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車神代言人 212 捷豹掌門人(大章節(jié))

作者/無(wú)限循環(huán) 看小說(shuō)文學(xué)作品上精彩東方文學(xué) http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    太強(qiáng)了,這就是現(xiàn)在周云輝心里面唯一的想法,如果自己開的不是這輛賽道版歐寶雅特,那么現(xiàn)在領(lǐng)先的可能就是張一飛!

    車輛性能有差距的前提下,彎道上沒有被甩掉,就代表著一種可能。那就是張一飛的過(guò)彎路線,比自己還完美。

    這下周云輝開始認(rèn)真了,哪怕這場(chǎng)比賽的輸贏不重要,但真讓張一飛開著一輛奔馳s55,贏了自己賽道版的歐寶雅特,自己還真是丟不起這個(gè)人。

    周云輝開始瘋狂加速,張一飛緊隨其后,只要一上賽道,那種速度帶來(lái)的刺激感,就充斥著張一飛每一滴血液。

    加上紐北賽道復(fù)雜的路況,越是這種危險(xiǎn),張一飛就越想挑戰(zhàn)一下。

    這次紐北賽道不只是張一飛跟周云輝兩個(gè)人,還有很多其他的試車手跟賽車愛好者,同樣在路上狂飆。

    但是這些人的速度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上張一飛他們了,畢竟無(wú)論是張一飛,還是周云輝,都能算得上是一流的職業(yè)車手。

    就如同永遠(yuǎn)不要拿愛好去挑戰(zhàn)職業(yè)一樣,這里面除了試車手外,大多數(shù)都是一些想要挑戰(zhàn)紐北賽道的愛好者。

    他們可能在普通人里面算得上車技nb的老司機(jī),但是面對(duì)張一飛這樣的職業(yè)車手,就完全不在一個(gè)檔次。

    一輛輛性能車被張一飛兩個(gè)人超過(guò),這里面不乏保時(shí)捷911、蘭博基尼破壞神,甚至是布加迪eb110和邁凱倫f1這樣的超級(jí)跑車。

    這些人被周云輝開著歐寶雅特超過(guò)去的時(shí)候,心里面還沒多大的波動(dòng)。

    畢竟賽道版的歐巴雅特還是很容易分辨的,就那個(gè)超大尾翼加上夸張的氣動(dòng)外形,估計(jì)也沒人會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)買菜版雅特。

    能駕駛這樣的賽道版跑紐北的,基本上都是職業(yè)車手,被職業(yè)車手超過(guò)也不丟人。

    但是他們很快就發(fā)現(xiàn),一輛奔馳s55緊隨著歐寶雅特后面,帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮呼嘯而過(guò),速度簡(jiǎn)直能用驚人兩字形容。

    這下很多人臉上可是寫著滿滿的震驚,紐約賽道上面出現(xiàn)過(guò)的性能車型號(hào),可謂是數(shù)不勝數(shù)。甚至就連暴改買菜車都不少,但這種商務(wù)車,真是難得一見。

    很多人當(dāng)然認(rèn)出來(lái),這不是一輛普通s級(jí)商務(wù)車,畢竟尾箱上面還標(biāo)著amg三個(gè)字母。但哪怕就是如此,也很少有s級(jí)的amg奔馳,來(lái)到紐北賽道跑圈。

    畢竟駕駛難度太大,而且過(guò)彎體驗(yàn)并不好,一般人根本就hol不住!

    結(jié)果今天算是開眼界了,這么一輛奔馳s級(jí),硬是開出了賽事級(jí)的感覺,一連串的超跑被張一飛給瘋狂超車。

    這下就引起了很多超跑車主不服了,老子被職業(yè)車手開著賽道車超越也就算了,你一輛s級(jí)“商務(wù)車”也想超我?

    不服!這就是很多車主心里面的狀態(tài),瞬間賽道上面的排氣噪音一下炸了起來(lái),很多人被超了之后,都打算跟張一飛掰掰手腕,來(lái)證明自己超跑的實(shí)力!

    說(shuō)實(shí)話,這個(gè)時(shí)候張一飛也是超的心驚膽顫的,這倒不是他害怕或者技術(shù)不行。

    而是這里面的超跑實(shí)在太多,而且都太特么的貴了!

    這里面八成以上的車,就是張一飛加上廣深的全副家當(dāng),可能都大概率賠不起。

    哪怕車輛都買了保險(xiǎn),但如果真撞的很嚴(yán)重,將輕松超過(guò)保險(xiǎn)的上限。并且張一飛現(xiàn)在的駕駛行為,其實(shí)是違反了租車合約的,因?yàn)樗⒉皇呛贤炗喨耍踔辆瓦B駕照都沒有。

    要真撞車追究起來(lái),肯定要自己陪!

    這就如同后世一句笑話,那就是我停入車位水平的高低,取決于這個(gè)車位兩旁車輛價(jià)格多少。

    現(xiàn)在張一飛心理也是如此,看著擦肩而過(guò)的一輛輛號(hào)車,簡(jiǎn)直是慌的不行。差點(diǎn)自己超車水平的高低,都取決于被超車值多少錢了!

    只是這一路超過(guò)來(lái),好像就沒幾輛便宜車,撞保時(shí)捷賠不起,撞布加迪同樣也是賠不起。反正債多不壓身,后面張一飛反而還豁出去了。

    一路飛馳,進(jìn)入到丘陵山地之后,紐北賽道的路況開始越來(lái)越復(fù)雜,彎道變得更多。

    這個(gè)時(shí)候,張一飛終于開始被周云輝給拉開距離,駕駛技術(shù)上面的優(yōu)勢(shì),并不能彌補(bǔ)車輛性能上的絕對(duì)劣勢(shì),更何況周云輝也是場(chǎng)地賽職業(yè)車手,車技并不差。

    進(jìn)入到狹窄多彎路段后,奔馳s55amg劣勢(shì)愈發(fā)凸顯,每次過(guò)彎的路線哪怕張一飛走的再完美,都必然要被周云輝拉開地點(diǎn)。

    不單單是軸距問題,車重、剎車跟變速箱的區(qū)別同樣明顯。

    1.7噸的車重?cái)[在這里,對(duì)于剎車跟加速性能影響非常大,每個(gè)彎道張一飛都要提前點(diǎn)剎車,否則慣性太大就剎不住,過(guò)彎速度降不下來(lái)。

    出彎之后,普通mt手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率比較低,哪怕?lián)Q擋速度再怎么快,都比不上賽道版本的序列式變速箱。加上車重的影響,再加速性能也不如歐寶雅特。

    要不是這輛s級(jí)經(jīng)過(guò)amg改裝,發(fā)動(dòng)機(jī)也有著700n的強(qiáng)悍扭矩,否則早就被甩的沒影了。

    賽程一小半的時(shí)候,張一飛已經(jīng)被甩開了三秒多,基本上看不到周云輝的車尾燈了。這可能是張一飛第一次跟別人跑賽道,出現(xiàn)連車尾燈都看不到的情況。

    不過(guò)他心里倒是很淡定,轉(zhuǎn)而享受馳騁紐北賽道帶來(lái)的快感,要知道紐北賽道很多地段還有著高低落差。

    快速經(jīng)過(guò)的時(shí)候,能瞬間感受到車輛的騰空,這是其他方程式賽道所不能給予的。這種感覺,就如同上輩子跑拉力賽的時(shí)候,那種如同“貼地飛行”一般的快感。

    上輩子的記憶,其實(shí)已經(jīng)變得很模糊了,拉力賽也是逐漸的遠(yuǎn)去,今天終于讓張一飛找回了一點(diǎn)當(dāng)初的感覺。

    當(dāng)然,張一飛的慢是相對(duì)于周云輝來(lái)說(shuō),那些想要追趕他的超跑,同樣被甩的車尾燈都看不到。哪怕一些試車手,都跟張一飛有著明顯的差距。

    因?yàn)榧~北賽道很多試車手,都不是正式職業(yè)車隊(duì)的那種,而是廠商邀請(qǐng)過(guò)來(lái)調(diào)校試車的。

    這些人大多都是過(guò)了巔峰期的退役車手,很少有像鈴木利男那樣的強(qiáng)者。畢竟鈴木利男跟日產(chǎn)gtr之間有著不解之緣,這是一輛開創(chuàng)了他職業(yè)賽事的車輛,所以他才會(huì)愿意退役后,一直都是擔(dān)當(dāng)日產(chǎn)gtr的首席試車手。

    紐北賽道二十公里出頭,說(shuō)短其實(shí)不短,但對(duì)于賽車的速度來(lái)說(shuō),不過(guò)就是幾分鐘罷了。

    很快張一飛一圈跑完,再次回到了之前的起點(diǎn),周云輝的那一輛歐寶雅特,停在旁邊的輔道上,人卻站在何紫菱旁邊,眼神看向了幾個(gè)正在離開的陌生男人。

    見到這一幕,張一飛也是一腳剎車,直接把車停在了何紫菱的旁邊,然后下車問道:“發(fā)生什么事了嗎?”

    “那幾個(gè)人好像糾纏何紫菱,見過(guò)我過(guò)來(lái)就離開了。”

    聽到這句話,張一飛的臉色有點(diǎn)不好看,上輩子他就知道很多鬼佬,喜歡纏著亞洲女生,利用她們的無(wú)知各種欺騙。

    之前在米蘭已經(jīng)遇到一回了,沒想到在紐北賽道,都還能碰到一次。只能說(shuō)何紫菱長(zhǎng)的確實(shí)漂亮,更容易遭受到這些騷擾。

    “他們對(duì)你做了什么嗎?”

    張一飛語(yǔ)氣陰沉的問了一句,如果那幾個(gè)鬼佬敢動(dòng)手動(dòng)腳的,張一飛二話不說(shuō)就過(guò)去干。

    別說(shuō)何紫菱還是自己同學(xué)跟團(tuán)隊(duì)中人,哪怕就是一個(gè)陌生的中國(guó)女生,張一飛也會(huì)如此。他嗎的一個(gè)中國(guó)老爺們,還能看著自己同胞被人騷擾不成?

    何紫菱這個(gè)時(shí)候搖了搖頭道:“沒有,只是想要我聯(lián)系方式,說(shuō)做個(gè)朋友什么的,但我沒給。”

    聽到這話,張一飛臉色好看一點(diǎn),畢竟相比較米蘭的小混混,能來(lái)紐北賽道跑圈的,至少是中產(chǎn)階級(jí)以上,素質(zhì)什么的相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高,沒做一些過(guò)火的事情。

    “這些鬼佬就沒幾個(gè)好東西,以后不要搭理。”

    周云輝也是不屑的說(shuō)了一句,這種要聯(lián)系方式做個(gè)朋友,都是爛大街的老手段了。

    “我知道。”

    何紫菱點(diǎn)了點(diǎn)頭,她并不是沒有見過(guò)世面,去國(guó)外對(duì)于她來(lái)說(shuō)家常便飯,幾乎每年都要去英國(guó)一趟,所以這些事情遇過(guò)不少。

    既然何紫菱沒事,張一飛把注意力放到了圈速上面,對(duì)著周云輝問道:“對(duì)了,我們跑的圈速是多少?”

    “我車上的計(jì)時(shí)器顯示是7分36秒27,回來(lái)時(shí)候我看到幾個(gè)鬼佬在何紫菱身邊,擔(dān)心出什么事情就趕了過(guò)去,所以沒有給你計(jì)時(shí)。”

    “不過(guò)估算一下,你應(yīng)該在7分50秒以內(nèi)。”

    周云輝本來(lái)跑完之后,是要給后面的張一飛計(jì)時(shí),但因?yàn)榭吹綆讉(gè)鬼佬在何紫菱身邊,擔(dān)心她被騷擾就沖了過(guò)去,自然沒有辦法給張一飛準(zhǔn)確計(jì)時(shí)。

    對(duì)于這一點(diǎn),張一飛也不在乎,畢竟他只是體驗(yàn)一把紐北跑圈,而不是為了打破賽道記錄而來(lái)。

    7分50秒以內(nèi),相比較目前7分21秒55的賽道記錄,自然是差了一大截。

    但是要知道紐北的超跑標(biāo)準(zhǔn),就是在8分鐘內(nèi)完賽,張一飛開著一輛奔馳s55amg,哪怕有著“西裝暴徒”的內(nèi)在,但無(wú)論車重、氣動(dòng)外形等等方面,跟超跑還是有很大差距的。

    所以張一飛能跑出這樣的成績(jī),算得上頂尖車手才有的水準(zhǔn),已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

    “雖然輸了,不過(guò)能跑進(jìn)8分鐘就還行。”

    張一飛笑著回了一句,絲毫沒有因?yàn)檩斄硕艿接绊憽?br />
    “你輸沒輸我不知道,反正我沒贏。”

    周云輝也是笑著回了一句,他可沒臉認(rèn)為自己這一場(chǎng)算是跑贏了。如果真要公平對(duì)決的話,自己大概率會(huì)落敗。

    “好了,紐北跑完就該回去了,我那輛破車開回去還要兩個(gè)小時(shí)呢。”

    張一飛從早上出發(fā),路程加上各種耽擱,現(xiàn)在跑完都已經(jīng)是中午了。

    算上退車、吃飯什么的,張一飛返回酒店至少得三四點(diǎn)。

    那輛菲亞特palio白天開,張一飛都擔(dān)心它會(huì)拋錨把自己撂在路上。

    要是晚上回去,半路上車出現(xiàn)什么毛病,這人生地不熟的,真是會(huì)被折騰半死。

    “那好,我就盡下地主之誼,請(qǐng)你們吃頓飯?jiān)僮摺!?br />
    張一飛也沒客氣,玩笑了一句:“不然你還想省這頓飯錢?”

    “我可沒這想法,走吧。”

    就這樣,張一飛幾個(gè)人離開賽道,準(zhǔn)備前往租車公司,先把車給退了。

    要知道這輛奔馳s55amg賽道租車價(jià)格,是按分鐘算的,每浪費(fèi)一分鐘,張一飛就會(huì)更肉痛一分!

    賽道旁邊一棟大樓里面,有一位年齡大概五十歲左右的男人,正注視著張一飛等人的離開。

    等到幾個(gè)人身影消失不見的時(shí)候,他朝著身邊助理問道:“怎么樣,查到那個(gè)年輕人身份了嗎?”

    “沒有,租車登記資料,是歐寶車隊(duì)的新晉試車手周,并不是開奔馳s55的那個(gè)年輕人。”

    聽到這個(gè)回答,這個(gè)外國(guó)男人眉頭皺了起來(lái),臉上的燒傷痕跡,讓他沒有什么明顯的表情。

    “開奔馳s55amg,能跑出7分47秒的成績(jī),絕對(duì)是頂級(jí)車手。從他過(guò)彎走線來(lái)看,應(yīng)該有長(zhǎng)時(shí)間場(chǎng)地賽的經(jīng)驗(yàn),歐洲這么年輕,又有如此實(shí)力的亞洲車手應(yīng)該沒幾個(gè),繼續(xù)查一下。”

    “明白,boss。”

    助理很快退了下去,這名半百老者,回憶著剛才張一飛幾個(gè)彎道的走線,若有所思。

    就在他身后的墻上,有著一頭正在跳躍前撲的“美洲豹”圖案,下面搭配著英文字母agarracing。

    這串英文如果按中國(guó)汽車品牌翻譯的話,就叫做捷豹車隊(duì),但是在一級(jí)方程式里面,這個(gè)英文被翻譯成美洲虎車隊(duì)。

    這位注視著張一飛的外國(guó)男人,就是目前美洲虎車隊(duì)剛剛上任的新boss尼基勞達(dá)。

    尼基勞達(dá)是七八十年代三屆f1車手總冠軍得主,紐伯格林賽道之所以會(huì)分為南環(huán)跟北環(huán),也正是因?yàn)樗?976年發(fā)生的賽車事故,讓fia察覺到賽道無(wú)法及時(shí)救援的隱患。

    那場(chǎng)事故讓勞達(dá)的賽車燃起熊熊大火,他也因此嚴(yán)重?zé)齻由衔氲挠卸緹釟鈱?dǎo)致他的肺臟和血液系統(tǒng)損壞,直接進(jìn)入了病危昏迷狀態(tài)。

    但僅僅過(guò)了六周,勞達(dá)就帶著大片傷疤,再次回到賽道上面,只以1分的微弱劣勢(shì),屈居于當(dāng)年的亞軍。

    他的事故后回歸,被認(rèn)為是賽車界最勇敢的典范之一,后來(lái)更為他拍了一部叫做rsh的傳記片。

    要知道這是少數(shù)幾個(gè)有資格拍傳記電影的車手,國(guó)內(nèi)比較知名的另外一部車手紀(jì)錄片,估計(jì)就是永遠(yuǎn)的車神塞納了。

    從這一點(diǎn)也可以看出來(lái),勞達(dá)已經(jīng)稱得上是f1的傳奇車手之一。

    確實(shí)就如同勞達(dá)所猜想的,歐洲能有頂尖場(chǎng)地賽的亞洲年輕車手,總共都找不出幾名。

    很快車隊(duì)助理就從fia查到了張一飛的資料,然后遞給了站在落地窗面前的勞達(dá)。

    “初級(jí)方程式車手?”

    看到資料介紹之后,勞達(dá)感到有點(diǎn)意外,他本以為這種賽道實(shí)力,房車賽至少是國(guó)際一級(jí)賽事級(jí)別,方程式至少也是f3一流,甚至是f3000級(jí)別車手。

    結(jié)果沒想到,張一飛居然只是初級(jí)方程式車手,這對(duì)于勞達(dá)來(lái)說(shuō),其實(shí)并不是一個(gè)好消息。

    因?yàn)樗荏@訝于張一飛剛才紐北賽道表現(xiàn),所以想要跟他接觸一下。

    但美洲虎作為一支f1車隊(duì),并且背后是福特汽車公司,可以說(shuō)從背景實(shí)力上,絲毫不弱于目前f1的一些豪門車隊(duì)。

    哪怕只是今年剛剛進(jìn)入f1圍場(chǎng),也不會(huì)接觸初級(jí)方程式,這種“低級(jí)”車手。

    基米萊科寧的成功,是建立在索伯沒錢并且沒成績(jī)的基礎(chǔ)上。

    美洲虎車隊(duì)雖然現(xiàn)在沒成績(jī),但因?yàn)楸澈笫歉L氐年P(guān)系,并不缺研發(fā)跟靠山,所以初級(jí)方程式車手,不在美洲虎車隊(duì)的考慮范圍。

    哪怕勞達(dá)覺得有實(shí)力跟潛力,最終也很難得到車隊(duì)管理層跟母公司的同意。

    因?yàn)楦话闼饺塑囮?duì)老板不同,勞達(dá)這種車隊(duì)boss,更像是一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人,沒有絕對(duì)的權(quán)利。

    而且美洲虎內(nèi)部的派系斗爭(zhēng)非常激烈,導(dǎo)致明明賬目實(shí)力不錯(cuò)的情況下,車隊(duì)成績(jī)卻倒數(shù)徘徊。

    歷史上面,勞達(dá)也只是當(dāng)了兩年車隊(duì)老板,就直接被福特單方面解雇,并且還沒有通知,他還是在報(bào)紙上得到自己被解雇的新聞。

    “boss,是否需要我聯(lián)系一下這位年輕車手?”

    “暫時(shí)不需要,他只有一個(gè)雷諾賽事分站冠軍的成績(jī),是沒辦法打動(dòng)車隊(duì)管理層的,就連試訓(xùn)試車手的資格都沒有。”

    “至少他要拿到雷諾總冠軍的頭銜,才能進(jìn)入視線范圍之內(nèi)。”

    f1大車隊(duì),只會(huì)要最強(qiáng)的車手,而不是看所謂的潛力。勞達(dá)在美洲虎車隊(duì),也沒有足夠的決策權(quán),所以哪怕很欣賞張一飛實(shí)力,也只能暫時(shí)放棄這個(gè)想法。

    正在吃飯的張一飛并不知道,就在他狼吞虎咽的時(shí)候,人生第一次進(jìn)入到f1車隊(duì)的視線之中,還差點(diǎn)得到一個(gè)試訓(xùn)資格……

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