絲波動(dòng)，大家都好奇他能跑出怎樣的成績(jī)，是否會(huì)打破張一飛的青訓(xùn)車手記錄。
上車之前，漢克還用著挑釁的眼光看了張一飛一眼，同時(shí)張一飛也是冷漠的對(duì)視著。
這一個(gè)月付出了多少努力跟汗水，只有張一飛他自己清楚，可以說(shuō)張一飛為了這個(gè)參賽名額，都到玩命的地步了。
漢克，已經(jīng)不配成為張一飛的對(duì)手！
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